Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Allmänt/Tips / Radioteknologi och kompatibilitet
2017-10-25 23:20:53
Radioteknologi och kompatibilitet    
StefanR
Skicka mail
Jag är en hängiven Multiplex-fantast men har för en väns räkning försökt sätta mig in i de andra märkena och förstå vilka som är kompatibla med varandra. Men det är bara att konstatera att det är mer jobb än jag är beredd att lägga ned just nu.

Är det någon som känner till någon kompatibilitetslista?

Om inte; kan ni tänka er att fylla på (eller korrigera) i den lista jag påbörjat?

Märke                    System                             Kommentar

FrSky                    ACCT
FrSky                    ACCST

Futaba                    FASST
Futaba                    FASSTest

Graupner                    HoTT

Hitec                    AFHSS

Jeti

Multiplex                    M-Link

Orange                    DSM2                    Kompatibel med Spektrums DSM2

RadioLink                    DSSS

Spektrum                    DSM
Spektrum                    DSM2                    Ej kompatibel med den äldre DSM (?)
Spektrum                    DSMX                    DSMX-mottagare fungerar med DSM2 sändare (?)

Turnigy                    AFHDS
Turnigy                    FHSS


W-Fly


2017-10-26 08:02:30
RE: Radioteknologi och kompatibilitet    
Gee_Bee
Skicka mail
Man kan väll konstatera att ingen samordning mellan tillverkarna har skett och avsknaden av standarder gör att man blir mer märkesbunden idag än på 35MHz tiden.

När man ser att flera tillverkare har olika system så anar jag att konverteringen till 2,4GHz gick för fort. De hann inte ens designa och testa sina egna system innan de gick ut på marknaden., därav har de fått göra justeringar och tom nya system som saknar bakåtkompabilitet.

Det man får se upp med är att likställa namnet på systemet som samma sak som att det är ett unikt system. Jag tror flera av tillverkana använder mer eller mindre samma metod för att digitalisera signalen. Men de hittar på egna flashiga namn och styr kombailiteten med unika adresser. Det i kombinationen med avsaknad av standarder gör att risken för att ett system skall störa ut det andra ökar. Det är inte samma sak att stå med 25 DSMX sändare i samma pilotruta som att stå med 25 olika system i samma pilotruta.
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400

2017-10-26 12:43:25
RE: Radioteknologi och kompatibilitet    
pgrts
Skicka mail
Det är en djungel - lätt att konstatera :-)
Spektrums DSM2 sändare var bakåtkompatibla med den första DSM som enbart kom som 6-kanalig. Nyare DSMX sändare och mottagare var båda bakåtkompatibla med DSM2 tills vi fick EU-regler som gjorde att nyare system sålda inom EU inte är bakåtkompatibla från DSMX till DSM2.
Både Orange, Lemon och någon mera gör DSM2 och DSMX kompatibla mottagare. Numera finns flera av dessa även med inbyggd telemetri.
SPEKTRUMS system med färdigbyggda modeller kallas för BNF - bind and fly

HITEC har flera system inbyggda i sina sändare så att de kan användas till ARES färdigbyggda modeller. Deras system kallas PNF pair and fly. HITEC RED

FUTABA har flera system än fasst och fasstest  FHSS

Multipex lanserade SMART. Ett system som gjorde att man inte behövde välja modell i sändaren utan den fattade vad det var beroende på mottagaren.


Flyg lågt nära och sakta

2017-10-26 16:02:54
RE: Radioteknologi och kompatibilitet    
Gee_Bee
Skicka mail
 
Citat från: pgrts
Det är en djungel - lätt att konstatera :-)
Spektrums DSM2 sändare var bakåtkompatibla med den första DSM som enbart kom som 6-kanalig. Nyare DSMX sändare och mottagare var båda bakåtkompatibla med DSM2 tills vi fick EU-regler som gjorde att nyare system sålda inom EU inte är bakåtkompatibla från DSMX till DSM2.
Både Orange, Lemon och någon mera gör DSM2 och DSMX kompatibla mottagare. Numera finns flera av dessa även med inbyggd telemetri.
SPEKTRUMS system med färdigbyggda modeller kallas för BNF - bind and fly

HITEC har flera system inbyggda i sina sändare så att de kan användas till ARES färdigbyggda modeller. Deras system kallas PNF pair and fly. HITEC RED

FUTABA har flera system än fasst och fasstest  FHSS

Multipex lanserade SMART. Ett system som gjorde att man inte behövde välja modell i sändaren utan den fattade vad det var beroende på mottagaren.




BNF, PNF och SMART har egentligen inget med hur signalen sänds. Det är bara ett sätt för sändare & mottagare att identifiera varandra och därtillkopplat ett färdigprogramerat modellminne. Det finns andra varianter på detta också.
På min MPf Profi TX så är bindningen till en mottagare kopplat till ett modellminne, det är lite som ett SMART-light med konsekvens att jag inte kan starta min modell ifrån marken med fel modellminne i sändaren. Antar att andra märken har gjort liknande saker i sina sändare.
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400

2017-10-26 16:07:05
RE: Radioteknologi och kompatibilitet    
Gee_Bee
Skicka mail
Men vad är egentligen ACCT, FAAST, HoTt, AFHSS, DSMX, M-Link etc?

Det är egentligen två saker sammanbakade i samma begrepp:
- Hur signalen skickas ifrån sändare till mottagare (och tillbaka för telememetri)
- Hur signalen ser ut, dsv vilket protokoll. Jämför med morse, flaggor, tonval, pulsval, modem etc.

Jag hittade en tråd på RC-groups som verkar vara riktigt ljuplodande i detta ämne, har inte läst mera än första inlägget och inser att resten kommer ta mig ett bra tag. Men jag skall iallfall läsa vad som står om M-link:
https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2301242-The-Beginners-Guide-to-RC-Protocols
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400

2017-10-26 17:29:08
RE: Radioteknologi och kompatibilitet    
pgrts
Skicka mail
 
Citat från: Gee_Bee
..
På min MPf Profi TX så är bindningen till en mottagare kopplat till ett modellminne, det är lite som ett SMART-light med konsekvens att jag inte kan starta min modell ifrån marken med fel modellminne i sändaren. Antar att andra märken har gjort liknande saker i sina sändare.

På Spektrum kallas det för Model Match och har funnits i alla modeller från början. Det är en viktig säkerhetsdetalj som är värd mycket.
Jag har sett flertalet som har startat sina plan med fel modellminne eller reverserad signal som orsakat krasch. I ett fall innebär detta att man kan starta sin modell på fullgas när man tror att man har tomgång och då är det nära till handskador.
Funktionen finns förstås på flera fabrikat men många saknar det.
Flyg lågt nära och sakta

2017-10-26 22:42:30
RE: Radioteknologi och kompatibilitet    
StefanR
Skicka mail
 
Citat från: Gee_Bee
Jag hittade en tråd på RC-groups som verkar vara riktigt ljuplodande i detta ämne, har inte läst mera än första inlägget och inser att resten kommer ta mig ett bra tag. Men jag skall iallfall läsa vad som står om M-link:
https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2301242-The-Beginners-Guide-to-RC-Protocols


Tack för länken -- den är ju kalasbra!