Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Allmänt/Tips / Flaps nere eller uppe
2015-10-19 18:08:29
Flaps nere eller uppe    
märta308
Skicka mail
Hej skall till o bygga en Josefin (dubbeldäckare) funderar att lägga till flaps skall jag ha det uppe eller nere eller på båda vingarna?

2015-10-19 20:44:23
RE: Flaps nere eller uppe    
G. Wilhelmsson
Skicka mail
Hej.
Sätt flapsen på den nedre vingen så får du en mycket mindre trimförändring i höjdroderled när du fäller ut flaps/klaff. Stallegenskaperna med utfälld flaps blir också bra om du har flapsen på den nedre vingen. Den nedre vingen kommer att börja stalla före den övre vingen (önskvärt) och det vid dom nedfällda flapsen, och du har fortfarande bra skevroderverkan ute vid vingspetsen, så bygg inga flaps ute vid vingspetsarna. Bygg skevroder ytterst på vingen och flaps innanför skevrodren in mot flygkroppen.

Flaps ger inte endast extra lyftkraft, flaps bromsar mycket också. Därför kommer du att få trimma om mer på höjdrodret om du sätter klaff/flaps på en vinge som är ovanför flygkroppens-motorns "tänkta" centrumlinje.

Alltså du bör bygga dina flaps så att dom går ungefär halvvägs ut mot vingspetsen som max, och dom ska va på den nedre vingen tycker jag. 

Med vänlig hälsning
Gunnar

2015-10-19 21:36:42
RE: Flaps nere eller uppe    
Michael
Skicka mail
Instämmer helt och fullt med Gunnar, men min erfarenhet från dubbeldäckarflygning är att vinsten med klaffar tyvärr är praktiskt taget obefintlig. Orsakerna är två:

- Josefin har låg vingbelastning och därmed möjlighet till låg landningsfart.
- En dubbeldäckare genererar i jämförelse med ett monoplan mycket inducerat motstånd vid låga farter vilket ger möjlighet till landningar med brant inflygning, dvs. hög sjunkhastighet med låg fart framåt.

Eftersom det i huvudsak är dessa två effekter som kan uppnås med klaffar och dessa egenskaper redan finns "inbyggda" i en dubbeldäckare så kan det visserligen vara roligt att testa att bygga in klaffar, men man kan inte förvänta sig någon större förändring av flygegenskaperna.

2015-10-19 21:44:12
RE: Flaps nere eller uppe    
McRegor
Skicka mail
Om man flyger eldrivet och vill ha lite "broms" så är det bara att låta propellern vara "frisnurrande" - alltså INTE aktivera bromsläget i fartreglaget. Då får man automatiskt lite broms vid landningen. Och tvärtom - vill man att kärran skall flyta ut när man inte har motorn igång så är det bara att aktivera "broms" i fartreglaget. Smaken är ju som bekant som baken...
Roger
www.mcregor.se

2015-10-20 09:28:16
RE: Flaps nere eller uppe    
pernstig
Skicka mail
Förlåt att jag inte svarar på din fråga men jag tycker inte att du ska lägga till klaffar. Josefin har ju skevroder enbart på undervingen som dessutom har betydligt mindre spännvidd än övervingen. Det ger svag skevroderverkan och om du gör om den inre delen till klaff så blir skevroderverkan ännu sämre. Och som föregående talare är inne på så tillför klaffar på enklare modeller ingenting annat än som "rolig detalj".

2015-10-20 10:01:57
RE: Flaps nere eller uppe    
McRegor
Skicka mail
Håller också med om att det är mer eller mindre onödigt med klaffar på en sån kärra. Gjorde själv i ordning en Parkzone Sport Cub 2 för några veckor sen som var förberedd för klaffar och "givetvis" satte jag in ett klaffservo men sett i backspegeln så var det ett helt onödigt jobb även på den modellen. F ö en mycket trevlig "busflygmodell" som verkligen kan rekommenderas.
Roger
www.mcregor.se

2015-10-22 12:54:04
RE: Flaps nere eller uppe    
jaka
Skicka mail
Hej!
Totalt onödigt på en kärra som Josefin!