Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Batteri/Eldrift / Trottelkurva och el-setup?
2015-12-04 00:23:47
Trottelkurva och el-setup?    
Kempff
Skicka mail
Hej!
Jag skulle önska att kunna ta ut ca 85% av full gas på en EDF maskin.
Kan jag göra detta mha trottelkurva i en Spektrum 8 sändare, eller blir det knas?

Anledningen är att jag är lite väl gasglad och sväller accar vid flygning!
Önskat resultat är att kunna sätta på timer 5 min och flyga utan fullgas och landa utan svällda accar.
(ME-262, 5-cell, 5000mha och 2*60 ampere fartreglage).
/Ola

2015-12-04 18:47:40
RE: Trottelkurva och el-setup?    
StefanR
Skicka mail
Behöver du ens använda trottelkurva? Det kanske räcker med att begränsa max-värdet på trottelkanalen på samma sätt som om du skulle begränsa maxutslaget på ett trottelservo. (Men jag har inte Spektrum så jag vet inte i vilken meny man gör det eller ens om det funkar.)

2015-12-05 13:49:47
RE: Trottelkurva och el-setup?    
tobbepostis
Skicka mail
Med Futaba TFG8 så kan man begränsa maxvärdet på gasen och på det sättet sänka effekten,borde funka också på Spektrum
Tobbe

2015-12-05 19:47:31
RE: Trottelkurva och el-setup?    
Gasman
Skicka mail
Det finns nog inte en sändare idag som inte har programmerbara ändlägen på varje kanal. T.o.m. gamla grejer utan mikroprocessor brukade ha ett gäng potentiometrar bakom en lucka där detta kunde justeras.

Tänk dock på att först "lära" fartreglaget fulla utslag (utan någon begränsning) och därefter minska ned maxutslaget.

//Mange

www.strangnasmodellflygare.se

Licensed by the Swedish Civil Contingencies Agency to accuire pure nitromethane

  Endast döda laxar flyter medströms...

2015-12-05 22:23:29
RE: Trottelkurva och el-setup?    
Lars 41an
Skicka mail
Hej Ola,

Du måste veta hur mycket ström dina EDF'er drar från batteriet för att få ordning på detta!
Sen måste du ställa den strömstyrkan, storleksordning 100 A (?) mot batteriets C-värde. Jag har sett flera EDF-modeller landa med svullna batterier, troligen för att man inte vill lasta ned en EDF-modell med för tungt batteri. Antag att ditt batteri på 5000mAh är märkt med 40C belastbarhet. I praktiken "tål" det då bara 20C. 5Ah * 20C ger 100A belastbarhet.

Varför kan man misstänka att din setup drar mer än 100A ?
A - Timingen i fartreglage(ESC) står på HIGH. Motorn kan då dra onormalt mycket ström.
B - Motorns magnetkrets (järnkärna + permanentmagneter) mättas vilket ger extra hög ström vid fullt pådrag. Är motorn avsedd för 5 celler? Vilket KV-tal har den?

Det sägs att ESC blir extra varmt om man kör långvarigt på 60-90% gaspådrag. Jag kan inte förklara varför men det låter troligt att det blir så eftersom ESC vid 3/4 gas måste hacka motorströmmen vid ett högt A-värde. Att reducera fullt gaspådrag med Travel Adjustment i trottelfunktionen går lätt att ställa in med de flesta sändare men det är inte ett bra sätt att utnyttja dynamiken i ESC.

Mät strömmen vid 1/2 - 3/4 - 1/1(full) gas och ställ in timingen i ESC så att varken LiPo, ESC eller motor blir överbelastad. Vilken EDF/motor har du?

Lars

2015-12-07 06:49:13
RE: Trottelkurva och el-setup?    
PerN
info@nilssondrones.se
Håller med Lars i hans argument att du måste mäta strömmen för att veta vad som händer med dina ackar.
Det låter helt klart som din setup drar för mycket och då är enklaste sättet att gå ner i spänning eller byta motor till en med lägre Kv-tal.

Mvh Per Nilsson


Ordförande Vo Bredd i SMFF

Ordförande i styrelsen för UAS Sweden

Flyger mest UAS både multirotor och flygplan
Medlen i Aerospace Cluster Sweden.