Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Batteri/Eldrift / Linda om en Modex
2017-01-01 17:09:12
Linda om en Modex    
Olof_Rosenius
olof.rosenius@gmail.com
Hej och god fortsättning.
Är det någon där ute som kan åta sig att linda om en Modex-motor som behöver lite service?
Eller om det är någon som kan beskriva hur man skulle kunna göra det själv?

//Olof
------------------------------------------
Olof "Buk-landar'n" Rosenius /Skellefteå
"Bättre otur, än ingen tur alls"

2017-01-01 21:15:01
RE: Linda om en Modex    
Thomas A
Skicka mail
Hej, Modexmotorn har nio "taggar" på statorn och tolv magneter i rotorn (i varje fall har min Modex tolv magneter). En sån motor är den enklaste sorten att linda om, enligt schemat ABCABCABC, där A,B och C markerar var sin fas och versalerna markerar att alla taggarna skall lindas åt samma håll (antingen med- eller motsols).

Alltså, linda tagg nr 1, hoppa över två taggar och fortsätt med samma tråd på nr 4 och sen vidare till nr 7. Nästa tråd lindas på taggarna nr 2, 5 och 8, den tredje tråden på taggarna 3, 6 och 9. Alla taggarna lindas alltså åt samma håll.
Om du vill ha motorn stjärnkopplad (kallas även Y)vilket väl är det vanligaste, löd ihop antingen början eller slutet på alla trådarna.

Det finns hundra ställen på nätet där det förklaras hur man lindar motorer, titta t.ex. under "winding brushless outrunner". Det är lämpligt att efter varje tråd testa med en ohmmätare att man inte fått kortslutning mot stommen.

En svårighet kan ju vara att få tag på tråd i rätt tjocklek i mindre mängder. Ibland kan det gå att ersätta en grövre tråd med flera tunnare som läggs parallellt (alltså inte flera varv än det ursprungliga, utan samma antal varv men flera trådar).

Och förstås, när du tar bort den gamla lindningen, kolla antalet varv på taggarna och att det stämmer som jag beskrev ovan!

2017-01-01 22:50:09
RE: Linda om en Modex    
Davlu
Skicka mail
En fuling är att bara linda av ett varv på den spole där kopparn gått av och sedan löda på reglaget på den nya stump som blir tillgänglig. Det blir lite obalans i faserna men borde gå bra att köra motorn ändå.

Lindar man motorer händer det ibland att man tappar räkningen på antal varv, men det brukar fungera även med något varv  för lite/mycket.

Mvh David

2017-01-02 13:15:05
RE: Linda om en Modex    
Petrik
Skicka mail
Jag vill inte vara ohövlig eller så men undrar om det verkligen är värt att linda om en gammal motor?
En liten borstlös motor kostar ju inte mycket pengar idag och tekniken går framåt.
I och för sig kan jag förstå det om man ser till att teknikpysslande kan vara lite kul.

/Petrik
________________________________________________________________
Bygger för sakta och  och flyger för lite.
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Sida)
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Grupp)
Arboga modellflygsektion (Facebook Grupp)
Autopartner RC

2017-01-02 14:24:57
RE: Linda om en Modex    
Tomas Leijon
Skicka mail
Nu pratar vi svenskt handbyggd kvalitetsmotor från västkusten! Fina grejor. Jag rekommenderar att du ringer till Thomas Olsson i Skepplanda på Modex som har byggt din motor. Han kan garanterat hjälpa dig och är dessutom en mycket trevlig prick!

Mvh
Tomas Leijon

2017-01-02 16:48:10
RE: Linda om en Modex    
McRegor
Skicka mail
Fast har man ingen speciell "knytning" till just denna motor så håller jag nog i mycket med Petrik. För ett par hundralappar får man mycket kompetenta inomhusflygmotorer idag - typ Tiger eller Cobra.
Roger

www.mcregor.se

2017-01-02 19:03:38
RE: Linda om en Modex    
srlund
Skicka mail
Hör av dig Olof om den inte går att linda om! Då kan jag ge dig min som tack för alla år tillsammans i luften! :)


---------------------------------------------------------------------
Stefan Andersson, Skellefteå
Futaba T9VAP
Pulsar 4PRO F5J

2017-01-03 00:07:51
RE: Linda om en Modex    
Thomas A
Skicka mail
Visst finns det billiga bra motorer numera, men det är ju ganska kul att göra nånting själv och kunna konstatera att motorn fungerar, liksom t.ex. att bygga modeller själv istället för att köpa färdiga.

Dessutom, att rädda en Modex är en kulturgärning! Att det i moderna tider har tillverkats sånt finlir i Sverige är märkligt bara det.

2017-01-03 09:11:53
RE: Linda om en Modex    
McRegor
Skicka mail
Även om Molex-motorn var bra på sin tid så var den ju inte unik för det lindades ju motorer lite här och var i stugorna under den tid när de borstlösa motorerna fortfarande var dyra. Och det fanns ju även några ytterligare "halvproffs" som tillverkade och sålde sina egentillverkade motorer. Men som ett eget hobbyprojekt så är det ju som alla andra hobbyprojekt och kul om det lyckas - vilket det borde kunna göra med de beskrivningar som finns på nätet.
Roger
www.mcregor.se

2017-01-03 10:14:59
RE: Linda om en Modex    
Gee_Bee
Skicka mail
Om vi bortser ifrån värdet på Modexmotorn så är detta med omlindning ingen större vetenskap.

Börja med det svåraste: Att hitta lämplig koppartråd. Det skall vara lackerad och lacken skall gå att ta bort där man skall löda. Tråden skall givetvis vara lödbar och det är en fördel om tjockleken är lika som på originalet.

Om du hittat lämplig koppartråd så är halva jobbet gjort. Nästa potatis är att leta fram tre olikfärgade markeringspennor (permanenta). Hittat det, bra mera än hälften är gjort...

Nu googlar du lite: Det finns två sorters lindningar, Delta eller Y. Titta på din motor och hur koppartråden är dragen för att lista ut vad din motor är.

Nu tar du den lösa koppartråden (lindningen) och markerar statorn som den sitter på med "1", notera på ett papper om lindningen är med eller moturs och hur många varv det är. Förmodligen går denna koppartråd till stator no 4, skriv nummret på denna med samma färg som "1" och anteckna om det är med eller motsols lindning. Sedan är det bara att linda av statorerna en efter en, notera ordningen och riktningen på lindningen för resp stator. Det är inte nödvändligt med tre olika färgpennor, men det gör det lite enklare att hålla ordning.

Nu vet du om din motor är Y eller Delta, du vet hur resp stator är lindad och du har koppartråd. Så då är det bara att linda på den nya kopparen och löda ihop lindningarna med lämpliga motorkontakter.

Allt detta är lätt gjort på en kväll, det är lite pyssel men ganska kul och självkänslan är god när man startar motorn efter att man lindat om det.

Överkurs: Om du tycker att originalmotorn är för långsam så kan du skippa ett eller två varv, då kommer motorn att varva mera. Man kan med fördel välja tjockare tråd nu för motorn kommer också dra mera ström. Eller om du tycker att motorn är för snabb alternativt vill köra på 3 celler istället för 2 så lägger du på ett eller två varv, men då måsta man troligtvis välja en tunnare tråd för att få plats.
Det är ganska kul att testa olika lindningar, spänningar och proppar. När borstlöst var dyrt och många av oss lindade motorer så köpte jag en bunt APEX 300-kit och lindade dem olika för att testa vad som var möjligt innan statorn brann upp...
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400

2017-01-03 12:09:19
RE: Linda om en Modex    
Ville
Skicka mail
Hej Olof!
Jag har en sån här liten Modexmotor som jag inte har någon användning för och som kanske passar dig. Den är aldrig använd av mig. Den väger 8,8 gram och har en kanndiameter på 23 mm. Har ingen aning om vilket fartreglage eller vilket batteri som passar motorn. Hör av dig om du är intresserad. Om du inte vill ha den så kanske det finns någon annan som vill ha den. Hör av er.
Problem med bilduppladdningen, vete tusan varför bilderna blir upp och nervända?




/Ville
*** Redigerat av Ville klockan 2017-01-05 07:00:51 ***
*** Redigerat av Ville klockan 2017-01-05 07:01:51 ***
*** Redigerat av Ville klockan 2017-01-05 07:22:23 ***
- Jag vet det jag vet och jag gör vad jag kan -