| |
Bläddrar i: Segel/Hang / Äntligen en SUPER AVA - men hu så skrämmande!!
| 2014-12-09 01:20:40 | | Äntligen en SUPER AVA - men hu så skrämmande!! | | | | |
| Petrik
Skicka mail
 | I helgen var jag och hälsade på min dotter i Skara och passade då på att åka över till Trollhättan för att äntligen hämtade hem den Super AVA Pro El jag köpte osedd av Robert här på forumet i slutet på Augusti.
Tog ut den till klubbstugan när jag kom hem i Söndags och monterade ihop den.
Jäklar vad stor en AVA med 3,7m vingbredd och 1,8m längd är!!! Jag har aldrig ens sett ett så stort modellplan tror jag.
Lika mycket som jag redan längtar till våren och en ny ESU omgång, lika skrämmande känns det att jag skall ge full trottel och häva iväg denna enorma skapelse upp i luften.
Jag tyckte i sommras MPX Cularis med sina 2,6m vingbredd var stor men den ter sig ynklig i jämförelse.
Att Robert även sade - "När du kommer in i en termik blåsa så skall du inte bli nervös om den inte vill komma ned" gör inte saken bättre 
Jag skall i vinter se till att programmera Multiplex Royal Pro sändaren och ställa in alla utslag på rodren och försöka se till att allt är ok och klart till våren.
Men när det kommer till premiären så får jag nog se till att ha någon van el-segel pilot till hjälp och gärna någon med vana av liknande enorma termik drake. Men jag kommer ändå att vara nervös!
Men attans vad lycklig jag är just nu 
/Petrik
________________________________________________________________
Bygger för sakta och och flyger för lite.
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Sida)
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Grupp)
Arboga modellflygsektion (Facebook Grupp)
Autopartner RC |
|
| 2014-12-09 06:27:58 | | RE: Äntligen en SUPER AVA - men hu så skrämmande!! | | | | |
| Stefan A
Skicka mail
 | Kul. Nu har du lite att pyssla med i vintermörkret.
Lycka till.
Stefan |
|
| 2014-12-09 09:10:53 | | RE: Äntligen en SUPER AVA - men hu så skrämmande!! | | | | |
| Finnräser
splugenpass@hotmail.com
| Mitt "arvode" är en kopp java och en macka... - du vet vars jag finns! Hehe. Och ha så attans KUL med den där; den kan du följa med upp avgjort högre i blåsorna med än de mindre kärrorna - då denna syns mer pga sin storlek. Har den flaps? I såfall blir inte "uppsugning" i blåsa något allvarligt problem - bara hinka ut full broms och ställa nosen nedåt så kommer den saken att lösa sig galant. Har man full klaff (ca 80-90 grader nedfällt) så bromsar den upp farten bra även i lodrät dykning.
Tommi |
|
| 2014-12-10 00:04:02 | | RE: Äntligen en SUPER AVA - men hu så skrämmande!! | | | | |
| Gasman
Skicka mail
 | | |
Citat från: Finnräser
Mitt "arvode" är en kopp java och en macka... - du vet vars jag finns! Hehe. Och ha så attans KUL med den där; den kan du följa med upp avgjort högre i blåsorna med än de mindre kärrorna - då denna syns mer pga sin storlek. Har den flaps? I såfall blir inte "uppsugning" i blåsa något allvarligt problem - bara hinka ut full broms och ställa nosen nedåt så kommer den saken att lösa sig galant. Har man full klaff (ca 80-90 grader nedfällt) så bromsar den upp farten bra även i lodrät dykning.
Tommi
|
Och bromsar inte klaffarna upp farten i lodrät dykning så gör leran det!!! 
//Mange
www.strangnasmodellflygare.se
Licensed by the Swedish Civil Contingencies Agency to accuire pure nitromethane
 Endast döda laxar flyter medströms... |
|
| 2014-12-10 11:30:15 | | RE: Äntligen en SUPER AVA - men hu så skrämmande!! | | | | |
| Petrik
Skicka mail
| | |
Citat från: Finnräser
Mitt "arvode" är en kopp java och en macka... - du vet vars jag finns! Hehe. Och ha så attans KUL med den där; den kan du följa med upp avgjort högre i blåsorna med än de mindre kärrorna - då denna syns mer pga sin storlek. Har den flaps? I såfall blir inte "uppsugning" i blåsa något allvarligt problem - bara hinka ut full broms och ställa nosen nedåt så kommer den saken att lösa sig galant. Har man full klaff (ca 80-90 grader nedfällt) så bromsar den upp farten bra även i lodrät dykning.
Tommi
|
Japp, den har skev & flaps så det är kråkbroms som gäller :-)
________________________________________________________________
Bygger för sakta och och flyger för lite.
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Sida)
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Grupp)
Arboga modellflygsektion (Facebook Grupp)
Autopartner RC |
|
| 2014-12-10 11:40:18 | | RE: Äntligen en SUPER AVA - men hu så skrämmande!! | | | | |
| Petrik
Skicka mail
| Jag är fortfarande villrådig i hur jag skall göra med Kråkbroms & Trottel.
Erfarna El-segel piloter brukar väl ha Trottel på en brytare där det är full spätta när man slår på brytaren eller i vissa fall hel & halvfart om man har treläges brytare.
Sedan har man bromsen på vänsterspaken (Trottelspaken för oss motorflygare).
Har även hört rykten att någon av ESU killarna har båda funktionerna på vänsterspaken. Typ Trottel på övre valvan och Broms på nedre halvan.
Jag har även sett Jan-Olof Norgrens installation av en extra spak för trotteln på en Hitec sändare.
Lurade på att göra något liknande på min Multiplex Royal Pro sändare men det kanske är att överdriva.
/Petrik
________________________________________________________________
Bygger för sakta och och flyger för lite.
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Sida)
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Grupp)
Arboga modellflygsektion (Facebook Grupp)
Autopartner RC |
|
| 2014-12-10 20:41:24 | | RE: Äntligen en SUPER AVA - men hu så skrämmande!! | | | | |
| Gee_Bee
Skicka mail
 | Rekomenderar starkt att lägga bromsen på vänster spak, det är lika bra att lära in det beetendet på en gång.
Har du inget skjutreglage på din sändare? AVAn flyger man ju med enbart höger tass så det är inga problem att fippla på ett skjutreglage med vänster tass.
Du är välkommen till Arboga för premiär och intrimmning. Björn Anders och jag har alla erfarenhet av AVA. Det är ett otroligt lättfluget flygplan så får du bara servona att gå åt rätt håll och TP på nästan rätt ställe så är intrimmningen gjord till 75%, det brukar räcka ned nägra klick på trimmen så flyger sedan körran hands off.
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400
|
|
| 2014-12-10 22:37:58 | | RE: Äntligen en SUPER AVA - men hu så skrämmande!! | | | | |
| Petrik
Skicka mail
| | |
Citat från: Gee_Bee
Rekomenderar starkt att lägga bromsen på vänster spak, det är lika bra att lära in det beetendet på en gång.
Har du inget skjutreglage på din sändare? AVAn flyger man ju med enbart höger tass så det är inga problem att fippla på ett skjutreglage med vänster tass.
Du är välkommen till Arboga för premiär och intrimmning. Björn Anders och jag har alla erfarenhet av AVA. Det är ett otroligt lättfluget flygplan så får du bara servona att gå åt rätt håll och TP på nästan rätt ställe så är intrimmningen gjord till 75%, det brukar räcka ned nägra klick på trimmen så flyger sedan körran hands off.
|
Jag tycker skjutreglagen går lite trögt men det kanske funkar.
"AVAn flyger man ju med enbart höger tass...." - Använder man inte skeven eller?
Robert mailade mig storleken på alla roders utslag så som han haft det.
Han har även markerat i planet exakt var han hade framkanten på accen för att få till TP.
Jag kommer absolut att uppsöka er i Arboga för hjälp med detta.
/Petrik
________________________________________________________________
Bygger för sakta och och flyger för lite.
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Sida)
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Grupp)
Arboga modellflygsektion (Facebook Grupp)
Autopartner RC |
|
| 2014-12-11 10:32:57 | | RE: Äntligen en SUPER AVA - men hu så skrämmande!! | | | | |
| pernstig
Skicka mail
 | Sätt absolut bromsen på "trottelspaken" som nästan all segelpiloter har (max broms i läge "tomgång" och ingen broms i läge "fullgas" gärna återfjädrande).
På Royal Pro skulle jag välja trelägesbrytare "L" till motor (eller ännu hellre treläges i vänster spaktopp om jag hade sådan). |
|
| 2014-12-11 11:10:42 | | RE: Äntligen en SUPER AVA - men hu så skrämmande!! | | | | |
| srlund
Skicka mail
 | Grattis till ett bra köp! Du kommer att bli nöjd med planets prestanda i luften!
---------------------------------------------------------------------
Stefan Andersson, Skellefteå
Futaba T9VAP
Pulsar 4PRO F5J |
|
| 2014-12-11 13:15:10 | | RE: Äntligen en SUPER AVA - men hu så skrämmande!! | | | | |
| Gee_Bee
Skicka mail
| | |
Citat från: Petrik
"AVAn flyger man ju med enbart höger tass...." - Använder man inte skeven eller?
Robert mailade mig storleken på alla roders utslag så som han haft det.
Han har även markerat i planet exakt var han hade framkanten på accen för att få till TP.
Jag kommer absolut att uppsöka er i Arboga för hjälp med detta.
/Petrik
|
Att reglaget till motorn går lite trögt gör inget. Man använder ju den bara en gång i starten. Ofta full spätta i given tid och sedan inte mera alls under flygningen.
Original AVAn är en enbart Sida/Höjd. Nu verkar det finnas en AVALON med skevroder också. Men den är nog lika snäll som Sida/Höjd kärran är.
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400
|
|
| 2014-12-14 16:57:58 | | RE: Äntligen en SUPER AVA - men hu så skrämmande!! | | | | |
| Gee_Bee
Skicka mail
| Aldrig hänt mig, aldrig sett det heller. Min fena sitter med två skruvar, fast jag var ju bara segelmodellen med servona i kroppen.
Men det är inte så dumt att sätta ett litet slitskydd längst ned på fenan. Är marken hård blir det lätt lite skavsår på klädseln.
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400
|
|
| 2014-12-14 18:09:59 | | RE: Äntligen en SUPER AVA - men hu så skrämmande!! | | | | |
| Robert
Skicka mail
 | Hej,
Den lilla flärpen är till för att du ska kunna ta av fenan för lättare kunna transportera kroppen. Men ta bort flärpen och dra i en skruv i skåran om du vill känna dig säker på att du inte tappar fenan.
Vid en hårdare landning så kanske det är bra att fenan kan glida lite och inte ryckas sönder om underdelen skulle haka i någonting. Allt är en avvägning av olika risker.
/ Robert
Mjölkkartongsflygplans-mästare 2007
Några filmer |
|
| 2014-12-14 20:47:44 | | RE: Äntligen en SUPER AVA - men hu så skrämmande!! | | | | |
| AVA
Skicka mail
 | Hej,
Borra ett hål genom fenan och bakkroppen och gänga M4. Sätt i en kort nylonskruv som då låser fenan om kolfiberhaken skulle lossa.
Hålet ska bara gå genom högra sidan på fenan och in i röret, inte genom röret.
Akta servokablarna inne i röret.
Så har jag gjort på min AVA Pro och det har fungerat bra.
Många är lite fundersamma på att fenan sticker ner under kroppen och att den skulle bli skadad när man landar. Jag har flugit tre säsonger med min AVA Pro och före det i sex säsonger med AVA Classic och det har hittills inte hänt nånting med nederdelen på fenan.
Sen är det helt rätt som Gee-Bee skriver att man kan skydda nedre delen på fenan men det gäller bara AVA Classic som har balsa i fenan och som är klädd med Oralight. Ett par lager med genomskinlig tejp duger bra. Jag gjorde så på min första AVA på vintern som skydd mot skare som är väldigt vass.
/Lennart |
|
| 2014-12-15 09:24:19 | | RE: Äntligen en SUPER AVA - men hu så skrämmande!! | | | | |
| Gee_Bee
Skicka mail
| Överlag kan man anta att Vladimir models kärror är korrekt designade. AVA t.ex måste de gjort tusentals av under säkert 10 år. Det har kommit små förändringar så jag antar att det som fungerat är kvar och det som måste förbättras har blivit modifierat.
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400
|
|
|
