Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Förbränningsmotordrivet / Den framgångsrike Berglund med sin Viking
2014-10-25 21:40:52
Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
bosse_jansson
Skicka mail
Vi vet att Eric Berglund tog hem EM-segern i "enkanals" 1958 (Darmstadt, tyskland) med sin Viking.

Här hittade jag en bild från året därpå, 1959, som åter visar samme Herr Berglund med sin Viking, nu i Hirzenhein, Tyskland....där han kom trea..!!
(Från Aeromodeller 11/1959)





.
--------------------------------
...sådär lagom vintage...

2014-10-25 21:52:02
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
pgrts
Skicka mail
Mitt favoritplan som jag drömde om när som junior jag tittade i Truedssons katalog. Det var helt annat än Vagabonden. En riktigt snygg kärra som nu står på bordet i uterummet innan den ska in för att lagras över vintern.
Telepiloten som också var "Eriks grej" har jag tyvärr sålt för över 40 år sedan. Jag beundrar de som flyger en-kanal och klarar av så snygga manövrer som Erik uppenbarligen fixade. Men att flyga var väl kanske en mindre prestation än att trimma in kärran?
Flyg lågt nära och sakta

2014-10-25 22:13:21
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
bosse_jansson
Skicka mail
 
Citat från: pgrts
Men att flyga var väl kanske en mindre prestation än att trimma in kärran?
  Om fler prioriterade trimningsbiten idag, skulle den svåra "nybörjartröskeln" kunna jämnas ut en hel del....

Jag tror att Berglund hade ett försprång före den internationella konkurrensen, tack vare Telepilots (ja faktiskt) smarta servolösning med "Gyron".
Här kom man så nära en mjuk proportionalstyrning som man kunde på den tiden.
Den gängse "enkanalaren" då, var av hick-hack-typ, eller något annat som jobbade med fulla utslag eller inget alls....

Visst är Viking en fin modell...och uppenbarligen en mycket lyckad konstruktion...

Som junior blev det ingen Viking för mig heller...det blev dock en Sky-Skooter, i vars nos det monterades en ED Bee.
Men någon radio blev det inte i det skedet...det skulle dröja.
Sky-Skootern flögs friflygande på exercisfältet utanför stan...så här handlade det BARA om trimning och Högre Makters välvilja...

.
--------------------------------
...sådär lagom vintage...

2014-10-26 06:41:11
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
reparatörn
Skicka mail
Det här med R/C Vikingen är grejer det!!!! Jag kan mycket väl tänka mig att det var totalviktigt att trimma in den korrekt.....detta om man ville slippa senare "större ombyggnationer". Men visst är det en härlig kärra! Den marknadsfördes t.o.m. i USA. Annonserna i de amerikanska tidningarna nämnde förstås aldrig ursprungslandet, men det gjorde man inte heller för tyska, engelska osv produkter. Behövdes väl inte. Eller ansågs onödigt.

Jag äger själv en R/C Viking, men köpte den färdigbyggd. Byggaren (tror jag) byggde efter ritning, och efter bästa förmåga. Men.....blev det för svårt fick det tydligen vara. Vingen blev aldrig skränkt, ändå byggde han helt efter ritningen (och givetvis med ritningens anfallsvinklar). Senare flygning (på tre kanaler) blev lite knepig om man säger så. Så....jag har fått ändra på en del. Jag kände då inte till det här med skränkning (fick info om det senare från Patrik), så vingen är fortfarande rak. Dvs den hade en skev vinghalva, som rätades ut. Skevheten var kanske ett par grader. Inte mycket kan tänkas, men fullt tillräckligt för att få den att flyga "orent".

Hade jag då vetat om det här med skränkning KANSKE att jag hade försökt korrigera det då, även om det är tveksamt. Att skränka till den färdigbyggda vingen till Viking-standard hade väl inte varit någon höjdare. Kanske enklare då att bygga en helt ny vinge. Men då kunde jag ju även ha byggt en ny kropp också, och flyttat fram motorspantet en aning så att det fanns plats för en större tank.

Nästa stora jobb rör för övrigt kroppen, speciellt nosen. Byggaren hade tydligen en blind tilltro till plastfilm. I nospartiet finns dussintals små plastfilmsbitar, som givetvis har lossnat eller är på väg att lossna. Den enda lösning jag kan komma på är att riva bort så mycket som det går, elda på med varmluftspistol på resten, därefter doppa hela nosen i rödsprit. Efter ett långt, häääääääärligt bad i rödsprit kanske det går att komma någon vart. Förmodligen blir det då polyester på exponerat trä, lite lätt(?) slipning och målning med dope. Det här blir emellertid ganska jobbigt.....blir trött bara av att läsa min egen "jobb-beskrivning". Som om inte det var nog, vill jag även bli kvitt gummibanden för vinge och landställ. 

Lite märkligt det här- på alla timmarna jag jobbat (och kommer att jobba) med min R/C Viking, borde jag nästan ha kunnat bygga en helt ny modell efter ritning. Man lär sig fortfarande....

Douglas

"Han är galen Lew. Han bygger leksaksflygplan". Kapten Frank Towns (Jimmy Stewart) i den första filmen "Flight of the Phoenix".

2014-10-26 10:54:37
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
pgrts
Skicka mail
 
Citat från: reparatörn
Lite märkligt det här- på alla timmarna jag jobbat (och kommer att jobba) med min R/C Viking, borde jag nästan ha kunnat bygga en helt ny modell efter ritning. Man lär sig fortfarande.... 

Så rätt - men det ligger väl i ens natur att inte slänga sådant som möjligen kan räddas. Här hänger flera plan som av olika orsaker inte flygs. Skeva eller fula eller annat. Man skulle haft modet att bara riva ur grejorna som man kan ha och slänga resten i spisen. Alternativt räcka över till någon som vill lägga lite tid.

Att ersätta gummibanden med skruv eller lim är väl lätt gjort?
Flyg lågt nära och sakta

2014-10-29 19:25:18
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
sommrsol
Skicka mail
Jag kanske har berättat det förut. Men jag skickade en Vikingritning till min kompis Minoru Takenaka och han byggde den snyggt. Året därpå fick jag en "naken" Bleriot av honom – ett mästerverk! Sedan byggde han bara Blerioter. Sture Tingwall





2014-11-03 21:01:30
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
JIM-44
Skicka mail

Här förenas gammalt och nytt på mitt köksgolv i Sundborn.
Kan meddela att Erik-Göte Berglund gick bort för några veckor sedan.
Han var en trevlig gäst på Dragängarna om sommaren.
Åkte moped från Falun 1958 och köpte min TelePilot för mödosamt sparade pengar,har tyvärr inte den kvar ,men Enya 15Dii -dieseln som inköptes samma sommar finns kvar och gör rätt för sig i en Wentzels Flamingo fortfarande varje sommar.
      //JIM     

2014-11-03 22:54:36
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
genland
Skicka mail
Har en obyggd byggsats liggande...



MVH Kent

2014-11-03 23:48:32
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
JIM-44
Skicka mail


Här har vi Erik-Göte Berglund mr. TelePilot himself.
Jag tror faktiskt att R/C Vikingen är den han tävlade med när det begav sig.
Rätta mig om jag har fel.
                            //JIM

2014-11-04 09:37:55
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
berg
Skicka mail
Du har helt rätt Jim!
Det är orginal anno 1958 RC Vikingen!
Bror Portström/Insjön var först med en lågvingad modell år 1956 och ingen trodde att detta skulle funka med lågvingad modell vid denna tid! Men till allas förvåning så flög den hur bra som helst:-). Detta beroende på den stora skräkningen! Enligt Berglund var Bror Portström som nyligen fyllde 80 den bästa enkanalsflygaren i Siljansbygden RFK och den enda som Berglund sponsrade!Iden till RC Viking kommer från GP Specialen! Det finns bild på Gp Special samt Sven-Erik vinge på våran hemsida och båda flög lågvingade modeller mycket tidigt! Sven-Erik en Spitfire! Familjen Vinge spelar en stor roll tillsammans med familjen Berglunds i Insjön då Götes far Gustaf och Sven-Eriks far Helmer vinge var mycket tongivande i dessa trakter! Vid sjönn Molnbyggen så kom det att flygas en hel del och detta beroende på familjen Vinges sommarstuga vid vattnet som numera är omgjord till fastboende där Sve-Erik fortfarande bor! Vi har förmodligen en av dom första enkanalare "ED" som kom in i landet år 1949 som Berglunds och Vinge flög med i våra ägo! Vi har oxå komplett serie med enkanalare! Totalt gjordes enkanalaren i fem varianter Grön/matlådan i metall samt svart/gul/vit i plast samt den ryggbärande enkanalaren som satt på ryggen med tryckdosa i handen! Erik-Göte var en fantastisk trevlig person med helt otroliga historier från back in the days! Han blev personlig vänn med många kändisar som Hans Graupner Mannfred Haid Ralf Brooks Dieter Shluter osv! Berglund ringe till mig i våras och pratade runt lite och sa! Du Micke vilken tur jag har haft i livet! Jag har till dax datum inte varit sjuk en dag och detta beror nog på att jag har älskat varje dag av mitt jobb:-) Tänk micke vad mycket folk det går till jobbet varje dag och som inte tycker om det dom gör eller mår dåligt! Tankvärda ord eller hur! Erik Göte-Berglund blev 87 år gammal.
*** Redigerat av berg klockan 2014-12-21 06:58:44 ***
*** Redigerat av berg klockan 2014-12-21 07:01:06 ***

2014-11-04 14:02:32
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
bem
Skicka mail
Hej,
Erik-Göte Berglund var helt klart en pionjär inom radiostyrning i Sverige och bidrog nog i ganska hög grad till dess spridning ute i bygderna från mitten av 1950-talet och vidare fram till början 1970-talet när han hade tillverkning av sina Telepilot radiostyrningar för modellbruk.
Synd att han inte skrev sin självbiografi för det skulle nog varit kul att läsa i den om modellflyg och radiostyrning som man får anta skulle uppta en del i en sådan. Fast nån annan kan ju skriva en biografi över Erik-Göte vad det lider.

Finns lite att läsa om hans bravader med RC Viking här (två sidor):
http://www.rcflyg.se/forum/showthread.php/27247-RC-Viking-(Erik-Göte-Berglunds-EM-modell-1958)/page2

Och lite om Telepilots enkanalare m m här:
http://www.rcflyg.se/forum/showthread.php/34564-Telepilot-1-kanalare-info/page2

Har själv en Telepilot 1-kanalare och en 3-kanalare Digiplex (som jag fick av Johnny Matsson).
När jag börja med radioflyg i början på 1970-talet drömde jag om en Digiplex 5 kanalare (2-spaksversionen) men det blev en Robbe 4-kanalare istället.

Skall finnas ett "Telepilot museum" (eller i alla fall en ganska komplett samling av radiostyrningar) i Dalarna, som skulle vara intressant att besöka.
Har hört att det skulle vara i klubbstugan vid Dragsängarna.
Ni som varit där kanske kan berätta lite vad som finns där.

/Bo

2014-11-04 21:45:20
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
berg
Skicka mail
Vi har ett  nästan komplett antal av Berglunds radiostyrningar i vårat klubbhus på Dragsängarna. Det vi inte har brukade vi låna in från Berglunds. Just nu har vi runt 90 radioapparater från 1949 till dax datum. Därav runt 50st från 50-60-70 talet som riktiga klenoder! själv är jag betutad i proportional radios från -60 -70 talet! Tycker fortfarande att man kan känna den speciella feelingen när man håller i en plåtlåda med kromade spakringar:-). Vi har just den radiostyrningen från Darmstadt -58 "ryggsäcken"Som också Olle lekare från Gagnef vann SM med 1964.Har radiostyrningen Micro Avionics från VM 1971 USA som Bert-Erik Stövling tävlade med! Vi kommer att bygga ett Klubbmuseum då vi har mycket som ligger som skulle kunna visas för intresserade modellflygvänner. Just nu bygger vi en ny hangar på Dragsängarna och prioriterar detta först.

2014-11-05 17:20:57
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
bem
Skicka mail
berg,
Låter verkligen som ett museum som bör besökas. Har ni några modeller från Erik-Göte i museet också? Hans RC Viking finns ju kvar vet jag, som han vann enkanals EM 1958 med.
Flygplanen Robot  och Radio-Cub - finns de i samlingarna? Motorbåten Delfin - har ni den i samlingarna? Alla tillverkades av modell-TRÄ i Insjön såvitt jag vet och var Berglunds (pappan Gustaf?) konstruktioner.

/Bo

2014-11-05 21:07:47
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
berg
Skicka mail
Allt finns bevarat! Vi har såklart en del modeller! En unik delta med diesel som Berglund konstruerade efter att vinnaren EM Hirzeinhein om jag nu kommer ihåg rätt flög delta och kunde landa på en femöring! Enligt Berglund flög den fint men styrmässigt blev den svårbemästrad med dåtidens enkanalare! Bror Portström flög en Robot somras anno 1958 med en guldfutaba och använde endast sidorodret då han visade hur man gungade in modellen i olika manövrar vid konstflygning med enbart användandet av sidoroder. Jesper Berglund som är son och medlem i våran klubb förfogar över det som finns kvar! Jag kan lova att det är mycket intressanta grejer! Det kan väl tänkas att det kan bli en special utställning om Tele Pilot och hans modellflygarliv när tiden är mogen för oss och familjen Berglund. Jag brukar flyga min Viking med Webra vinner 2,5 och den är gammal som gatan! Vikingen har fått vila i år då jag har fått klar min Mustfire Mk 1 som flög som en dröm med nertagen v-form till 11 grader enligt proportional standard 1966:-) Farsan sa alltid med en tår i ögat att det finns bara två modeller som han ville ha igen och det var Mustfire eller Bosse B Opus 1. Det viktiga var att det var rätt vingform då Opusen hade samma vinge i början som Mustfire. Den stora skillnaden mot en Kwiqfly är att den går mycket lättare i luften. Jag har för mig att jag sett på något forum att du har en Jeppfire kropp! Eller är det en Super Jeppfire som Christer Gillgren och kapten Andeassen gjorde med pilformad vinge? Såg att det var en ritning rullad i kroppen kan du berätta lite om den då jag är Jeppfire fan:-)

2014-11-07 10:49:54
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
bem
Skicka mail
berg,
Tänkte väl det, att ni har en "tidskapsel" där uppe med Telepilot grejerna och tillhörande modeller från Berglund.
Nån av Er som kände Erik-Göte borde skriva en artikelserie in Modellflygnytt, det vore intressant för både nya och äldre radioflygare skulle jag tro. Och absolut när tiden är mogen en biografi över huvudpersonen.
Ja Opus är ju en fin modell, såg på en hemsida i  nån av klubbarna i Dalarna en kille som byggde en för nåt år sen, en glasfiberkropp och balsaklädda cellplastvingar. Det vore nåt att bygga det.
Ja, jag har en Jeppfire (=Mustfire II, Super Mustfire) glasfiberkropp, kanske den sista som finns kvar. Jag har många gånger funderat på att skicka den till en kille i USA som är suverän på att gjuta av gamla klassiska "multikärror" från förr, så att den räddas åt eftervärden. Jag har läst i gamla Modelflygnytt att Christer Gillgren göt dessa glasfiberkroppar och Göran Ridderström skar cellplastvingar. Dessa "snabbbyggsatser" såldes bl a av Essen Air i Handen utanför Stockholm i början-mitten 1970-talet, den finns med i katalogerna från den tiden. Möjligt att den hade mer pilformad vinge. Jesper von Segebaden hade såvitt jag sett Mustfire balsavinge på sin Mustfire II med glasfiberkropp(såvitt jag vet) - inte cellplastvinge på hans.
Jag har även Mustfire 1 byggsatser, två stycken (en "svensk", den Truedsson tillverkade byggsats på, och den "brittiska" kopian som Frog tillverkade).
Nedan några bilder från 1968 års SM i RC1 (som F3A klassen då kallades) som gick av stapeln 28-29 sept på Linköpingseskaderns modellflygfält vid Solla Herrgård utanför Linköping.
http://www.hitta.se/kartan#/@58.37286,15.35791,17z/data:tl=1

Som synes på bilderna nedan och resultatlistan var alla tre personerna du nämnt med då.
Placering: 1) Jesper von Segebaden, Starflyers (Mustfire II och svensk Micronic radio), 2) Bo Bergstedt (en gul Opus och Telepilot Digiplex radio), 3) Bert-Erik Stövling (en röd Opus och troligen Micro Avionics radio), bägge från Siljansbygdens RFK. Även Risto Baltsar från Siljansbygdens RFK placerade sig fint på 5:e plats. Det var tider det... (även om jag ännu själv inte börjat med modellflyg vid den tiden, börja med linkontroll ca 1970 och radioflyg 1973).

/Bo

Bo Bergstedt med sin gula Opus och Telepilot Digiplex radio vid SM 1968 RC1 (källa MFN 1968 nr 5):




Bert-Erik Stövling med sin röda Opus (med troligen Mustfire 1 vinge) vid SM 1968 RC1 (källa MFN 1968 nr 5):




Jesper von Segebaden med sin vit-röda Mustfire II med sin Micronic radio vid SM 1968 RC1 (källa MFN 1968 nr 5):


2014-11-07 11:13:04
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
Optimate
Skicka mail
Bo
Om du jämför byggsatserna från Frog resp. Truedsson, är det några skillnader? Betr. stansning el annat?
Beträffande Mustfire II (Jeppfire) så är det ju tydligt att kroppen är högre från kabinen och bakåt, men är det några andra skillnader därutöver?

2014-11-07 11:20:15
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
bem
Skicka mail
Hej,

Jag kan kolla och jämföra lite mellan Truedssons och Frogs Mustfire 1 byggsatser.
Jag kan ta lite foton på Mustfire II glasfiberkroppen (det är en del skillnad mot Mustfire 1 kroppen).

Återkommer.
/Bo

2014-11-07 13:44:42
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
pgrts
Skicka mail
Ursäkta en nyfiken.
Mustfire har man ju sett i kataloger och på foto och hört talas om.
Frogs Mustfire har jag inte känt till.
Jeppfire har jag inte heller hört om.

Kan någon visa och skriva om skillnaden?
Flyg lågt nära och sakta

2014-11-07 15:23:29
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
JIM-44
Skicka mail
Nu börjar tråden spåra ur lite,men den är intressant så jag kommer med några bilder på min Opus som jag köpte av Bergstedt 1976.Vingen hade nästan ingen v-form och troligen kortats in lite tror jag.Flyger nu med Mustfirevinge och 10-kubik har blivit 20 och flyger lugnt och fint.Det fjädrande landstället gör att landningen blir mjuk utan återstuds.Stötdämparna kommer från en buggy.
                                                                    //JIM 


2014-11-08 07:18:34
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
berg
Skicka mail
Här kommer några bilder på Erik Göte Berglund in action 1956. Berglund drog storpublik och kallades för Berglunds flygande cirkus på -50 talet. Det här med radioflyg var ju något fantasktiskt på den tiden. Lägg märke till Trådstället som fick modellen att gå rakt i starten enligt Berglund. Gjord av trådgalgar:-) Första bilden är det Sven-Erk Vinge, Gusaf Berglund, Erik Göte B. Här är det Ed radio som gäller.

2014-11-08 07:32:56
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
reparatörn
Skicka mail
Jag blir nästan tårögd nu. Så vackert så vackert så vackert....och välbyggda modeller.....och rejäla sändare.....och rejäla huvudbonader.....och dieslar... ja jämrar i mig....

Jag känner mig ödmjuk nu


Douglas

"Han är galen Lew. Han bygger leksaksflygplan". Kapten Frank Towns (Jimmy Stewart) i den första filmen "Flight of the Phoenix".

2014-11-08 22:30:50
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
berg
Skicka mail
Här är lite fler bilder. Familjen Vinge flyger med Telepilot enkanalare. Kompisar från Molnbyggen Olle Lekare Verner Kristiansen Hasse Rede John Lyrsell Sven Erik vinge. Sista bilden John Lyrsell och Erik Göte Berglund från Rommehed !

2014-11-09 00:55:58
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
berg
Skicka mail
Har två bilder från klubbens 25 års utställning 1985 på Olle lekares Dubbeldäckare som han vann SM med 1964 med Telepilot samt några av Telepilots produkter

2014-11-09 11:58:31
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
berg
Skicka mail
Här kommer det lite bilder på en Rc Viking bygge orginal ur kartong.  Det här är samma Viking som är på bild i kartong som Conny fotade till boken Spännvidd på Dragsängarna.För några år sedan ringde Berglund och undrade om vi var intresserade av modellflygrejer då han hade sålt lagerlokalen. Berglund hade princip låst lokalen 1973 och gått där ifrån. Tyvärr några år tidigare hade ett inbrott skett och ett Stycke Svenskt modellflyg historia slogs sönder! Många modeller gick förlorade och Berglund orkade inte gå in där och se på allt elände. Det var en riktig resa back in the Days:;-) då de fanns mycket att titta på. Jesper Berglund och far Göte kollar på hyllmeter tidningar då han hade sex kompletta årgångar för att hålla sig upp to date vad som skedde i modellflygets värld. Mycket av det vi visar upp har vi fått av denna resa till Berglund. Jonny Mattson håller i Telepilot Darmstadt radiostyyrningen från -58.
*** Redigerat av berg klockan 2014-11-09 12:34:02 ***
*** Redigerat av berg klockan 2014-11-10 09:14:26 ***

2014-11-15 01:58:00
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
bem
Skicka mail
Hej,
Kanske det är den Digiplex 3-kanalare som Erik-Göte Berglund håller i handen, som saknar bakstycke och antenn, som jag har i min ägo som jag fick av Jonny Mattson. I övrigt verkar den helt oanvänd.
Här kommer bild på den som jag fick.
Har lite EK logictrol grejer eftersom jag flög med EK på 1970-talet och tydligen användes deras Mini Mite (och Multiplex) servon till Telepilots Digiplex radio ett tag, så jag placerade ett Mini Mite servo vid radion när fotot togs.

/Bo


2014-11-15 09:00:26
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
berg
Skicka mail
Kan kolla om det finns delar kvar vid tillfälle. Såg en hel kartong med 3 kanalare med delar! Troligtvis gick dom på tippen:-(

2014-11-15 09:07:03
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
berg
Skicka mail
Kan kolla om det finns delar kvar vid tillfälle. Såg en hel kartong med 3 kanalare med delar! Troligtvis gick dom på tippen:-(

2014-11-16 14:04:28
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
bem
Skicka mail
Hej,

Vad var den egentliga orsaken till att Erik-Göte Berglund slutade tillverka Telepilot Digiplex radiostyrningar? Det verkar ju som han slog igen 1973?
Att de rumsterat om i hans lagerlokal som beskrevs ovan kan ju ha bidragit men var det konkurrensen från Asien (Futaba, K.O. Digiace, Hinode, OS Digitron osv) som gjorde att det inte löna sig?

Att Digiplex var populär i hans hemtrakter förstår man, men det var väl inte så jättemånga som använde Digiplex bland tävlingsflygare t ex? Bo Bergstedt var en men Bert-Erik Stövling använde tydligen en Micro Avionics.
Risto Baltsar körde han med Digiplex? Jesper von Segebaden körde svenska Micronic på slutet.

När man läser om Telepilot Digiplex i Allt om hobby nr 4 1971 verkar det som det var en ganska bra serie med radiostyrningar. Men ändå gick de i graven snart.

http://www.svensktmodellflyg.se/users/6199/Telepilot_Digiplex_1971_Aoh_nr4_1971.pdf


Man kan ju kika lite på priserna på andra motsvarande radioanläggningar vid den här tiden och de är både dyrare och billigare så det är svårt att se att Telepilot låg för högt i pris ändå.
Hade anläggningarna nån svaghet vid den här tiden som gjorde att Digiplex ratades av folk? Ansågs den lite föråldrad (jämfört med andra liknande radiostyrningar vid den här tiden)?

Digiplex 5 (pris ex moms 1971):
(Källa: Allt om hobby nr 4 1971)
- Mottagare
- 4,8 volt DEAC 4 cell 500 mAh
- Laddaggregat
- 1 servo
1045 kr
Med 2 servo
1195 kr
Med 3 servon
1345 kr
Med 4 servon
1495 kr
Sändare enspaksmodell 100 kr dyrare

Digiplex 2:
- Mottagare
- 4,8 volt DEAC 4 cell 225 mAh
- Laddaggregat
- 1 servo
745 kr
Med 2 servo 895 kr

Digiplex 3:
- Mottagare
- Ack 4 cell 225 mAh DKZ
- Laddaggregat
- 1 servo
845 kr
Med 2 servo
995 kr
Med 3 servo
1145 kr

Jämför t ex priser på andra radiostyrningar 1971:

Robbe
(Källa: Essen Air katalog 1971 med prislista)
Robbe Digital proportional:
DP5 (5 kanaler):
- Mottagare
- Laddningsbara ackar
- 4 servon
1690 kr inkl moms (momsen var 17,65% 1971), 1436 ex moms
Extra servo 179 kr inkl moms


Multiplex
(Källa: Wenzels katalog 1971 med prislista)

Digitron 4
- Mottagare
- 4 servon
- Laddningsbara accar + laddagregat
2060 kr  inkl moms, 1751 kr ex moms
Multiplex Miniservo kostar 193 kr inkl moms

Royal 6
- Mottagare
- Laddninsbara accar + laddagregat
- 4 servon
2500 kr inkl moms


Futaba
(Källa: Annons Allt om hobby nr 8 1972, Valter Johansson)

FP-4
- Mottagare
- Batterihållare för torrbatterier
- 4 servon
995 kr inkl moms, 846 kr ex moms
Extra servo 130 kr inkl moms
Accar 130 kr


/Bo


2014-11-16 14:12:05
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
StaffanA
Skicka mail
Enligt SCB motsvarar 1000:- år 1971 ca 7000:- idag,
så några tior eller en hundring i prisskillnad betydde
rätt mycket..

2014-11-16 14:31:50
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
reparatörn
Skicka mail
Ett sätt att se att R/C var ganska dyrt för en 40-45 år sedan är om man granskar byggsatser och byggritningar från den tiden. Det var inte alls ovanligt, snarare standard, att endast ett servo användes för skevrodren. Om vi idag behöver använda två skevroderservon, kanske även två flapsservon, så gör vi det. Så icke förr. Servon var förhållandevis dyra, och det var ekonomiskt försvarbart (i synnerhet mot familjens överbefälhavare, tillika ekonomichef) att ta den tid som krävdes för att "fippla till" det extra länkaget så att ett servo räckte till.
  
Douglas

"Han är galen Lew. Han bygger leksaksflygplan". Kapten Frank Towns (Jimmy Stewart) i den första filmen "Flight of the Phoenix".

2014-11-16 16:44:31
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
bem
Skicka mail
Ofta flyttade man servon, mottagare och mottagaracc från modell till modell, att ha servon sittande i modeller (som man ofta har idag) var nog ganska ovanligt förr.
Min Robbe DP 4 från 1973 gick då på, med 4 servon, ca 1500 kr och den EK Logictrol super pro 7 kanalare med 6 miniservon jag köpte 1975 har jag för mig kosta ca 2400 kr. Man använde kanske grejerna med lite mer andakt på den tiden. I alla fall fick man vara lite varsam speciellt med Robbe radion och servona till den radion som inte var av så hög klass. EK radion var mycket bättre på alla sätt och vis. Idag är det Futaba för min del. Och servon det sitter det kvar i varje modell nuförtiden, och mottagare med för den delen. Vill ha flera modeller flygfärdiga och då blir det så.

/Bo

2014-11-22 08:29:36
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
berg
Skicka mail
Berglund visar upp legendariska Gyron![img] Depåbild från 2007.Berglund sålde Supertigre motorer back in the days!vad gör man när man har osålda radiolådor! Berglund återanvände Transmutones radiolådor och kom ut med Digiplex proportionalanläggningen.Transmutone Reedanläggning kom för sent. Byggsatser som var till salu 2007!
*** Redigerat av berg klockan 2014-11-22 09:04:01 ***

2014-11-22 09:02:46
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
berg
Skicka mail
Conny jobbar inför boken Spännvidd! Tre ikoner från Siljansbygdens RFK Verner K. John L samt Erik Göte B. 2007.

2015-01-02 13:43:08
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
berg
Skicka mail
Har en massa bilder fast dom ligger på fel format! Jag ska fixa detta vid tilfälle! kan visa denna bild på Bror Portströms modell till vänster som ligger till grund för Rc Viking. Sven-Erik Vinges Spitfire. Under årets Nostalgi meeting på Dragsängarna 2015 så kommer vi att visa The Telepilot Story utställning med mycket unikt material!  Det kan tänkas att det kommer att ske en viss försäljning med modellflygprylar nya i kartong;-) Jag kallade Berglund för Gudfadern. Siljansbygdens Radioflygklubb skulle med all säkerhet inte ha funnits om det inte var för Gustav och Erik-Götes Berglunds modellflygar intresse som var navet in the early days hännä!
*** Redigerat av berg klockan 2015-01-02 23:00:52 ***

2015-01-09 21:50:25
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
berg
Skicka mail
Den här Vikingen som är byggd på lösvirke kommer förhoppningsvis bli klar i sommarJag har funderingar på att sätta i denna motor som är lite större än Webra vinner 2.5 som sitter i min gamla Viking! Jag vet inte hur stor denna är men lär vara runt 3 kubik.

2015-01-09 21:58:52
RE: Den framgångsrike Berglund med sin Viking    
berg
Skicka mail
Det var inte bara på vintern som gubbsen flög på sjön Molnbyggen med enkanalare 1959. Denna delta flög Berglund med och finns bevarad 1959! Vinterflygning från Molnbyggen!