Svenskt Modellflyg

 
Användarnamn         
Lösenord      Kom ihåg mig
glömt lösenordet?  


                 För att skapa nytt ämne måste du logga in.


Bläddrar i: Helikopter / Paparazzi
2013-07-09 21:13:33
Paparazzi    
Rasmus
Skicka mail

Administratör
Tänkte starta en tråd om min nyaste multicopter.
Nämligen en paparazzi från HAB.

Fullt lastad med 2 ackar ligger den på ca 6kilo med flygtid på ca 15min.
Då har den bra med motorkraft och måsta säga att jag är förvånad hur otroligt rapp och välflygande den är.

Har just förlängt benen så man kan lätta från underlag som inte är 100% släta.
Med detta hoppas jag spara på proppellarna som annars lätt tar i marken samt kunna lätta från underlag som inte varit möjligt tidigare.

Övrig utrustning såhär långt är
(motorer och fartreglage enligt HABs rekomendationer samt DJI Naza M)
Sony NEX5 kamera.
IR sändare för att ta kort.
HDMI converter (för att kunna länka ner kamerans bild).
5.8ghz video länk.
"fpv" videokamera.
en enklare OSD med GPS  (främst för att kunna se höjd och avstånd. senare även signalstyrka när jag bytt radio).

Kommande projekt är:
Kunna styra zoomen på kameran
Montera hdmi convertern direkt på gimbalen
Ny sändare med fler kanaler för att kunna styra kamera switch samt zoomen.

Nedan en bild på min Paparazzi samt en icke modifierad.

/Rasmus

2013-07-10 16:39:47
RE: Paparazzi    
edvkal
Skicka mail
Nyfiken, berätta hur det går!

Edvard

2013-07-10 22:56:52
RE: Paparazzi    
Gårdö
Skicka mail
Kan vi få mer info om HDMI-konvertern plis?

/Peter
  ~ Livet är för kort för att ha tråkigt ~

2013-07-11 18:21:13
RE: Paparazzi    
Rasmus
Skicka mail

Administratör
Här kommer då lite info om HDMI konverteraren.

Har alltså en lite box som har vanlig HDMI på ena sidan och vanlig RCA-kompositvideokontakter på andra sidan.
Som man ser på bilden så drivs den via USB dvs 5volt.



Just nu sitter den relativt omodifierat längst bak med en halvmeters HDMI-kabel.

Kommer lägga upp mer info när jag är klar med modiferingen av omvandlaren.
(ska bygga in 5v bec samt byta RCA kontakterna osv samt att HDMI-kabeln ska kortas)

Kunde inte hitta någon sån här produkt i sverige så det är tjing tjong import ;-)
google länk


/Rasmus

2013-07-13 15:21:09
RE: Paparazzi    
ZeroOne
Skicka mail
Hej.

Hur mycket kapacitet har accarna om de klarar 6 Kg i 15 min?

Nyfiken!


/Fredrik

Viktigast är att ha kul!

2013-07-13 20:38:22
RE: Paparazzi    
Rasmus
Skicka mail

Administratör
 
Citat från: ZeroOne
Hur mycket kapacitet har accarna om de klarar 6 Kg i 15 min?



Jag kör på 2st 6s 6000mha
Så Ja det är mycket batteri :)
Tiden är dessutom teoretisk har ännu flugit max till hälften.

finns dock möjlighet att montera 2ackar till för ännu längre tid...
(när jag städat upp råttboet av kablar.)

Har meckat lite till idag. har tillverkat en snygg hållare till videosändaren i 3mm svart plexiglas. Bilder kommer.

/Rasmus

2013-09-11 21:48:35
RE: Paparazzi    
elia
Elia_yngvesson@hotmail.com

Annonsör
 
Citat från: Rasmus
 
Citat från: ZeroOne
Hur mycket kapacitet har accarna om de klarar 6 Kg i 15 min?



Jag kör på 2st 6s 6000mha
Så Ja det är mycket batteri :)
Tiden är dessutom teoretisk har ännu flugit max till hälften.

finns dock möjlighet att montera 2ackar till för ännu längre tid...
(när jag städat upp råttboet av kablar.)

Har meckat lite till idag. har tillverkat en snygg hållare till videosändaren i 3mm svart plexiglas. Bilder kommer.



Hej!

det låter ganska lite med 15 minuters flygtid med så mycket batterier.

min maskin vägen 5,5kg och jag kör med 2st 6s 4550mAh och flyger 20min och har lätt 5min till om det skulle behövas.
då driver jag 2st videolänkar gimbal och en massa ledbelysning.

MVH Elia.


http://www.eliasmodellflyg.se

2013-09-15 19:42:06
RE: Paparazzi    
Rasmus
Skicka mail

Administratör
 
Citat från: elia
det låter ganska lite med 15 minuters flygtid med så mycket batterier.

min maskin vägen 5,5kg och jag kör med 2st 6s 4550mAh och flyger 20min och har lätt 5min till om det skulle behövas.
då driver jag 2st videolänkar gimbal och en massa ledbelysning.
MVH Elia.

Hej
Y6 multirotorerna blir ju lite mindre effektiva men har andra fördelar.
Kameran sitter inte som ett vindfång under modellen, samt lättare att se orienteringen på maskinen i luften.
Sedan är jag inte hundra på strömmurtag eller flygtid. flög den aldrig längre än att kapaciteten närmade sig hälften. körde kanske med lite för god marginal men var ju rädd om maskinen då den var så ny :) (så om det är 15 eller 20 min gränsen gick på vet jag inte till 100% men 30 hade det knappast blivit)
Så igentligen kunde jag säker kört samma tid med bara ett batteri iom att vikten minskar så pass mycket.
Rekommendationerna jag fått från tillverkaren var dock att lasta den lite för att den inte ska bli för lätt. och det känns mera redundant att ha dubbla packet om någon kontakt eller liknande skulle få för sig att glappa...

Sen var det något knas med maskinen i övrigt. kommer aldrig mer lita på sunnysky motorer tillsammans med de kolfiber snurrorna. (snurrorna satt direkt på kassen vilket är bra för vibrationen men förmodligen sämre ur kylningsperspektiv)
En av motorerna brann med synlig rök och väl nere på marken kunde det konstateras att alla 3undre motorer hade brända lindningar.
(ett par sekunder efter rökutvecklingen tumlade den ner helt okontrollerat från ca 50meter)
Väntar fortfarande på besked om ersättning då jag inte byggt eller valt komponenterna själv utan endast stoppat i mottagare.

Så vi får se om det blir något mera skrivet om paparazzi eller ej.

Blir också lite nyfiken vilken setup du kör med?
/Rasmus

2013-09-15 21:54:05
RE: Paparazzi    
PerN
info@nilssondrones.se
Hej Rasmus, låter riktigt tråkigt med dina motorhaverier. Speciellt som du köpt en färdig rigg då man tror att allt ska funka bra. Tror du att det kan vara Y-konfigurationen som är orsaken ? Verkar ju misstänkt då det var alla tre motorerna på undersidan som brann. Hur som helst så borde ju detta vara testat på en färdig maskin. Själv kör jag Tiger MN 4010 Navigator i min X6:a och dom blir bara lite ljumma när jag flyger på maxvikt för UAS-1B ( 7 kg ). Då matas dom med 2 x 4000 Mah 6S och drar 15x4 kolproppar.

Med vänlig hälsning Per Nilsson    Nilsson AeroCams Sweden  UAS 1B-716


Ordförande Vo Bredd i SMFF

Ordförande i styrelsen för UAS Sweden

Flyger mest UAS både multirotor och flygplan
Medlen i Aerospace Cluster Sweden.

2013-09-16 08:28:18
RE: Paparazzi    
Gee_Bee
Skicka mail
Snurrar alla övre motorer åt samma håll, och de undre är motroterande?

Kan det vara så att de undre motorerna får sämre verkningsgrad eftersom de jobbar i störd luft? kontrollerkortet kommer ju gasa på mera på de undre så att momentjämvikt uppnås. Har man möjlighet att logga varvtal på övre resp undre motorerna, de undre kanske måste vara mycket mera än de övre för att kompensera och därmed lättare bli överhettade.

Att mäta strömmen tror jag inte hjälper i felsökningen, strömmen är direkt proportionellt mot momentet och momentet torde vara det samma eftersom koptern inte vrider sig i gir-led. Därför måste spänningen in till motorerna vara olika om den undre proppen är mindre effektiv. Detta kan resultera i mera värmeutveckling och haveri som följd.

-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400

2013-09-27 21:45:35
RE: Paparazzi    
elia
Elia_yngvesson@hotmail.com

Annonsör
 
Citat från: Rasmus
 
Citat från: elia
det låter ganska lite med 15 minuters flygtid med så mycket batterier.

min maskin vägen 5,5kg och jag kör med 2st 6s 4550mAh och flyger 20min och har lätt 5min till om det skulle behövas.
då driver jag 2st videolänkar gimbal och en massa ledbelysning.
MVH Elia.

Hej
Y6 multirotorerna blir ju lite mindre effektiva men har andra fördelar.
Kameran sitter inte som ett vindfång under modellen, samt lättare att se orienteringen på maskinen i luften.
Sedan är jag inte hundra på strömmurtag eller flygtid. flög den aldrig längre än att kapaciteten närmade sig hälften. körde kanske med lite för god marginal men var ju rädd om maskinen då den var så ny :) (så om det är 15 eller 20 min gränsen gick på vet jag inte till 100% men 30 hade det knappast blivit)
Så igentligen kunde jag säker kört samma tid med bara ett batteri iom att vikten minskar så pass mycket.
Rekommendationerna jag fått från tillverkaren var dock att lasta den lite för att den inte ska bli för lätt. och det känns mera redundant att ha dubbla packet om någon kontakt eller liknande skulle få för sig att glappa...

Sen var det något knas med maskinen i övrigt. kommer aldrig mer lita på sunnysky motorer tillsammans med de kolfiber snurrorna. (snurrorna satt direkt på kassen vilket är bra för vibrationen men förmodligen sämre ur kylningsperspektiv)
En av motorerna brann med synlig rök och väl nere på marken kunde det konstateras att alla 3undre motorer hade brända lindningar.
(ett par sekunder efter rökutvecklingen tumlade den ner helt okontrollerat från ca 50meter)
Väntar fortfarande på besked om ersättning då jag inte byggt eller valt komponenterna själv utan endast stoppat i mottagare.

Så vi får se om det blir något mera skrivet om paparazzi eller ej.

Blir också lite nyfiken vilken setup du kör med?


jag kör oxå Y6 ram från carbonecore 950mm mellan motorerna.

jag kör med 40A reglage och dessa motorer http://www.eliasmodellflyg.se/kommande-nyheter/w48-22-390kv.html
och dessa proppar http://www.eliasmodellflyg.se/propellrar/kolfiber-prop-15x5-5-vanste-hoger.html
jag tror att du har samma motor i din maskin eller?
min väger 7kilo ca och jag har 20 min flygtid på 2x6S4450mAh accar utan att tömma dom helt.

när jag landar finns det ingen värme alls i motorer eller fartreglage så jag tycker det verkar skumt att din maskin brände motorerna.
jag har nu kört min hela sommaren och har över 100 flygtimmar, som längst har den varit i luften  5,5 timmar i sträck med undantag för batteribyte, filmade ett event.



http://www.eliasmodellflyg.se

2013-09-27 21:53:18
RE: Paparazzi    
elia
Elia_yngvesson@hotmail.com

Annonsör
 
Citat från: Rasmus
 
Citat från: elia
det låter ganska lite med 15 minuters flygtid med så mycket batterier.

min maskin vägen 5,5kg och jag kör med 2st 6s 4550mAh och flyger 20min och har lätt 5min till om det skulle behövas.
då driver jag 2st videolänkar gimbal och en massa ledbelysning.
MVH Elia.

Hej
Y6 multirotorerna blir ju lite mindre effektiva men har andra fördelar.
Kameran sitter inte som ett vindfång under modellen, samt lättare att se orienteringen på maskinen i luften.
Sedan är jag inte hundra på strömmurtag eller flygtid. flög den aldrig längre än att kapaciteten närmade sig hälften. körde kanske med lite för god marginal men var ju rädd om maskinen då den var så ny :) (så om det är 15 eller 20 min gränsen gick på vet jag inte till 100% men 30 hade det knappast blivit)
Så igentligen kunde jag säker kört samma tid med bara ett batteri iom att vikten minskar så pass mycket.
Rekommendationerna jag fått från tillverkaren var dock att lasta den lite för att den inte ska bli för lätt. och det känns mera redundant att ha dubbla packet om någon kontakt eller liknande skulle få för sig att glappa...

Sen var det något knas med maskinen i övrigt. kommer aldrig mer lita på sunnysky motorer tillsammans med de kolfiber snurrorna. (snurrorna satt direkt på kassen vilket är bra för vibrationen men förmodligen sämre ur kylningsperspektiv)
En av motorerna brann med synlig rök och väl nere på marken kunde det konstateras att alla 3undre motorer hade brända lindningar.
(ett par sekunder efter rökutvecklingen tumlade den ner helt okontrollerat från ca 50meter)
Väntar fortfarande på besked om ersättning då jag inte byggt eller valt komponenterna själv utan endast stoppat i mottagare.

Så vi får se om det blir något mera skrivet om paparazzi eller ej.

Blir också lite nyfiken vilken setup du kör med?


jag kör oxå Y6 ram från carbonecore 950mm mellan motorerna.

jag kör med 40A reglage och dessa motorer http://www.eliasmodellflyg.se/kommande-nyheter/w48-22-390kv.html
och dessa proppar http://www.eliasmodellflyg.se/propellrar/kolfiber-prop-15x5-5-vanste-hoger.html
jag tror att du har samma motor i din maskin eller?
min väger 7kilo ca och jag har 20 min flygtid på 2x6S4450mAh accar utan att tömma dom helt.

när jag landar finns det ingen värme alls i motorer eller fartreglage så jag tycker det verkar skumt att din maskin brände motorerna.
jag har nu kört min hela sommaren och har över 100 flygtimmar, som längst har den varit i luften  5,5 timmar i sträck med undantag för batteribyte, filmade ett event.



http://www.eliasmodellflyg.se

2013-09-28 10:14:43
RE: Paparazzi    
Rasmus
Skicka mail

Administratör
 
Citat från: elia
jag kör oxå Y6 ram från carbonecore 950mm mellan motorerna.

jag kör med 40A reglage och dessa motorer http://www.eliasmodellflyg.se/kommande-nyheter/w48-22-390kv.html
och dessa proppar http://www.eliasmodellflyg.se/propellrar/kolfiber-prop-15x5-5-vanste-hoger.html
jag tror att du har samma motor i din maskin eller?
min väger 7kilo ca och jag har 20 min flygtid på 2x6S4450mAh accar utan att tömma dom helt.

när jag landar finns det ingen värme alls i motorer eller fartreglage så jag tycker det verkar skumt att din maskin brände motorerna.
jag har nu kört min hela sommaren och har över 100 flygtimmar, som längst har den varit i luften  5,5 timmar i sträck med undantag för batteribyte, filmade ett event.


Nej det var inte exakt de motorerna men likvärda
Jag hade Sunnysky X4112S-11 400kv med liknande 15tums proppar.

Reglagen vet jag inte exakt vad det var. "eget hemkok" med anonym svart krympplast. Om jag inte missminner mig sade de att de var på 70A och att programvaran var omflashad men det var inte den omtalade simonk utan något som fanns innan det... så kan faktiskt inte svara på varken hårdvara eller mjukvara när det gäller reglagen.

Brann det gjorde det i alla fall...

Har mätt temperatur på Danjels modell ï efterhand. Efter ca 6min hovring så går motorerna från 20grader till ca 30c på de övre och nästan 50c på de undre. detta mätt med en IR-termometer med ganska så stor mätyta nära mot kassen. inga exakta värden på varmaste punkt eller liknande men det ger en indikation på att det är en stor skillnad i vilket fall.
När det gäller RPM som gee_bee frågade om har jag ingen koll. om jag inte tänker helt fel borde de vara så pass lågt att det går att mäta med en optiskt varvtalsmätare för helikopter. (har beställt en sådan då jag saknar det i min samling i vilket fall :)

Flygtid tja knappast några 100timmar här. Hände 2a flygningen efter bilden som starta tråden dvs just fått ordning på all utrustning. innan dess hade jag bara gjort några turer för att testa olika utrustning. mellan 10-20starter totalt. maximalt 8min per flygning ger kanske 2timmar eller liknande...
/Rasmus

2013-09-28 20:17:35
RE: Paparazzi    
elia
Elia_yngvesson@hotmail.com

Annonsör
 
Citat från: Rasmus
 
Citat från: elia
jag kör oxå Y6 ram från carbonecore 950mm mellan motorerna.

jag kör med 40A reglage och dessa motorer http://www.eliasmodellflyg.se/kommande-nyheter/w48-22-390kv.html
och dessa proppar http://www.eliasmodellflyg.se/propellrar/kolfiber-prop-15x5-5-vanste-hoger.html
jag tror att du har samma motor i din maskin eller?
min väger 7kilo ca och jag har 20 min flygtid på 2x6S4450mAh accar utan att tömma dom helt.

när jag landar finns det ingen värme alls i motorer eller fartreglage så jag tycker det verkar skumt att din maskin brände motorerna.
jag har nu kört min hela sommaren och har över 100 flygtimmar, som längst har den varit i luften  5,5 timmar i sträck med undantag för batteribyte, filmade ett event.


Nej det var inte exakt de motorerna men likvärda
Jag hade Sunnysky X4112S-11 400kv med liknande 15tums proppar.

Reglagen vet jag inte exakt vad det var. "eget hemkok" med anonym svart krympplast. Om jag inte missminner mig sade de att de var på 70A och att programvaran var omflashad men det var inte den omtalade simonk utan något som fanns innan det... så kan faktiskt inte svara på varken hårdvara eller mjukvara när det gäller reglagen.

Brann det gjorde det i alla fall...

Har mätt temperatur på Danjels modell ï efterhand. Efter ca 6min hovring så går motorerna från 20grader till ca 30c på de övre och nästan 50c på de undre. detta mätt med en IR-termometer med ganska så stor mätyta nära mot kassen. inga exakta värden på varmaste punkt eller liknande men det ger en indikation på att det är en stor skillnad i vilket fall.
När det gäller RPM som gee_bee frågade om har jag ingen koll. om jag inte tänker helt fel borde de vara så pass lågt att det går att mäta med en optiskt varvtalsmätare för helikopter. (har beställt en sådan då jag saknar det i min samling i vilket fall :)

Flygtid tja knappast några 100timmar här. Hände 2a flygningen efter bilden som starta tråden dvs just fått ordning på all utrustning. innan dess hade jag bara gjort några turer för att testa olika utrustning. mellan 10-20starter totalt. maximalt 8min per flygning ger kanske 2timmar eller liknande...


Jag kör med simonK i mina kort som standard så ingen behöver göra något alls.

Det låter onödigt stort med 70A reglage då motorerna klarar max 13A i mitt fall då förstås.
Tråkigt när det inte funkar som det är tänkt.
jag har sett tomas egna maskin och där kör han samma motorer som jag så det verkar ju konstigt att ha går ifrån något som fungerar till något som inte fungerar.

Du hittar några filmer på min hemsida och lite info om riggen, fast nu är den ombyggd med längre ben och borstlösgimbal  http://www.skyviewy6.se/video-17640405


http://www.eliasmodellflyg.se