Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Segel/Hang / Välkommen till Elsegelumaningen - maj 2016
2016-05-04 16:32:49
Välkommen till Elsegelumaningen - maj 2016    
StefanR
Skicka mail
Nu har en fjärdedel av årets Elsegelutmaning genomförts. Hittills är vi sju deltagare i tävlingen, men det finns gott om plats i listan. Nu ser dessutom det varma vädret ut att göra sitt intåg i en stor del av landet, så det borde finnas goda möjligheter att få fina flygtider.

Reglerna är de samma som under förra året:


---------------------- ESU_Regler_2016 (A) ----------------------
Regler för "Elsegelutmaningen"

1. Alla elseglare kan delta. En klass, oavsett spännvidd, vikt eller motorsetup.

2. En omgång består av tre starter (= 1 omgång) i följd med samma plan inom ett 4-timmarsfönster. Du får posta hur många resultat/omgångar du vill per månad, bara den bästa omgången räknas. En omgång får avbrytas, varvid de genomförda starterna annuleras, varefter en ny omgång kan påbörjas, men denna annullering skall bestämmas innan nästa start. För att en start skall räknas som början på en omgång skall piloten innan starten bestämt sig för att detta är en tävlingsstart. Posta resultatet så fort som möjligt efter genomförd omgång, dock senast den 1:a i efterföljande månad. Resultaten från varje månadsomgång läggs ihop och summeras. Vid säsongens slut har vi en totalsegrare. Det sämsta resultatet i perioden mars-juni samt det sämsta resultatet i perioden juli-oktober kommer att strykas och ej räknas med i totalpoängen.

3. Arbetstiden är 8 minuter, 1 poäng/sek, inklusive motortid, (480 poäng).
Tidtagning rundas av neråt till närmaste sekund. Flygtid över eller under 8 minuter, dras av med 1 poäng/sek från maxpoäng (480 poäng).

4. Laddning av batterier mellan omgångarna är tillåtet.

5. Motortiden är obegränsad i varje omgång, men bara ett motorpådrag per start.
Motortiden, liksom flygtiden, räknas från det att planet lämnar handen och rundas nedåt till närmaste sekund, dras av från maxtiden 8 minuter (480 poäng). Borstmotorer får göra 50 procent avdrag på sin motortid.

6. Landningspoäng delas ut om landningen sker inom en tänkt 20 meters cirkel.
Du mäter från cirkelns mittpunkt till flygplanets nos.
Tips, skaffa ett 10-meters måttband.

Landningspoängen beräknas enligt följande:

Landningspoäng
0-1 meter = 30 poäng
1-2 meter = 27 poäng
2-3 meter = 24 poäng
3-4 meter = 21 poäng
4-5 meter = 18 poäng
5-6 meter = 15 poäng
6-7 meter = 12 poäng
7-8 meter =  9 poäng
8-9 meter =  6 poäng
9-10 meter = 3 poäng

För plan med trekanals styrning, t.ex höjd-sida-motor eller höjd-skev-motor, och som saknar bromsfunktion dubbleras landningspoängen.

7. All form av telemetri och gyrostabilisering är otillåten. Enda undantaget är säkerhetsrelaterad telemetri såsom batterispänning och/eller signalstyrka. Elektroniska höjdbegränsare är däremot tillåtna.

8. Vid resultatredovisningen skall också anges vilket plan och vilken setup som använts. Förslagsvis görs det genom att lägga in sitt plan i Modellarkivet här på forumet, eller genom att skriva en utförlig besrivning av planet vid första starten och sedan länka till det inlägget.


------------ Slut på reglerna ------------


Här kommer ett exempel på hur du kan redovisa dina starter.
Det är bra om alla använder samma formel så att vi kan kolla att ni räknat rätt.
Ladda hem startkortet här, Resultatkort




För er som kan läsa QR-kod finns möjlighet att ladda ner startkortet direkt i telefonen.





1:a starten.
7 min och 20 sek, landning 2 meter, motortid 30 sekunder.
420 poäng +20 poäng +27 poäng -30 poäng = 437 poäng.

2:a starten.
8 min och 10 sek, landning 7,5 meter, motortid 40 sekunder.
480 poäng -10 poäng +9 poäng -40 poäng = 440 poäng.

3:e starten.
8 min prick, landning 15 meter, motortid 35 sekunder.
480 poäng -35 poäng = 445 poäng.

Slutresultat= 430+ 440+ 445= 1315 poäng

------------ Slut på exemplet ------------


Tabellen ser just nu ut så här. Vart ska DITT namn stå?


2016-05-05 06:54:56
RE: Välkommen till Elsegelumaningen - maj 2016    
Stefan A
Skicka mail
Hejsan!
4/5
Försökte få ihop ett resultat dagen innan men alltid blev det någon flygning
som man rasade ner direkt. Så jag tänkte, jag gör ett försök på hemmaplan.

7,57min  0,9m    11s
477      30      -11  =496
7,58min  2,4m    13s
478      24      -13  =489
7,59min  0,5    16s
479      30      -16  =493
                      =1478

Det måste vara personligt rekord
MVH Stefan

Grafas Maxi vinge med CLM pro kropp

2016-05-06 16:50:10
RE: Välkommen till Elsegelumaningen - maj 2016    
StefanR
Skicka mail
Här är mitt resultat från idag:

8:06 (0:21)  6,7m  =  474 -21 +12 = 465
5:26 (0:29) ca75m  =  326 -29 +0  = 297
8:07 (0:21)  4,5m  =  473 -21 +18 = 470
Totalt: 1232

Nästan klarblå himmel, 3-5 m/s.
e-Klapperstorch-2, Hyperion HP Z3013-14, Aeronaut Cam 10x8, Exxpert WhiteLine 3S-1500-45C


Flygning 2 var mest intressant. Jag hade mindre ström kvar i batteriet än jag hade trott, så jag fick köra motorn lite extra för att komma upp till normal starthöjd. (Klapperstorchen stiger normalt sett nästan exakt 10m/s, så 19-21s brukar vara lagom.) Nästan direkt när jag slagit av motorn märker jag att jag stiger, så jag slår på termikklaff och börjar kurva. Och kurva. Och kurva. Efter en minut eller två börjar det kännas obehagligt högt (loggen visade senare 370m) så jag drog full broms och sjönk långsamt ner till behaglig höjd (nånstans mellan 150 och 200m) och är väldigt nöjd med mig själv och övertygad om att det här kommer bli en kalasbra ESU-flygning. Men när jag planat ut upptäcker jag att jag är i ett stooort område med kraftigt sjunk och jag hittar inte ut ur det (området måste ha varit obetydligt mindre än Småland), så det blir en väldigt tidig landning ute på bondens åker. Snopet!

2016-05-08 22:54:48
RE: Välkommen till Elsegelumaningen - maj 2016    
Petrik
Skicka mail
Mitt resultat från idag som var Maj månads första försök.
Perfekt AVA väder men tyvärr (eller en jäkla tur)så märkte jag att den röda kabeln var nästan av i den servokontakt som kommer ur mittvingen och skall kopplas ihop med skevservot i ena vingspetsen!!
Det var för mycket vind för TopModel Astran så då fick det tyvärr bli MPX EsyGlider igen.
Körde motorn nästan dubbelt så länge som jag brukar men ville upp på bra höjd då jag var lite sent ute och inte visste om jag skulle hitta termik. Har fortfarande svårt att lära mig när det är dags att börja ta ner planet för att komma så nära 8min som möjligt.



/Petrik
________________________________________________________________
Bygger för sakta och  och flyger för lite.
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Sida)
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Grupp)
Arboga modellflygsektion (Facebook Grupp)
Autopartner RC

2016-05-28 15:13:13
RE: Välkommen till Elsegelumaningen - maj 2016    
airfoil
Skicka mail
Hej alla!
Här är mitt resultat för maj:
Modell min fina E-spirit. 3-kanalstyrd sid-höjd-motor utan bromsfunktion
Start 1. Flygtid 8:02, Motor 29 sek, Landning 12p. (8,5m)
Start 2. Flygtid 8:37, Motor 27 sek, landning 0p.
Start 3. Flygtid 7:24, Motor 31 sek, landning 0p.

Det ska väl bli 1290 poäng detta.

Däremellan några provstarter med mixat motor-dykroder. Men det var ingen "höjdare" så det ska tas bort...

Här är grafen för 2:a flygningen. Som högst var det 300 meter. Vågade inte ens blinka - HUVVA! så liten den var. Började dyka ur, men utan nå'n som stod bredvid och rapporterade flygtid var det svårt att hålla koll. Jag använde stoppursfunktionen i sändaren och törs man inte släppa modellen med blicken så blir det som det blir. Men jädrigt kul var det!

2016-05-28 16:53:41
RE: Välkommen till Elsegelumaningen - maj 2016    
Ville
Skicka mail
Jo airfoil, alltid kul att hitta en skön blåsa, men det kan också bli för mycket av det goda och modellen kan fort förvandlas till bara en prick, lagom är bäst.
För några helger sen var jag ute och premiärflög min Mpx Easy-Glider Pro som inte har klaffar vilket jag är van vid. Gick in i en tokblåsa som steg snabbare än motorn drar upp modellen. Vips var jag uppe på över 400 meter och paniken smög sig på litegrand. Hur sjutton får man ner en modell utan bromsar och som stiger med uppåt 10 m/sek? Jag gav all broms jag hade, (båda skevarna max upp), provade spinna, men det är modellen dålig på med standardutslagen jag hade. Goda råd började bli dyra. Det var bara att styra åt alla möjliga håll för att undkomma, och det lyckades till slut. Det enda jag inte provade var inverterad flygning för att förlora höjd, men det ska jag prova nästa gång jag hamnar i trubbel.

Synd på de missade landningspoängen men bra poäng ändå.

/Ville
- Jag vet det jag vet och jag gör vad jag kan -

2016-05-28 21:43:50
RE: Välkommen till Elsegelumaningen - maj 2016    
StefanR
Skicka mail
 
Citat från: airfoil
Här är grafen för 2:a flygningen. Som högst var det 300 meter. Vågade inte ens blinka - HUVVA! så liten den var. Började dyka ur, men utan nå'n som stod bredvid och rapporterade flygtid var det svårt att hålla koll. Jag använde stoppursfunktionen i sändaren och törs man inte släppa modellen med blicken så blir det som det blir. Men jädrigt kul var det!


Jag håller med -- planen blir otäckt små när de kommer upp en bit.

Innan jag fick en radio med inbyggd "prat-tant" så använde jag en ljudfil jag gjort iordning för att hjälpa mig under ESU-flygningar. Jag satte på ljudfilen i mobiltelefonen eller i en separat MP3-spelare, ibland med hörsnäcka, fast oftast bara med telefonens inbyggda högtalare.

Proceduren blev då:
* Gör iordning planet och gå fram till startplats/landningsmnärke
* Starta ljudfilen. Rösten börjar då räkna ner från 30s fram till startdags.
* När rösten säger "Launch" drar jag igång motorn, varvid två stoppur startas i radion
* Rösten räknar sedan var tionde sekund för att ge hjälp att veta när jag vill dra av gasen, och i och med att motorn stoppas stoppas även motortidsklockan i radion.
* Rösten räknar sedan förfluten tid varje minut fram till femminuterspunkten, varvid den övergår till att räkna ned återstående tid (i kortare och kortare intervaller).
* I bästa fall har jag hållit mig i luften fram till rösten räknat ned till noll. Vid landningen stoppar jag flygtimern på radion manuellt.

Rösten funkar alltså bara som en guide, det är fortfarande stoppuren i radion som används för tidtagningen, men för mig funkade det tillräckligt bra.

Åttaminutersfilen finns här. Jag gjorde åxo iordning en femminuters-fil och en fyraminutersfil för träningsändamål. För den som vill ändra i filerna för att ta bort en massa onödigt prat eller korta av dem kan jag rekommendera gratisprogrammet Audacity.

2016-05-28 21:51:33
RE: Välkommen till Elsegelumaningen - maj 2016    
StefanR
Skicka mail
 
Citat från: Ville
Det enda jag inte provade var inverterad flygning för att förlora höjd, men det ska jag prova nästa gång jag hamnar i trubbel.



På min Calypso (som är en skamlös EasyGlider-kopia) funkar det skapligt att fälla upp skevrodren som spolier, men om jag vill ner riktigt fort är det inverterat som gäller. Med nästan fullt dykroder för att hålla henne plan flyger hon ganska sakta men med riktigt dåligt glidtal. Jag har aldrig gjort några mätningar, men skulle gissa att glidtalet är nånstans i närheten av 10 och att sjunkhastigheten är i storleksordningen 3-5 m/s.

2016-05-31 07:19:04
RE: Välkommen till Elsegelumaningen - maj 2016    
Vråken
Skicka mail
Hej,
Min ESU omgång för Maj. Bra lyft på höjd, på lågan var det svårt därav långa motortider.

8.01 min.        24 s          0.5 m       485
7.50 min.        30 s.        2.5 m.      464
8.03 min.        34 s.        1.5 m.      470

                                        Total.      1419

Bubble Dancer, lehner 1525, 3s2500.

/Per


2016-06-08 23:22:23
RE: Välkommen till Elsegelumaningen - maj 2016    
StefanR
Skicka mail
Nu ger jag upp!!! Nu har jag hållt på en vecka med att försöka komma på något klatchigt att skriva för att sammanfatta månaden, men skrivkrampen har varit värre än vanligt. Så här kommer (äntligen) månadens sammanfattning utan övriga kommentarer.

Månadens vinnare är (återigen) Stefan A med utmärkta 1478 poäng. Grattis! Månadens medelpoäng är 1362, en nästan fånigt hög siffra som jag gör mitt bästa att dra ner :-)  Jäklar vad duktiga ni andra är!