Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Byggforum / Hälften ARF, Hälften scratch...
2012-01-08 00:53:00
Hälften ARF, Hälften scratch...    
Flygsmurfen
Skicka mail
Jaha, då kör vi vidare med nästa bygge i kön.
Efter en minde ärorik manöver förra vintern har jag dessa reservelar liggande.
Kroppen fattas liksom:



Så här såg den ut före missödet:



Dessa delar skall användas till att fixa en maskin för sommaren övningar.
Den skall anpassas för buklandning då jag ibland flyger på ett stort fält med midjehögt gräs.
Originalmaskinen består bara av tunna balsalister som går av om man lyfter den på fel sätt.
Det blir en kantig kropp helt byggd i balsa, 2 mm i sidorna och 3 mm i spanten.
Först lite skissande:



Kroppsidor av 2 mm balsa med lite Plyfa:



Konstruktionen reser sig över bordet:



Fortsättning följer.
// Mats W
*** Redigerat av Flygsmurfen klockan 2012-01-08 00:59:47 ***

2012-01-08 08:29:21
RE: Hälften ARF, Hälften scratch...    
pjaett
Skicka mail
Hej
Ser bra ut men inget landställ? Kommer du köra med fällpropeller i så fall? Håller själv på att göra en ny framkropp till min smällda Edge 540 och det blir mycket funderande men har kommit långt, halva vintern har gått till att fundera :)
Synd på deltan btw :(
vh/R

2012-01-08 11:02:18
RE: Hälften ARF, Hälften scratch...    
Flygsmurfen
Skicka mail
Nej, det blir vanlig fast proppe.
Fältet där jag flyger brukar ha midjehögt gräs på sommarhalvåret så man ka landa vad som helst där.

Posta gäna bilder på din "remake". Det är alltid kul att se.
// Mats W

2012-01-08 12:28:55
RE: Hälften ARF, Hälften scratch...    
Flygsmurfen
Skicka mail
Här kommer lite mer bilder på bygget av överdelen:







Riktigt trevlig träslöjd.

Ha en bra dag.

// Mats W
*** Redigerat av Flygsmurfen klockan 2012-01-08 12:29:18 ***

2012-01-08 14:46:50
RE: Hälften ARF, Hälften scratch...    
Flygsmurfen
Skicka mail
Hej Robert, kul att se.
Bygger du helt ny kropp?
Är det för el eller förbränningsmotor?
Mvh

Mats W

2012-01-13 21:31:03
RE: Hälften ARF, Hälften scratch...    
Flygsmurfen
Skicka mail
Mors, dags för lite uppdatering:
Nosen har fått täckning och denna har grovformats med vass kniv:



Lite återfyllning runt stabben:
Detta var en miss då jag hade lite brådis.
Stabbens profil är ju symetrisk så det blev lite knepigt att få fram rätt form på urtagen i kroppens sidor. Jag "slarvade" och höftade. Tänkte att "det löser jag sedan"..
Hade varit lättare att mäta och malla ordentligt i stället för att sitta med fula hål att återfylla.



Limmade in plattan som acken skall sitta på.
Den är laminerad av 3 mm balsa och 0,8 mm ply.
När den satt ordentligt på plats kom jag på att jag borde ha limmat fast kardborrebandet som skall hålla acken först!!
Det är tjusningen med scratch..man får lösa problem.



Servona till höjdrodret sitter inne i bakkroppen. 2 st Hightec HS81.
Jag är lite allergisk mot den förhärskande lösningen att hänga servon på utsidan av kroppen.
Det ser ju ruggigt illa ut enligt min mening.
Blir en lucka över dem med nät för kyl-luftutsläpp senare.



Nu sitter fenan på plats och väntar på att limmet skall torka.

På återseende.
Mvh

Mats W



*** Redigerat av Flygsmurfen klockan 2012-01-13 21:33:10 ***

2012-01-14 00:09:18
RE: Hälften ARF, Hälften scratch...    
c.bonke
conny@falweb.net
lagom härlig bygge, bygga kropp och bakparti är ju roligt. tråkigt att bygga vingar. färdiga vingar bara bygga kropp...nytt konsept.
ser riktigt bra ut.
conny
http://www.scalevintageglider.n.nu/


2012-01-14 11:13:29
RE: Hälften ARF, Hälften scratch...    
Finnräser
splugenpass@hotmail.com
Trevligt bygge, ju! Låter som om det är ett lite vanligare bekymmer numera; spröda arf-kroppar som går sönder medans resten klarar sig? Jag hjälper kompisen Daniel med slik grej, där bakkropp o vingar klarat sig, men det inte är lönt att pussla ihop framdelen... Daniel önskade (och får) framdel i glasfiber istället - men jag själv anser nog att ett virkesbygge av det skrotade hade gått snabbare, då virke går hanska enkelt att laska. Nåja. Hursomhelst är det kul att kärran får återuppstå och komma i sitt rätta element igen! Lycka till med (ganska prydliga!) lådholken, bäste flygsmurf!

Tommi

2012-01-14 11:16:21
RE: Hälften ARF, Hälften scratch...    
Flygsmurfen
Skicka mail
Ja, det blir liksom att plocka russinen ur kakan.
Vem vill bygga vingar?
Lådholken!
Kul namn :-)

Mvh

Mats W

2012-01-14 12:52:10
RE: Hälften ARF, Hälften scratch...    
hundrakg
Skicka mail
f-n vad fint de blir, önskar jag hade dom kunskaperna och känslan att bygga så bra....

Nice..

2012-01-15 20:45:09
RE: Hälften ARF, Hälften scratch...    
Flygsmurfen
Skicka mail
Hej hundrakg och alla andra.
Tack för värmande ord.
Det är bara att öva och öva så utvecklar man sig.
Jag har byggt scratch sedan jag var i 9-års åldern och man lär och utvecklar sig hela tiden.

I helgen blev det inte mycket gjort.
På originalet satt huven med neodynmagneter, dessutom fanns det ingen styrning i sidled. Detta resulterade två mycket långa eftersök och en välldigt ful huv då den lossnade i knivegg, träffade propellern och sedan försvann i andra änden på fältet.
Därför monterar jag huvlås.
Detta limmas med Epoxy på en liten bit 0,8 mm plywod först.
Slutmontaget sker med vitlimm inne i kroppen.
Annars hade det hamnat epoxy på ställen där det inta alls varit lämpat.



Styrklackar till huven kapas till och klämms fast i kroppen.
Sedan på med tunt vitlimm och dit med huven.
Därefter slutlimning med CA.
Detta ger presspassing på huven utan sliparbete.



Här ses även även huvlåset på plats.
Låset dras tillbaka, huven sätts på plats, avtryck pressas med låskolven...
Lite filande i märket och låset passar exakt.
Hålet i huven förstärks med extra trä och lite CA.
Summasumarum sitter huven som ett smäck.

Det var alles för i dag.

Mvh

Mats W
*** Redigerat av Flygsmurfen klockan 2012-01-15 20:45:40 ***

2012-01-18 20:59:53
RE: Hälften ARF, Hälften scratch...    
Flygsmurfen
Skicka mail
Ja ha, då var det dags för lite preliminärt vingmontage:
Måttade noga och slipade små hål i kroppen.
Den lilla piggen i bakkant som styr vinkeln på vingen är 3 mm i diameter (??).
När vingarna kom på plats diffade det 1 mm mätt på bakkanten.



Bra eller dåligt?
Tror att jag kan leva med det, ev så sänker jag den ena lite gran senare.
Ett problem som dock visade sig var att vingröret är lite böjt.
Beroende på hur jag vrider det så blir det upp till 20 mm diff mellan vingspetsarna (mätt mot bordet).
Detta blir ju inget vidare :-(
Skall försöka hitta ett nytt rör. Ytterdiameter 13 mm.
Rak maskin flyger bäst.

Återkommer.

Mvh

Mats W
*** Redigerat av Flygsmurfen klockan 2012-01-18 21:01:05 ***

2012-01-19 11:15:41
RE: Hälften ARF, Hälften scratch...    
hundrakg
Skicka mail
Grymmt


2012-02-21 21:10:42
RE: Hälften ARF, Hälften scratch..slutmontering.    
Flygsmurfen
Skicka mail
Go kväll på er, här kommer avslutningen på denna byggtråd.
Passningen mellan fena/ stabbe och kropp blev ju inte så tjusig.
Att börja pressa dit klädsel över en krökt 90°-skarv känns inte som ett allternativ.
Jag provar en ny idé och går loss med tjock målarfärg i skarven i stället.
Lite maskning och sedan pang på:
Före:



Och efter:



Nu hade nog färgen paserat bäst före-datum så resultatet blev inte helt 100.
Med lite frächare färg och en strykning till hade det blivit perfa men det duger som det är.

Lucka över servona i bakkroppen med luftutsläpp:



Motormontage:
En kinesmotor av okänt märke som min bror fixade hem.
Den var lite kortare än Turnigyn som jag måttade efter så jag hittade några gummikuddar som passade under.



Färdigmonterad:





Sommarversion och vinterversion på hyllan.
(Nämde jag att jag fick tag i en ny kropp på vägen?).



Totalvikten på originalet är 2200 gr med landningsställ.
Min nya maskin (som saknar ställ) slutar på 1700 gr.
Blev förvånansvärt lätt men det bådar ju gott för prestandan.
Då var detta projekt klart.
I Aprill flyttar jag över mottagare, fartreglage och vingar från vinterplanet, då blir det provflygning.
Nu tar vi itu med nästa projekt.....Tricopter.
Simma lungt.

// Mats W

2012-02-22 18:42:16
RE: Hälften ARF, Hälften scratch...    
pjaett
Skicka mail
Smart dragning av sidlänkage. Sitter sidservot bakom vingrör? Tyngdpunkt? Filma provflygningen måste du göra
vh/R

2012-02-22 20:20:06
RE: Hälften ARF, Hälften scratch...    
Flygsmurfen
Skicka mail
Ja, sidroderservot sitter under bakkanten på huven.
Detta ger ett stort tomt utrymme på ca 180 mm fram till vingröret.
Det sitter ett spant precis vid vingröret.
Sedan kommer acken framför det.
TP ligger 110 mm från framkanten.
TP är ruggigt känslig på denna maskin.
Även om acken återmonteras noggrant måste maskinen trimmas efter varje start.
Små förändringar ger ändrad trimm....konstigt nog.
Detta beror nog på att maskinen är helt neutral i alla led.
Den saknar helt all form av självstabilitet.
Film kommer om jag lyckas få någon kameraman med mig.
Mvh

Mats W

2012-06-12 07:53:13
RE: Hälften ARF, Hälften scratch...    
pjaett
Skicka mail
Tack för måttinformation Mats. Har försökt trimma in modellen efteråt men förgäves, den flyger hellre än bra.
sopkärra
Hrm..skit bakom spakarna..gör lite renare manövrar nu:)
vh/R
*** Redigerat av pjaett klockan 2012-06-25 15:46:01 ***
*** Redigerat av pjaett klockan 2012-07-04 12:19:59 ***
*** Redigerat av pjaett klockan 2012-07-04 12:21:48 ***

2012-06-12 09:17:27
RE: Hälften ARF, Hälften scratch...    
Freddan_6
Skicka mail
Var beredd att byta motor, jag har en sån i min Rainbow Electric Glider. Med Turnigy 3548 hade jag 15 m/s stig och motorn var sval. Efter en böjd axel bytte jag till en sån motor du har (fast antagligen mindre, min är stor som 3548). Motorn blev väldigt het och jag har fått gå ner propellerstorlek och har 4 m/s stig. Motorn är fortfarande het, och jag har skaffat en ny motor att byta till när den har brunnit.
Bygget är jättesnyggt. Kul att du klarar av återanvändning av vingar och stjärt.
mvh //Fredrik
*** Redigerat av Freddan_6 klockan 2012-06-12 09:19:49 ***

2012-06-12 10:45:58
RE: Hälften ARF, Hälften scratch...    
pjaett
Skicka mail
 
Citat från: Freddan_6
Var beredd att byta motor, jag har en sån i min Rainbow Electric Glider. Med Turnigy 3548 hade jag 15 m/s stig och motorn var sval. Efter en böjd axel bytte jag till en sån motor du har (fast antagligen mindre, min är stor som 3548). Motorn blev väldigt het och jag har fått gå ner propellerstorlek och har 4 m/s stig. Motorn är fortfarande het, och jag har skaffat en ny motor att byta till när den har brunnit.
Bygget är jättesnyggt. Kul att du klarar av återanvändning av vingar och stjärt.
mvh //Fredrik

Tack Fredrik. Även tack för varningen om upphettad motor! Har känt på reglaget(ljummet) men tänkte inte på att bakplattan till nuvarande spinner var slät alltså inga kyllufthål. Provar att borra några o ser om det blir bättre kylning. Förra plastspinnern hade luftgenomsläpp i alubakplattan kanske därför motorn klarat sig så länge:) KD A36-12L 1000kV på 152gr.
Tror inte plastbultarna klarar mer än så(kinakvalle:)
Din tur Mats, vi väntar på prrrremiääärr
vh/R
Motorn håller än trots värmeslag...;)
vh/R



*** Redigerat av pjaett klockan 2012-07-04 12:22:53 ***
*** Redigerat av pjaett klockan 2012-07-28 06:28:32 ***

2012-06-12 16:45:06
RE: Hälften ARF, Hälften scratch...    
Flygsmurfen
Skicka mail
Hej Grabbar, kul att ni bumpar min tråd.
Lyckad rehab med Edgen där men du kanske skulle flytta Tp lite frammåt om den beter sig så där?
Jag har premiärat maskinen och flugit ca 10 starter nu.
Håller fortfarande på att trimma in den men det är lite lurigt att analysera flygningen och sedan göra de rätta inställningarna/ justeringarna hemma i hobbyrummet.
Tp skall lite längre bak på min maskin för att den skall bli helt neutral och Skev-utslagen skall justeras för att få bort tunnelroll-tendenser.
Har eldat upp en kina-motor men satt i en ny.(Magneterna lossnade).
Stabilare Turnigy är på väg fr Hk.
Återkommer med film/ bilder om jag får med en co-pilot till fältet.

Höres.

Mats W