Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Segel/Hang / Pike Perfection F5J
2014-11-01 13:51:16
Pike Perfection F5J    
srlund
Skicka mail
Hej
En ”ny” tävlingsmodell i F5J testas nu i Skellefteå! Har fått chansen att flyga den tre dagar hittills. Flyger otroligt bra trots att man inte på långa vägar trimmat in den bra än. Har ställt in den efter rekommendationer jag fått av f3j gurun Magnus Hedlund. Tack för det!


Köpte en begagnad Pike Perfection SL F3J modell i somras som jag nu satt in en elmotor i.

Länk till Samba

Det första jag gjorde var att rensar ur kroppen på allt ”onödigt” krafs. Sedan kapade jag upp en lucka i kroppen så att jag fick in mottagaren. Jag vill ha mottagaren långt bak, både för att TP ska bli enklare att få till samt att få ut antennerna på ett bra ställe.



Servona jag använder är Futaba 3172SV på sida och höjd, dessa är HV servon. Kör dom genom sbus2 för att minimera kablaget från mottagaren. Till hela vingen använder jag Futaba 3173SVi, även dessa är HV servon. Jag hade tänkt att köra även dessa på Sbus2, men kablaget i vingen är inlimmat och klart så det enklaste var att koppla in dessa som vanliga servon i det befintliga kablaget.



Nästa steg var att göra klart vingen så man kunde väga av modellen och se var batteri och servon i kroppen skulle monteras.


3173SVi har kontakter direkt i servot, riktigt fiffigt när man kör sbus på dessa. Tyvärr drar jag ingen fördel av det i detta bygge.


En vanlig motor i denna modell är Powerline 1025, en mycket lätt och kraftfull motor. Till den använder jag ett CC Edge 50A reglage.

Länk till motorn


Dags att börja väga av modellen på riktigt, tur man har hjälp i det svåra arbetet!


Servona hamnade riktigt bra till. Acken kommer rakt ner under luckan, enkelt och smidigt! En aning tur hade man när man slipper blya något för att TP ska bli enligt rekommendationerna.


Med denna setup och 16x8.5RF propp så drar den ca 45A (peak dryga 50A och faller ner till dryga 40A på ett normalt uppstig). Då kommer jag upp på 11-13m/s i stig, vilket är otroligt bra!

Slutvikten blev 1830g komplett vilket jag är mycket nöjd med. Till det så kan jag barlasta 230gx2 i vingbalken. Hittills har jag endast testat att köra med 230g barlast och det funkade alldeles perfekt!



Hoppas kunna få testa modellen i lite mer vind innan snön kommer!

---------------------------------------------------------------------
Stefan Andersson, Skellefteå
Futaba T9VAP
Pulsar 4PRO F5J

2014-11-01 22:07:33
RE: Pike Perfection F5J    
Petrik
Skicka mail
Jäklar vilket snyggt plan!!
________________________________________________________________
Bygger för sakta och  och flyger för lite.
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Sida)
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Grupp)
Arboga modellflygsektion (Facebook Grupp)
Autopartner RC

2014-11-02 13:43:22
RE: Pike Perfection F5J    
srlund
Skicka mail
Hej

Även idag så kunde jag fara ut och flyga! 4 starter med olika tester blev det, vågar inte köra mer än 2 starter/batteri än. Det är ca 70% kvar i ackarna efter 2 starter och 4-5 min flygning. Kommer troligen att gå alldeles utmärkt att köra 3 starter/batteri. Men jag testar långsamt...


Normal startkurva med 16x8.5RF, loggad med reglaget i 5Hz. Denna kurva är en aningen låg om man jämför mot Eagle tree loggern så man kan nog anta att strömmen är lite högre, men det ser mycket bra ut!


Kurva från Rc Electronics altimeter. Bra stig!


Denna bild är egentligen inte så representativ, jag kollade inte min sjunket utan flög och trimmade lite olika saker.

Modellen känns otroligt lätt i luften, är fortfarande inte riktigt nöjd med TP, den ligger inom rekommenderade 108mm men jag tycker den känns framtung. Nu har jag iof inte flugit den i någon vind.

---------------------------------------------------------------------
Stefan Andersson, Skellefteå
Futaba T9VAP
Pulsar 4PRO F5J

2014-12-19 22:37:03
RE: Pike Perfection F5J    
Petrik
Skicka mail
Liten fråga från en amatör.
Det ser ut som din stighastighet var ca 13m/s, är det max stighastighet med denna motor?
Vad brukar en F5J kärra ha för stighastighet?

/Petrik

________________________________________________________________
Bygger för sakta och  och flyger för lite.
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Sida)
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Grupp)
Arboga modellflygsektion (Facebook Grupp)
Autopartner RC

2014-12-20 08:50:47
RE: Pike Perfection F5J    
pernstig
Skicka mail
En metod är att utnyttja alla de 30 s motortid som reglerna tillåter för att komma upp till knappt 200 m. Stighastigheten blir då ca 6 m/s.
En annan metod är att först snabbt stiga till ca 70 m och minska trotteln till tomgång (men inte stänga av) och hoppas på bra termik. Hittar man ingen då termik drar man på fullt till knappt 200 m. Stighastigheten bör vara minst 15 m/s om man ska få rimlig tid under tomgångsfasen.

2014-12-20 09:46:09
RE: Pike Perfection F5J    
srlund
Skicka mail
Hej

Leif beskriver detta alldeles utmärkt, personligen har jag svårt att lyckas med att med motor påslagen leta termik, jag är för usel pilot... :) Men trots det så är det ju kul att testa det och ibland lyckas man! För mig personligen så är inte denna del i tävlandet (dvs optimera starthöjden) det som jag bör träna på, det finns andra moment i seglandets ädla konst som ger mer poäng om jag blir bättre på de momenten!

Jag vill ta lite höjd när jag väljer motor, normalt på tävlingar så ligger jag på 6-9m/s i stig enligt loggarna. Men jag vill kunna gasa på om det ska behövas sedan ska även modellen klara barlast och lite vind och då behövs det lite extra kraft. Kör inte gasen på en switch, utan vill kunna kontrollera motorpådraget så jag använder en "slider".

13m/s tror jag kommer att bli bra på denna modell, är inte tänkt att köra denna när det blåser mycket. Då har jag en Pike Perfect som ligger på ca 12m/s fullt lastad (2.7Kg) och det funkar bra i 8-10m/s vind.

---------------------------------------------------------------------
Stefan Andersson, Skellefteå
Futaba T9VAP
Pulsar 4PRO F5J

2014-12-20 12:43:18
RE: Pike Perfection F5J    
Ville
Skicka mail
Tjena Stefan och alla andra.

Din Pike är onekligen fin. Du blir svårslagen nu när du har en komplett uppsättning maskiner. För egen del får jag hanka mig fram med kanske inte fullt så bra material, men men, det mesta hänger nog på piloten ändå, och så givetvis hur man lägger upp taktiken inför en runda, och den är raffinerad och svårbemästrad må jag säga.
Mina stighastigheter med Aspiren ligger i paritet med Stefans, kanske en aning snabbare med med Graphiten och AVAn. Den enda gången man behöver mer stig än 13-15 m/sek är om det blåser mycket och man vill komma riktigt långt ut.
Mina kärror är definitivt inte lika optimerade som dagens moderna men de duger gott för en alltid något ringrostig, oförberedd pilot som mig.
Det blir en spännande 2015 säsong med många tävlingar att flyga, hoppas att vi blir riktigt många deltagare, det blir roligare så.

Väl mött till F5J, en mycket klurig sportgren!

/Ville
- Jag vet det jag vet och jag gör vad jag kan -

2014-12-21 18:03:23
RE: Pike Perfection F5J    
maghed
Skicka mail
Snygga bilder Stefan,

Fungerar det bra med SBus-servona?

Team Tornado har just lagt upp en inbjudan till
nästa års första F5J-tävling i Stockholm:
Länk
Hoppas vi ses där.

/Magnus

2014-12-21 18:08:36
RE: Pike Perfection F5J    
srlund
Skicka mail
Hej!
Jo servona funkar mycket bra! Otroligt tysta och mjuka i gången.

Jasså, kan man lägga upp tävlingar, då är det dags att lägga upp våran i juni!
---------------------------------------------------------------------
Stefan Andersson, Skellefteå
Futaba T9VAP
Pulsar 4PRO F5J

2014-12-21 18:37:38
RE: Pike Perfection F5J    
srlund
Skicka mail
Sådär, då har jag lagt in den F5J tävling vi ska ha i Juni!

Länk

*** Redigerat av srlund klockan 2015-01-09 08:47:31 ***
---------------------------------------------------------------------
Stefan Andersson, Skellefteå
Futaba T9VAP
Pulsar 4PRO F5J

2015-01-27 10:54:05
RE: Pike Perfection F5J    
jackack
Skicka mail
 
Citat från: srlund
Hej!
Jo servona funkar mycket bra! Otroligt tysta och mjuka i gången.

Jasså, kan man lägga upp tävlingar, då är det dags att lägga upp våran i juni!


Har du utvärderat vingservorna 3173svi något?, centrerar de väl och är starka nog? jag planerar att sätta detta servo i vingen i en F3B-kärra, men jag kan inte hitta så mycket info om servot och vad folk tycker om det.

Tack på förhand// J
www.AUTOPARTNER.se

2015-01-27 11:19:10
RE: Pike Perfection F5J    
srlund
Skicka mail
Jag har endast flugit med dom vid ett par tillfällen, otroligt fina. Det jag gillar med dom är att de är tysta och mycket mjuka i gången, centrerar bra. Kraften är fullt tillräckligt på de flesta roder.

Jag har varit lite tveksam till om kraften på klaffen skulle räcka till om jag teoretiskt jämför mot andra servon (6125mini och 6125) jag använder i andra seglare, tyckte att det kanske skulle bli på gränsen...

Men det lilla jag kört i luften med 230g barlast (1830+230) och svag vind har inte på något sätt indikerat att det blir för lite. Bromsar mycket bra.

Jag kollade även om klaffen verkligen kom ut fullt när jag bromsade fullt vid ca 60-70km/h och det var inga problem alls. Klaffen kom ut fullt utan problem.

Jag kör med 7.8V på becen samt roderhorn som växlar upp kraften ytterligare rent mekaniskt. Om jag kommer ihåg rätt så låg linkaget på ca 80% dvs ca 1.2ggr ökad kraft.

Så här långt så är jag imponerad! Men jag har inte flugit så där jätte mycket än!

---------------------------------------------------------------------
Stefan Andersson, Skellefteå
Futaba T9VAP
Pulsar 4PRO F5J

2015-04-02 19:34:44
RE: Pike Perfection F5J    
srlund
Skicka mail
Perfection premiär för 2015!
Strålande sol, svag vind och några plusgrader, perfekt med andra ord.

Ett par decimetrar hårt packad snö med ett dm tjockt lager av blöt nysnö, en bra kombination både för att gå ut på fältet och samtidigt skonsamt för modellen.


Precisionslanda är helt uteslutet om man inte vill spetta rakt ner i skaren...


2 st helt olika flygningar, den första gick jag rakt in i en stor blåsa, att flyga 10 min var inga problem! Den andra flygningen var roligare, att jaga småblåsor på låg höjd, så där lagom långt bort så man ändå klarar sig hem ifall taktiken spricker, det är kul! Perfection känns oerhört lätt i luften jmf med min gamla Perfect. Att kurva tight och på låg höjd är betydligt mycket lättare.

Har flyttat bak tyngdpunkten lite i vinter så nu ligger den på ca 112mm och det tycker jag känns betydligt bättre än de tidigare 108-109mm, men det ska testas lite mer innan jag är nöjd.


Dagen till ära fick jag även trevligt sällskap från Blåkulla, tyvärr fick jag inga flygtips, hon pratade bara om att jag skulle smaka hennes goda snötårta...

*** Redigerat av srlund klockan 2015-04-26 18:36:07 ***
---------------------------------------------------------------------
Stefan Andersson, Skellefteå
Futaba T9VAP
Pulsar 4PRO F5J

2015-04-02 21:18:23
RE: Pike Perfection F5J    
Ville
Skicka mail
Jä--ar att jag missade en sån fin dag, men det var så mycket annat ivägen. Du vet väl om att det är i allra högsta grad tjyvträning du håller på med...:-)
Påskkrringen verkar då inte ha bråttom till blåkulla, men det är klart, fältet vårat slår väl blåkullas med råge så hon gör smart i att flyga på Lövlanda. Vi höres!

/Ville
- Jag vet det jag vet och jag gör vad jag kan -

2015-04-18 17:36:14
RE: Pike Perfection F5J    
srlund
Skicka mail
Nu har jag kört denna "pärla" ett flertal flygningar och den blir bara bättre och bättre. Kollade TP ordentligt i veckan och den är 110mm vid 1830g och när jag barlastar 230g i vingstålet så flyttar jag fram TP till nästan 108mm, bägge känns faktiskt helt ok, beroende om det blåser eller ej.

Det är mycket större skillnad på denna jmf med dess föregångare Pike Perfect än vad jag trodde, denna är betydligt lättare i luften och det märks verkligen att dom minskat motståndet jmf med föregångaren. Att kurva tight i små blåsor är betydligt enklare.

Motorn Powerline 1025 känns otroligt fin, det är enormt mycket kraft i den lilla motorn.

Det enda som jag inte riktigt kommer överens med än är bromsen, det bromsar alldeles utmärkt, men på ett annat sätt än vad jag är van, exakt vad som inte stämmer vet jag inte än. Ska testa lite olika inställningar, jag misstänker att det är osynk i servohastigheter som kanske skapar detta.

Nu inväntar jag en till vinge! Har beställt en C68 F5J vinge som kommer under nästa vecka!

---------------------------------------------------------------------
Stefan Andersson, Skellefteå
Futaba T9VAP
Pulsar 4PRO F5J

2015-04-26 18:31:45
RE: Pike Perfection F5J    
srlund
Skicka mail
Nu har nya vingen kommit! Alltid lika kul att klämma på en nytillverkad vinge, det är märkligt vilken otrolig finish de (Samba i detta fall) lyckas åstadkomma! Tanken med denna vinge är att få en lite mer stryktålig och robust vinge samt få tillgång till barlaströr. Så valet föll på en C68 F5J vinge, den vinge jag hade sedan tidigare var en SL F3J vinge.



Samma typ av design, fast undersidan valde jag samma mönster som jag har på min Perfect.




Valde lite större klaffservon i denna vinge, Vingstålet tog jag deras F3J std! Trots eller tackvare, det tunga vingstålet så väger denna C68 F5J vinge endast 6g mer än min gamla SL F3J vinge, lite för liten skillnad tyvärr, men nu har jag ju barlaströr att last skrot i! Nu är det bara att vänta in gooväder och fixa klart barlasten, sedan upp å njuta!

---------------------------------------------------------------------
Stefan Andersson, Skellefteå
Futaba T9VAP
Pulsar 4PRO F5J

2015-04-28 19:36:09
RE: Pike Perfection F5J    
srlund
Skicka mail
Å nu har jag testat nya vingen! Har haft turen att få vara ute på fältet både igår och idag! Igår var det lugnt väder, jag och Olof Rosenius fick några riktigt fina flygningar. Testade 108 och 110mm TP.



Idag så var det mer vind, 4-5m/s och mer i byarna, kraftig termik och sjunk. Bra väder för C68 vingen alltså! Första flygningen körde jag med TP på 112 och ingen barlast alls (ca 1840g), kändes lite som man flög ballong... Lastade i lite barlast 230g samt flyttade fram TP till 110mm, blev betydligt bättre.


En riktigt fin blåsa svepte förbi...


Bra tryck i motorn, testade broms, klafflägen och annat så jag fick 3 ganska täta starter och reglagetempen steg faktiskt lite! Undra hur det ser ut i sommar?

---------------------------------------------------------------------
Stefan Andersson, Skellefteå
Futaba T9VAP
Pulsar 4PRO F5J

2015-05-23 20:41:20
RE: Pike Perfection F5J    
srlund
Skicka mail
Hej
Nu börjar vi komma till slutet i denna Perfection tråd! Det jag nu ägnat sista tiden åt är barlast och tester i vind! Kört ett flertal flygningar nu i måttlig vind med bra byar. Stadigt mellan 3-5m/s och 8-10m/s i byarna. Är långt ifrån färdig, men kommer inte att skriva mer om det här! 

Har testat olika TP och olika vikter samt kört min gamla Perfect samtidigt för att få någon känsla för skillnader.


Har barlast i vingstålet så jag kan flytta TP fram ca 2mm. Samt 2st olika uppsättningar vikter som jag kan lägga in i barlaströret beroende på hur tungt jag vill flyga. Min motor begränsar max vikten en aning, men jag tycker faktiskt att den funkar otroligt bra som det är lastat nu.


Denna motorloggning är från maxlast (2600g) samt ca 5-6m/s i vind. Stiget är inte begränsningen så det borde gå att trycka in lite mer vikt, men det blir en senare huvudvärk, för jag är inte helt säker på att det behövs så mycket mer vikt.

Just nu så kan jag köra min SL f3j vinge med last endast i vingstålet (223g =>2059g AUW), det gör att jag flyttar TP från 110mm till 108mm. Den känns otroligt trevlig i vind upp till 4-5m/s.

Min C68 vinge har dessvärre TP på 112mm tom och det upplever jag vara för långt bak när det börjar blåsa. När jag lastar den i vingstålet (278g => 2120 AUW) så flyttar jag TP till 109 eller 107 beroende på hur jag lägger in vingstålet i vingen så det slutade ju med en riktigt bra lösning ändå!

Behöver jag sedan mer vikt så kan jag lägga in ytterligare 278g alt 480g i barlaströret, detta ger en AUW på 2400g alt 2600g. Så nu blir det till att fixa barlaströr i min SL vinge så man kan använda den också när vinden, termiken och framförallt sjunket gör sig hörda!


2st härliga flygningar maxlastad i hyfsad vind, bra termik och mäktiga områden med sjunk! Bästa lyftet blev 5m/s, "bästa" sjunket ännu mer...

Glömde ju det viktigaste! Några sköna segelbilder från en av dagarna!






Kul när det ligger elseglare fulla depån! Totalt 11 st denna dag!


Ännu roligare med flera glada piloter!

Hoppas ni alla får en bra sommar med många timmar i luften!

*** Redigerat av srlund klockan 2015-05-25 09:34:29 ***
---------------------------------------------------------------------
Stefan Andersson, Skellefteå
Futaba T9VAP
Pulsar 4PRO F5J

2015-06-04 14:02:21
RE: Pike Perfection F5J    
PederNordlöf
Skicka mail
Så glad jag blir när jag ser att det experimenteras med barlast. Ja jag är lite less på denna vikthysteri. Okej för tävlande i speciella förhållanden är det säkert viktigt att väga lätt men glöm inte att flyga och ha lite kul också. Kan inte annat än rekommendera att testa lasta i massor med bly. Det kommer att gå tungt uppåt, men oj så roligt att flyga med 50-60grams vingbelastning. Det blir en helt annan karaktär på dessa 3.5-4m seglare. Glidtalet vid lite högre hastighet blir helt enormt, rolla, loopa gör en snabb låg höghastighets tryckare förbi fältet....  Prova så förstår nu varför jag är så entusiastisk :)



Mer bly i luften !!!
*** Redigerat av PederNordlöf klockan 2015-06-04 14:27:13 ***

2016-10-16 19:15:24
RE: Pike Perfection F5J    
srlund
Skicka mail
Två år senare är det då dags att ta upp tråden igen, dags att förändra lite!




Har kört med 2st Perfection, svart kropp 1.9Kg AUW och röd kropp 1.6Kg AUW



Den begränsning som jag haft är att jag inte kan köra tillräckligt tungt, Schambeck 1025 klarar av att köra upp 2.9Kg Perfection helt ok, men begränsningen ligger i att man sedan måste vänta en stund innan nästa upptag (har redan bränt en motor pga för hög motortemp). Detta är inget problem när man tävlar, men när man ska söndagsflyga så blir det störande! Sedan vill jag kunna lasta i ännu mer, hoppas kunna komma upp till 3.5-4Kg barlastad och klar!

Valet föll på Tenshock EZ1530-08T med Microedition 5:1 växel. Lagom tung så tyngdpunkten inte blir så svår att få rätt och samtidigt hyfsad effekt!
Länk till motorn


Storleksjämförelse mellan gamla Schambeck motorn och nya Tenshocken.


Ungefär så här kommer delarna att ligga inne i kroppen, utmaningen i denna modifiering blir att lyckas tråckla in höjd/sido servona. Att köra 2st MKS 6100 skulle bli perfekt och enkelt, men det känns inte helt rätt att köra ett 10g servo i en seglare som kommer att landa på 3.5-4Kg!

Kommer att köra med samma batteri som jag har i min Pike Perfect dvs 3 celler 2200mAh. Alla dessa förändringar gör att vikten ökar från 1.9Kg till ca 2.1Kg!

Återkommer när delarna börjar komma på plats!

---------------------------------------------------------------------
Stefan Andersson, Skellefteå
Futaba T9VAP
Pulsar 4PRO F5J

2016-10-30 10:55:43
RE: Pike Perfection F5J    
srlund
Skicka mail
Hej igen!
Har tyvärr haft annat för mig så ombyggnationen har tagit sig fram i snigelfart! Gick å köpte mig en ny radio! Det är kul... Eller ny å ny, bättre beggad, men riktigt fin!

Futaba FP-T7MAG, mycket bra skick, fick dock byta batteri samt batterikablaget inne i sändaren som ärjat sönder!


Har lyckats hitta en bra plats för ett riktigt höjdservo. Valet föll på Futaba S3173Svi, hade jag vetat vilket merarbete kontakterna i botten på servot skulle orsaka skulle jag ha valt deras 3174 istället. Men nu sitter det där!




Köpte en i mitt tycke onödigt dyr GPS till modellen för att kunna testa futabas TMA-1! TMA-1 fungera idagsläget tyvärr endast med Futabas egna GPS. Egentligen är det väl inget fel på GPSen bortsett från priset! Finns bättre till lägre pris! Kommer att limma in den i hålet som syns på bilden.

Nu är det egentligen bara sidoservot (MKS6100HV) kvar att montera, sedan blir det att lasta fullt och fara ut å testa!


---------------------------------------------------------------------
Stefan Andersson, Skellefteå
Futaba T9VAP
Pulsar 4PRO F5J

2016-10-31 10:50:46
RE: Pike Perfection F5J    
Ville
Skicka mail
Aha Stefan, du planerar att börja flyga triangel?

/Ville
- Jag vet det jag vet och jag gör vad jag kan -

2016-10-31 12:16:52
RE: Pike Perfection F5J    
srlund
Skicka mail
Nejdå...
---------------------------------------------------------------------
Stefan Andersson, Skellefteå
Futaba T9VAP
Pulsar 4PRO F5J

2016-11-11 19:10:18
RE: Pike Perfection F5J    
srlund
Skicka mail
Så var den då klar! 2130g med en TP på 110mm landade det på, då har jag varit tvungen att blya ca 10g under stabben och ca 50g vid vingens bakkant. Hade hoppats på en TP lite längre bak eftersom jag kan flytta fram batteriet och den vägen justera fram TP. Även barlasten i vingstålet flyttar fram TP ca 2mm.

Maxlastad kommer den att hamna på dryga 3.2Kg med de barlaster jag har nu! Ska försöka öka det mer genom att skaffa lite tungsten!


Rent och snyggt under luckan!





Nu är det bara att göra lite statiska tester för att se vilken propp som kan vara lämpligast att börja med, sedan får man testa lite mer noggrant när man kommer upp i luften.

---------------------------------------------------------------------
Stefan Andersson, Skellefteå
Futaba T9VAP
Pulsar 4PRO F5J

2017-01-22 19:00:55
RE: Pike Perfection F5J    
srlund
Skicka mail
Hej

Har till slut orkat göra lite statiska körningar med nya motorn (Tenshock EDF TS EZ1530 8T 4pol 3480KV). Testade RF 16x8 och RF 17x8, ingen större skillnad alls för reglaget och batteriet.

Ca 700W med SLS 40C 2200mAh, 3 celler och CC edge 75A.


Denna kurva är RF 17x8, men det är nästan samma kurva för 16x8, så jag börjar med denna och ser vad stiget blir!

---------------------------------------------------------------------
Stefan Andersson, Skellefteå
Futaba T9VAP
Pulsar 4PRO F5J

2017-04-22 14:52:49
RE: Pike Perfection F5J    
srlund
Skicka mail
Hej igen, nu har jag fått möjlighet att flyga också! Har testat några dagar och det har varit riktigt bra! Måste erkänna att vårvädret har visat sig från sin bästa sida, så det har varit bra luft varje gång jag varit ut! Började med tom maskin och har sedan ökat barlasten allt eftersom! Motorn går som en dröm och kraften är helt OK! 12m/s i stig när man kör tomt och ca 10m/s när man kör maxlastad, helt OK!






Utan att pressa för hårt i måttlig vind (5-7m/s) så drar den helt perfekt.

3.2Kg är nu maxlasten och det är som en ny modell! Riktigt trevlig i luften och det drar på riktigt bra! Att glida runt i 40-50km/h bland termiken är sjukt kul!
Nu måste jag försöka få tag på mer vikt så man kan komma över 3.5kg!

---------------------------------------------------------------------
Stefan Andersson, Skellefteå
Futaba T9VAP
Pulsar 4PRO F5J