Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Byggforum / Bygge av SAS MD-82 i Kapron!
2014-01-17 22:34:22
Bygge av SAS MD-82 i Kapron!    
Lidén
Skicka mail
Hej på er!

SAS MD-82, lättviktsbygge i Kapron
Spännvidd: 1m
vikt 280g ink ack
Drivlina: 2ggr Hyperion Y-12 4100 kv, GWS 3*3DD, plush 6A ESC, 180g drag tot
Ack: 390 mAh 2s desire power, 5-6 min flygtid inomhus.
Servo Skev: 2ggr HXT500, Sida: HXT500, Höjd: D47, Kablar omlödda till tunn lackad koppartråd
Ljussystem från HK

Har kommit på att Airliners i modellflygvärlden är relativt ovanligt, men väldigt coolt! En Favorit bland dessa är den klassiska "MD-80"! Med dess karakteristiska utseende som en flygande cigarr är den en legendarisk arbetshäst i flygvärlden.

Har i säkert 2 år funderat på en EDF variant i lite större storlek, med landställ och så, men inte haft kunskapen kunskapen om hur jag skapar ett ritingsunderlag. Detta rådde min gode vän Erik_S bot på över en lunch. Han och JohanH här på forumet har ju producerat flertalet enkla men finurliga ritningar här på forumet som blivit populära! De använder ett enkelt CAD program (deltacad) där man enkelt ritar av en treplanskiss som man lagt in som bakgrund.

Sagt och gjort, detta började jag pilla med och fick till fram något som skulle kunna vara till stöd för bygget av en modell, en ritning kan man nog inte kalla det i dagsläget.

I samma veva inskaffades ett antal goa motorer! För många år sedan körde jag rätt hårt med ett antal små 12mm Feigao motorer på små drakar, viggar och hotliners. Älskar dessa små då det är bra klös i förhållande till vikten. Då tillfället dök upp att inhandla Hyperions version av denna motor kallad "y-12" avgjorde detta min MD-80:s drivlina!

Det blev alltså ingen EDF version denna gång, utan en mkt lätt pusherversion för inomhusbruk. Och med 1 vecka kvar till Växjö inomhusevent i tipshallen var det bara att sätta igång!

Kan väl säga att inspirationen och lösningar som jag vill testa, bubblade upp efter att en period ha tittat rätt mkt på amerikanarna och David på Flite Test. Har ni inte sett denna show så kan jag varmt rekommendera o klicka in på deras youtube kanal, stundtals mkt underhållande ( perfekt att vika tvätt med laptopen framför sig!). Googlar man på "MD-80 foam" slinker man lätt in på en snubbe som kallar sig för "deamondriver" på RCG, inspiration och framförallt kroppsidé är hämtat därifrån, den killen har arbetslust...

De för mig nya tekniker för bygget var:
Bygga en hel del med smältlim ( snabbt med inte det lättaste)
Vika vinge av depron med slitsar och grillpinnar, helt med smältlim
Smältlim som gångjärn ( kanon, verkligen!)
Splitta på depron/kapronflak så det blir ca 1mm
Rita min egen ritning!
Göra lätthål med "cd-rom motorkanna" och dremel

Dokumenterade inte så mkt som jag velat men jag delar här med mig de bilder det blev under det snabba bygget.






Kroppen består av en mittbrygga i 6mm kapron, urfräst med lätthål, samt överdelens spant i 3mm kapron


För själva skrovets skal valde jag att enligt Erik_S recept dela på 3mm Kapron så det blir ca 1mm. Lade upp en spånskiva, limmade fast 1.5mm kolstav 2 st 2 cm isär, lade flaket med en tung bok på och skar med värmetråd skivan itu. Funka skitbra och enkelt!



Limmat på skalet med UHU-POR, anledning till att mittenplattan är 6 mm är att över/underskal skall kunna mötas med limyta, vridstyft!


Vingen skapade mig en del bry då jag aldrig byggt på detta vis tidigare, tydlig inspiration ifrån FliteTest, vikt vinge med depronbalk och grillpinne ( upptäckt grillpinnar!), undersidan är kortare så att du får ett gött nersvep, mkt lyft alltså. Lade medvetet inte in ngt kofiber då jag ville ha lite "airlinerflex" och det kändes som att det inte skulle behövas.


Fenan på Plats, går genom skalet ner till mittenplatta, 6mm plattkol och pinnar i framkant, HXT500 till sida inne i kroppen.stabilt.


När skalet kommer på spikas locket igen och styrkan blir avsevärd! Lite knepigt dock här bak med dubbelkrökta ytor, löstes med sax-snitt och uhu por, vad tusan, det är ju sportskala och 3 dagar kvar till Växjö!


Stabilisator och motorfästen på plats


Här gick det fort! Undersidan är helt okritisk att göra, pga att jag byggde översidan liggandes platt låstes rakheten redan där, hade en 1m stålskala liggandes i kroppen som fin tyngd under överdeles tillkomst. Så underdelen är bara att plocka på utan oro till skevhet. Noskon planeras att hastas ihop i vit cellplast.


Här har noskon kommit på, gjorde i hast en sen kväll på frihand med värmetråden. Blev inte helt olikt men framförallt använde jag spanmallen för anpassning till kroppen vilket gjorde att diametern blev för liten, synd men kanske ngt för framtiden.
Hittade även min airbrush som jag började gå lös med, detta är nu kvällen innan växjö.

Fick även kalla fötter ang vikten i detta läget. Hade i tidigt skede planer på fasta ställ och klaffar. Men när servon och allt började komma iväg så sprang vikten iväg mer än vad jag tänkt. Och när jag såg på de små vingspetsarna utan nämnvärd profil ville jag bara att det skulle flyga, så ställ o klaffar lämnades för denna gång.


Då vädret var kav lugnt kunde jag inte hålla mig för en smygpremiär, all oro på om det skulle flyga släppte bara jag tog några steg i vindriktningen, den flög fantastiskt helt enkelt med sin oslagbara siluett på himlen. Nämnde jag att det ligger lanternor och "strob blink" i vingspetsarna!?






En glad pilot innan första flygning i Växjö, hoppas kunna lägga ut en kort video på varven i hallen, min kompis Magnus filmade visst lite!

Efter en arbetsam vecka gick jag alltså i mål, tyckte det blev helt ok!
Ska uppdatera min "ritning" med alla justeringar och beslut som jag tagit längs vägen ang konstruktion.
Jag skall bygga en ny bättre version när jag känner att jag vill. Eftersom det blev lite brått med bygget åkte smältlimmet fram lite för ofta, jag kan säkert ta bort 15g på att ha använt UHU-por istället.

Älskar dessa små motorer...
Kärran flyger under halvgas och flyger som jag sa helt fantastiskt fint. Lätt, responsivt, minimala trimändringar i olika farter.
Vingen var alltså riktigt lyckad. Vid stall klipper den helt ( slår runt) men det är en bra bit dit och att höja nosen skalalikt innan landning är inga problem, den inger förtroende direkt!

Tror det var allt för denna gång, hoppas återkomma med en video!

Mvh Martin Lidén


2014-01-18 15:25:30
RE: Bygge av SAS MD-82 i Kapron!    
Flygsmurfen
Skicka mail
Och det där drog du ihop på en vecka??
Tjusigt värre, grattis till fint bygge. Inspirerande att se.
Ser fram emot fler bilder på flygning mm.
// Mats W

2014-01-18 15:49:20
RE: Bygge av SAS MD-82 i Kapron!    
Puggen
Skicka mail
Grattis till en fin maskin, tyvärr var jag inte hemma (Växjö) denna helgen så jag kunde beskådat din MD. Jag har jobbat runt både MD o Boeing på Småland Airport och varit sugen många gånger på att bygga dessa även Fokker F28 på sin tid, där blev det en ritning men inget mer.
Nu känner jag att med din konsrtuktion kan det bli något...:)
Kommer du att lägga ut någon skiss/ritning på bygget ?

/roffe

2014-01-18 21:38:44
RE: Bygge av SAS MD-82 i Kapron!    
Lidén
Skicka mail
Hej på er!

Här kommer en kort snutt på ett par varv i tipshallen! Blev inte så mkt fluget då det mestadels var väldigt mkt flygande torpeder i luften!

http://www.youtube.com/watch?v=1iX0JfY9TwM
Tack till Magnus P som förevigade!

Om det finns önskemål och jag har uppdaterat ritningsunderlaget så kan jag lägga ut den, men kan inte lova när!

En SAAB 2000 i det större formatet har poppat upp i huvudet på mig...

/Martin
*** Redigerat av Lidén klockan 2014-01-18 21:54:18 ***

2014-01-18 22:25:28
RE: Bygge av SAS MD-82 i Kapron!    
Puggen
Skicka mail
Uj va fint den flög :)

/roffe

2014-01-19 09:48:44
RE: Bygge av SAS MD-82 i Kapron!    
JohanH
Skicka mail
Läckert Martin!

Imponerande bygge! Otroligt att du fick ihop den på en vecka. Mycket tid går ju åt att klura och fundera när man bygger eget...
Visst är det en svårslagen känsla att flyga med något man klurat ut, ritat och byggt själv??

2014-01-19 13:55:11
RE: Bygge av SAS MD-82 i Kapron!    
F3A-anders
Skicka mail
Snyggt bygge!
Att klyva Depron/Kapron med värmetråd har jag gjort en del till mina F3P-modeller. Den tunna skivan vill gärna böja sig mot den skurna sidan. För Martins del var böjningen ett plus vid plankningen av kroppen. Vill man ha den tunna delen plan kan man slipa på den skurna sidan. Då släpper spänningarna i materialet och skivan rätar ut sig.

Med vänlig hälsning Anders J

PS Var det så lite folk i Växjö? DS

2014-01-19 19:48:31
RE: Bygge av SAS MD-82 i Kapron!    
Niklas O
Skicka mail
Väldigt fin. Vingytan är skalenlig ser det ut som?

2014-01-19 19:52:58
RE: Bygge av SAS MD-82 i Kapron!    
Lidén
Skicka mail
Det var verkligen dagens tips Anders! Skall testas...

Ja det är alltid kul att se sina egna skapelser stiga till väders!

Vingytan är helt skalaenlig, det är alla ytor. Eller ja, utom skevrodren som är lite längre!

/M

2014-01-22 21:53:32
RE: Bygge av SAS MD-82 i Kapron!    
mogge
Skicka mail
Ja, min liv o kniv. Såg den o blev förtjust. Den flög verkligen fint. Snyggt bygge. Tyckte själv det var lite tunt med folk men enl kassören så var det helt OK. Mkt maskiner i luften iaf.
Mogge.