Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Allmänt/Tips / LiPo problem
2016-02-20 19:00:12
LiPo problem    
Lars2
Skicka mail
Hej alla kännare ! Jag har en 4 cells acce som uppför sig som helt urladdad trots att spänningen
är 16,79 volt, blir fulladdad efter bara någon minut. är inte svullen eller skadad. Vad kan det vara för
fel på den ?? Tacksam för råd/synpunkter! / Lars Je.

2016-02-20 19:48:34
RE: LiPo problem    
Freddan_6
Skicka mail
Hur laddar du, hur beter den "som helt urladdat"?
Kan du cykla acken i din laddare, hur mycket mAh får du i så fall i?
Har du verifierat att din laddare laddar alla celler?
Hur lastar du din ack?
Vilken laddare har du?
Vilken ström kan du dra ur acken innan den storknar?
Är det din första 4-S ack?
Jag tror en cell är slut men jag vet inte, eftersom du beskrivit bristfälligt.

2016-02-21 19:11:34
RE: LiPo problem    
Lars2
Skicka mail
Har nu mätt upp lite värde, efter 5-10 sek. blir 16,5v-12,5v.500w-125w,33A-10A.
/ Lars Je.

2016-02-21 19:52:26
RE: LiPo problem    
Freddan_6
Skicka mail
Vad har du för laddare?

2016-02-21 20:57:34
RE: LiPo problem    
Lars2
Skicka mail
GP, men jag börjar luta åt att det är fartreglaget, har Inter programmerat det, kan det vara lösningen?? / Lars Je.

2016-02-21 21:08:50
RE: LiPo problem    
Lars2
Skicka mail
GP, men jag börjar luta åt att det är fartreglaget, har Inter programmerat det, kan det vara lösningen?? / Lars Je.

2016-02-21 21:08:56
RE: LiPo problem    
Lars2
Skicka mail
GP, men jag börjar luta åt att det är fartreglaget, har Inter programmerat det, kan det vara lösningen?? / Lars Je.

2016-02-21 21:22:38
RE: LiPo problem    
Freddan_6
Skicka mail
Hur mäter du spänningen i varje cell?
"GP" vadå GP. söker jag på GP charger får jag laddare för NiMH.
https://www.google.se/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=gp%20charger

2016-02-21 21:26:58
RE: LiPo problem    
pgrts
Skicka mail
Batterier blir kassa - förr eller senare.
I dag flög jag bara 6 minuter med ett batteri som lätt klarade 14 minuter med samma plan för en vecka sedan. Det är inte det första batteriet som plötsligt bestämt sig för att bli väldigt mycket sämre. Man kan kanske använda det till belysning?
Har du andra batterier som funkar bra, men plötsligt inte detta så är det nog bara att inse att det är dags att pensionera det.
Flyg lågt nära och sakta

2016-02-22 12:06:13
RE: LiPo problem    
Lars2
Skicka mail
1 st GT Power RC A606 och 1 st IMAX B6AC / Lars Je.

2016-02-22 13:34:33
RE: LiPo problem    
reparatörn
Skicka mail
 
Citat från: pgrts

Batterier blir kassa - förr eller senare.


.


Jo, så är det. Gäller förstås även LiPo. Får man under c.a två år ut 100-200 "cykler" har man gjort det ganska bra. Då är man sannolikt lite av en LiPo expert också. Man förvarar alltid cellerna med c.a 50% laddning, och håller järnkoll på cellerna vid laddning. Överhettning vid laddning är inte ovanligt direkt, då den interna resistansen (och därmed värmeutvecklingen vid laddning) stiger med cellens ålder.

Låter på mig som om Lars2 har LiPo celler som inte är 100%, vilken kan antyda att de har åldrats. Dags att byta tror jag.



Douglas

"Han är galen Lew. Han bygger leksaksflygplan". Kapten Frank Towns (Jimmy Stewart) i den första filmen "Flight of the Phoenix".

2016-02-22 14:36:18
RE: LiPo problem    
Freddan_6
Skicka mail
Har du tidigare laddat 4S ack? Jag tror dina billiga laddare, som bara brukar vara kalibrerade på cell 1-3, ej 4-5 eller 4-6 har sabbat din ack. Kan du mäta cellspänningen efter laddning, och vad är den då?
Kan du igen mäta spänning efter din användning och rapportera vad den är då. Mät för varje cell.

2016-02-22 20:46:32
RE: LiPo problem    
Lars2
Skicka mail
När laddaren indikerar fulladdat är alla cellerna 4,1 volt, efter 4 till 5 min hårdkörning är alla cellerna
3,6 volt. Det är nog så att accen som har ett per år på nacken börjar bli sliten och därmed byggt upp för stor inre resistans. Felet ligger nog i antingen fartreglage eller motor! Har testat accen i ett annat
plan och då uppförde den sig bättre, dock ej godkänd.. Lars Je.