Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Segel/Hang / Lappkast - det blev en Funray
2017-08-04 06:11:25
Lappkast - det blev en Funray    
Finnräser
splugenpass@hotmail.com
Vad sjutton går jag upp klockan 5 på morgonen för? Inget jobb som pockar, ingen utflykt som är orsak. Jo - det blir det ju! Jag bara måååste till fältet, nu när det blev ljust och luften är rätt beskedlig och fin för - fortsatta - provflygningar!

Jag som hade lite planerat att "träla med aresti" och äntligen ge mig på att träna in en del manövrer jag inte riktigt brytt mig om att "sätta" - råkade få se en video på "tuben"; multiplex nya icke-plan, eller är-lite-i-sin-egen-kategori emellan flera andra plantyper - dvs Funray. Jag blev inte eld&lågor, men väl mer och mer kittlad ju längre jag tänkte och "sög" på vad jag sett. Särskilt då Funray ligger inom mitt intresseområde som ett slags "hand-i-handske". "Det DÄR är jag", ungefär.

Funray är kort sagt en elseglare. Men också en akrobarkärra av rang. Samt lämpar sig väl för hanget - där just hangflyg är det starkaste "giftet i mitt blod", som ger mig svår abstinens här där jag bor på "flatlandet" i mälardalen. Den "ser bra ut" i proportionerna, då den har ganska lång kropp kontra spännvidden. Närmast så liknar den LET's (Blanikfabriken) L213 vill jag påstå. Den är ingen skalaseglare, men det kan jag leva med.

Den kommer mycket väl emballerad i kartong, som sen kan användas som ett enkelt "lastskydd" vid transport till de flygäventyr man nu ska ut på. Jag vet inte om den finns i olika versioner, den jag valde är den färdiga, med allt inkråm förmonterat. Så - bygge är det inte frågan om. Monteringen tar ca en halvtimme för den som är rask, för mig tog det knappt en timme. Ett häfte - manualen - medföljer, men den öppnade jag inte ens. Ty; det man behöver göra innan flygning är mycket enkelt och självklart - här har Mpx tänkt och tänkt igen. Redan lite impad av deras kanske tiotal tidigare släppta kärror (varav jag bara ägt några få själv) tycks ju bara bli än mer innovativa, smarta, dugliga. Då man avyttrat sin tidigare fina "Pro-line" produktion till andra aktörer - så har man tydligen fokuserat på att utveckla möjligheterna med epp (elapor i mpx version) och driva det allt längre. Hmmm. Att "bara PLAST" kan bli rätt läckert - det var som attan!

Jag snubblar iväg lite fel i programmeringen av sändaren, då jag med flit tvingar mig att lära in min lite nyare dinka. Så första flygningarna fick ske med bara de mest basala styrfunktionerna motor, skev, sida och höjd. Men det får gå det med - att få in "allt" godis man kan - får följa senare. Mpx har ofta gjutit in en "knottra" under bägge vingrot där de rekommenderar att Tp ska hamna. De har haft denna liten aning långt fram, för att man ska provflyga med en "mer safe" tyngdpunkt. På lite gott och ont? För jag önskar att man gör markering och har Tp "perfekt" redan från första början. Men detta kan man alltid ha åsikter om, för eller emot.

På Funray - så sitter den i stort sett rätt från start; jag som flyger med en ack som är en aning "i underkant" i storlek (2600 mAh, 3S) hamnade utan avvägning i bakkant på bulorna. Vilket jag ansåg att jag kunde prova med. Det blev en gnutta för långt bak, när väl i luften; fullt flygbart och med god kontroll. Men vid dyktest så vill den nästan "överdyka" lite. Då stoppade jag i 15gr och hamnade delvis på knottran. Nästan mitt på. Nu blev den bättre! Men - en anings framtung?! Fler flygningar - jodå, så'n blybit blev för mycket, i och med att nosen är såpass lång. Nöp av 5 av de 15 grammen. AH! "Now we're talking!" Det känns riktigt bra - framtiden får visa om det är "perfekt" eller inte. Dvs - den mycket NÄRA framtiden om cirka en timme. För jag är ovanligt "kittlad" av denna kärra.

Den råkar även ha hamnat i mina händer i väl tajmat ögonblick. Dels behövde jag nå't nytt, nå't som gav mig en kick. Att det blev en segel-akrobat, var lite oplanerat, oväntat. Aerodynamiken tycks mig allt emellan duglig-till-bra, även för en petig jöns som jag. Sannolikt tar den termiken "ok" även om ingen "champagnekork". Den känns "lätt nog" för det, även om den faktiskt har över 40gr/dm2 i belastning enligt spec. För akrobatik här på flatlandet, så rekommenderar jag tveklöst den lite större acken (enligt spec 3000-3300 mAh?) - för då får man mer massa och därmed "driv" i den. Kanske kan den ta även ännu större? Jag kommer att veta mer om det längre fram.

Som akrobat då? Fööööljsam! Rätt rolig. Och "jag", som jag nämnde. Flyger fint i rygg - även utan att ha klaffat någon negativ klaff. Efter lite lirande med utslag och pilla mekaniskt i första hand och därmed utnyttja servona bäst, så är den nu ganska harmonisk. På de första flygen, utan "finliret" och "godiset" som väntar; klafflägen, butterfly och snap-flap.

Regnet avbröt fler övningar. Hem och kolla fotboll (Heja Danmark och Heja Holland!!! Bägge nu till final!!! Yippie!) Direkt efter slutsignal - fram med plan och sändare igen; omprogrammera - och göra det RÄTT denna gång! TACK polarna för att du satte mig på rätt spår! På ett litet kick har jag nu det mesta i ordning. Saknar bara ev höjd/dyk kompensering vid butterfly broms. Samt fick inte till snap-flap'en än. Men rubbet i övrigt sitter nu. Och precis NU kommer ivern över mig att fortsätta utforska kärrans "envelope", prestanda, egenskaper... Jag får återkomma i saken - här ska flygas!
Tänkte

Tommi

2017-08-05 10:00:16
RE: Lappkast - det blev en Funray    
Finnräser
splugenpass@hotmail.com
Hum. Försöker samla tankarna i ett trött huvud - har sovit för lite de senaste nätterna. Även fast jag var ute rätt tidigt, så hade vinden redan "vaknat" och var i full fjutt. Då Funray'en penetrerar skapligt, så hindrade det ju inte mer testflygningar, men sabbar finkänslan i o med vind och turbulens. Och se - den behövs! För inkänning av Tp vill jag helst ha svag eller ingen vind. Särskilt som det visar sig nu att kärran här är lite "kinkig" på Tp; provet att till sist minska till bara 5gr nosbly - ja, nu blev hon klart baktung! Så tillbaka till tiogrammarn och jag är ganska nöjd. "Drivet" återvände, vilket var behövligt i blåsten.

En sak som raskt blev tydlig; hon gillar INTE att vara i kanten på en blåsa. I just DEN turbulensen blir hon oregerlig som en märr irriterad av flygfän, konstrar och har sig. Vid baktunga läget - riktigt bråkig. När Tp är rätt, hanterlig men orolig (mer än andra plan). "Drämmer man in henne" in i lyftet - så blir hon direkt rena "filbunken" - här trivs hon! Är fin att kurva, men vill ha en gnutta "bottenroder" för att spåra bäst i kurvet. (bottenroder = sidroder inåt i sväng) Hon vill inte nöja sig med bara skevroder som korrigering i sväng, vilket en del termikkärror och t ex F3B-kärror gör. Hursom, så går hon att kurva ganska tajt och med mycket god roderkontroll, hon känns "vaken" och pigg så.

Hamnar man däremot i sjunk, så blir hon riktigt "ledsen", hänger gärna med rumpan ner. Och; för det första ska du som pilot bestämt ta kommandot och lämna sjunket pronto. Inte ha någon "låt-gå" attityd och invänta raset ner, på med fart och snabbt bort därifrån! Antingen med lite motor, eller med lite speedklaff. Med speedklaff - så blir hon direkt "hal". Den är rätt även vid konstflyg. Jag har inte finlirat min än, men har kanske 1,5mm upp. Flyger jag idag då det blåser i vart fall mindre, ska jag finjustera speedläget.

Ett tidigare "hyss" jag hade var att hon svarade knappt alls på sidrodret när jag skulle hjula? Huh? Vad märkligt. Med den här så välprofilerade fenan och det tjocka sidrodret? Efter att ha varit trött i huvudet och gjort många justeringar fram och åter, så har jag nu glömt vad jag gjorde åt sidrodret. Ett tag hade jag alldeles för stort utslag - då var hon oharmonisk att spaka. Men jag glömde nog att åter TESTA hjulningar? För i blåsten igår så kom jag ihåga att känna på't igen. Och nu hjulade ju hon heeelt normalt, utan prut! Finnen är nog lite dement, eller nå't...

En sak som hela tiden märks - är att kärran "känns stor" mot vad den faktiskt är. Beteendet i luften, responsen ("vaken" i rodren) och det rätt så goda glidet - ger den en extra liten "piff" att flyga. Jag känner mig fortfarande nyfiken, sugen på att utforska dess gränser och egenskaper mera. Samtidigt som jag tänker tänja mina - en gnutta ringrostiga - gränser och spaktrim. Vill ha mer fingertoppskänsla åter. Och med den här - så blir det liksom extra roligt!

I blåsten så lyckas ringrostig termikflygare (jag) inte ta mer än några varv i de bråkiga blåsorna på lägre höjd. Det behövs bara EN "ormning" av blåsan, så har jag oftast tappat den alldeles. Så jag bestämmer mig för att ta en mer generös höjd att låta termiksöket utgå från. Och nu jäsicken! När Funray'en får lite lätt "rejsa" runt i lite vidare varv där jag har lättare att känna blåsans gränser och snabbt kan korrigera varvet - så stiger hon fort. Till sist som en liten prick i skyn - så ur lyftet - medan jag ser hur planet ligger.

Bränner bort höjd med en följd av kubaner, rollar, loopar och lite ryggflyg - vilket hon gillar som en hund som vill bli kliad på magen - men i blåsten hade mer vikt varit pricken över i:et. Kanske hon klarar ackstorlekar uppåt 4-5000 mAh rent av? Så länge man har Tp exakt rätt. Vingstyrkan finns ju där. Ja; min Tp då? Den är ca 1,5mm bakåt från mitten av Tp-knottran. Med 2600 mAh ack behövdes ju 10gr bly. Med större ack får man justera genom att skjuta den bakåt tills Tp är rätt - utrymmet finns. Halvsmart är att Mpx gjirt TVÅ små schakt där du kan trä ditt kardborreband under/runt det fyrkantiga kolfiberröret som är kroppens "armering". Så oavsett om du har acken fram eller längre bak, så kan du galant låsa den. Jag måste bara komma ihåg att dra något smalt runt ändarna på kardborren som jag satt i kroppen (på röret), för jag drar hela tiden loss den del som ska vara fast i planet. Utrymmet i schakten medger att jag även gör så - så det ligger på mitt eget ansvar, bara.

Nog svamlat! Jag har ännu inte utprovat klart - men jag har rätt skoj på resan dit. Och vill sig nu att resan till hangen blir av - då tror jag att skoj-faktorn steg flera snäpp uppåt! En DRÖM vore att ha bästa och hangerfarna polarna med på hangkanten med varsin Funray - och så är busrejset igång! Vad säger du Robban? Mattias? Conny? M fl...

Tommi