Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Segel/Hang / Krasch! Reparationshjälp önskas
2014-09-01 18:43:07
Krasch! Reparationshjälp önskas    
Newb-lars
Skicka mail

Inser nu att lagning av modeller också ingår i denna hobby :(. Efter en hel sommar av hårda landningar och regelrätta krascher på hård granit knäckte jag igår nosen rätt av på min Libelle. Jag har hittils klarat mig med gaffa men nu gick det rätt av - som ni ser på bilderna. Tänkte försöka göra en ordentlig lagning och vill gärna ha kommentarer och råd innan jag sätter igång. Hjälp önskas!

Libellens noskon är alltså tudelad med en plastförstärkt underdel med cellplast inuti där servo och ack huserar, samt ett lock i ren cellplast. Det hela hålls ihop av två magneter. (Bra tänkt men inget för nybörjaren. Efter att ha letat blyvikter i högt gräs har jag tejpat ihop halvorna med mask-tejp inför varje flygning för att inte det skall flyga isär.)

Underdelen av noskonen är nu av mellan servon och ack-fäste. Överdelen liknar en concorde i landningsläge men skall alltså vara rak. Plasten i underdelen är helt olaminerad - ngt slags plast som i köksredskap…



Min idé till reparation är som följer:
Lossa cellplasten från skalet i underdelen på bägge sidor om brottet. Slipa, tvätta med aceton. Laminera ihop skalet med glasfiber och epoxi minst 5cm på var sida om brottet inuti skalet och likadant på utsidan. Blir det ok så spacklar jag utsidan med lite epoxi+microballonger samt slipar och målar. Till sist limmar jag dit cellplasten igen.

Överdelen får jag försöka forma till ngt som liknar originalet och sedan laminera ett skal ovanpå av epoxi och glasfiber. Spackla+slipa-måla.

Undringar/farhågor:
Plasten i skalet kan vara svår att få fäste i. Tänk decilitermått i plast typ. Böjligt och lite fett. Skall jag perforera skalet med små hål och försöka få laminatet att gå igenom skalet? Då skall det ju helst ske vått-i-vått.

Är glasfiber helt fel? Skall jag hellre försöka hitta fin kolfiber eller kevlar? Det enda stället jag hittar detta på är i USA (http://www.cstsales.com/). Finns det att få tag i närmare?

Vikten. Jag har haft ca 15-20g bly i nosen så lite laminat tänker jag skall fungera.

Vad säger ni, alla erfarna segelflygare?

/Lars




/Lars Brinck - TeamTornado, Stockholm

2014-09-01 18:44:51
RE: Krasch! Reparationshjälp önskas    
Newb-lars
Skicka mail
Och ber om ursäkt för att bilderna är upp-och-ner. Hur jag än vred och vände och sparade tyckte forumet att de skulle vara upp-och-ner.
/Lars Brinck - TeamTornado, Stockholm

2014-09-01 18:51:46
RE: Krasch! Reparationshjälp önskas    
Robert
Skicka mail
Hej Newb-lars,

Du är inte den första att knäcka nosen. Prova att doppa delarna i kokande vatten så går de åter till sin ursprungliga form. Limma sedan med CA-lim. Är delarna fuktiga när du limmar så räkna med att limmet hugger direkt.

En länk som kanske kan vara en tröst i nöden

/ Robert

Mjölkkartongsflygplans-mästare 2007
Några filmer

2014-09-01 19:28:34
RE: Krasch! Reparationshjälp önskas    
McRegor
Skicka mail
Ta det försiktigt så du inte gör den ännu tyngre för epoxy/glasfiber KAN bli tungt om man inte är så hemma på tekniken. Men följ Roberts råd så blir det nog bra.
Även gaffa-tejp låter tungt i dessa sammanhang. Det är inte så att Lennart har reservdelar till kärran (om du köpt den av honom)?
Roger

www.mcregor.se

2014-09-01 19:32:55
RE: Krasch! Reparationshjälp önskas    
pgrts
Skicka mail
Tvätta med aceton skriver du....
Det är kanske inte det bästa rengöringsmedlet - men möjligen det starkaste :-)
Rödsprit rengör utan att smälta plasten om du behöver det.
Kokar du delarna som tidigare skrivits så blir de säkert fullt tillräckligt rena - kanske lite för stora men det är enklare att slipa ner än att ersätta försvunnet material.
Ca-lim är snabbt men epoxi fyller eventuella hål - speciellt om man blandar med lättmaterial som "ballonger" eller balsadamm.
Flyg lågt nära och sakta

2014-09-01 19:55:00
RE: Krasch! Reparationshjälp önskas    
McRegor
Skicka mail
PU-lim (polyuretan) brukar också fungera att limma dessa material med och det expanderar ju under härdningen (bra för att fylla ut) men kräver att delarna är bra fixerade mot varandra. CA brukar jag personligen undvika...
Roger
www.mcregor.se

2014-09-01 21:33:44
RE: Krasch! Reparationshjälp önskas    
Gee_Bee
Skicka mail
Jag lagar nästan alla mina EPP, EPO och foam haverier med PU-Lim. Brukar först provmontera lite och fundera lite på hur man kan tejpa ihopp bitarna.

Sedan så kletar jag ut PU på ena sidan, sprayar lite med vatten på limmet och sedan sätter ihopp bitarna. När allt ser rakt ut så tejpar jag för glatta livet med packtejp och låter härda under natten.
Om det saknas material efter denna procedur så smetar jag ned PU-lim i mindre sprickor och täljer till kilar till större hål, även dem limmas med PU-lim.

När allt är på plats så skär jag bort överflödigt lim och slipar lite lätt så att allt blir mjukt och fint. Känns reparationen stark nog så slutar jag ofta här, om inte så tar jag fram biltemas vita vävtejp och drar några band förstärkningstejp. Så att konstruktionen blir starkare än originalet, dvs jag flyttar nästa brottytan till annat ställe...

Det kan tilläggas att jag aldrig behövt koka bitarna för att det skall passa. dDt låter som en intressant metod, måste prova den någon gång i framtiden.
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400

2014-09-02 09:06:09
RE: Krasch! Reparationshjälp önskas    
Newb-lars
Skicka mail
Tack för goda råd och tips!
Och tröst - Robert - koka cellplast har jag aldrig gjort, nu skall det ske.

GeeBee - jag tror det är för lite kontaktytor i brottet - typ 3mm - för att det skall hålla att bara limma. Jag tror jag måste laminera underdelen också.

Roger - en ny kropp kostar 65$+frakt från USA - ett nytt plan 1000kr - så jag limmar...

Återkommer snarast
/Lars
/Lars Brinck - TeamTornado, Stockholm

2014-09-02 09:30:27
RE: Krasch! Reparationshjälp önskas    
StefanR
Skicka mail
Hej Lars

det kan kännas lite onödigt att skicka efter några kvadratmeter av glasfiber, kolfiber eller liknande när man bara behöver ett par smala remsor, så om du inte redan har allt du behöver så kan du ta Libellen under armen och komma över nå'n kväll så kör vi en reparations-get-together (jag har en redig back-log av reparationsobjekt).

/Stefan

2014-09-02 13:03:04
RE: Krasch! Reparationshjälp önskas    
Newb-lars
Skicka mail
Låter grymt! Paul Naton lagar med kevlar i Glider Repair Lab - då vill jag ju också ha kevlar! Så kan vi käka popcorn och kolla flygfilm :)
/Lars Brinck - TeamTornado, Stockholm

2014-09-02 14:31:06
RE: Krasch! Reparationshjälp önskas    
jocke1963
Skicka mail
 
Citat från: pgrts
Tvätta med aceton skriver du....
Det är kanske inte det bästa rengöringsmedlet - men möjligen det starkaste :-)



Vill bara förtydliga Patriks svar:
Använd INTE Aceton på foam, det smälter!!!

2014-09-02 18:45:28
RE: Krasch! Reparationshjälp önskas    
Newb-lars
Skicka mail
"Använd INTE Aceton på foam, det smälter!!!"

- så trött är jag inte på planet - än :) . Men jag vill få epoxin att bita i den rätt feta plasten så då tänkte jag testa lite försiktigt med aceton. Det sitter lim- och foamrester som jag vill få bort i underdelen innan jag laminerar den. Alternativet är att gå lös med Dremeln och rugga upp det ordentligt - det kan vara att föredra. Vi får se.
/Lars Brinck - TeamTornado, Stockholm

2014-09-02 20:42:24
RE: Krasch! Reparationshjälp önskas    
huvmannen
wcarraft@gmail.com
många foamisar  av nyare sort tål celulosa osv
testat på en multiplex plan å hände inte ett junta
mer än blev lite matt. Dom är inte som det va förr
dagens foamisar tål mycket så testa lite du å du
kommer nog se att det funkar.
________________________________________________________________________________





Håll det enkelt ju mer prylar ni kör med ju mer fel kan det bli.

2014-10-18 22:02:41
RE: Krasch! Reparationshjälp önskas    
Newb-lars
Skicka mail
Ville bara tacka för all hjälp. Jag fick ihop planet igen och kunde flyga på hangträffen 4/10. Det här med att koka cellplast var ju guld - och att använda PU-lim. Dock blev det nog lite mycket av det goda runt servona, dom lär jag få gräva ut om jag skall ta loss dom nån gång...
/Lars Brinck - TeamTornado, Stockholm