Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Segel/Hang / Smidigt med eldrift- bullshit!!
2012-11-01 16:56:39
Smidigt med eldrift- bullshit!!    
Martin 0725
Skicka mail
Ibland går det inte alltid som man tänkt sej, ni vet säkert vad jag menar:-)Ni får läsa det här med glimten i ögat (det är så det är skrivet) och bara gotta er i att ni inte är jag!:-) Bestämde mej för att elkonvertera min ena 2 meters seglare. Stoppa i en elmotor, ladda och flyga. Enkelt. Inte det minsta! Först och främst: Nån har gjort det här till ett ämne större än astronomi. Watt, volt, Li-po, kv-tal, fartreglage, växlat/oväxlat, inrunner/outrunner plus att inom el är plötsligt propellervalet en fråga större än livet. Ok, det finns proffs (ni) och här har jag fått massor av hjälp så nu sitter jag här med ett för ändamålet avsett fartreglage, Li-po ack, borstlös motor och en fällbar propeller. Men den jävla propellern passar ju inte!!  Axeln är för kort och för tunn... Har jag, som rådfrågat er sååå många gånger glömt en sån enkel skitsak som en adapter, förlängare eller vad jag nu behöver... Helt ärligt talat, det tar mej 1 minut från det att jag bestämt mej för att starta en glödstiftsmotor tills det att den går. Jag kommer aldrig få ordning på mitt el-alternativ:-)) Kära läsare, min bitterhet i ämnet kommer gå över men hamnar ni i en liknande situation i livet, kom ihåg det här inlägget. För ensam är ju något man sällan är:-)

2012-11-01 17:27:38
RE: Smidigt med eldrift- bullshit!!    
Gee_Bee
Skicka mail
Förstår dig till viss del, är man inkörd på metanol så är ju det här med soppablandning, nålinställningar,  glödstift, glödspänning, inkörning och tankplacering, samt propp någon större utmaning :)

Men ge nu inte upp, du är nära, tro mig!
Det som har hänt är att du fått fel sorts propelleradapter/hållare till din motor.
Om du bara talar om vilken motor du köpt samt vilken propeller som du tänkte snurra runt så tror jag vi kan hjälpa dig.
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400

2012-11-01 18:12:02
RE: Smidigt med eldrift- bullshit!!    
pgrts
Skicka mail
Du är inte ensam om att ha svårt att lära dig ett helt nytt språk - för så kan det kännas.
Först det svåraste - komponera en bra setup. Efter några dussin RTF så går det aningen enklare ;-)
Laddning är ett kapitel i sig som är väsensskilt från att ladda en glödare eller radion som man bara stoppar i sladden och så är det klart morgonen efter.

Men sen - när det är minusgrader och blåser - då är man glad att det bara är att trycka ihop kontakterna och sätta på kåpan - 10 sekunder - i stället för att sätta slangarna rätt (jag tankar oftast hemma och sätter ihop tryckslangen med insuget via filtret), koppla på strömmen, suga fram soppa sätta på glödare - som du säger 60 sekunder. Den stora skillnaden kommer när man ska hem. Dra ur kontakten - 10 sekunder - i stället för att kolla så att det inte kommit olja eller annat söl som måste torkas av.
Flyg lågt nära och sakta

2012-11-01 18:15:56
RE: Smidigt med eldrift- bullshit!!    
Freddan_6
Skicka mail
Axlar till elmotorer finns bland annat i följande dimensioner

2mm - ofta till inomhusflyg < 100W
3mm - ofta kring 100-200W
3,17mm - samma som 3mm
4mm - ofta kring 200-300W
5mm - ofta kring 300-500W
6mm - ofta kring 500W-15000W
8mm - ofta kring 1500W-2500W

Adaptrar finns för alla dessa axlar. Fällbara propellrars nav brukar vara 8mm så är axeln tunnare behövs en adapter. Det behövs i och för sig ändå för du behöver kunna skruva fast navet.
Det finns tre typer av adaptrar
1) Som man skruvar fast i änden av motorn, dessa fungerar bra men är unika för (nästan) varje motor


2) Som man klämmer fast, dessa fungerar bra


3) Med en skruv på sidan som klämmer åt axeln, dessa fungerar ibland bra ibland dåligt. Bild på dålig adapter:

2012-11-01 20:10:55
RE: Smidigt med eldrift- bullshit!!    
Martin 0725
Skicka mail
Ni är för vänliga:-) Fick tag i rätt grejer (hoppas jag innerligt!) via johan på MFT. Tänkte på just det där med minusgrader och annat, kan nog ha sin poäng å slippa glödstiftare:-) D här ska bli mycket intressant, det verkar hänt en hel del på utvecklingsfronten. I min ungdom tjatade jag till mej ett kyosho stratus elsegelplan, det vägde enormt mycket och grejerna jag har på bordet framför mej ska tydligen ha dubbla prestandan och halva vikten, inte illa. Men det är väl med det här som med allt annat, man får lära sej av misstag och dom är ju rätt lätta att göra! Tack och lov kan jag börja mecka ihop planet utan den där lilla lilla lilla grejen som hela bygget står och faller på:-) Tack för ert stöd

2012-11-01 20:18:56
RE: Smidigt med eldrift- bullshit!!    
Gee_Bee
Skicka mail
Jo, en sak du bör veta innan du börjar meka till testa sakerna. Elmotorer startar alltid med max vridmoment, eller snarare de har konstant max vridmoment oavsett varvtal.

Det innebär att om man håller motorn i handen och provkör så blir man ofta förvånad över att den sliter sig ur handen. Provkör bara motorn om den är fast förankrad.
-------------------
Några av mina flygplan:
-Big Lazy Bee -- Scorpion F5J-400