Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Allmänt/Tips / mixning av klaff spitfire
2015-06-15 12:41:40
mixning av klaff spitfire    
Olle_W
Skicka mail
Hej!
Hur bör klaffen bäst mixas på en spitfire? Det är ju sk klyvklaff och jag får ut den kanske 45 grader, jag vet, det bör eller kan vara mer men det är vad som finns.
Tyckte att det både bromsade farten bra och ökade lyftkraften.
Mot vilka roder bör man mixa, dykroder, skevroder eller båda?
erfarenheter från warbirds?

2015-06-15 16:06:19
RE: mixning av klaff spitfire    
pernstig
Skicka mail
Vanligtvis kommer flygplanet att ändra trim när klaffarna fälls ner, oftast (men inte alltid!) blir det nos upp. Mixa i så fall lite dyk så att trimmet blir så lika som möjligt vid normalflykt och klaffat.
Mixning av klaff till skevrodren för att ytterligare öka lyftkraften och sänka stallfarten används på vissa flygplan med STOL-egenskaper och till dessa räknas som bekant inte Spitfire. Dessutom får man sämre skevroderverkan i klaffat läge med sådan mixning, i varje fall på modellplan.

2015-06-15 19:38:02
RE: mixning av klaff spitfire    
Michael
Skicka mail
Nästan omöjligt att svara på eftersom det flygplanets lågfartsegenskaper påverkas av så många olika faktorer.

Generellt skulle jag säga att behovet av mixningar är minimalt. Jag har haft två Spitfires, en skala 1:5 och en i skala 1:8 och bägge två behövde lite höjdroder då klyvklaffen fälldes ut. Jag föredrog att inte mixa klaff till höjdroder då nos-ner-momentet vid nedfälld klaff säkerställde att farten inte minskade i onödan.

Dra ner farten och pröva egenskaperna på högre höjd innan du gör första landnningen med klaff.

Som kuriosa kan nämnas att man i samband med start med Seafire (marinvarianterna av Spitfire) ofta lade in träkilar i klaffgapet för att ge cirka 10 graders startklaff. Efter start gav piloten momentant fullt klaffutslag så att kilarna lossnade och fällde därefter omedelbart in klaffen.