Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Byggforum / Piaget EPP
2010-10-10 23:08:10
Piaget EPP    
lanzerman
Skicka mail
Jag tänkte skriva och framför allt visa mitt bygge av TechOne Piaget EPP. Normalt sett bygger jag inte mycket som inte går att använda till aircombat men jag fick ett infall... Jag fick nyligen ett mail från min klubb (MRFS) med bokade inomhustider i en fotbollshall. Jag har aldrig riktigt kommit loss med inomhus flyg eller ens byggt mig en riktigt kärra för det, men jag kände att nu var tiden kommen!

Jag har inga små elmotorer eller reglage men jag kom över en 2s 800mAh acc som jag behövde hitta en kärra till. Efter att ha letat lite på nätet hittade jag modeller från TechOne som kom kompletta med elektronik (motor, reglage, acc och servon). Priserna låg mellan 1000:- och 1200:- beroende på modell och utrustning. Efter lite letande kom jag fram till att det varken var ett rån eller ett fynd - men modellen såldes i Sverige så det var i alla fall kort levereanstid! Till sist kom valet att falla på Piaget EPP dels för att den levererades med en 2s 800mAh acc så att jag skulle ha två accar att flyga med och dels för att kärran består av EPP. EPP är ett material som för mig är främmande men sägs tåla mycket stryk. Ett av mina största problem som pilot är att jag väldigt ofta vill tänja på mina gränser men oftast korsar gränsen innan jag hinner börja tänja på den så att säga...
Så stryktåligt is the shit for me!

Nåväl - modell införskaffades och kartongen öppnades!



Kitet är riktigt bra skulle jag vilja säga. Som combatpilot får jag sällan något serverat på silverfat och jag är van att hela tiden hitta på egna lösningar och använda mina egna trix. Allting i kitet är laserskuret och håller hög kvalitet. Det som däremot förvånade mig var hur mjuk 5mm EPP var. Riktigt sladdrig, lite som vissen sallad typ... Förutom EPP så innehåller kitet även ett antal meter kolfiberstavar som ska användas för att staga upp modellen så att den inte blir sladdrig längre.



Dessutom följer det med all hårdvara så som pianotråd, gångjärn, roderhorn etc.




Och så elektroniken också. Allt som behövs förutom lim, kniv och radio att flyga med.



Jag fick en ingivelse att verkligen kontrollera att alla delar var med i kitet och som synes stämde allt väl överens. Kändes riktigt bra och nu var det läge att sätta i nytt blad i skalpellen och ta fram CA-lim!



Det här är en detalj av stabilisatorn (den bakersta delen av den horisontella delen av kroppen) och här kan man se några mystiska hål. Dessa hål är till för kolfiberstavarna som används för att staga upp modellen och göra den styvare. Med andra ord lätt att få kolfiberstavarna rätt. (Hoppades jag...)



Det här är de små söta gångjärnen som följer med.



Man börjar med att snedskära den delen av rodret på vilken gångjärnen fästs så att man får roderutslag åt båda håll.



Sedan skär man en slits i rodret och det som rodret ska fästas i (vinge/fena/stabilisator) och trycker i gångjärnen.



De nyps fast så pass att man kan testa roderfunktionen och sedan duttar man dit lite CA-lim. Limet tränger in under gångjärnen in i slitsen och när det fått några minuter på sig så sitter gångjärnen fast.
Typ så här ska det se ut!



Man börjar med att limma på en tunn kolfiberlist på höjdrodret och sedan limma fast höjdrodret på den horisontella delen av kroppen. Efter det går man på vingen och limmar i vingbalkar; rektangulära kolfiberlister som trycks ner i förskurna spår.



Om man tittar lite på det röd/vita så ser man att det saknas lite rött... Jag märkte att mitt ena CA-lim var VÄLDIGT lättflytande. Med andra ord gick det rakt igenom och limade fast vingen i byggbordet...



Smällar man får ta antar jag! Dessutom sägs det ju att man lär sig effektivare genom straff än belöning så förhoppningsvis gör jag inte om det här i första taget. Nästa steg var att limma fast skevroder på vingen. Ungfär här någonstans insåg jag att CA-limet inte bara trängde in i slitsen man tryckte ner gångjärnen i - utan även trängde in i gångjärnen! Som synes är det högra skevrodret lite "styvare" vilket har att göra med lite CA som ökar friktionen... Ännu en lektion att lära sig! Med en droppe olja i själva leden på gångjärnet så hade nog problemet kunnat undvikas men oljan jag hade var blandad med 25% nitro såatteh... Det blev så här istället. Men när vingen ligger som den ligger på bilden så rinner i alla fall inte CA-limet uppför hur som helst så det skevrodret klarade sig. Men höger skev, höjdrodret och senare även sidorodret (gravitationen funkade tydligen inte alltid som verktyg) gick lite segare.



Nästa steg är att sammanfoga den horisontella delen av kroppen med vingen. Limma i kolfiberförstärkningen som ska sitta framme vid motorn och sedan är det bara att köra på! Både kroppsdelen och vingen har några hål som ska sammanfalla för att man ska kunna få dit den stående delen av kroppen.



Lägg upp delarna så att hålen stämmer överens och leta sedan upp bra punkter att mäta från! Jag valde att mäta från bakkanten av skevrodret (hörnet) till främre hörnet av stabilisatorn. Nöj dig sedan inte bara med att mäta utan justera tills du har samma mått på båda sidor för att vara säker på att det verkligen är i vinkel.



Limma sedan på ovansidan av den stående delen av kroppen.



Efter det så limma på förstärkningar på den undre delen av kroppen. Det visade sig att de var förstärkning till landngsstället - den kinesiska byggbeskrivningen lämnar lite att önska i form av beskrivningar. Limma sedan på den undre delen av kroppen och sedan är det bara att fästa sidorodret.



Nu börjar man verkligen se hur modellen kommer att se ut, men den är fortfarande sladdrig och känns väldigt "woing-woing" när man tar i den. Men det ska väl kolfiberstagen reda ut. Hoppas jag. Kolfiberstagen ja... Det levererades ju två tjocklekar men inte ett ord om vilken tjocklek som ska användas vart eller till vad... Byggtiden på modellen angavs till typ 3 timmar och det var väl ungefär så länge som jag hade hållit på den kvällen och jag var halvvägs. Jag har aldrig egentligen  byggt något liknande, varken när det gäller material eller att det är en profilmodell så det går utan tvekan att bygga snabbare än vad jag gjort. Men jag undrar hur modellen ser ut och hur den flyger om man limmar ihop allt och gör radioinstallation på tre timmar...
I alla fall så bestämde jag mig för att det där kolfibergåtan var ett problem för morgondagen.

Här slutar del ett utav bygg-logen. Nästa del med lösningen på kolfibergåtan och andra (somliga egenhändigt skapade) problem följer nästa helg!
1:st NC Fredrik Lanz / Grupp Syd / ACES Sweden

2010-10-11 07:37:17
RE: Piaget EPP    
eddie_acdc
Skicka mail
hej
en på klubben har denna modell,på slärtpartiets undersida är det en knöl som slits bort om den ej täcks av en kolfiber list.men den flygar fantastiskt har själv provat den den är super lätt hovrad!
/Eddie