Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Segel/Hang / Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014
2014-03-01 01:07:26
Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
StefanR
Skicka mail
Hej Allesammans

Nu är det äntligen dags för en ny upplaga av årets stora begivenhet: Elsegelutmaningen. Kom och var med du också. Du behöver ingen värstingmaskin för att delta. Du behöver inte heller någon avancerad utrustning för att delta, ett stoppur och ett måttband är allt som behövs. Inte heller behöver du passa några starttider, du bestämmer själv när och var du vill tävla.

Oavsett när, var och hur du väljer att delta kan jag nästan garantera att du inte kommer att ångra dig - den här tävlingsformen är på samma gång både otvungen, gemensam (via forumet) och väldigt, väldigt kul.

         

Reglerna är enkla:

------------------

Regler för "Elsegelutmaningen"

1. Alla elseglare kan delta. En klass, oavsett spännvidd, vikt eller motorsetup.

2. För varje omgång, ska tre starter (= 1 omgång) i följd genomföras med samma plan inom ett 4 timmarsfönster. Du får posta hur många resultat/omgångar du vill per månad, bara den bästa omgången räknas. Det är inte tillåtet att räkna ihop sina bästa resultat från flera omgångar. Posta resultatet så fort som möjligt efter genomförd omgång, dock senast den 1:a i efterföljande månad. Resultaten från varje månadsomgång läggs ihop och summeras. Vid säsongens slut har vi en totalsegrare. Det sämsta resultatet i perioden mars-juni samt det sämsta resultatet i perioden juli-oktober kommer att strykas och ej räknas med i totalpoängen.

3. Arbetstiden är 8 minuter, 1 poäng/sek, inklusive motortid, (480 poäng).
Tidtagning rundas av neråt till närmaste sekund. Flygtid över eller under 8 minuter, dras av med 1 poäng/sek från maxpoäng (480 poäng).

4. Laddning av batterier mellan omgångarna är tillåtet.

5. Motortiden är obegränsad i varje omgång, men bara ett motorpådrag per start.
Motortiden dras av från maxtiden 8 minuter (480 poäng). Borstmotorer får göra 50 procent avdrag på sin motortid.

6. Landningspoäng delas ut om landningen sker inom en tänkt 20 meters cirkel.
Du mäter från cirkelns mittpunkt till flygplanets nos.
Tips, skaffa ett 10-meters måttband.

Landningspoängen beräknas enligt följande:

Landningspoäng
0-1 meter = 30 poäng
1-2 meter = 27 poäng
2-3 meter = 24 poäng
3-4 meter = 21 poäng
4-5 meter = 18 poäng
5-6 meter = 15 poäng
6-7 meter = 12 poäng
7-8 meter =  9 poäng
8-9 meter =  6 poäng
9-10 meter = 3 poäng

För plan med trekanals styrning, t.ex höjd-sida-motor eller höjd-skev-motor, och som saknar bromsfunktion dubbleras landningspoängen.


Vid resultatredovisningen skall också anges vilket plan och vilken setup som använts. Förslagsvis görs det genom att lägga in sitt plan i Modellarkivet här på forumet, eller genom att skriva en utförlig besrivning av planet vid första starten och sedan länka till det inlägget.

---

Här kommer ett exempel på hur du kan redovisa dina starter.
Det är bra om alla använder samma formel så att vi kan kolla att ni räknat rätt.
Ladda hem startkortet här, Resultatkort





För er som kan läsa QR-kod finns möjlighet att ladda ner startkortet direkt i telefonen.



1:a starten.
7 min och 20 sek, landning 2 meter, motortid 30 sekunder.
420 poäng +20 poäng +27 poäng -30 poäng = 437 poäng.

2:a starten.
8 min och 10 sek, landning 7,5 meter, motortid 40 sekunder.
480 poäng -10 poäng +9 poäng -40 poäng = 440 poäng.

3:e starten.
8 min prick, landning 15 meter, motortid 35 sekunder.
480 poäng -35 poäng = 445 poäng.

Slutresultat= 430+ 440+ 445= 1315 poäng


------------------


För er som varit med tidigare finns det några förändringar av reglerna i år:

1. Strykningarna fördelas med en per halvår, dvs ett månadsresultat från mars-juni får strykas, samt ett resultat från juli-oktober.

2. Tävlingsmaskinen skall redovisas.

3. Landningspoängen fördubblas för trekanalsmaskiner, detta för att stimulera deltagande med enklare utrustning.

4. Robert, som på ett föredömligt sätt har administrerat tävlingen under de år jag har följt den, har valt att lämna över stafettpinnen inför årets säsong. Jag har därför fått äran att försöka förvalta arvet och jag kan bara hoppas att jag lyckas leva upp till förväntningarna som skapats genom Roberts förstklassiga arbete. Men i och med att jag är ny finns det risk att det slinker igenom några felaktigheter och jag är VÄLDIGT tacksam om ni alla kan göra mig uppmärksam om/när det händer.


Återigen, varmt välkomna till årets säsong av Elsegelutmaningen


/Stefan

2014-03-01 08:00:02
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Gee_Bee
Skicka mail
NU KÖR VI!

-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400

2014-03-05 21:41:58
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
StefanR
Skicka mail
Jag var ut till fältet i eftermiddags för att träna lite och lyckades faktiskt få till en ESU-omgång. Vädret var vindstilla men nästan genommulet. Däremot verkade det som om skogen kallnade långsammare än fältet, så i första flygningen lyckades jag minska sjunkhastigheten genom att cirkla över en dunge. I de efterföljande flygningarna var det däremot helt dött.

ESU1: 7:48 med 0:42 i motortid (starthöjd 325m), c:a 15 m från märket
ESU2: 7:04 med 0:31 i motortid (starthöjd 250m), c:a 30 m från märket
ESU3: 6:35 med 0:37 i motortid (starthöjd 300m), c:a 12 m från märket

480 – 12 – 42 + 0 = 426
420 + 4 – 31 + 0 = 393
360 + 35 – 37 = 358
Totalt: 1177 poäng

Planet är en EasyGlider Pro från Multiplex med en Aeolian 2836-880 och Aeronaut 12x6,5 som drivs av 3S-1000mAh.


2014-03-05 22:42:14
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Petrik
Skicka mail
 
Citat från: StefanR
ESU1: 7:48 med 0:42 i motortid (starthöjd 325m), c:a 15 m från märket
ESU2: 7:04 med 0:31 i motortid (starthöjd 250m), c:a 30 m från märket
ESU3: 6:35 med 0:37 i motortid (starthöjd 300m), c:a 12 m från märket

480 – 12 – 42 + 0 = 426
420 + 4 – 31 + 0 = 393
360 + 35 – 37 = 358
Totalt: 1177 poäng

Planet är en EasyGlider Pro från Multiplex med en Aeolian 2836-880 och Aeronaut 12x6,5 som drivs av 3S-1000mAh.



Duktigt att redan ha fixat en första omgång!
Vad använder du för höjdmätare?
(Känner att jag nog bör skaffa en snarast)
________________________________________________________________
Bygger för sakta och  och flyger för lite.
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Sida)
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Grupp)
Arboga modellflygsektion (Facebook Grupp)
Autopartner RC

2014-03-05 23:03:01
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
StefanR
Skicka mail
 
Citat från: Petrik
Duktigt att redan ha fixat en första omgång!


Ja, för mig gäller det ju att vara först med att redovisa resultat om jag vill få känna på hur det är att vara i ledning


 
Citat från: Petrik
Vad använder du för höjdmätare?

(Känner att jag nog bör skaffa en snarast)

Jag växlar mellan FlyDreams Altimeter och Altis v4. Idag blev det Altis:en. Om du inte har extremt ont om plats rekommenderar jag den före FlyDream, dels för att den är mångsidigare, dels för att gränsnittet är SÅÅÅ mycket bättre.

2014-03-20 16:22:57
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Gee_Bee
Skicka mail
Verkligen seg start på årets ESU. Nu vill vi ha bättre väder så att man inte börjar med en strykomgång....
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400

2014-03-20 22:46:10
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Petrik
Skicka mail
Jag hade hoppats kunna premiära mitt plan + köra en ESU omgång i helgen men vädret verkar inte vara på min sida direkt.
Som nybörjare är jag lite ivrig att komma igång så fort som möjligt för att hinna träna till det "fina" El-segel vädret kommer.
________________________________________________________________
Bygger för sakta och  och flyger för lite.
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Sida)
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Grupp)
Arboga modellflygsektion (Facebook Grupp)
Autopartner RC

2014-03-24 00:02:41
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Petrik
Skicka mail
Verkar som man får börja med en strykomgång denna min första sommar med elsegelfygande. Har inte ens premiärat nybörjar planet ännu för att trimma in det ännu.
Kanske kan "bonna" lite från jobbet på Torsdag eftermiddag för att ta en sväng och trimma in lite snabbt.
Då kanske man med lite tur hinner få till ett första försök till ESU omgång Lördag eller Söndag (Fredagen skall visst bli lite blåsig enligt SMHI).

Jag har inte riktig löst det ännu hur jag skall ha koll på både Motortid och Total flygtid. Jag har en timer på trottelspake och tänkte sätta denna på att slå till vid ca 75% som någon annan gjort (tror det var Gee_Bee).
Då kan man ställa gasen straxt under detta för att i kastögonblicket gasa fullt & samtidigt komma ihåg att slå på en brytare som startar total timern.

Amatör som man är tänkte jag även på hur lång tid det tar att ta sig ned och landa. Men problemet är väl mer att lyckas hålla sig kvar i luften tillräckligt länge

Jag tror även att jag fått med mig någon mer från klubben som vill testa ESU och jag har ett par till som är sugna att prova så jag skall försöka pusha på dem lite till.
Lite kul om man kan åka till fältet tillsammans och turas att köra sina tre starter.
________________________________________________________________
Bygger för sakta och  och flyger för lite.
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Sida)
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Grupp)
Arboga modellflygsektion (Facebook Grupp)
Autopartner RC

2014-03-24 00:38:39
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
StefanR
Skicka mail
 
Citat från: Petrik
Jag har inte riktig löst det ännu hur jag skall ha koll på både Motortid och Total flygtid. Jag har en timer på trottelspake och tänkte sätta denna på att slå till vid ca 75% som någon annan gjort (tror det var Gee_Bee).
Då kan man ställa gasen straxt under detta för att i kastögonblicket gasa fullt & samtidigt komma ihåg att slå på en brytare som startar total timern.


Jag kan tyvärr inte hjälpa till annat än med Multiplex Cockpit SX som är den enda radion jag har egen erfarenhet av, men jag är övertygad om att du får många tips här ifall du bara berättar vilken radio du har.

På Cockpit SX är det hur trivialt som helst. Jag går inte igenom detaljerna här för de är väldigt rättframt beskrivna i manualen. Principen är i alla fall att radion har två stoppur, Timer1 och Timer2. T1 kan ställas för att räkna uppåt eller räkna nedåt, men väljer man starttiden 00:00 så räknar den uppåt. Båda stoppuren kan fås att starta då en valbar switch på sändaren kommer över ett tröskelvärde. Jag har då valt gasspaken som aktivator och tröskeln 15%. T1 stannar då aktivatorn (gasen) kommer under tröskelvärdet igen, T2 måste stannas manuellt genom att trycka på stora enter-knappen (den runda "väljaren" för menysystemet).

Mitt startförfarande blir då:
* Starta "röst-klockan" för ESU som jag skrivit om i en annan tråd.
* När nedräkningen kommit till noll drar jag på fullgas. Båda stoppuren startar därmed.
* Ungefär samtidigt släpper/kastar jag iväg planet.
* När rösten har räknat upp till 20 sekunder är jag strax under 200m, då räknar jag till tre och drar sen av gasen. Timer1 stannar då och visar därmed använd motortid.
* När planet tar mark trycker jag på stora knappen på radion och stoppar därmed Timer2 som i och med detta visar total flygtid.

Mitt största problem med det här förfarandet är att komma ihåg att nollställa klockorna inför nästa start. Det har hänt mer än en gång att jag fått avbryta en start av just det skälet.

2014-03-24 11:20:38
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Petrik
Skicka mail
 
Citat från: StefanR
Jag kan tyvärr inte hjälpa till annat än med Multiplex Cockpit SX som är den enda radion jag har egen erfarenhet av, men jag är övertygad om att du får många tips här ifall du bara berättar vilken radio du har.


Min sändare är en Multiplex Royal Pro 16 2.4 M-Link.
________________________________________________________________
Bygger för sakta och  och flyger för lite.
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Sida)
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Grupp)
Arboga modellflygsektion (Facebook Grupp)
Autopartner RC

2014-03-24 15:04:55
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Gee_Bee
Skicka mail
Mina Damer och Herrar, jag har ett resultat!

Smet ut på lunchen för att provflyga min Scoprion som fått ett liten makeover under vintern.
Nytt reglage eftersom BEC-kretsen betedde sig skumt på det gamla, ett extra servo så att man får riktig V-tail, förra året åkte jag rund med bara höjd, ingen sida och det saknade jag vid ingång i sväng. Och så var jag tvungen att överge den gamla mottagaren eftersom jag behövde en 7-kanalare.

MPX 7 kanalaren är mycket bredare än deras 6 kanalare så det har blivit en rejäl omstuvning inne i kroppen. Märkligt någt så är utslagen på V-tail+ helt annorlunda än höjd+ mixern så det har varit lite mekande med sändaren med.

Dagens lunchväder var föga upphettsande, efter en rätt blåsig helg men med bra termik så var dagen helt annorlunda. Tvärmulet på morgonen och nästan ingen vind. Himlen började sakta spricka upp så det fanns kanske en eller två blå gluggar när jag flög, typiskt nog så var det betydligt trevligare himmel med cumulus bara någon timme senare.

Otur med vädret, och det skulle visa sig otur med flygnigen med. Efter två trimflygningar så provade jag en första flygning för omgången. Fann något som liknade termik på hög höjd, men pga avståndet så var det omöjligt att veta vart det steg och vart det sjönk och väl på lägre höjd så steg det inget mera, avslutar dessutom med en onödigt hård sättning  så att ena klaff servot hoppar loss. Igen mera flygning utan jag får räkna med trimflygningarna får att få till 3 st.


- 5min2s, 11s motor, 24 landingspoäng.
- 2min18s, 10s motor, 27 landingspoäng.
- 5min54s, 12s motor, 30 landingspoäng.

842 tidiga vårpoäng. Inte mycket men nu är man med i matchen!
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400

2014-03-24 18:42:50
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Robert
Skicka mail
Hej,

Bra jobbat Per i det något kylslagna vädret :-)
Kan bli svårt att passera 1000 poäng den här månaden.

/ Robert

Mjölkkartongsflygplans-mästare 2007
Några filmer

2014-03-28 20:07:59
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Gee_Bee
Skicka mail
Varje dag denna vecka har jag har kärran liggande in bilen, nästan varje lunch har jag varit ute och testat termiken. Många 5minuters flygningar har det blivit men inte har det blivit 3 som jag varit nöjda med. Men idag fungerade ändå det mesta. Väderläget var klart positivt, varmt på marken, nästa 15 grader, fullt solsken med inga höga moln som störde termiken och endast en svag östlig vind som växlade med släppet av termikblåsorna.

Så äntligen blev det 3 godkännda flygingar:

1(lila) - Gasar på tills jag tror höjden skall räcka till full pott, jag visste ju inte om termiken bar eller ej. I början så sjönk det mest, men hittade till slut något som åtmindstånde gjorde att jag bibehöll höjden några minuter. När nedräkningen var på 3min kvar så kände jag mig säker, hamnade i sjunk och landade 36s för tidigt. Höll på att bli utelandning så det blev inga bra landingspoäng heller.

2(brun) - Gasar på till samma höjd. Hamnar snabbt i en bra blåsa som tar mig upp till nästan 300m, nu var det bara att glida runt och invänta nedräkningen. Drog ut lite extra på tiden och dök bort höjden när det var mindre än 2min kvar. Hygglig landning!

3(grön) - Kör återigen motorn 13s. Får leta runt lite innan jag hittar något som bär, men då stiger det istället desto bättre. Följer med blåsan tills nedräkningen är mindre än två minuter. Men full butterfly och nosen rakt mot marken så sjunker kärran med mera än 10m/s utan att för del delen bygga upp någon nämnvärd fart. Klantar till det lite med landningen och sumpar mycket poäng.


Resultat:
- 7min24s, 13s motor, 14 landingspoäng.
- 8min00s, 13s motor, 27 landingspoäng.
- 8min02s, 13s motor, 3 landingspoäng.
Summa: 1405p

Att få V-tail med sidoroder har verkligen lyft kärran, det höga sidoförhållandet som vingen har ger stor skevroderbroms som måste korrigeras med sidoroder. Jag förstå varför de nya Scorpion som säljes har X-tail istället för V-tail.

En 1/8 av årets mål uppnått, nu skall jag bara post 7 till hyggliga resultat detta år.
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400

2014-03-29 09:08:57
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
pernstig
Skicka mail
"Tre flygningar inom ett fyratimmars fönster". Betyder det ENDAST tre flygningar inom tidsfönstret?

2014-03-29 10:19:15
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Robert
Skicka mail
 
Citat från: pernstig
"Tre flygningar inom ett fyratimmars fönster".


Var hittar du den meningen?

/ Robert

Mjölkkartongsflygplans-mästare 2007
Några filmer

2014-03-29 10:37:53
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
StefanR
Skicka mail
 
Citat från: Robert
 
Citat från: pernstig
"Tre flygningar inom ett fyratimmars fönster".


Var hittar du den meningen?

/ Robert


Meningen står i början av §2.

Jag har alltid tolkat den som att man får göra flera flygningar inom tidsfönstret, men av de flygningar man räknar måste den tredje slutföras inom fyra timmar från starten av den första.


2014-03-29 12:16:15
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Gee_Bee
Skicka mail
Jag har tolkat det som att man skall räkna på tre flygningar i rad. Ofta gör jag både 4 & 5 flygningar och sedan väljer jag de tre i rad som ger mest poäng. Accet i min Scorpion räcker till minst 6 starter utan att tappa stighastighet, så i teorin kan jag göra två omgångar på en laddning.
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400

2014-03-29 14:07:49
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Robert
Skicka mail
Hej på er,

Äntligen blev det väder för en elsegelutmaningsrunda. Klarblå himmel med en vind från öst. Vindmätarenens batteri var slut så jag kunde inte mäta vindhastigheten men vinden var svag, kanske 2 m/s.

Första start var lite krokig men nådde hyfsad höjd. Termiken var svag, högsta höjd blev 285 m. Snygg landning men orkade inte riktigt fram till märket det fattades 6 meter.

Andra start blev lite rakare. Termiken var fortfarande svag i den kalla vinden. Kom in lite låg mot slutet så det var bara att landa, vågade inte chansa på ett extravarv. Högsta höjd blev 333 meter.

Tredje start gick bra. Flöt på bra i den svaga termiken som helt plötsligt försvann vid fem minuter. Det var knappt att jag orkade tillbaka och landade lite lång bort. Högsta höjd 254 meter.

Resultat i siffror:

480- 1- 15+ 15= 479
420+ 18- 15+ 21= 444
360+ 52- 15+ 0= 397

Summa: 1320 härliga vårpoäng.

/ Robert

Mjölkkartongsflygplans-mästare 2007
Några filmer

2014-03-29 14:30:44
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Robert
Skicka mail
Hej,

Några frågor om regler har kommit upp, tar mig friheten att svara på dessa om inte Stefan misstycker.

Pernstig undrar vad texten ”Tre flygningar inom ett fyratimarsfönster” betyder. Detta är en tolkning av pernstig för denna text står inte någonstans utan jag tror han menar den här texten under paragraf två.

”2. För varje omgång, ska tre starter (= 1 omgång) i följd genomföras med samma plan inom ett 4 timmarsfönster.”

Tanken med den regeln är att man inte ska hålla på att söla hela dagen eller till och med vänta tills nästa dag då förutsättningarna kanske är bättre. Givetvis får man köra hur många omgångar man vill och varje omgång har man fyra timmar på sig att genomföra.



Gee_Bee hade också en fundering hur man räknar sina flygningar.
Läser man under paragraftvå så står det. ”Det är inte tillåtet att räkna ihop sina bästa resultat från flera omgångar.”

Tanken med denna rad är att man inte ska pussla ihop dagens flygningar så man kan få till en bra omgång. Flygning 1,2,3= omgång 1. Flygning 4,5,6= omgång 2. Flygning 7,8,9= omgång 3. Varje omgång flygs inom ett fyratimmarsfönster.
Det är inte tillåtet att räkna flygning 3,4,5 som en omgång eller flygning 3,5,9 som en omgång.

/ Robert

Mjölkkartongsflygplans-mästare 2007
Några filmer

2014-03-29 15:03:55
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
pernstig
Skicka mail
Jo, det är §2 jag tänker på, förlåt felciteringen.
Tolkar jag rätt?:
Det är OK att flyga flera omgångar, vardera om tre flygningar i följd, på så kort tid man vill men en (1) omgång får inte sträckas ut under mer än fyra timmar.

2014-03-29 15:27:32
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
pernstig
Skicka mail
Jaha, då har jag mitt första resultat i ESU:
1. 480-7+27-15=485 (flygtid 8min 7sek, LP 27, Motortid 15s)
2. 480-3+30-15=492
3. 480-3+0-15=462 (0 landningspoäng p.g.a. kollision med piloten)
Summa 1439
Personskador: Inga
Skador på luftfartyget: Inga
Supra El
*** Redigerat av pernstig klockan 2014-03-29 15:52:34 ***

2014-03-29 17:49:51
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
urbnyb
Skicka mail
Jag är en ny deltagare i år i ESU.
Min modell är en enkel nybörjarseglare från Hacker Modell i Tjeckien. Den heter Joker och har en spännvidd på 1420 mm. Det är en RES modell. Motorn kommer från HI Modell som i vanlig ordning saknar alla data. Propellern är en Cam 9x6. Farteglaget är också från HI Modell och den klarar 15A. Mottagaren är en 8 kanals Duplex 2,4 GHz från Jeti. Jag hade ingen mindre för tillfället. Till mottagaren har jag kopplat en liten vario som via Jetiboxen på Graupner MC 24 ger besked om höjd, sjunk och stig.

Mina resultat.
1. 240+0+54-28 = 266
2. 360+59+6-54 = 371
3. 360+48+48-34 =422

Summa = 1059

Anm: Eftersom jag har en RES modell utan bromsar får jag dubbla landningspoäng

//Urban

2014-03-29 18:32:36
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
krvn
Skicka mail
Hej
Nu har även jag ett ESU resultat.
En alldeles underbar flygdag här i Växjö, med näst intill perfekta förhållande.

1. 480-14+30-22=474
2. 480-2+24-21=481
3. 480-1+30-23=486

Summa = 1441 poäng

Planet är en MAXA 4e med en Typhoon HET2W18 / Reisenauer Micro Edition 5:1 och en Aeronaut 16x8 som drivs av 3S-1300mAh.

//Krister

2014-03-30 21:33:00
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Petrik
Skicka mail
Testade min beggade MPX Cularis i Fredags men det gick inte så bra.
Förre ägarens färgschema med röda fält mot vitt på både över och undersida gjorda att jag inte hade någon koll på planet alls fast jag var bara max 100 meter upp. Så nu är den hemma på ommålning.

Men... Jag vägrar starta med en strykomgång och det enda jag hade var en pytte liten MPX Merlin på 780 mm spännvidd och inte mycket till termikmaskin (föll fort ned från himmelen) och jag tog upp den så högt jag vågade för att ungefär se var den var.
Kunde nog stannat uppe några sekunder till med då hade jag missat landningspoängen :-)

1. (Tid) 188 + (Landning <2m) 27 - (Motortid) 14 = 201
2. (Tid) 206 + (Landning 2,5m) 24 - (Motortid) 16 = 214
3. (Tid) 196 + (Landning <3m) 24 - (Motortid) 12 = 208
Totalt = 623

Inte mycket att ha men jag är med
*** Redigerat av Petrik klockan 2014-04-02 22:24:45 ***
________________________________________________________________
Bygger för sakta och  och flyger för lite.
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Sida)
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Grupp)
Arboga modellflygsektion (Facebook Grupp)
Autopartner RC

2014-03-31 09:36:24
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Gee_Bee
Skicka mail
Bra jobbat grabbar. Kul med många nya namn i årets tävling, kul att många är på hugget så tidigt på året.
Tidigare år har det varit lite segstartat, många kommer in först i Maj / Juni. Kan det vara de nya strykningsreglerna som gör att man måste vara med på en gång eller är det en ökande popularitet för ESU som skapat denna trendförändring? Artikeln i modellflygnytt kanske lockar någon till framöver. Det skall bli spännande att se hur ESU utvecklar sig under året.
Mitt mål med ESU i år är att göra minst 1400p i varje omgång, gärna mer men inte mindre!

*** Redigerat av Gee_Bee klockan 2014-03-31 09:52:53 ***
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400

2014-03-31 10:42:13
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Petrik
Skicka mail
 
Citat från: Gee_Bee
Bra jobbat grabbar. Kul med många nya namn i årets tävling, kul att många är på hugget så tidigt på året.
Tidigare år har det varit lite segstartat, många kommer in först i Maj / Juni. Kan det vara de nya strykningsreglerna som gör att man måste vara med på en gång eller är det en ökande popularitet för ESU som skapat denna trendförändring? Artikeln i modellflygnytt kanske lockar någon till framöver. Det skall bli spännande att se hur ESU utvecklar sig under året.
Mitt mål med ESU i år är att göra minst 1400p i varje omgång, gärna mer men inte mindre!



Modell flygandet har väl fått lite uppgång sista åren vilket kan bero på att det nu är så lätt att börja flyga med El motorer & lipå och med stort utbud av ARF:er & RR till låga priser.
När man så har flugit något år med nybörjarmodeller och provat sig fram så kanske man börjar inrikta sig mot ett visst område och då kanske El-Segelflyget får sin del av nya piloter.

Mitt mål med ESU är att få poäng för huvud taget varje månad (om än låga )och lära mig flyga termik.

________________________________________________________________
Bygger för sakta och  och flyger för lite.
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Sida)
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Grupp)
Arboga modellflygsektion (Facebook Grupp)
Autopartner RC

2014-03-31 12:18:49
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
MrOvanhill
Skicka mail
Kul att ESU-säsongen dragit igång igen!


Flög i lördags den 29/3 på Lövsta

Tävlingsredskap: Ava Pro EF med Poly-Tec 480-23 XL växlad 4,4:1 med 18/11 prop och 3S2200mAh batterier. Startvikt 1498g.


1:a start:
7 min 35 sek, landning 5 meter, motortid 20 sekunder.
420 poäng +35 poäng +18 poäng -20 poäng = 453 poäng.

2:a start:
7 min 50 sek, landning 5 meter, motortid 20 sekunder.
420 poäng +50 poäng +18 poäng -20 poäng = 468 poäng.

3:e start:
8 min 2 sek, landning långt bort, motortid 20 sekunder.
480 poäng -2 poäng -20 poäng= 458 poäng.

Slutresultat= 453+ 468+ 458= 1379 poäng


/ Thomas
_______________________________________________________________________________
Modellflyg är ett kretslopp. Byggsats - Flygplan - Byggsats igen...

2014-03-31 17:03:28
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
silentglider
Skicka mail
Soligt väder +10 grader men dåligt med termik gav följande resultat.

420-16+0=404
361-16+27=372
387-24+12=375

Summa=1151

Modell Supra Pro med Peggy Pepper kopplad till Reisenauer växel 5:1. Prop 15x8 och 3s1300 ack.

2014-03-31 19:41:33
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
MrOvanhill
Skicka mail
En liten följdfråga på regeltolkningen:

Om man är ute och flyger under en dag och hinner med en bunt flygningar. Säg 5... En flygning per 50 minuter.

Nu är en trepack ur första halvan av dagen väl värda att rapportera och en annan trepack från ca mitt på dagen också dugliga. Alltså flygning 1-3 alternativt flygning 3-5. Får man då fritt välja vilken av de två trepackarna som helst att rapportera in så länge de båda trepackarna var och en är inom en fyratimmarsperiod? Även om man använder en av flygningarna att räkna ihop båda trepackarna med?

/ Thomas
_______________________________________________________________________________
Modellflyg är ett kretslopp. Byggsats - Flygplan - Byggsats igen...

2014-03-31 20:14:39
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
PederNordlöf
Skicka mail
Hej allesamman
Jäklar så kort mars var i år :)
Tanken var ju allt jag skulle delta redan denna månad. Nu blev det väl inte riktigt så efter att jag läst reglerna, köttmotor verkar inte tillåten. Hur som helst så så luftade jag vingarna denna något kuliga kväll.
Vädret:-2 grader, totalt vindstilla, så där härlig tjock luft.

Resultatet då:
100-0+30=130
103-0+27=130
95-0+30=125

Summa=385



Nästa månad DÅ !!!!  ;)

2014-03-31 20:36:17
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Vindsurfarn
Skicka mail
Sista dagen, kväll, perfekt väder årets första flygning med AVA'n bra termik så det blev en bra omgång. Ute landning på sista starten var enda missen.
Mitt resultat
1: 7,56 motor 20s landning 2m  476-20+27=483
2: 8,05 motor 16s landning 4m  475-16+21=480
3: 7,36 motor 17s landning xm  456-17+0 =439
                                totalt=1402 Mars poäng
modell AVA Pro-E motor MVVS 3,5/840 prop 14x9,5 ack 3S 3300

2014-03-31 20:50:23
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Robert
Skicka mail
 
Citat från: MrOvanhill
En liten följdfråga på regeltolkningen:

Om man är ute och flyger under en dag och hinner med en bunt flygningar. Säg 5... En flygning per 50 minuter.

Nu är en trepack ur första halvan av dagen väl värda att rapportera och en annan trepack från ca mitt på dagen också dugliga. Alltså flygning 1-3 alternativt flygning 3-5. Får man då fritt välja vilken av de två trepackarna som helst att rapportera in så länge de båda trepackarna var och en är inom en fyratimmarsperiod? Även om man använder en av flygningarna att räkna ihop båda trepackarna med?


MrOvanhill har några frågor om regler. Om jag tolkar han rätt så har han varit ute gjort 5 flygningar. Första omgången genomfördes på förmiddagen med tre starter. Framåt dagen så genomfördes två starter, flygning 4 och 5. Den sjätte flygningen genomfördes aldrig för att få en komplett omgång.

Det innebär att du bara har en godkänd omgång flygning 1, 2, 3, du kan inte låna en flygning från första omgången för att omgång två också ska bli komplett eller plocka russinen ur kakan och använda flygning 3, 4, 5 för få till en extra bra omgång.

/ Robert


Mjölkkartongsflygplans-mästare 2007
Några filmer

2014-03-31 21:34:40
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Petrik
Skicka mail
Verkar som man tycker reglerna är luddiga.
Varför inte bara bestämma att när man gjort sin första start så har man sedan återstoden av 4 timmar på sig att göra två till i följd på den första.

Vad jag menar är att annars om man har gott om tid och är väldigt rutinerad så kan man köra kanske 4 starter på en timma = 16 starter på fyra timmar och sedan välja de tre bästa i rad vilket känns lite "si så där".
I och för sig är jag nybörjaren här och har knappt lyckats ta poäng i Mars :-( så jag vill absolut inte stöta mig med någon av de rutinerade killar jag räknat med att lära av.
________________________________________________________________
Bygger för sakta och  och flyger för lite.
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Sida)
Eskilstuna Flygklubb Modellflygsektionen (Facebook Grupp)
Arboga modellflygsektion (Facebook Grupp)
Autopartner RC

2014-03-31 21:53:10
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Gee_Bee
Skicka mail
Skapa eller tolka nu inte reglerna till någonting som inte kan kontrolleras. Mitt argument till möjligheten att plocka 3 i rad av 5 är att ingen vet om första starten är en trimdstart eller om sista starten är för att träna landningsmomentet. Eftersom ingen deklarerar avsikten före start så kan det alltid bli en efterkonstruktion för att passa piloten, omöjligt att ifrågasätta.
Låt det vara 3 flygningar i rad i en 4h period. Ser egentligen inte poängen med tidsbegrännsningen avdagen heller. Vem skulle flyga 1 start på morgonen för att sedan göra de sistsa på kvällen, då kan man lika göra alla på kvällen?

Bättre är kanske att begränsningen är att alla flygningarna skall göras på en laddning och samma dag?
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400

2014-03-31 21:57:27
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
MrOvanhill
Skicka mail
:-D

Jag har väldigt sällan mer än 3 eller möjligen 4 flygningar i rad som jag koncentrerar mig på att hålla tider och landa prick. Jag har hittills alltid plockat mina senaste tre flygningar i rad när jag väl känt mig nöjd. Oftast är det nog ett provskott och tre flygningar som rapporteras när jag är ute och ESUar.

Exemplet ovan kom sig av att jag blev lite nyfiken på hur folk tänker angående detta, just för att det inte är helt klart i regeltexten. Personligen har jag aldrig sett det som ett problem utan just gjort som jag beskrev ovan.

Gee_Bees förslag ovan känns inte så dumt faktiskt. Tre flygningar på samma batteri? Varför inte? Det gör nog att man undviker att fulflyga en massa när man ska finflyga istället. Skulle funka för mig i alla fall.

/ Thomas
_______________________________________________________________________________
Modellflyg är ett kretslopp. Byggsats - Flygplan - Byggsats igen...

2014-04-01 10:52:49
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Gee_Bee
Skicka mail
Ser att jag hade lite för bråttom. 3 i rad tycker jag vi skall behålla. Annars så blir det lite som att plocka russinen ur kakan.

Att man kan flyga många flygningar på en dag (10+) är väll knappast något som vi vill straffa. Ett av syfterna med ESU är ju att inspirera till att komma ut och flyga med än vad man gör annars.
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400

2014-04-01 11:36:33
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
StefanR
Skicka mail
Den här frågan har ju varit uppe till diskussion tidigare (jag har själv ställt den vid minst två tillfällen). Vid båda dessa tillfällen har svaret varit att man räknar resultatet i tripletter, antingen flygning 1-2-3 eller flygning 4-5-6 men inte flygning 2-3-4.

MEN, då kommer bi ju till problematiken: vad är en trimflygning och vad är en tävlingsflygning? Det tycker jag är upp till var och ens samvete att bestämma (det finns i alla fall ingen möjlighet att göra en kontroll). Det här är min tolkning:

Om jag har bestämt mig för att göra en tävlingsstart så räknar jag den flygningen oavsett resultat. Jag väntar alltså inte tills jag landat med att bestämma om det var trimning eller tävling. Blir resultatet fullständigt uselt annullerar jag ibland den omgången (se det som att jag gör två virtuella nollpoängsflygningar för att fylla upp den nyss påbörjade omgången) och börjar på en ny omgång. I min tolkning är det alltså inte möjligt att i efterhand välja vilja flygningar som ska räknas, däremot så struntar jag ibland i att göra de avslutande flygningarna i en omgång som jag inte vill behålla, för att istället påbörja en ny omgång.

Resultatet för en dag ute på fältet skulle för min del kunna bli:
Omgång 1: flygning1=240poäng, flygning2=0poäng, flygning3=0poäng
Omgång 2: flygning4=360poäng, flygning5=400poäng, flygning6=230poäng
I det här fallet hade det ju varit bättre för mig att få räkna flygning1+4+5, men eftersom jag stoppat in de virtuella flygningarna 2+3 så går inte det.


Men som sagt, det där är min tolkning och efterlevnad. Jag är öppen för förslag om hur regeln ska tolkas eller förändras. Mitt personliga önskemål är dock att vi inte förändrar regeln efterson jag tycker det är en stor (och ofta frustrerande) utmaning att INTE kunna välja vilka flygningar som ska räknas - det höjer kraven på att prestera bra när det verkligen gäller.

/Stefan

P.S. Sammanställningen av resultaten är på gång, men jag väntar in eventuella eftersläntrare som har dagen på sig att redovisa marsresultat.

2014-04-01 12:05:36
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Gee_Bee
Skicka mail
Vi kan väll enas om att det iallfall skall vara 3 flygingar i rad. Gör jag en första bomflyging som Stefan beskriver så brukar jag mentalt tänk "ny omgång" , kanske inte genom att göra en/två virutuell flygning(ar) utan jag helt enkelt bortser ifrån det jag gjort och startar om på en ny omgång.

Detta är ju faktist samma sak som att plocka de tre bästa i rad ifrån en serie. Man måste bara bestämma sig för när man startar(startat) omgången. Beslutet om omstart tas ju även i Stefans exempel efter en första flygningen, inte innan starten av den andra.

Jag tror detta blir till var och ens egna samvete.
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400

2014-04-01 18:33:57
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Björta
bjorta@tele2.se
Tycker det är klockrena regler som gäller,3 tävlings flygningar efter varann inom maxtid 4 timmar,reglerna är ju även redogjorda och godkända av dom aktiva,så varför tjafsa..flyg i stället,det är när man upptäcker det är svårt man gärna vill göra om, (kommer nog igång jag med så småningom)
         "Vill du vara med där det händer? lägg dig i en termik blåsa"                                                                                                                                                                        

2014-04-01 18:51:10
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
pernstig
Skicka mail
Samma här, låt reglerna vara som de är så tolkar vi dem gemensamt på detta forum om frågor uppstår.

2014-04-02 08:05:08
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
StefanR
Skicka mail
Vilken fantastisk start på året!

Redan 10 deltagare trots att det bara var några få dagar med flygbart väderunder månaden! Och resultaten se'n, de är ju kanonbra. Totalt under den här månaden blev det 12396 poäng med ett snitt på 1239 poäng (medianen är ännu högre: 1350). Fortsätter det så här kommer det att bli en stor utmaning att slå medelvärdet varje månad....

Extra glädjande är också att se flera nya namn i listan. Varmt välkomna ska ni vara och jag hoppas att ert deltagande även stimulerar fler nykomlingar. Och om någon presumtiv nykomling känner sig avskräckt av den höga nivån på de andra deltagarna – var inte det. För min egen del tog det flera år innan jag sprängde tusenpoängsgränsen men det var lika kul att vara med ändå.

Resultlistan ser därmed ut så här efter första omgången:



Mitt personliga mål den här säsongen är att någon månad komma över 1300 poäng. Som ni ser i tabellen är det redan sex personer som har fixat detta, och av dessa har fyra stycken även klarat 1400-vallen. Imponerande.

Månadens vinnare är Krister (krvn) med 1441 poäng. Svenskt Modellflyg sponsrar även i år med en T-shirt till månadsvinnaren. Utöver det kommer ett diplom på mejlen. Grattis!

Den nya månaden har ju redan börjat och den tråden kommer upp ikväll.


Beträffande debatten om vilka flygningar som får räknas skrev Per så här:
 
Citat från: Gee_Bee
Detta är ju faktist samma sak som att plocka de tre bästa i rad ifrån en serie. Man måste bara bestämma sig för när man startar(startat) omgången. Beslutet om omstart tas ju även i Stefans exempel efter en första flygningen, inte innan starten av den andra.

Jag tror att vi beskriver samma sak, dvs att man kan - INNAN man genomför nästa flygning - bestämma sig för att börja om en omgång (och därmed annullera den/de redan gjorda flygningarna, men man kan inte vänta tills en fjärde flygning är gjord med att bestämma sig för om man vill behålla den första flygningen. Så är i alla fall min tolkning och eftersom ni har utsett mig till årets domare så får det vara den som gäller. (Fast det är naturligtvis fritt fram att välja en ny domare....)



2014-04-02 08:23:36
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
pernstig
Skicka mail
 
Citat från: StefanR
Jag tror att vi beskriver samma sak, dvs att man kan - INNAN man genomför nästa flygning - bestämma sig för att börja om en omgång (och därmed annullera den/de redan gjorda flygningarna, men man kan inte vänta tills en fjärde flygning är gjord med att bestämma sig för om man vill behålla den första flygningen. Så är i alla fall min tolkning och eftersom ni har utsett mig till årets domare så får det vara den som gäller. (Fast det är naturligtvis fritt fram att välja en ny domare....)



Jag föreslår att vi fastställer tolkningen och behåller domaren.


2014-04-02 08:31:30
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Gee_Bee
Skicka mail
 
Citat från: pernstig
 
Citat från: StefanR
Jag tror att vi beskriver samma sak, dvs att man kan - INNAN man genomför nästa flygning - bestämma sig för att börja om en omgång (och därmed annullera den/de redan gjorda flygningarna, men man kan inte vänta tills en fjärde flygning är gjord med att bestämma sig för om man vill behålla den första flygningen. Så är i alla fall min tolkning och eftersom ni har utsett mig till årets domare så får det vara den som gäller. (Fast det är naturligtvis fritt fram att välja en ny domare....)



Jag föreslår att vi fastställer tolkningen och behåller domaren.




Enig!

Skapa en ny tråd för April nu, det finns en chans att jag kommer ut i kväll för att göra ett tidigt April-resultat. Har trimmat min Scorpion med ett lättare Acc, har nu bantat kärran med ca 40g sedan förra året, hoppas det skall visa sig på mindre sjunkhastighet och bättre termikegenskaper. Risken är dock att det nya accet inte orkar leverera ström nog för samma stighastighet.
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400

2014-04-02 10:53:53
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
Robert
Skicka mail
Grattis krvn till månadsetappsegern  :-)

/ Robert

Mjölkkartongsflygplans-mästare 2007
Några filmer

2014-04-02 11:36:13
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
srlund
Skicka mail
Hej

Tyvärr har vädret och fältet inte erbjudit några möjligheter till flygningar än, men i April borde jag kunna börja jaga termiken igen!

Grattis Krvn till segern, bra jobbat!

---------------------------------------------------------------------
Stefan Andersson, Skellefteå
Futaba T9VAP
Pulsar 4PRO F5J

2014-04-04 18:51:45
RE: Välkommen till Elsegelutmaningen - mars 2014    
krvn
Skicka mail
Tack ska ni ha allihop.
Roligt att alla är så taggade nu när säsongen äntligen kommit igång.
Jag gjorde första försöket den 1 Mars i regn och 3 plusgrader för att försöka säkra ett resultat i Mars. Sedan hade jag inte många dagar ledigt, förutom sista helgen i Mars och vilket väder vi fick. Jag flög både lördagen och söndagen med många starter.
Nu får vi ta nya tag för att fixa ett resultat för April.

//Krister