Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Segel/Hang / F5J-kropp
2015-04-17 18:39:06
F5J-kropp    
LIP
Skicka mail
Någon som erfarenhet utav kroppar från den här tillverkaren?

http://www.ebay.com/itm/Electro-fuselage-set-suitable-wingspan-up-4m-157-5-Carbon-Kevlar-/281536663244?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item418ce48ecc

2015-04-17 19:01:44
RE: F5J-kropp    
StefanR
Skicka mail
Jag har köpt deras pod för seglare upp till 2m. Den kom väldigt snabbt, var väldigt väl packad och hade väldigt fin finish på hela poden och mycket bra passform på luckan.

Därefter har jag köpt kolfiber-/kevlarduk av dem. Även den leveransen kom väldigt fort så jag är väldigt nöjd.



Ett annat ställe att kika på kroppar är Kristoffair

2015-04-18 07:24:01
RE: F5J-kropp    
svennegurra
svennegurra@telia.com
Har köpt en kropp till Bubble dancer
Mycket hög kvalitet
levererades väl inpackad I formskuren
cellplast
Kan verkligen rekommenderas

2015-04-18 23:25:41
RE: F5J-kropp    
LIP
Skicka mail
Tack för svar, det var positivt.
Är sugen på att bygga en F5J seglare.
Finns det några idéer på hur stor spännvidd man bör satsa på, funderar själv på någonstans mellan 3,5 till 4m.

2015-04-19 08:48:12
RE: F5J-kropp    
StefanR
Skicka mail
Jag har för lite erfarenhet för att kunna bidra med egna åsikter, men efter vad jag tycker mig ha förstått genom att läsa andra forum så verkar de flesta föredra en spännvidd mellan 3 o 4 meter, möjligen med en svag övervikt till spannet 3,5-4m, men det förefaller inte vara någon totaldominans.

Jag kom också på ytterligare källor för kroppar: reservdelar till befintliga konstruktioner. T.ex. har Modellbau Thiele, som har gjort min Klapperstorch, kroppen som reservdel och om jag förstår beskrivningen rätt så går det att få ersättningskroppen i den längd man önskar. Förmodligen finns det andra mindre tillverkare med samma service. Även de stora europeiska hobbyhusen har ersättningskroppar, här är t.ex. Lindingers sektion för ersättningskroppar.

2015-04-19 10:24:57
RE: F5J-kropp    
LIP
Skicka mail
Hej Stefan,

Intressant med din beskrivning av Klapperstorch.
Tolkar jag en av bilderna rätt att det bara är översidan av vingen som har plankad torrisionsnäsa?

/Lasse

2015-04-19 15:24:55
RE: F5J-kropp    
StefanR
Skicka mail
 
Citat från: LIP
Tolkar jag en av bilderna rätt att det bara är översidan av vingen som har plankad torrisionsnäsa?



Du ser helt rätt. Plankningen går till lite drygt 50% av kordan (roderytan borträknad) men är bara på översidan. Provflygningarna får visa om det blir vekt eller inte. Å andra sidan säljs samma plan även med segelkropp så vingen är gjort för vinchstart (eller åtminstone gummirepsstart) så jag har gott hopp om att den ska visa sig stabil. Stabiliteten i vingen tror jag är tänkt att komma från balken som i den här konstruktionen består av ett 15mm kolfiberrör (innerdiameter 12 mm). Röret är randigt på utsidan, men jag kan inte avgöra (genom att titta genom den halvgenomskiniga klädseln) om det är en effekt av tillverkningen eller om det är lindat med kevlar.

2015-04-22 21:36:10
RE: F5J-kropp    
conulv
Skicka mail
Tänk på att max spännvidd är 4 m i  F5J.

Lycka till med bygget.

Conny

2015-04-23 16:42:32
RE: F5J-kropp    
LIP
Skicka mail
Attdet var maximerat en spännvidd i F5J visste jag inte, vet inte vad det är för övriga regler heller. Det var så länge sedan (80 tal) som jag tävlade i segel (F3B). Har alltid varit intresserad av RC-segel men det har varit så lite intresse av det i min klubb så det har blivit mest motorflyg. Men nu vill jag segla igen, det är därför jag ställer frågor här. Har just nu snöat in på F5J och blivit förtjust i denna modell: http://www.girmodell.de/GIRMODELL_5000/GIRMODELL_500.html  Är det någon som har erfarenhet av den?

För övrigt funderar jag på att sälja några motormodeller som har förekommit i följande byggtrådar: http://www.rcflyg.se/forum/showthread.php/40172-Space-Walker-ett-nytt-byggprojekt  inte färdig.  http://www.rcflyg.se/forum/showthread.php/30804-Dart-Kitten

Observera att jag inte lagt ut dem till försäljning ännu, jag bara funderar påt.

/Lasse


 
Citat från: conulv
Tänk på att max spännvidd är 4 m i  F5J.

Lycka till med bygget.

Conny

2015-04-23 17:32:02
RE: F5J-kropp    
svennegurra
svennegurra@telia.com
Hej! Även jag var en f3b flygare på slutet av 70 och början av 80talet då man byggde sina egna tävlingsredskap (Legonaire)Så jag har av lite nostalgiska skäl
byggt mig en modell som heter Bubble Dancer. Jag kan rekommendera den.
Jag skickar en lank så kan du bilda dig en egen bild av den.
Hälsningar Svenne

http://www.charlesriverrc.org/articles/bubbledancer/markdrela-bubbledancer-3m.htm

2015-04-23 17:44:20
RE: F5J-kropp    
StefanR
Skicka mail
 
Citat från: LIP
Attdet var maximerat en spännvidd i F5J visste jag inte, vet inte vad det är för övriga regler heller.


Lite förenklat kan reglerna beskrivas så här:

En tävling består av flera omgångar.

I varje omgång ska man försöka flyga så länge som möjligt inom ett tiominuters tidsfönster (tut i högtalare, samma fönster för alla).

Om man landar innan tidsfönstret tar slut kan man få tillgodogöra sig bonuspoäng för landning nära sitt landningsmärke.

Om man landar efter tidsfönstrets slut stannas stannas flygtiden då tidsfönstret slutar. Landning senare än två minuter efter tidsfönstrets slut, eller landning mer än 75m från märket ger noll poäng.

Motorn får användas i maximalt 30 sekunder i starten. I stället för att bestraffas för motortiden får man straffpoäng för den HÖJD då man stänger av motorn. Ju högre upp desto mer straff (straffet ökar dramatiskt vid starthöjder över 200m) men det är alltså ingen nackdel att puttra på i hela den tillåtna motortiden.

Modellerna får inte ha större spännvidd än 4m eller lägre vingbelastning än 10g/dm2. (Osäker på siffrorna. Kan finnas andra begränsningar åxo.)


Ovanstående är fritt ut minnet så det kan säkert innehålla felaktigheter på flera punkter, men det är i alla fall huvuddragen i tävlingsformen.

2015-04-23 19:56:47
RE: F5J-kropp    
LIP
Skicka mail
 
Citat från: svennegurra
Hej! Även jag var en f3b flygare på slutet av 70 och början av 80talet då man byggde sina egna tävlingsredskap (Legonaire)Så jag har av lite nostalgiska skäl
byggt mig en modell som heter Bubble Dancer. Jag kan rekommendera den.
Jag skickar en lank så kan du bilda dig en egen bild av den.
Hälsningar Svenne

http://www.charlesriverrc.org/articles/bubbledancer/markdrela-bubbledancer-3m.htm


Ja, Legonarie den kommer jag ihåg den var populär och på den tiden mycket bra tävlingsmaskin. Men jag har för mig att det bara var sidoroderstyrning på den.
Jag byggde också mina tävlingsmaskiner själv, oftast egna konstruktioner men i bland efter ritning också, hade inte råd med något annat. Den sista tävlingsmodellen jag byggde har jag för mig hette Sagitta, den var också bara sidoroderstyrd. Har för mig att det var en amerikansk konstruktion. Då hade jag lyckats få råd till 2 extra servon vilket innebar att jag lade ner vingöronen och försedde Sagittan med skevroder.
Jag hade då också lyckats att bygga en datorstyrd vingkärneskärare, (den första), så jag byggde då vingar med skumkärna. Den modellen var för mig ett jättelyft det blev en toppenkärra.

Sista gången jag tävlade var med den kärran och det var i Älvsbyn och då vann jag hela tävlingen, det sägs ju att man skall sluta när man är på topp

Bubbledancer ser trevlig ut, vi får se vad det slutar någonstans.

2015-04-23 20:07:07
RE: F5J-kropp    
LIP
Skicka mail
 
Citat från: StefanR
 
Citat från: LIP
Attdet var maximerat en spännvidd i F5J visste jag inte, vet inte vad det är för övriga regler heller.


Lite förenklat kan reglerna beskrivas så här:

En tävling består av flera omgångar.

I varje omgång ska man försöka flyga så länge som möjligt inom ett tiominuters tidsfönster (tut i högtalare, samma fönster för alla).

Om man landar innan tidsfönstret tar slut kan man få tillgodogöra sig bonuspoäng för landning nära sitt landningsmärke.

Om man landar efter tidsfönstrets slut stannas stannas flygtiden då tidsfönstret slutar. Landning senare än två minuter efter tidsfönstrets slut, eller landning mer än 75m från märket ger noll poäng.

Motorn får användas i maximalt 30 sekunder i starten. I stället för att bestraffas för motortiden får man straffpoäng för den HÖJD då man stänger av motorn. Ju högre upp desto mer straff (straffet ökar dramatiskt vid starthöjder över 200m) men det är alltså ingen nackdel att puttra på i hela den tillåtna motortiden.

Modellerna får inte ha större spännvidd än 4m eller lägre vingbelastning än 10g/dm2. (Osäker på siffrorna. Kan finnas andra begränsningar åxo.)


Ovanstående är fritt ut minnet så det kan säkert innehålla felaktigheter på flera punkter, men det är i alla fall huvuddragen i tävlingsformen.


Det verkar ju inte vara allt för komplicerade regler.
Men starthöjden? Innebär det att  man skall ha någon form av höjdmätare med sig.....eller?

Blir lite fundersam när du nämner att vingbelastningen inte får vara lägre än 10g/kvm. Förut har jag för mig att generellt så fick inte vingbelastningen understiga 12g/kvm.

2015-04-23 20:38:46
RE: F5J-kropp    
StefanR
Skicka mail
 
Citat från: LIP
Det verkar ju inte vara allt för komplicerade regler.
Men starthöjden? Innebär det att  man skall ha någon form av höjdmätare med sig.....eller?

Ja, det krävs en godkänd enhet, tex en Altis v4. Det räcker tyvärr inte med vilken höjdmätare som helst för den ska både bryta motorn efter 30s (om inte piloten stängt av innan dess) och beräkna starthöjden som den högsta höjd modellen uppnår i tidsintervallet från motorpåslag till tio sekunder efter motoravstängning, detta för att undvika zoomning efter motoravslaget.


 
Citat från: LIP
Blir lite fundersam när du nämner att vingbelastningen inte får vara lägre än 10g/kvm. Förut har jag för mig att generellt så fick inte vingbelastningen understiga 12g/kvm.


Det kan säkert vara 12g/dm2, jag har inte reglerna på den här datorn och hinner inte leta efter dem just nu. Jag nämnde siffran mest för att exemplifiera begränsningen, den som ligger nära gränsen bör nog dubbelkolla siffran i reglerna.

2015-04-23 21:08:33
RE: F5J-kropp    
Petrik
Skicka mail
 
Citat från: LIP
Attdet var maximerat en spännvidd i F5J visste jag inte, vet inte vad det är för övriga regler heller. Det var så länge sedan (80 tal) som jag tävlade i segel (F3B). Har alltid varit intresserad av RC-segel men det har varit så lite intresse av det i min klubb så det har blivit mest motorflyg.....



Bry dig inte att ingen annan flyger segel.  Om du börjar så kommer nog några efter.
Det var likadant i min klubb då jag 2013 köpte en begagnad Hotliner för då vaknade intresset hos några. 2014 köpte jag ett par elseglare och började flyga i ESU tävlingen och till denna säsong har fler i klubben skaffat elseglare av olika slag.  Allt från Multiplex alla modeller till fina balsaplan och snabba värsting seglare för många tusen kronor och med spännvidder mellan knappa 2m till 4.5m.
Det roligaste jag gjort inom modellflyget.

/Petrik
________________________________________________________________
Bygger för sakta och  och flyger för lite.
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Sida)
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Grupp)
Arboga modellflygsektion (Facebook Grupp)
Autopartner RC

2015-04-23 22:00:11
RE: F5J-kropp    
LIP
Skicka mail
 
Citat från: StefanR
 
Citat från: LIP
Det verkar ju inte vara allt för komplicerade regler.
Men starthöjden? Innebär det att  man skall ha någon form av höjdmätare med sig.....eller?

Ja, det krävs en godkänd enhet, tex en Altis v4. Det räcker tyvärr inte med vilken höjdmätare som helst för den ska både bryta motorn efter 30s (om inte piloten stängt av innan dess) och beräkna starthöjden som den högsta höjd modellen uppnår i tidsintervallet från motorpåslag till tio sekunder efter motoravstängning, detta för att undvika zoomning efter motoravslaget.


 
Citat från: LIP
Blir lite fundersam när du nämner att vingbelastningen inte får vara lägre än 10g/kvm. Förut har jag för mig att generellt så fick inte vingbelastningen understiga 12g/kvm.


Det kan säkert vara 12g/dm2, jag har inte reglerna på den här datorn och hinner inte leta efter dem just nu. Jag nämnde siffran mest för att exemplifiera begränsningen, den som ligger nära gränsen bör nog dubbelkolla siffran i reglerna.


[quote]Citat från: StefanR

 
Citat från: LIP

Det verkar ju inte vara allt för komplicerade regler.

Men starthöjden? Innebär det att  man skall ha någon form av höjdmätare med sig.....eller?


Ja, det krävs en godkänd enhet, tex en Altis v4. Det räcker tyvärr inte med vilken höjdmätare som helst för den ska både bryta motorn efter 30s (om inte piloten stängt av innan dess) och beräkna starthöjden som den högsta höjd modellen uppnår i tidsintervallet från motorpåslag till tio sekunder efter motoravstängning, detta för att undvika zoomning efter motoravslaget.

Låter kul, innebär det att man avläser resultatet efter en flygning....eller?




2015-04-23 22:13:15
RE: F5J-kropp    
LIP
Skicka mail
 
Citat från: Petrik
 
Citat från: LIP
Attdet var maximerat en spännvidd i F5J visste jag inte, vet inte vad det är för övriga regler heller. Det var så länge sedan (80 tal) som jag tävlade i segel (F3B). Har alltid varit intresserad av RC-segel men det har varit så lite intresse av det i min klubb så det har blivit mest motorflyg.....



Bry dig inte att ingen annan flyger segel.  Om du börjar så kommer nog några efter.
Det var likadant i min klubb då jag 2013 köpte en begagnad Hotliner för då vaknade intresset hos några. 2014 köpte jag ett par elseglare och började flyga i ESU tävlingen och till denna säsong har fler i klubben skaffat elseglare av olika slag.  Allt från Multiplex alla modeller till fina balsaplan och snabba värsting seglare för många tusen kronor och med spännvidder mellan knappa 2m till 4.5m.
Det roligaste jag gjort inom modellflyget.

/Petrik


Nåja, jag flyger allt lite segel nu också, sista 4-5 åren har jag flugit med en modell som heter AVIA spv: 2,5 m. http://www.topmodelcz.cz/index.php?&desktop_back=eshop&action_back=&id_back=0&desktop=eshop&action=zbozi_detail&id=4482  det är nog det bästa jag flugit hitentills vad det gäller el-segel.

Har precis färdigställt min 4,2m ASK18 med en ombyggnad så att den fått en motor i nosen. Det blev så för jag har lite bekymmer med hjälp att komma i luften.  Har också en L-spatz 55 4m som har varit på marken några år, har planer på sätta motor i den också. https://www.youtube.com/watch?v=6UX43TyQSiI


2015-04-25 12:54:31
RE: F5J-kropp    
LIP
Skicka mail
Hej igen

Jag fortsätter och kollar på F5J-modeller.

Är det någon som sett, hört, har erfarenhet av denna modell?

http://eshop.reichard.cz/mandarin-2-0.html

Priset verkar i alla fall acceptabelt.

/Lasse

2015-04-25 15:09:21
RE: F5J-kropp    
helifanatic
Skicka mail
Kolla med Stefan Wahlberg i Örebro han har en mandarin

2015-05-04 20:41:44
RE: F5J-kropp    
LIP
Skicka mail
Nu har jag bestämt mig, lade en beställning hos reichard på en sådan: http://www.modellhobby.de/Reichard-MANDARIN-V2-F5J-3,60m-ARF.htm?shop=k_staufenb_e&SessionId=&a=article&ProdNr=06110024&t=3&c=24564&p=24564

2015-05-05 09:08:36
RE: F5J-kropp    
Ville
Skicka mail
 
Citat från: LIP
Nu har jag bestämt mig, lade en beställning hos reichard på en sådan: http://www.modellhobby.de/Reichard-MANDARIN-V2-F5J-3,60m-ARF.htm?shop=k_staufenb_e&SessionId=&a=article&ProdNr=06110024&t=3&c=24564&p=24564


Hej Lars!
Kul att du provar Mandarin. Har nyligen satt ihop en CIRRUS som jag blev ganska nöjd med. Den flyger mycket bra i lätta vindar men det finns som sagt bättre när det börjar blåsa lite mer. Tyvärr lite mer jobb med CIRRUS än det borde med en ARF. Förmodligen är det samma sak med Mandarin. T.ex. har vingen 5 graders v-form medans vingsätet är plant. Vi var två i Skellefteå som byggde CIRRUS och vi gjöt så att vi fick rätt passning. Inte säker men det verkar som om många "våldar" dit passning när de skruvar på vingen. En konsekvens av att vingen har v-form men inte vingsätet blir att vingbultarna kommer lite på sniskan, ungefär 3 mm. De har förmodligen borrat vingbultshålen med plan vinge. Hoppas tillverkaren har rättat till detta fel. Stefan Wahlberg i Örebro byggde en Mandarin så han kanske vet hur det var på hans modell. Lycka till!

/Ville
- Jag vet det jag vet och jag gör vad jag kan -

2015-05-05 09:17:32
RE: F5J-kropp    
LIP
Skicka mail
 
Citat från: Ville
 
Citat från: LIP
Nu har jag bestämt mig, lade en beställning hos reichard på en sådan: http://www.modellhobby.de/Reichard-MANDARIN-V2-F5J-3,60m-ARF.htm?shop=k_staufenb_e&SessionId=&a=article&ProdNr=06110024&t=3&c=24564&p=24564


Hej Lars!
Kul att du provar Mandarin. Har nyligen satt ihop en CIRRUS som jag blev ganska nöjd med. Den flyger mycket bra i lätta vindar men det finns som sagt bättre när det börjar blåsa lite mer. Tyvärr lite mer jobb med CIRRUS än det borde med en ARF. Förmodligen är det samma sak med Mandarin. T.ex. har vingen 5 graders v-form medans vingsätet är plant. Vi var två i Skellefteå som byggde CIRRUS och vi gjöt så att vi fick rätt passning. Inte säker men det verkar som om många "våldar" dit passning när de skruvar på vingen. En konsekvens av att vingen har v-form men inte vingsätet blir att vingbultarna kommer lite på sniskan, ungefär 3 mm. De har förmodligen borrat vingbultshålen med plan vinge. Hoppas tillverkaren har rättat till detta fel. Stefan Wahlberg i Örebro byggde en Mandarin så han kanske vet hur det var på hans modell. Lycka till!

/Ville


Hej Ville, det var några år sedan som vi träffades i Åsele.

Jag har följt din tråd om Cirrusen och vingsätet så det är jag förberedd på om det skulle vara likadant.
Det skall bli spännande i alla fall med Mandarinen, men det tar väl ca 1 månad innan jag fått den.