Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Batteri/Eldrift / fvk Boomerang
2012-11-07 16:03:29
fvk Boomerang    
Jocke H
Skicka mail
Då var det dags att återta fartrekordet i klubben.
En Boomerang från fvk har införskaffats.
Boomerang
Den kommer att drivas av en Mega 16/15/3 med en 4,7x4,7 och 4s LiPo.
ESC kommer vara ett Jeti spin 44.
Målet är att flyga snabbare än 251km/h.
Jag lyckades nå 224km/h med samma uppsättning i en funjet ultra.

Kommer jag att lyckas?
Vilka servon?
*** Redigerat av Jocke H klockan 2012-11-07 16:04:18 ***

2012-11-07 18:57:13
RE: fvk Boomerang    
hundrakg
Skicka mail
lyckas, ? LÄTT... den där kärran är nog minst 3 ggr så slimmad som funjeten..
vilka glappfria små nylonservon som helst blir fint..

Måste va små 4s lipon om dom ska passa i den kärran ?


2012-11-07 21:16:12
RE: fvk Boomerang    
Freddan_6
Skicka mail
Drar inte motorn upp mot 55-60A vid 4S och 4,7x4,7?

2012-11-07 21:44:07
RE: fvk Boomerang    
Jocke H
Skicka mail
Har för mig att den drog ca: 45A.

2012-11-08 09:57:15
RE: fvk Boomerang    
Freddan_6
Skicka mail
Ta och mät, jag kontrollerar med http://brantuas.com/ezcalc/dma1.asp och Custom batteri med 4S Ri=0,002 Ohm (samma som Turnigy Nanotech 3000 45C) så får jag 48A.

2012-11-08 14:09:43
RE: fvk Boomerang    
Andwa
Skicka mail
Jag har haft den motorn med samma propp i en Funjet, med Align 60A och nanotech 1000mah 4S och 1300 mah 4S 45-90C, gick fint men motorn pallade inte nåt vidare, kablarna brann emellanåt och de blev kortare och kortare... nu är det inget kvar av den ena kabeln...

Går det att få Mega´n omlindad?

Den drog runt 50A på fullt spett så flygtiden blev inte så lång, men man får vara sparsam på fullgasreporna. Batterierna verkade däremot inte ta stryk. lagom ljumna

2012-11-09 09:16:07
RE: fvk Boomerang    
hundrakg
Skicka mail
jo kan stämma, min typhoon3w (samma som mega 3) drog ca 40 med 3s, då bör 4s vara uppe på 60A.

MEN det finns en mega 3 som har lägre kv, vill minnas mig 2700-2800?  då kan de ligga närmare 50A vid 4s..

2012-11-12 18:34:13
RE: fvk Boomerang    
Jocke H
Skicka mail
Har lite bekymmer, motorn har för stor diameter, det saknas ca 3mm innan den kommer fram till brandskottet. Kan jag korta nosen eller slipa upp lite och limma fast en nytt brandskott?

2012-11-13 06:24:30
RE: fvk Boomerang    
PerN
info@nilssondrones.se
Hej Jocke , enklast är ju att du sågar till en distansplatta i plywood på ca 4 mm och limmar in den bakom ditt brandskott. Viktökningen blir väldigt liten och du gör inga ingrepp i kroppens originalkonstruktion. Du behöver dock lite längre skruv till motorn förståss

Mvh Per Nilsson  Nilsson Composite Sweden


Ordförande Vo Bredd i SMFF

Ordförande i styrelsen för UAS Sweden

Flyger mest UAS både multirotor och flygplan
Medlen i Aerospace Cluster Sweden.

2012-11-13 09:25:28
RE: fvk Boomerang    
pettersson
Skicka mail
Den där modellen är extremt lik en gammal rysk modell som hette Stinger. Jag skulle inte bli förvånad om det egntligen är samma modell. Måtten verkar stämma och en ser exakt likadan ut.

Grejen är att jag hade en sådan en gång i tiden, på den tiden när Speed 400 var det som gällde. Och den gick snabbt med en sån motor, riktigt snabbt. De råd jag kan ge är att hålla den lätt och landa i högt gräs så kanske du kan hålla proppen hel. Landningshastigheten vill jag minnas var ganska hög. Landning på en klippt bana slutade oftast med att proppen gick av och att en vinge tog i någonting, tex en maskros och så for vingen av och kroppen rullade runt och gjorde sig av med fenan, och ibland stabben. Landar man i högt gräs tar det mera tvärstopp och modellen klarar sig bättre.

På Stingern satt motorn en bit in i kroppen och sen var den en specialspinner som gick in en bit i kroppen så att säga, inte själva spinnern men fästet kanske man skall säga. Ett litet hål i kroppen på undersidan gjorde att man kunde komma åt och skruva fast den. En Graupner spinner med alubakstycke går att svarva ner så att den passar. Svarva bort den bakre kanten så att det passar kroppens form, eller så kapar du bort lite av kroppen i framkant. Det spelar ju egentligen ingen roll.

Fort går den i alla fall, jag har nog aldrig flugit något annat som kändes som att det gick så fort. Litenheten gör fartkänslan större.

Lycka till.

/Fredrik


*** Redigerat av pettersson klockan 2012-11-13 09:26:45 ***

2012-11-13 12:12:25
RE: fvk Boomerang    
Robert
Skicka mail
Om Pettersson minns den här………



En bild på Stingern. En snabb liten rackare som mättes upp till 170 km/h i speedbanan på Elefanten med 28 grams inrunner och 3 celler.
Kommer inte ihåg vilket år det var men det var på den tiden som LiPo ackarna kunde leverera 10C.

Ett tips, bygg den så lätt du kan om vill kunna landa med den. Kommer ihåg missar man att svänga en sekund försent så är den borta......

/ Robert

Mjölkkartongsflygplans-mästare 2007
Några filmer

2012-11-13 12:24:59
RE: fvk Boomerang    
McRegor
Skicka mail
Fartrekord med en så liten kärra kräver friska ögon och reptilsnabb hjärna - inget för undertecknad m a o...
Lycka till hälsar
Roger
www.mcregor.se

2012-11-13 12:32:52
RE: fvk Boomerang    
pettersson
Skicka mail
Där är den ju, lever den fortfarande?

När jag provflög den första gången så höll jag på att svimma för jag var så koncentrerad att jag glömde bort att andas. Det händer inte så ofta, som tur är.

/Fredrik

2012-11-13 13:13:04
RE: fvk Boomerang    
Jocke H
Skicka mail
Hur fäste ni vingen?

Om jag monterar en 4mm distans så tror jag att det blir för lite motoraxel kvar
att fästa spinneri på.

2012-11-13 15:10:38
RE: fvk Boomerang    
Robert
Skicka mail
Hej igen,

Jodå, den lever fortfarande. Den hänger på väggen i samma skick som syns på bilden.
Tro inte att den har flugits efter rekordförsöket på Elefanten. Hade ackarna varit i samma prestanda som dagens ackar så kanske vi hade nått 200 km/h. Man kunde höra att acken tappade kraft i slutet på varje repa.
Vi provade att köra med Graupners lilla 4” fällbara men mittstycket höll aldrig, bladen släppte. Det gick nästan åt en fast propeller vi varje landning.

Vingen sitter fast med en vanlig kontorstejp bak, fram sitter den fast med en pinne i kroppen. Roderutslagen på höjden och dyk är 3 mm åt var håll.

/ Robert

Mjölkkartongsflygplans-mästare 2007
Några filmer