Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Byggforum / Montering av HK ARF L4 Cub
2012-09-09 19:21:08
Montering av HK ARF L4 Cub    
Messerschmitter
Skicka mail

Efter att ha kvaddat Cessnan behövdes en ersättare till low&slow-buskflyget.
Har alltid värnat om våra lokala handlare men att köpa en 1/4-skala Cub för två papp inkl. frakt blev för frestande. Är det bara bullshit för de pengarna, eller?


Ja och nej... Överlag måste sägas att jag blev imponerad av klassen på bygget och alla tillbehör. Tänkte mig att säkerligen måste det de mesta smågodiset bytas ut mot bättre för att möta mina krav, men icke.
Det enda smolket i bägaren var klädseln, en tappad skruvmejsel mot vingen och hålet var ett faktum.
Skulle gärna vilja veta vad de använt som klädsel, funkar däremot perfekt på balasplankade ytor. Måste vara någon slags plastfilm? Uppenbarligen har de målat direkt på den med gott resultat, testade att gnugga med metanol men färgen är definitivt bränslesäker.


Förlängningskabel till skevservot skickas in i vingen med ett borr som sänke.


Originalsporren kändes lite för mycket semiskala så den bytades ut mot den här som låg och skräpade i gömmorna.


Förmodligen overkill, men Cubar kräva fyrtakt i allmänhet och boxermotorer i synnerhet.

/Palle

2012-09-09 19:36:27
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
Messerschmitter
Skicka mail
Oops, fel rubrik.
Någon som vet hur man flyttar tråden till "Byggforum"?

/Palle

2012-09-09 21:51:32
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
senmathal
Skicka mail
Tredje knappen från vänster tror jag är till för att flytta med. Den med två papper bredvid varandra.

/Mats

2012-09-09 22:04:09
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
Gotte
Skicka mail
Trevigt med en cub, Har oxå en L4 som jag ej börjat med ännu.
Men det blir eldrift på den hade jag tänk.
Förpackningen från hk är inget att skryta över då min har lite fraktskador.

Har påbörjar en guling oxå men det har stått stilla ett tag nu pga mycket annat som ska göras.
i den hamnar det en rotomax 1.2.

Du hinner säkert få den i luften före mig.

/Magnus
www.HobbyFlyg.com

2012-09-09 22:31:21
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
Messerschmitter
Skicka mail
 
Citat från: senmathal
Tredje knappen från vänster tror jag är till för att flytta med. Den med två papper bredvid varandra. Den såg fin ut men är det verkligen 1/4 skala? Vad har den för spv, 2350 ?  1/4 skala brukar ligga runt 2700 om det inte är clipped wing.

/Mats

Tackar Mats, så enkelt var det att byta rubrik.
Nope, det är ingen clipped wing. Av någon anledning har våra gulskinnade vänner valt att lägga sig mitt emellan 1:4 och 1:5.
Det är därför det känns som overkill att skruva i en 160 cc fyrtaktare men jag lovar på heder och samvete att aldrig någonsin kommer att flyga den på full gas.

 
Citat från: Gotte
Trevigt med en cub, Har oxå en L4 som jag ej börjat med ännu.
Men det blir eldrift på den hade jag tänk.
Förpackningen från hk är inget att skryta över då min har lite fraktskador.

Har påbörjar en guling oxå men det har stått stilla ett tag nu pga mycket annat som ska göras.
i den hamnar det en rotomax 1.2.

Du hinner säkert få den i luften före mig.

/Gotte

Man ska aldrig säga aldrig, jag är nog den saktfärdigaste byggaren i mannaminne.
När den anlände ögnade jag igenom manualen och var övertygad om att den skulle vara klar till helgen.
Nu, tre veckor senare, börjar man ana att kanske nästa helg är den klar.
Var lite orolig för fraktskador då det stod en hel del om det i HK:s chat men min anlände i klockrent skick.
De hade lagt själva ARF-lådan inuti en annan pappkartong så den reste tryggt.

*** Redigerat av Messerschmitter klockan 2012-09-09 22:35:49 ***
*** Redigerat av Messerschmitter klockan 2012-09-09 22:41:33 ***

2012-09-10 00:23:26
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
senmathal
Skicka mail
Jaså du hann se det :) Inlägget blev så konstigt fört och såg ut som  ett citat och då jag ändrade så försvann det jag skrev om storleken.

Men jag har sett fler Cubar som verkar ligga lite mitt emellan 1/4 och 1/5 skala. Men det är väl egentligen ingen dum storlek och skulle väl även fungera bra med en liten bensinmotor. Lyftkraften räcker nog gott och väl för en lite för stor motor.

/Mats

2012-09-10 10:58:25
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
ionizah
Skicka mail
Kul, sitter och sneglar lite på den själv.
Här är en tråd på Hobbykings forum där en annan bygger:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/forum/forum_posts.asp?TID=18361

MVH
Andreas

2012-09-12 21:49:14
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
JohanH
Skicka mail
Snygg tråd och fina fotos!

Jag tror det är samma ursprung som min Cub. Ungefär samma storlek och skala. På bilderna ser detaljerna lika ut, kanske byggd i samma fabrik, men sålda under olika fabrikat? http://airmedia.se/index.php/modeller/cmpro-piper-cub-140.html

Hur som helst flyger den uuunderbart och jag har en saito 180 TD boxer i den.
Och visst kan man köra lite fullgas med den. Den når en viss maxfart runt 60-70 % gas, ger man mer gas ökar bara motorljudet

2012-09-13 13:24:37
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
MattiasJ
Skicka mail
 
Citat från: JohanH
Och visst kan man köra lite fullgas med den. Den når en viss maxfart runt 60-70 % gas, ger man mer gas ökar bara motorljudet


Mycket skalalikt med andra ord!!!

----------
"Without a Cub you're naked." - Scott Crossfield

2012-09-17 19:29:08
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
Messerschmitter
Skicka mail

Radio och annat jox på plats.


Detta är HK:s tolkning av amortisörer. Gummiband hmm...

Läste i den utmärkta tråden som Andreas hittade att en del haft problem med att stället inte håller. Fast det verkar väldigt stryktåligt tycker jag men vi får se.


Rollout i trädgården.
Grannarna gjorde vågen och hurrade för den vackra fyrtaktssången.

/Palle

2012-09-22 21:09:27
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
Messerschmitter
Skicka mail

Fönstren på plats, i brist på magneter fick de tejpas på plats medan limmet torkade. Limmade även i kulor från kullinkar i dörrhandtagen för att det skulle se ballare ut.


När jag trodde den var flygfärdig small plötsligt vajern till sidrodret av! Detta är min första modell med vajrar och det kändes ovant att montera.
Ska man grada av linkens nittiogradiga kant för att få vajern ska hålla?

Hur som helst, provflygning när det slutat regna och blåsa. Skåne, HALLÅ!

/Palle

2012-09-22 21:43:08
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
Freddan_6
Skicka mail
Gick viren av i böjen vid roderhornet eller slets ur mässingsröret?
Kinkade viren sig?
Kinkade är inte bra, jag brukar ha lite mjukare hörn i roderhorn till wire typ
de som finns överst på denna sida:
http://www.extremeflightrc.com/store/index.php?main_page=product_info&products_id=74
*** Redigerat av Freddan_6 klockan 2012-09-22 21:44:11 ***
*** Redigerat av Freddan_6 klockan 2012-09-22 21:44:54 ***
*** Redigerat av Freddan_6 klockan 2012-09-23 10:58:42 ***

2012-09-23 05:45:56
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
Freddan_6
Skicka mail
Ny wire kan du lika gärna köpa i lokala fiskebutiken. Jag kör inte längre med wire utan med flätad fiskelina 0,28mm. Den ska tåla 13 kilo last. Precis som med vår sport är olika märken olika bra. Jag gillar "Fireline TracerBraid".

2012-09-23 10:01:34
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
McRegor
Skicka mail
Hej Fredrik,
Apropå flätad fiskelina - kolla Plus på SVTPlay för ca: 1,5 vecka sedan (tror jag det var) - där testade dom flätade fisklinor med högst varierande resultat...
Hälsningar
Roger

www.mcregor.se

2012-09-23 10:57:56
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
Freddan_6
Skicka mail
Jag får väl byta till Gavia. Här är testen
http://www.svt.se/plus/artiklar/fiskelinan-1

2012-09-23 11:50:46
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
Messerschmitter
Skicka mail
Tack för tipsen pågar, Gavia it is.
Tänkte först byta ut vajrarna mot gammal hederlig stötstång men rören är så små att vajer är enda chansen.
Fasar dessutom för säkerhets skull av de skarpa kanterna på linkarna och servooket.

Var hittar man de mjuka rören som används för att låsa vajern? Vill helst få hem dem pronto så HK å sånt går bort.

/Palle

2012-09-23 13:23:12
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
Freddan_6
Skicka mail
När jag saknat mässingsrör har jag knutit fiskeknut.
se på videon på http://perswiki.blogspot.se/2012/07/hur-knyter-du-ett-fiskedrag-en-fiskeknut.html

2012-09-23 20:33:04
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
ekisthomas
Skicka mail
Hej!
Vill bara tipsa om ett ställe:http://www.lundgrensfiske.com/. Har enkla och
dubbla wirelås samt wirar iaf till mindre plan,vet inte hur stora du behöver.
De levererade snabbt och jag tycker inte det var så dyrt.
MVH Thomas

2012-09-23 20:34:25
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
ekisthomas
Skicka mail
Hej!
Vill bara tipsa om ett ställe:http://www.lundgrensfiske.com/. Har enkla och
dubbla wirelås samt wirar iaf till mindre plan,vet inte hur stora du behöver.
De levererade snabbt och jag tycker inte det var så dyrt.
MVH Thomashttp://www.lundgrensfiske.com/

2012-09-24 07:50:00
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
flightace
Skicka mail

Moderator
Först!
Grattis till en kanonkärra! Jag älskar cub :-)
verkar vara ett rätt bra utgångsmaterial den däringa HK cubben.
Har själv byggt både sig och balsa usa i 1/4 och det är minst sagt tidskrävande
att bygga från skratch,skulle gärna bränna krutet på skaladetaljer nästa gång.
senaste jag byggde hadde jag en os 160 boxer i,flög gudomligt!!!

Sen det där med vire,,,tror du kanske haft det för tajt spännt,det ska vara rätt slappt,inte så det slänger som en dörr i storm,men ändå långt från spänt.
sen när man kör med roderok som jag tyckte det såg ut som du gjorde
stämmer inte geometrin när oket rör sig.
ett runt ok är nästan ett måste.
kolla runt lite på nätet så hittar du nog förklaring till varför..

Mvh Toni
.


                         !!!!*******Grönsaksflygplansmästare*******!!!!


om jag fick välja mellan att ha varit och ska bli skulle jag välja ska bli.
har varit har jag redan vart!!!

2012-09-24 08:52:52
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
Gotte
Skicka mail
Vad du bör göra är att se om du kan låsa stället på något sätt så om ett gummiband går av så inte kärran tippar.
Annars tycker jag ställen verkar ordentliga.

/Magnus
www.HobbyFlyg.com

2012-09-24 19:12:46
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
Messerschmitter
Skicka mail
Tackar återigen för alla tips, man lär så länge man lever.

Vajrarna var nog lite väl spända i första försöket men storboven var definitivt linkarna, kromade, stenhårda och 90 graders sylvass kant mot vajerns ögla. Men dt är åtgärdat nu.
Dessvärre blev det några kinkar i mina försök att knyta fiskeknutar, är det lika med kiss of death eller håller vajern för det?

Helt rätt, Flightace, Cubbar är sköna!
Förutom klädseln som styrkemässigt motsvarar en pappersklädd friflygare från 60-talet verkar det vara ett gediget bygge. Man har väl iofs rundat några hörnor vad gäller skalalikheten men det stör inte mig.
Fast hajar inte riktigt det här med runt ok? Vajerrävarna på fältet har sagt att så länge bredden är lika stor på både servo- och roderok är det lugnt.

Absolut Magnus, själva stället är robust men gummibanden känns som en quick fix de slumpade dit på slutet.
En speciell avdelning i min hjärna är dedicerad till att fnula fram en annan lösning. Helst vill man ha någon sorts dämpning också...

/Palle

2012-09-24 21:11:30
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
flightace
Skicka mail

Moderator
 
Citat från: Messerschmitter



Hajar inte riktigt det här med runt ok? Vajerrävarna på fältet har sagt att så länge bredden är lika stor på både servo- och roderok är det lugnt.



/Palle



Hmmm det borde ju stämma när jag tänker efter
under förutsättning att roderoken är i linje med gångjärnen på sidrodret...
och jo jusst det,,ett par fjädrar med lagom styvhet kan hålla linorna lagom spända och minska risken för att dom ändrar sig på grund av temperatursvängningar,uttöjning med mera.
Så gjorde jag på min balsa usa 1/4 cub jag byggde sisst och det räcker med fjäder på ena linan,sen så gjorde jag så att jag knöt två öglor på lagom avstånd och satte fjädern i och lät linan mellan öglorna gå igenom fjädern med lagom slack så att om fjädern lossnar eller nått så är iaf inte linan av utan bara lite slack.

att dom har taskig klädsel kvittar nog nästan,för om man ska utgå från den modellen så får man nog klä av den och bättra på skalalikheten ändå på grund av det du sa om tummad noggranhet.
angående gummibanden så kan du byta ut dom mot O-ringar iställetsamt göra en slinga av vire som du sätter innanför allaoringar som stopp om dom går av.
sen kan du göra en amortisörbag av cyckelslang och trä över som skydd.
.


                         !!!!*******Grönsaksflygplansmästare*******!!!!


om jag fick välja mellan att ha varit och ska bli skulle jag välja ska bli.
har varit har jag redan vart!!!

2012-09-25 13:05:06
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
MattiasJ
Skicka mail
 
Citat från: Messerschmitter
Absolut Magnus, själva stället är robust men gummibanden känns som en quick fix de slumpade dit på slutet.
En speciell avdelning i min hjärna är dedicerad till att fnula fram en annan lösning. Helst vill man ha någon sorts dämpning också...

En riktig Cub har riktiga gummiband!
Kolla här:
http://youtu.be/tWZpmu30h94

Rädslan för brustna amortisörer finns i fullskala också, speciellt om man flyger på skidor. Många sätter därför på såna här säkerhetsvajrar:

----------
"Without a Cub you're naked." - Scott Crossfield

2012-09-26 11:04:04
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
Electric Mike
micke@hedlunds.net
Har Robarts skalaställ till min 1/5 Cub och Robart använder O-ringar som amortissörer, funkar väldigt bra.

På fullskalacuben satt det gummirep som kallas amortissörer, i princip grova gummiband....med en läderpåse utanpå för att gummirepen inte ska torka sönder och åldras av solljuset

Även Hangar 9 Sopwith Camel har grova O-ringar som amortissörer

/Micke
"Riktiga flygplan har en propeller"

2012-09-26 19:42:10
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
LIP
Skicka mail
Angående sidorodervajrar så gör jag så här

Om man fäster vajrarna framför centrum på servoaxeln så kommer den backande sidan av servooket att släppa efter mer vajer än vad det dragande sidan av servooket drar.

/Lasse

2012-09-29 21:34:40
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
Messerschmitter
Skicka mail

SMF är kanoners!
Det här tipset köpte jag rakt av, vajrar som stoppar det fjädrande stället innan det hoppar ur. Japp, fiskeknutar.
Tror att det är ovärderligt i ett skarpt läge. Dessutom fick jag äntligen användning för linkontrollvajrarna som legat sen typ 70-talet.

Det står en cykel i punka-kö och den kassa slangen kommer att klippas av och hamna runt gummibanden. Blir klockrena amortisörer!
Tack alla SMF-are för tipsen!

/Palle
*** Redigerat av Messerschmitter klockan 2012-09-29 21:46:52 ***

2012-09-30 23:50:52
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
senmathal
Skicka mail
Amortisörer var ordet! Det har jag inte hört eller sett sedan jag läste Per Lundqvist "Nya radioflygboken"

/Mats

2012-10-02 20:53:35
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
Messerschmitter
Skicka mail
Provflög idag och det utföll inte oväntat till full belåtenhet.
Den här kan verkligen flyga sakta! Ska bara flyga in mig och kolla marginalerna ordentligt sen ska det jädrar i min låda buskflygas.

Sammanfattningsvis blir slutbetyget klart godkänt för de pengarna. Som nämnts ovan finns det så klart en del som irriterar, men så är det väl egentligen med alla ARF?

Nu ska jag bara leta upp någon med en Fieseler Storch så att vi kan återskapa andra världskrigets sista luftstrid i Europa.
Jo, det lär vara sant! Piloterna sköt på varandra med pistoler.

Over and out.
/Palle

2012-10-29 11:13:36
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
deriksson
Skicka mail
Jag byggde en likadan förra vintern som jag haft nöjet att flyga en sommarsäsong. Jag bytte ut några detaljer på min för att få ett lite robustare bygge. Bytte ut dom medskickade gångjärnen mot rejälare pinngångjärn samt att jag satte ett skala sporrställ som liknar det du satt.

Håller helt med om att klädseln är riktigt dålig och skör men bortsett från det så är det förvånansvärt mycket kvalité med tanke på det låga priset.

Jag använde inte dom medskickade gummibanden till ställen utan klippte istället 0,5cm breda ringar av en cykelslang. Sitter 4st per ben och det fungerar utmärkt. Med denna teknik kan man även reglera hur hård fjädring man vill ha genom att öka eller minska bredden på ringen.

Cuben kan flyga riktigt långsamt men man bör vara på sin vakt för när den slutar flyga så klipper den ganska elakt. Jag hade en hård markkänning med min Cub i sommras pga att jag flög för långsamt. Den gick i backen och nospartiet gick rakt av precis vid cockpit samt att höger vinge fick en rejäl kyss. Den gick hur som helst att laga och flyger igen, dock så är den inte riktigt lika snygg eftersom det var omöjligt att hitta klädsel som var lika som orginal och jag inte orkade klä om hela modellen.

Min Cub har en egenhet att den vill "tippa" i starten något som kan förhindras genom att rulla längre på backen innan man försöker lyfta. Det har inget med fart att göra som jag upplever det eftersom jag kan ha lägre "take-off" hastighet om jag bara låter den rulla längre på backen. Det är precis som att den måste balansera luftströmmarna innan man kan ge höjdroder. Detta är min första Cub så mina erfarenheter om planet är begränsade men jag har hört fler som säger samma sak. Skulle vara roligt att höra vad du har för erfarenheter.  Här finns ett klipp på min maiden med cuben där denna tipp inträffar: http://www.youtube.com/watch?v=FBH6JMxgo3Q

Jag har en ASP F 160 Boxer i min och den ger fullt tillräckligt med kraft. I övrigt är det en mycket trevlig modell att flyga och den ser mycket trevlig ut i luften. Vill man överge skalaflyget så klarar modellen med lätthet att flyga knivegg samt att hovra. Hovring utan torque roll är dock omöjligt eftersom skevrodren sitter så långt ut på vingen.

Mitt vinterprojekt är att försöka få till en rörlig pilot samt tillverka skidor.

Lycka till med din Cub!

//David Eriksson
Bollnäs MFK
---------------
//David
www.bollnas-mfk.com

2012-10-29 17:47:40
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
senmathal
Skicka mail
I mina ögon ser det helt klart ut som att det är för mycket höjdroder i förhållande till farten. Visst går det säkert att lyft med den hastigheten eller lägre men inte med så kraftigt stig. Tack vare en stark motor så reder du ut det hela. Men försök att smyga upp den lite mer som en fullskalacub lyfter. Sedan är ju vinden helt avgörande. Bara en aning motvind så lyfter den i lägre markhastighet medan en liten vindpust i baken ger motsats effekt.

/Mats

2012-10-29 17:52:27
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
senmathal
Skicka mail
När jag tittar en gång till så tror jag att felet du gör är att du inte lyfter upp stjärten på den. På grund av det blir anfallsvinkeln för hög så att den lyfter innan den fått upp tillräcklig fart. Den stiger dessutom väldigt brant och klipper med ena vingen. Försök lyfta bakdelen lite med hjälp av höjdrodret för att dels få lite mer farten innan den lättar och dels för att få lite flackare stigning.

Du har nog rätt i att farten räcker men inte till så brant stigning. Här finns en länk till en 1/4 Cub som lättar. http://www.youtube.com/watch?v=Z5H7mXtUvkM&feature=related

/Mats
*** Redigerat av senmathal klockan 2012-10-29 18:04:51 ***

2012-10-29 20:17:57
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
Messerschmitter
Skicka mail
Hej David kul att höra dina erfarenheter från L4an.

 
Citat från: deriksson
Jag använde inte dom medskickade gummibanden till ställen utan klippte istället 0,5cm breda ringar av en cykelslang. Sitter 4st per ben och det fungerar utmärkt. Med denna teknik kan man även reglera hur hård fjädring man vill ha genom att öka eller minska bredden på ringen.

Bra tips! Har använt gummibanden som följde med men de är så tjocka att när avgaserna smort in dem hoppar de av hela tiden.
Tvekade länge med originalgångjärnen men satte till sist dit dem pga lathet, får se hur länge de håller.
 
Citat från: deriksson
Cuben kan flyga riktigt långsamt men man bör vara på sin vakt för när den slutar flyga så klipper den ganska elakt.

Absolut, Cubar är ulvar i fårakläder. Detta är inte min första Cub och ska jag vara ärlig har jag ännu inte vågat testa lågfartsmarginalerna fullt ut. En av Cubarna gick nämligen i spinn efter den klippte! Det slutade iofs lyckligt men kallingarna fick bytas.
 
Citat från: deriksson
Min Cub har en egenhet att den vill "tippa" i starten något som kan förhindras genom att rulla längre på backen innan man försöker lyfta. Det har inget med fart att göra som jag upplever det eftersom jag kan ha lägre "take-off" hastighet om jag bara låter den rulla längre på backen. Det är precis som att den måste balansera luftströmmarna innan man kan ge höjdroder.

Mats ovan har klart för sig. Tycker även att upplevelsen blir större om man försöker flyga den som en riktig Cub, sidrodersvängar med motskev osv. Busa kan man göra med andra kärror, en Cub som kommer på rygg en meter över marken är så klart häftigt men det känns liksom inte rätt.

Är också sugen på att montera skidor, hittade ett lämpligt par i gömmorna. Finns egentligen bara ett problem, med snön kommer även kylan.

/Palle

2012-11-05 15:28:39
RE: Montering av HK ARF L4 Cub    
MattiasJ
Skicka mail
 
Citat från: deriksson
Det är precis som att den måste balansera luftströmmarna innan man kan ge höjdroder.

Det är nog gansaa mitt i prick. Om jag får ge ännu en bild från fullskala:

Taxning: I normala fall fullt höjdroder för att hålla ned stjärten. Vid taxning i frisk medvind krävs neutralt höjdoder eller t o m lite dyk. En lill-Cub är lätt i rumpan och behöver all hjälp för att inte stå på nosen i onödan. Det är bl a därför man alltid flyger en lill-Cub solo från baksits. Super Cuben är tyngre bak och inte fullt lika känslig.

Start: Stå still på tomgång med fullt höjdroder. Mjukt pådrag samtidigt som spaken lättas fram till svagt dykroder, stjärten ska upp och flyga så fort som möjligt. "Flyg" henne med hjulen i marken tills hon börjar smålätta, spaken mjukt tillbaka och låt henne stiga av sig själv. Inga "hissningar" eller andra galenskaper.

Att starta med sporrhjulet i marken är ingen bra idé om man vill behålla sig själv och kärran i skick någon längre tid.

Det där med farten är lätt att luras av: Lättningsfarten är betydligt högre än både sättningsfart och lägsta flygfart (med pådrag). Men det är en annan historia...
----------
"Without a Cub you're naked." - Scott Crossfield