Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Batteri/Eldrift / Så mycket apparater det har blivit!
2015-05-30 20:19:10
Så mycket apparater det har blivit!    
Ville
Skicka mail
Jaa, så mycket apparater det har blivit för att ladda några ynkliga batterier.
Tänk om förhållandet kunde vara det motsatta...



/Ville
- Jag vet det jag vet och jag gör vad jag kan -

2015-05-30 21:45:54
RE: Så mycket apparater det har blivit!    
bosse_jansson
Skicka mail
Jepp....bara för att kunna strömförsörja sina grejor, och för att kunna hålla rimlig koll på vad man gör, resulterar det i...just det...alldeles för mycket apparater....

Så här ser min "arsenal" ut för närvarande. Hoppas verkligen att det dröjer länge innan den behöver utökas...


.
--------------------------------
...sådär lagom vintage...

2015-05-30 22:38:02
RE: Så mycket apparater det har blivit!    
McRegor
Skicka mail
Tja - jag har en iCharger-laddare, ett enkelt powersupply för användning hemma och sen bara en anslutning till 12V-uttaget på klubben. Inte speciellt komplicerat.
Roger
www.mcregor.se

2015-05-31 00:00:16
RE: Så mycket apparater det har blivit!    
huvmannen
wcarraft@gmail.com
Det är ju lite till som man gör det man klarar sig på 1 laddare tar bara lite längre tid å ladda flera batterier bara. Men numera så finns det ju multiladdare 1 laddare som laddar flera batterier på samma gång å då blir ju inte det så mycket.
________________________________________________________________________________





Håll det enkelt ju mer prylar ni kör med ju mer fel kan det bli.

2015-05-31 00:12:18
RE: Så mycket apparater det har blivit!    
Gasman
Skicka mail
Jag kommer ihåg "laddaren" till min gamla Micronic i början av sjuttiotalet. En 220-kontakt till vägguttaget och en diod och en seriresistans så att det blev 50 mA till acken. Ingen trafo eller annat meningslöst jox. Glömmer aldrig när jag tryckte tummen mot kontakten och fick 220 rätt in i tummen. Jävlar vad det brände till och gjorde ont! Ja, kontakten hade hanstift!!!

Fast några rejäla stötar danar själen....

//Mange

www.strangnasmodellflygare.se

Licensed by the Swedish Civil Contingencies Agency to accuire pure nitromethane

  Endast döda laxar flyter medströms...

2015-05-31 11:15:04
RE: Så mycket apparater det har blivit!    
McRegor
Skicka mail
Huvmannen - jag laddar en ack på runt 20 minuter efter att jag använt den eftersom jag aldrig drar ur mera än runt 50 % av kapaciteten. Har dessutom 3 ackar av den storlek jag använder mest så jag råkar aldrig ut för "ack-torsk".
Sen står i vart fall jag aldrig och flyger oavbrutet utan man måste ju umgås med kompisarna, snacka skit och dricka kaffe. Den sociala biten är ju väl så viktig som själva flygandet när man varit aktiv i denna hobby under drygt 45 år. För flyga hinner man alltid med ändå...
Roger
www.mcregor.se

2015-06-02 09:42:03
RE: Så mycket apparater det har blivit!    
StefanR
Skicka mail
 
Citat från: Gasman
Jag kommer ihåg "laddaren" till min gamla Micronic i början av sjuttiotalet. En 220-kontakt till vägguttaget och en diod och en seriresistans så att det blev 50 mA till acken. Ingen trafo eller annat meningslöst jox. Glömmer aldrig när jag tryckte tummen mot kontakten och fick 220 rätt in i tummen. Jävlar vad det brände till och gjorde ont! Ja, kontakten hade hanstift!!!



Det där låter inte alltför olikt "laddaren" som följde med till min första RC-bil, en Kyosho Ikarus, i mitten på 80-talet. "Laddaren" bestod av en Tamiya-kontakt, två plastöverdragna resistanstrådar och två krokodilklämmor för bilbatteriet. Tanken(?) var att man skulle ansluta acken via dessa resistanstrådar till bilbatteriet och sedan vänta en stund tills acken blev färdigladdad. Laddningsregulatorn var helt manuell, dvs det fordrades att man själv kände på acken med handen ifall den började bli varm och i så fall avbröt laddningen.

Förutom att en hel del ackar med viss regelbundenhet överladdades på grund av suboptimal laddningsreglering (läs: vi glömde bort batterierna under laddning) var det en ständig brandrisk eftersom isoleringen på resistanstrådarna var så dålig att de inte kunde korsa varandra utan att smälta isoleringen och orsaka kortslutning.

Nu för tiden kör jag framförallt med en Graupner Polaron AC/DC som jag är toknöjd med. Förutom den använder jag ibland en Imax X150AD. Det fina med den är att den klarar upp till 28V på DC-ingången så jag kan mata den från ett 6S-5000-LiPO i fält, vilket är mycket lättare att släpa på än ett bilbatteri.