Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Segel/Hang / Välkommen till Elsegelutmaningen - September 2015
2015-09-02 23:36:04
Välkommen till Elsegelutmaningen - September 2015    
StefanR
Skicka mail
Hej alla

Nu är vi inne på årets näst sista månad. Åtminstone om man räknar månaderna i Elsegelutmaningen - tävlingen där alla kan vara med (nästan). Det krävs egentligen bara tre saker för att kunna vara med: ett plan med elmotor, en tidmätare (stoppur, mobiltelefon, solur eller liknande) samt ett måttband. Det är en "tävling", men de flesta av oss tävlar lika mycket (eller mer) mot oss själva som mot de andra deltagarna. Man behöver inte vara någon expert för att vara med, eller ha något värstingplan. (Som kuriosa kan jag nämna att mitt eget premiärresultat var 534 poäng och presterades med en Precedent HiFly.) Däremot kan jag nästan garantera den som provar på att han/hon (jag vägrar använda ordet(?) 'hen') kommer att tycka tävlingsformen är både kul och avslappnad. Och som utmaning: klarar DU att slå mitt premiärresultat?

Va' sa du? Regler? Visst, det är klart vi har såna. Flera stycken till och med. Här är de:

---------------------- ESU_Regler_2015 (A) ----------------------
Regler för "Elsegelutmaningen"

1. Alla elseglare kan delta. En klass, oavsett spännvidd, vikt eller motorsetup.

2. En omgång består av tre starter (= 1 omgång) i följd med samma plan inom ett 4-timmarsfönster. Du får posta hur många resultat/omgångar du vill per månad, bara den bästa omgången räknas. En omgång får avbrytas, varvid de genomförda starterna annuleras, varefter en ny omgång kan påbörjas, men denna annullering skall bestämmas innan nästa start. För att en start skall räknas som början på en omgång skall piloten innan starten bestämt sig för att detta är en tävlingsstart. Posta resultatet så fort som möjligt efter genomförd omgång, dock senast den 1:a i efterföljande månad. Resultaten från varje månadsomgång läggs ihop och summeras. Vid säsongens slut har vi en totalsegrare. Det sämsta resultatet i perioden mars-juni samt det sämsta resultatet i perioden juli-oktober kommer att strykas och ej räknas med i totalpoängen.

3. Arbetstiden är 8 minuter, 1 poäng/sek, inklusive motortid, (480 poäng).
Tidtagning rundas av neråt till närmaste sekund. Flygtid över eller under 8 minuter, dras av med 1 poäng/sek från maxpoäng (480 poäng).

4. Laddning av batterier mellan omgångarna är tillåtet.

5. Motortiden är obegränsad i varje omgång, men bara ett motorpådrag per start.
Motortiden, liksom flygtiden, räknas från det att planet lämnar handen och rundas nedåt till närmaste sekund, dras av från maxtiden 8 minuter (480 poäng). Borstmotorer får göra 50 procent avdrag på sin motortid.

6. Landningspoäng delas ut om landningen sker inom en tänkt 20 meters cirkel.
Du mäter från cirkelns mittpunkt till flygplanets nos.
Tips, skaffa ett 10-meters måttband.

Landningspoängen beräknas enligt följande:

Landningspoäng
0-1 meter = 30 poäng
1-2 meter = 27 poäng
2-3 meter = 24 poäng
3-4 meter = 21 poäng
4-5 meter = 18 poäng
5-6 meter = 15 poäng
6-7 meter = 12 poäng
7-8 meter =  9 poäng
8-9 meter =  6 poäng
9-10 meter = 3 poäng

För plan med trekanals styrning, t.ex höjd-sida-motor eller höjd-skev-motor, och som saknar bromsfunktion dubbleras landningspoängen.

7. All form av telemetri och gyrostabilisering är otillåten. Enda undantaget är säkerhetsrelaterad telemetri såsom batterispänning och/eller signalstyrka. Elektroniska höjdbegränsare är däremot tillåtna.

8. Vid resultatredovisningen skall också anges vilket plan och vilken setup som använts. Förslagsvis görs det genom att lägga in sitt plan i Modellarkivet här på forumet, eller genom att skriva en utförlig besrivning av planet vid första starten och sedan länka till det inlägget.


------------------------


Här kommer ett exempel på hur du kan redovisa dina starter.
Det är bra om alla använder samma formel så att vi kan kolla att ni räknat rätt.
Ladda hem startkortet här, Resultatkort




För er som kan läsa QR-kod finns möjlighet att ladda ner startkortet direkt i telefonen.





1:a starten.
7 min och 20 sek, landning 2 meter, motortid 30 sekunder.
420 poäng +20 poäng +27 poäng -30 poäng = 437 poäng.

2:a starten.
8 min och 10 sek, landning 7,5 meter, motortid 40 sekunder.
480 poäng -10 poäng +9 poäng -40 poäng = 440 poäng.

3:e starten.
8 min prick, landning 15 meter, motortid 35 sekunder.
480 poäng -35 poäng = 445 poäng.

Slutresultat= 430+ 440+ 445= 1315 poäng

---------------------- ESU_Regler_2015 (A) ----------------------



Förutom reglerna har vi en resultattabell som uppdateras varje månad. Just nu ser den ut så här:




Var ska DITT namn skrivas in?

2015-09-04 16:36:07
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - September 2015    
silentglider
Skicka mail
Hej,
fick tid över och ville testa om det mycket gråsvarta vädret med åskdunder kunde ge termik. Vind från syd ca 0-1m/s. Hann med 2 3grupper innan det började regna. Modellen är Kappa35 med Turnigy Typhoon 2215 och växel 5:1. Ackar Turnigy Nano Tech 3S 1000mAH.
Omg1
8:06 motor 15s landning 6-7m dvs 480-6-15+12=471
8:02 motor 15s landning 2-3m dvs 380-2-15+24=487
3:18 motor 15s landning 0-1m dvs 180+18-15+30=213
Tot 1171
Omg2
8:03 motor 15s landning 0-1m dvs 480-3-15+30=492
8:04 motor 15s landning 3-4m dvs 480-4-15+21=482
7:55 motor 15s landning 9-10m dvs 480-5-15+3=463
Tot 1437
En fjärde start för att testa hur mycket som fanns kvar i acken gav följande resultat:
8:04 motor 20s landning 1-2m.
Slutsats man kan nog dra 4 starter på denna 1000 ack. 15s motor ger ca 150-170m starthöjd, fullt tillräckligt för att hålla sig i luften 8min.

2015-09-06 08:28:51
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - September 2015    
Stefan A
Skicka mail
5/9
En grå förmiddag med knappt någon rörelse i luften.
Det är nog dags att byta ack/ackar. Börjar bli segt att starta.

7,58      0,4m      19s
478        30p        -19    =489
7,59      4,6m      24s
479        18p        -24    =473
7,55      1,7m      25s
475        27p        -25    =477
                            =1439
Grafas Maxi

2015-09-09 06:59:01
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - September 2015    
Stefan A
Skicka mail
8/9
Nytt försök

7,59    1,3m    22s
479    27      -22  = 484
8,02    0,8m    19s
478    30      -19  = 489
7,55    0,7m    21s
475    30      -21  = 484
                      =1457

Med vänlig hälsning Stefan

2015-09-09 18:27:46
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - September 2015    
Petrik
Skicka mail
Mitt första resultat för September gjordes idag 9/9 mellan 14:30 - 17:00 i vindstilla solsken och svag termik med Super AVAn på Ekeby fältet i Eskilstuna men den räckte till.
Andra starten var roligast då jag sjönk (kollade loggen när jag kom hem) från 187m till 117m men hittade en blåsa där och tog mig upp till 294m på 3min innan det var dags att gå ned för landning.
Jag har fortfarande svårt med att landa i tid och komma närmare märket men det är väl bara att ligga i och träna.


/Petrik
________________________________________________________________
Bygger för sakta och  och flyger för lite.
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Sida)
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Grupp)
Arboga modellflygsektion (Facebook Grupp)
Autopartner RC

2015-09-10 16:44:39
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - September 2015    
StefanR
Skicka mail
Jag var ute på eftermiddagen idag för att testa Klapperstorchen efter ombyggnad. Jag har haft problem med att den har betett sig oberäkneligt och lömskt, bl.a. har den "klippt" och vikt sig över vingen både vid motorpådrag och tvära svängar. Vid dagens flygningar märktes inga sådana tendenser, så jag hoppas att mina åtgärder ska vara tillräckliga. Tvärtom så visade sig Klapperstorchen från sin bästa sida - snäll, lätthanterlig och väldigt snäll i landningarna. Så därför passade jag på att göra en Elsegelutmaning också.

Vädret var underbart, c:a 25 grader (tror jag - jag hade ingen termometer), helt molnfritt och helt vindstilla. Under mina trim- och testflygningar sökte jag av alla de vanliga ställena för termik på fältet utan att hitta något jag kunde utnyttja. Under första ESU-flygningen hittade jag termiken; 50 meter framför mig mitt ute på fältet. Och där låg den kvar i alla tre flygningarna, så det var bara att stänga av motorn på lagom höjd, glida runt till jag hittade stiget och sedan cirkla tills det blev dags att kliva av.

Jag är fortfarande lite feg med att dyka med full broms, så jag hann inte riktigt ner i tid på de två första flygningarna. På den andra flygningen höll jag dessutom på att flyga förbi märket med 15-20 meter, så jag fick ta en sväng på låg höjd för att spilla höjd. Eftersom jag är ovan vid sånt klarade jag inte av att träffa rätt vid utgången av svängen utan missade med drygt fyra meter.

Resultaten:
8:10  -19s  0,7m
8:14  -19s  4,5m
8:02  -21s  0,7m

470 -19 +30 =  481
466 -19 +18 =  465
478 -21 +30 =  487
Totalt:    = 1433

Nytt personligt rekord!!


Modell: E-Klapperstorch2
Totalvikt: Numera lite drygt 1410 g (yttre vingstålet utbytt från kolfiber till modifierad tältpinne)
Spännvidd: 3200 mm
Längd: 1550 mm
Vingyta: 62 dm2
Vingbelastning: 23 g/dm2

Installerad motor: Hyperion HP Z3013-14
Installerad ESC: Hyperion HP-ATLAS-045LB
Batteri: modelleXXpert WHITE LINE 3S-1500-45C

2015-09-10 18:20:33
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - September 2015    
Petrik
Skicka mail
 
Citat från: StefanR
Jag var ute på eftermiddagen idag för att testa Klapperstorchen efter ombyggnad. Jag har haft problem med att den har betett sig oberäkneligt och lömskt, bl.a. har den "klippt" och vikt sig över vingen både vid motorpådrag och tvära svängar. Vid dagens flygningar märktes inga sådana tendenser, så jag hoppas att mina åtgärder ska vara tillräckliga. Tvärtom så visade sig Klapperstorchen från sin bästa sida - snäll, lätthanterlig och väldigt snäll i landningarna. ...


Hej Stefan!
Vad är det för ombyggnad du gjort och vad blev förbättrat och hur påverkas planet (bara lite nyfiken)?
Jäkligt fina poäng i alla fall.
Även jag som är ny är för feg för att stå på rakt ned med full klaff men det blir bättre för varje gång. Jag vet ju inte hur Klapperstorchen är men AVAn bromsar jäkligt mycket med full klaff. I planflykt är det nästan tvärnit så den ramlar ned.
/Petrik
________________________________________________________________
Bygger för sakta och  och flyger för lite.
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Sida)
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Grupp)
Arboga modellflygsektion (Facebook Grupp)
Autopartner RC

2015-09-12 15:51:31
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - September 2015    
StefanR
Skicka mail
 
Citat från: Petrik
Vad är det för ombyggnad du gjort och vad blev förbättrat och hur påverkas planet (bara lite nyfiken)?



Det blev lite långt svar på den frågan så jag lade svaret i Klapperstorch-tråden för att inte fylla ut den här tråden i onödan. Men i princip kan man säga att jag sett till att roderytorna i stjärten inte kan svikta när man belastar dem.

2015-09-14 19:47:46
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - September 2015    
srlund
Skicka mail
Hej, länge sedan... Men till slut så hände det! Har inte prioriterat ESU alls detta år, kört F5J istället. Har endast luftat min finfina Pulsar 2 gånger i år och förra gången körde jag några mycket stillsamma flygningar i död, kall och väldigt frisk höstluft! Ganska kul att sakta glida runt utan att det händer så mycket. Så suget att köra lite mer gjorde att jag for ut på fältet och körde några repor i luften.






SM modelbaus GPSlogger kompletterat med UniSens-E funkar kalas! Synd bara att man inte kan logga och köra telemetri samtidigt när man kör med Futaba!

Det var svag vind som ökade en aning när termiken kom inflytandes på fältet, men i det stora hela så var kvällen lugn, stillsam och man kunde glida runt på svaga lyft! Lite ringrostig kände jag mig med hur modellen går jämfört med mina F5J modeller.

Men i detta typ av väder så är Pulsaren riktigt kul, tuffar runt självmant i sakta mak!

Första: 7.59 på märket kändes inspirerande!
Andra: 7.55 1.5m före märket kändes trist, men är inte rikt van bromsen...
Tredje: 7.53 någon dm före märket kändes tursamt, gick in i ett svagt sjunk som var ganska stort och när jag väl kom ur så hade mycket höjd försvunnit. Men jag lyckades gneta runt på låg höjd tiden ut, så denna flygning hade man tur med!

480-1-14+30 = 495p
480-5-14+27 = 488p
480-7-14+30 = 489p
TOT 1472p mycket överraskande poäng!

Känns skönt detta med segelflyg! :)

---------------------------------------------------------------------
Stefan Andersson, Skellefteå
Futaba T9VAP
Pulsar 4PRO F5J

2015-09-27 22:33:31
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - September 2015    
AVA
Skicka mail
Hej!

Här är mitt resultat i September fluget idag, 27/9:

1. Tid 8.01, landning 27 och motor 13 = 493

2. Tid 7.58, landning 30 och motor 16 = 492

3. Tid 8.00, landning 27 och motor 16 = 491

Summa 1476

Flög som vanligt med min AVA.

Hälsn.
Lennart

2015-09-28 19:19:04
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - September 2015    
Vråken
Skicka mail
Äntligen, bra väder och tid samma dag! Det blev ett ESU försök också i September. Bra termik på höjd, svagt på lågan. Landningarna är fortfarande ojämna.

/ Per

8.08 17 s 6,5 m    472-17+12=467
8.04 20 s 0,5 m     476-20+30=486
8.05 20 s 5,5 m   475-20+15=470 => 1433


Bubble Dancer, 3s 2500, lehner 1525 (5:1)

2015-10-03 01:11:58
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - September 2015    
StefanR
Skicka mail
Så är då september officiellt över, till och med i Elsegelutmaningen. Men, det förtjänar att understrykas, det har varit en bra månad resultatmässigt. Dels för att vi i september hade sju deltagare, vilket är lika många som i juni, dels för att alla presterade höga poäng, så totalsumman (10092) är årets högsta.

Återigen var det Ava som tog hem segern med fina 1476 poäng, tätt följd av srlund (välkommen, förresten till årets ESU) på 1472 och Stefan A på 1457. Grattis Lennart! En t-shirt kan väljas ur shopen, och ett vackert diplom kommer på mejlen.