Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Batteri/Eldrift / Turnigy eller AXI
2012-07-05 20:07:04
Turnigy eller AXI    
Olle_W
Skicka mail
Hej!
Med risk för att starta en meningslös diskussion måste jag ändå drista mig att ta upp ämnet. Jag är ingen större konsument av elmotorer och har inte skaffat mig nån större erfarenhet själv så därför vill jag höra vad ni mer erfarna elnissar säger.
Vad är egentligen skillnaden mellan Turnigy som kostar en spottstyver jämfört med en AXI-motor.
Tänkte nämligen skaffa mig en 80-grams motor med ett kv runt 1100 och då hittar jag AXI 2808/24 för drygt 700 kr och sen finns, en på papperet lika, Turnigy på hobbyking för ca 13 dollar..
Jag är normalt ganska kvalitetsmedveten för jag tycker att det lönar sig i längden men här undrar jag vad skillnaden egentligen är. Bättre balanserad? Bättre verkningsgrad? Bättre livslängd? eller märker en söndagsflygare som jag ingen skillnad.
Kan nämna att jag idag har en AXI 2212/20 i ett annat flygplan som jag är mycket nöjd med.
/OW

2012-07-05 20:42:22
RE: Turnigy eller AXI    
McRegor
Skicka mail
Hej,
Med Axi vet du att du får en bra motor - med Turnigy så kan du få en bra men det finns även klart sämre modeller. Kvaliteten är nog också jämnare på Axi men om detta motsvarar prisskillnaden är en helt annans sak.
Sen finns ju annat än Turnigy också - t ex denna Emax GT 2218/09
Det brukar vara rätt OK motorer och sen har du ju en svensk leverantör med bra rykte att vända dig till om du ändå får problem.
Hälsningar
Roger
www.mcregor.se

2012-07-05 20:48:11
RE: Turnigy eller AXI    
hundrakg
Skicka mail
Som Roger säger, du får bättre kvalle, oftast bättre effektivitet, motorerna håller oftast bättre iomed balanserade o bättre lager, dom blir mindre varma vid rätt belastning.

Men skiter du i om flygtiden blir 6 minuter istället för 5 minuter o 30 sekunder,,samt om du kan leva med att motorn kanske bara håller ca 5 år vid normal flygning någon gång per vecka i genomsnitt, och att du håller dig inom specefikationerna för motorn..
tja, varför inte en HK motor då..

Sebbe

2012-07-05 22:17:55
RE: Turnigy eller AXI    
Vantage
Skicka mail
Har inte upplevt några problem med Turnigy-motorer, så de verkar helt ok.
Däremot har jag några gånger fått lösa magneter i E-Max motorer, (blå kanna).
Bytte sen till AXI, och de HAR en jämnare och hög kvalitet.

Dock köpte jag i veckan en E-max GT2826/06 och den går verkligen som en klocka.
Den känns gedigen, och trots det låga priset "andas" den kvalitet...
Har kört den ganska hårt för att mäta upp effekt, sen har den fått en hel del flygturer i veckan...
Kort prövotid så klart, men de tidigare E-max som jag haft, där har problemen uppstått nästan omgående...

Så den som McRegor rekommenderar är nog klart vettig och absolut prisvärd...

——----------------------------
"Be airful out There"

2012-07-05 23:38:38
RE: Turnigy eller AXI    
Freddan_6
Skicka mail
Axeln på AXI är hårdare och böjs inte lika lätt. Numera är skillnaden mot Turnigy SK och AXI mindre, men de vanliga Turnigy XP har forfarande både mjuk och tunn axel. Nu pratar jag storleken 100-200 gram.

Sen är det magnetlimning, märks mest om du använder 5+ Celler. Den är jämnt bra i AXI. Den är varierande i turnigy.

Sen är det lagren. Jag köper ibland bra lager på http://www.kullagergrossisten.se även till Turnigy när de gamla är slitna. På AXI har jag ännu inte bytt lager.

Sist är det magneterna och magnetgapen. En AXI är trög att snurra runt för hand då magnetgapen är små och magneterna är starka. Det borgar för en stark motor. De bästa Turnigy Easymatch och SK är också tröga, men Turnigy (utan tillnamn) och XP snurrar lätt för hand, och blir också varma.

Jag har AXI i de plan jag vill flyga t.ex. extrafort, extrasnabbt stig på elseglare och så vidare. Normalt kör jag Turnigy SK och Easymatch.

De andra blir brevvikter.
mvh. //Fredrik

2012-07-06 10:07:20
RE: Turnigy eller AXI    
Freddan_6
Skicka mail
Ser i första inlägget att du skriver 80-grams motor. I detta prisintervall är Turnigy 28 mm diameter rätt kassa. Du får betydligt bättre motor om du väljer AXI.

Även KDA 2220L och EMax GT 2218/xx är bättre än Turnigy. Dessa Turnigy är för lätta för att platsa som brevvikter så de bara ligger i en låda.

Du väljer kV efter batteri och hur stor propeller du får plats. Ska du hovra vill du ofta ha stor propeller med liten stigning och lågt kV. Ska du flyga snabbt vill du ha liten propeller med lika stor stigning (t.ex. 8x8) och högre kV. Emax finns i 930, 1000 och 1100 kV.

mvh //Fredrik

2012-07-06 10:28:59
RE: Turnigy eller AXI    
Joacim
Skicka mail
Att en motor "koggar" eller inte och hur tröga stegen är har inget med magneternas styrka eller motorns prestanda att göra. Världens effektivaste modellflygmotor, Kontronik Tango är helt jänrnlös och axeln roterar helt "fritt" med endast lagren som friktion.

Skillnaden mellan Tunigy och Axi, kvalite och prestanda, några viktiga detaljer som redan nämnts-

Magneterna- starkare, bättre isolerade, bättre limmade, skulle tro N45.
Statorn- tunnare lamminat, statorn behandlad med " kemisk coating" som förhindrar kortslutning och rost.
Axel- en riktig härdad axel ;)

Lager- de håller bra mycket bättre, låter bättre, tål mer. Dock är det främmre lagret i dessa små motorer ofta känsliga pga dess storlek, får bytas ibland efter att man haft markkänning med proppen. De lager jag skaffat från kullagergrossen har vart dåliga tyvär :/

Lindning- Axi motorerna är mycket bättre lindade, om än ett "enkelt" mönster så har de en hög fyllnad, samt fixerade extremt bra runt tänderna, skall man linda om en Axi stator får man lägga ner några timmar först på att få bort den gamla tråden (det var inte värt besväret;)

Du får en motor som har det KV och övriga värden den skall ha enligt sin spec, med en Turigy får man nästan mäta upp själv för att få veta. En effektivare motor som bildar mindre värme= mer flygtid, mer varv, högre prestanda, svalare. Tystare och jämnare gång som också är snällare mot reglaget.


Det bästa är att testa själv i några veckor, då har man en uppfattning av om det är värt de extra slantarna, de olika bra/ dåliga egenskaperna som nämnts ovan gör sig mer påminda och är större ju större och kraftfullare motorn är.

Man kommer aldrig ifrån det faktum att i en eldrivlina så är den tveklöst viktigaste komponenten batteriet, så det första man skall uppgradera och som ger störst skillnad är batteriet, därefter motor och reglage samt prop och kontakter.




2012-07-07 21:58:21
RE: Turnigy eller AXI    
Olle_W
Skicka mail
Hej!
Tack för tipsen om E-Max motorerna. Kan vara en kandidat. Spolar Turnigy tills vidare. Tack även för de bra svaren ang skillnaderna. Det tål att funderas på det här. Kanske det blir en AXI igen för att slippa ev strul. Vi får se.
/Olle W

2012-07-07 22:59:28
RE: Turnigy eller AXI    
McRegor
Skicka mail
Hej igen,
En sådan här motor - Dynomax 35-32 - har jag kört oerhört mycket i den kärra jag flugit mest med genom åren. Jag laddar in max ca: 350 W - korta stunder dock - och den har gått helt fläckfritt under 6 säsonger - sommar som vinter.
Kanske har jag haft tur men denna motor har varit alldeles utomförträfflig i min kärra.
Hälsningar
Roger
www.mcregor.se

2012-07-08 11:31:17
RE: Turnigy eller AXI    
PerN
info@nilssondrones.se
Hej , jag flyger i och för sig med liiiite större motor men kan verkligen rekommendera Hacker motorer. Skillnaden mot en Turnigy går egentligen inte att jämföra på samma dag så att säga. Största skillnaderna är dock effekten per inmatad ampere , ljudnivån samt såklart priset. Det svider rejält i plånboken när man betalar men det är värt varenda krona första gången man kopplar ihop allt och taxar ut. Sen kan man nog förvänta sig mycket längre livslängd också på en dyrare motor.

Mvh Per Nilsson  Nilsson Composite Sweden


Ordförande Vo Bredd i SMFF

Ordförande i styrelsen för UAS Sweden

Flyger mest UAS både multirotor och flygplan
Medlen i Aerospace Cluster Sweden.

2012-07-09 11:10:28
RE: Turnigy eller AXI    
Joacim
Skicka mail
 
Citat från: McRegor
Hej igen,
En sådan här motor - Dynomax 35-32 - har jag kört oerhört mycket i den kärra jag flugit mest med genom åren. Jag laddar in max ca: 350 W - korta stunder dock - och den har gått helt fläckfritt under 6 säsonger - sommar som vinter.
Kanske har jag haft tur men denna motor har varit alldeles utomförträfflig i min kärra.
Hälsningar
Roger


Ger en stor Tumme UPP för Dynomax motorerna !!!


2012-09-27 20:52:11
RE: Turnigy eller AXI    
Olle_W
Skicka mail
Hej!
Var inne och kollade på dynomax-motorerna. Jag hänger inte riktigt med. denna  35-32 1220 ser ju ut att vara mer högvarvig än 35-32 1010 och ändå skall den mer högvarviga ha en större propeller och samtidigt ge mindre effekt. Får inte ihop det alls. Högre varv och större propeller ger fysikaliskt odiskutabelt mer effekt!!
Dessutom har jag för mig att man vill ha lite större propp och mer lågvarvigt till 3D.
Tänkte slå till på en av dessa till en mindre F3A-kärra, vilken passar bäst?

2012-09-27 21:10:47
RE: Turnigy eller AXI    
McRegor
Skicka mail
Hej,
Jag har 1220-varianten och använder en Graupner foldingpropp - 9x6. Den kombinationen med 3S2200 drar max ca: 350 W på backen. Nu kör jag väldigt varierat så  snittförbrukningen är ändå rätt låg. Har körtden kombinationen många år utan problem.
Hälsningar
Roger
www.mcregor.se

2012-09-27 21:12:12
RE: Turnigy eller AXI    
Joacim
Skicka mail
Kan va så att det står fel rek information om Dynomax motorn också !?


2012-09-27 21:53:34
RE: Turnigy eller AXI    
McRegor
Skicka mail
 
Citat från: Joacim
Kan va så att det står fel rek information om Dynomax motorn också !?



Jo, nog ser den felaktig ut...
Roger
www.mcregor.se

2012-11-16 18:22:31
RE: Turnigy eller AXI    
Olle_W
Skicka mail
Hej igen!
Det blev en 1220, lika dan

 
Citat från: McRegor
Hej,
Jag har 1220-varianten och använder en Graupner foldingpropp - 9x6. Den kombinationen med 3S2200 drar max ca: 350 W på backen. Nu kör jag väldigt varierat så  snittförbrukningen är ändå rätt låg. Har körtden kombinationen många år utan problem.
Hälsningar
Roger


Nu kollar jag efter lämplig propeller och ser att graupner 9x6 är för axeldia 5 mm och motorn har ju 4 mm. Kan väl inte funka? Hittar för övrigt inga lämpliga cam-proppar för 4 mm.

2012-11-16 19:51:29
RE: Turnigy eller AXI    
McRegor
Skicka mail
Jaq kör MP Jet folding-nav och till detta Graupner-blad (9*6").
//Roger
www.mcregor.se

2012-11-17 06:49:03
RE: Turnigy eller AXI    
Freddan_6
Skicka mail
 
Citat från: Olle_W
Hej igen!
Det blev en 1220, lika dan

 
Citat från: McRegor
Hej,
Jag har 1220-varianten och använder en Graupner foldingpropp - 9x6. Den kombinationen med 3S2200 drar max ca: 350 W på backen. Nu kör jag väldigt varierat så  snittförbrukningen är ändå rätt låg. Har körtden kombinationen många år utan problem.
Hälsningar
Roger


Nu kollar jag efter lämplig propeller och ser att graupner 9x6 är för axeldia 5 mm och motorn har ju 4 mm. Kan väl inte funka? Hittar för övrigt inga lämpliga cam-proppar för 4 mm.


Om det står t.ex. 6 eller 8mm på ett foldingblad så har det inget med axeln till motorn att göra. Det är i stället längden på hålet i det fällbara bladet som avses. 8mm är definitivt vanligast men bland små storlekar kan man hitta 6mm.

Jag beställer gärna nav och blad från Österrike då de har stort utbud http://www.der-schweighofer.at/wg/205/elektroflug_luftschrauben_und_zubehoer
och http://shop.lindinger.at/index.php?cPath=1679_1680_1689

mvh //Fredrik
*** Redigerat av Freddan_6 klockan 2012-11-17 06:49:42 ***