Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Segel/Hang / Kanske är intressant
2016-09-15 11:21:48
Kanske är intressant    
matti metsässä
Skicka mail
Luftflödet över en Ava-vinge.airflow ava win gpanel

2016-09-15 12:09:48
RE: Kanske är intressant    
Gee_Bee
Skicka mail
Intressanta observationer. Några tråkiga kommentarer:


Om jag inte minns fel så har AVA profilen MH32, inget fel på dem men den har säkert ett omslag ifrån laminär till turbulent strömning någonstans mellan 50-75% av kordan. Detta turbulenta gränsskicket är dock så tunnt att det troligtvis inte indikeras av de breda banden.
MH är en bra profil, men den kräver hög profilnoggrannhet, så hög så att de sprygelbygd vinge inte lever upp till kraven.
Att du upplever profilen som effektiv tror jag mera har att göra med designen av AVA som helhet, den låga vingbelastningen gör att flygplanet blir väldigt förlåtande. För både profiler och piloter.
Jag vill påstå att varje gång banden lättar ifrån bakkanten så är man nära eller i stall, intressant att se hur du kurvar men inre vingen delvis utstallad i flera varv. Jag tror vi är många som kurvar alldeles för sakta för optimal stigprestanda.

Glöm inte att stall enbart är kopplat till anfallsvinkel, oavsett flygfart, vikt och acceleration(g-belasting).
Anfallsvinkel går inte att utläsa ut filmen, den skall mätas mot luftströmmen inte horisonten.
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400

2016-09-15 15:44:45
RE: Kanske är intressant    
matti metsässä
Skicka mail
Hej Mr Gee_Bee,

alltid roligt om någon svarar på ett inlägg !

Jag vill bara ge lite info: Jag är medveten om,  att man ska flyga en Ava i "dess egen hastighet". Dvs man ska inte ligga och hålla upp då man flyger termik.
Jag märkte snabbt,  att Avan ska flygas fortare,  än du tror, både mellan blåsor och i termik. Man ska inte vara rädd att branta omkull i trånga blåsor,  så länge  du har tillräcklig färdhastighet.
Argumentet att flyga en Ava snabbare än du kanske vill,  har jag framfört många gånger på min blogg.

Att jag flög nära stallgränsen i filmen, var just för jag ville visa,  vad som händer då strömningen löser av.

Jag har lite erfarenhet av olika Avor, jag har en 3-m 350 timmar i luften, en Ava Pro med bara 55 timmar i luften och en Hyper Ava med 735,5 timma i termik.

Och det jag skrev är ju ingen avhandling utan en enkel filmning som poppade upp i mitt huvud då jag var ute och flög termik. Allt ordnades på 10 minuter med lite tejp och lite videoband, som jag brukar ha till vindindikator..

Men för  den som aldrig sett,  hur det ser ut, kanske det kunde vara en upplevelse.

Martin Hepperles profiler...ja jag har relativt stor erfarenhet av dessa, då jag är en mycket aktiv F3F pilot sen 42 år...så du förstår jag är en gammal trött man...
Jag har haft flitig mailkontakt med Martin angående profiler och antar jag
lärt mig en del.

Naturligtvis,  en profil som är uppbyggd av bakade kevlar/kolfiber material, har en perfekt yta.
Bygger jag en F3F-modell med spryglar i vingen och klär med glasfiberlaminat är den troligtvis sämre (Sämre verkninsgrad) än den förra.

Frågan är vem som märker det ?

Visst är det turbulenta gränsskiktet tunt på en AVA.

Jo,  jag förstår att anfallsvinkeln mäts i förhållande till den anströmmande luften. Jag lyfte upp nosen och flög som jag gjorde,  för att få en referens
för betraktaren,  då modellen stallade.

Jag antar du flyger/tävlar i F3J eller F3B,  som jag oxå är intresserad
av. Vilka modeller flyger du ? Och varför har du valt just de modellerna ?

Termikhälsningar

matti
PS

Jag ska göra en ny film lite noggrannare med vita band som syns bättre och med
en bättre kameraplacering. Stay tuned !

2016-09-16 08:58:07
RE: Kanske är intressant    
matti metsässä
Skicka mail
Hej Gee_Bee,

jag glömde detta i mitt inlägg.

HyperAva har profilen Ag 24-26 av Mark Drela.
Ag 24 lite fakta


Termikhälsningar


matti

2016-09-16 15:59:11
RE: Kanske är intressant    
Gee_Bee
Skicka mail
Hallå Matti

Fortsätt filma, man lär sig alltid något. Vill du får en känsla för anfallsvinkeln så monterar du på en pinne som pekar rakt fram och sätter ett band på den. Men lite flax så kommer det bandet vara i laminär strömmning och visar anfallsvinkeln, kanske inte i absoluta tal men relativt.

Jag har släppt modelltävlingsflyget för ett tag, lägger all energi på segelflygplan som man kan sitta i. Spontanflyger modell lite då och då givetvis med AVA om vädret är lämpligt. Annars så tycker jag det är roligare med träseglare om man bara skall rekreationsflyga, har en Sky Bird av Haynes som oftast kommer fram till vinch eller gummirep.
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400

2016-09-16 21:41:45
RE: Kanske är intressant    
KristianB
Skicka mail
Fantastiskt kul och intressant film!
Roligt att få verkligheten visualiserad!