Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Byggforum / Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.
2010-09-15 17:39:07
Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
aeroparts
Skicka mail
En förfrågan kom till Carl och mig tidigt 2010, om användandet av modellflygplan vid invigningen av den nybyggda Arena Vänersborg som är en inomhus hall med fullstor bandy plan.

Vid invigningen skulle Drömläge, som är ett allkonstverk av kompositören Tuomo Haapala ha urpremiär, han hade av olika anledningar hört och sett att Carl flyger till musik s.k. Aeromusical och det ena ledde till det andra och vi kom i kontakt med varandra.
Efter att ha stämt träff med Tuomo, som visade sig vara en mycket trevlig och sympatisk man och tagit del av hans visioner om flygande fåglar mm som om möjligt skulle kunna ingå i några av akterna. Vi kom överens om att flygning med ”normala” inomhus flygplan utrustade med lysdioder var användbara i inledning mm, samt någon form av fågelliknande flygplan i form av svalor skulle vara möjligt att använda.

Då jag själv kanske inte är i direkt flygtrim för uppvisningar och det behövdes flera piloter så beslöt vi att Carl blev pilot nr.1 och Gunnar ställde utan större övertalningar upp som pilot nr. 2 på evenemanget. Själv så tog på mig konstruktörs jobbet av svalorna och såg till att det tekniska fungerade.

Flygplan med lysdioder var ju inga större problem att fixa till men svalorna hade vi ju inte på lager så det fick bli lite arbete med designen samt konstruktion innan de var färdiga.

Det första steget var ju att ta reda på hur ser svalor ut, eftersom de inte vill sitta still ute så var det snabbt in i närmaste fågelbok för att se vilken svala som var lämplig att utgå ifrån.



Sedan lite egna skisser och funderingar på material, form, konstruktionsteknik och färg.





Efter det så blev det lite mer exaktare funderingar om ytor på kropp samt vingar och stabilisator samt roder och tyngdpunkter efter det så togs mallar fram att bygga från.



Bygget från första strecken till två utprovade flygfärdiga svalor tog 4 dagar, målet var ju inte en högvärdig F3P-A maskin

Så blev det dags att provflyga hallen med vanliga flygplan för att få känslan för ungefärliga förhållandena som blir på föreställningen, samt visa upp de få utkasten på svalorna som vi hade med oss. Jag tror att vår vision efter den första kontakten med Tuomo hade varit mitt i prick med hans föreställning om hur flygplanen flög och hur svalorna skulle kunna ingå i akten, så det kändes mycket bra att direkt kunna gå vidare.
Planen var att två svalor skulle sväva runt ovanför ett antal barnkörer sittande i stora svalbon på isen, endast belysta med spotlights samt några bild projektorer. För att beskriva flygbanorna mera visuellt utrustades svalorna med silverfärgade aluminiumband ca 8m långa 6mm breda i varje vingspets. Flygningarna under de två gånger som Drömläge presenterades gick mycket bra, trots att Carl och Gunnar var tvungna att flyga med svarta flygplan under mycket svaga ljusförhållanden samt svepande spotlightljus och med hängande hinder.
Det var mycket effektfullt att se ljudlösa svalor med 8m silverfärgade band sväva omkring ovanför barnkörerna i långa svepande banor.

Svalorna som styrs med höjd, sida, skev roder samt gasreglage, byggdes i Kapron med så lite förstärkningar som möjligt. De utrustades med 15 grams borstlösa motorer och 2 cells 360 mAh LiPo accar. Till sist sprutmålades de med vanlig akrylfärg och totalvikten blev ca 113 gram. Flygegenskaperna är utmärkta och designen på höjd och sidoroder gör att det går att vertikalstarta stående och även landa på detta sätt med lite träning trots att detta inte var meningen från början. Hovring går att utföra hands-off t.ex.
Ritning finns men än så länge bara i Solid Works.











Det finns alltid saker man kan göra för att det skall fungera bra under sådana här evenemang och här är några tips:
1. Se till att vara tidigt med i planeringen så det går att påverka och ändra i tid
2. Visa flygplanens och pilotens möjligheter och begränsningar.
3. Minimera risken för kollision med hinder, nerhängande osynliga vajrar mm.
4. Påverka ljussättning, prata med spotlight förare, en tänd spotlight rakt i ansiktet helt plötsligt är ingen hit.
5. Visa alla andra deltagare hur saker fungerar och hur farlig en 120 grams depronare är med roterande propeller om något skulle gå galet t.ex. kortsluten LiPo.
6. Klara och tydliga flödes scheman samt kommunikation med den som leder föreställningen är bra ifall det inte går som man tänkt sig.

Drömläge var ett mycket bra tillfälle att visa vad man kan använda modellflyget till mer än bara flyga runt i en hall (viket är kul det med) och gav mersmak. Vi har fått mycket uppskattning för flygningarna och vissa tyckte att de akter som innehöll flygningar var de bästa på hela evenemanget.



Carl Olsson Såtenäs och Gunnar Karlsson Vänersborg med sonen  Jonatan efter den lyckade föreställning Drömläge, med svalor och diodbelysta flygplan.

/Lennart Olsson
Såtenäs
(Det var inte p.g.a oss som Arenan blev dyr tyvärr )

Det finns en film som visar när de flyger runt lite improviserat i stora halla i degerfors
Den börjar med att Carl hovrar den hands-off, och den kan svänga höger också..
Svalfilm från Degerfors
*** Redigerat av aeroparts klockan 2010-09-15 17:52:34 ***

2010-09-15 18:29:40
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
Gunnar Karlsson
Skicka mail
Helt klart blev modellerna välflygande, och mycket uppskattat
När man pratar med folk om Arenainvigningen så har vi bara fått lovord. Många kom fram och pratade, under träning efter shower mm. Men kallt var det, så vinterflyg "ute" passar inte mig längre.. :)
Flyg lågt och vackert!

Kolla in F3A.SE, en hemsida för precision

2010-09-15 22:10:59
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
Stig H
Skicka mail
 
Citat från: Gunnar Karlsson
Helt klart blev modellerna välflygande, och mycket uppskattat
Men kallt var det, så vinterflyg "ute" passar inte mig längre.. :)


Tja, minus 20 grader mitt på da'n i strålande sol är väl acceptabelt bara man får vara innomhus - antar att du menar Stora Valla i vintras. Som åskådare la man märke till svalorna. Snabb och tyst flykt som såg ganska realistisk ut. Alla depronfantaster önskar se en ritning snart, såklart !
mvh Stig H. 

2010-09-16 09:57:04
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
Gunnar Karlsson
Skicka mail
Trots rädsla för att bilen inte skulle starta så gick ju Stora Halla fint.
Men det jag menade var mer att Arena Vänersborg är en stor Bandyhall med konstfrusen is. Under drömspel så var det ju lång tid mellan entre-erna, då kylan gjorde sig påmind. Flygning i en ishall kan nog mer liknas med flygning utomhus på vintern än inomhusflygning som det egentligen är..

PS Kommer bandy döpas om till Innebandy nu när de flesta har fått fina Arenor att spela i? Ds
Flyg lågt och vackert!

Kolla in F3A.SE, en hemsida för precision

2010-09-17 00:01:06
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
Joxson
joxson.w@hotmail.com
Väldigt fina, och kul ide!:D

Kan du starta och landa på stjärten på den??^^
Vore skoj att se;P

Mvh Joxson
-----------------------
Medlem i Smff och Srfk
El är det bästa, man slippar kladd
Ner kommer man alltid^^
Min hemsida

2010-09-17 10:17:48
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
aeroparts
Skicka mail
 
Citat från: Joxson

Väldigt fina, och kul ide!:D


Kan du starta och landa på stjärten på den??^^

Vore skoj att se;P


Jag tyckte att jag skrev att det går i alla fall, tror du att jag far med osanning??
Jag skall se om vi kan få det på film när Carl har möjlighet, jag filmar bättre..
/Lennart
*** Redigerat av aeroparts klockan 2010-09-17 10:19:06 ***
*** Redigerat av aeroparts klockan 2010-09-17 12:51:36 ***

2010-09-17 17:57:47
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
stflyer
Skicka mail
Välflygande? När Carl och Gunnar flyger är ju det mesta välflygande. Fram med en ritning så att JAG kan bygga mig en egen pippi. DÅ kommer vi att få se om den flyger bra. När jag spakar behöver det vara en sjuhelsikes bra maskin.
Stefan Tholin
www.slattlandamfk.com

2010-09-26 19:02:38
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
Daggen14
Skicka mail
Såg en ev prototyp på sportlovet. Kanonfin och den har verkligen extrema stool egenskaper. Ritning efterlyses, så kan det bli en hel svalflock.

Daggen

2010-09-26 21:10:50
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
aeroparts
Skicka mail
Om det var i Vara fotbollshall så flög Carl en där, bl.a. med vertikal start och landning.
Jag fick tag på Carl idag och eftersom det verkade tveksamt vad jag sagt om VTOL så fick han visa att det går, själv var jag ju tvungen att filma...
/Lennart

VTOL Svala film

Ritning kommer så fort jag får tag på någon som kan omvandla SolidWorks till T.ex. Pdf.

2010-09-26 22:16:53
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
bem
Skicka mail
Hej,

Jag gillar hela idén med att göra "fåglar" - svala, hök, falk, domherre, talgoxe, blåmes ja det finns mycket att välja på som kan bli en snygg och förhoppningsvis välflygande eldriven modellfågel.

När det kommer en PDF ritning på eran svala så bygger jag nog en sån i kapron (som ni gjort) - förresten vad är det för skillnad på kapron och depron?

/Bo

2010-09-26 23:24:30
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
Gunnar Karlsson
Skicka mail
Rent tekniskt sett ingen.

Ingen skillnad som är nämnvärd. Båda är EPS. Kapron görs av ett företag Depron av ett annat. Sen kan det skilja lite i tillsatsmedel, mjukgörare etc.

Men är du inte sån där tjolahoppla extrembyggare, så har du i stort sett samma funktion i båda.

Expanderad Poly Styren
Flyg lågt och vackert!

Kolla in F3A.SE, en hemsida för precision

2010-09-27 08:47:05
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
hbi
hans@birgander.se
 

.....
Ritning kommer så fort jag får tag på någon som kan omvandla SolidWorks till T.ex. Pdf.

Jag hjälper gärna till om jag kan.
Har Acrobat Professional och Distiller via jobbet, men vet inte hur det funkar med SolidWorks. Du kan inte exportera till DXF? borde vara lättare ett program som kan läsa det...
Mvh. Hans
---------
"If flying was the language of man, Soaring would be its poetry..."
---------
Min enkla blogg: http://termikhatt.wordpress.com/
Välkommen till vår FB grupp; RC Segelflyg i Skåne http://www.facebook.com/home.php?sk=group_199879063370395

2010-09-27 17:16:21
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
Joxson
joxson.w@hotmail.com
Solidworks kan inte exportera till DXF om man inte har ett tilläggsprogram som gör det möjligt. Det kostar ca 1500kr. Men man kan ladda ned och få trail på 9 dagar.

Mvh Joxson
-----------------------
Medlem i Smff och Srfk
El är det bästa, man slippar kladd
Ner kommer man alltid^^
Min hemsida

2010-09-27 18:24:51
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
aeroparts
Skicka mail
Det går att göra PDF från SW direkt men, man skall ha kunskapen att göra det på ett bra sätt.
/Lennart

2010-09-27 18:55:27
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
Erik_S
Skicka mail
Hej på er!
Kan SW skriva ut en stor ritning på flera A4 så är ju CutePDF jättepraktiskt

/Erik

Livet är inte bara en lek...  Det är även en dans på rosor!

2010-10-03 11:05:26
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
bem
Skicka mail
Hej,

Nån PDF ritning på gång?

/Bo

2010-10-17 17:34:45
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
bem
Skicka mail
Hej,

Tänkte kolla läget igen ang ritning?

/Bo

2010-10-30 21:30:22
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
bem
Skicka mail
Hej,

Nu är ytterliggare Svalor på väg att födas!
Jag fick förmånen att få en papperskopia av ritningen och byggbeskrivningen på Svalan av Aeroparts Design/Lennart Olsson från Såtenäs.
Så jag tänkte lägga ut lite bilder och kommentarer allteftersom mina Svalor "kläcks".

I byggbeskrivningen som Lennart Olsson gjort finns det mesta beskrivet som behövs för att kunna ro bygget i hamn. Lennart har lovat att lägga ut ritningen och byggbeskrivningen här senare.

Mina Svalor - jag har tre stycken på "kläckning" nu - är byggda av 3 mm vit Kapron men Depron går förstås lika bra.
Totalvikt inkl LiPo batteri som man bör sträva mot är i trakterna av orginal Svalan ca 113 gram.
Jag kommer att använda de här prylarna i den första Svalan då jag hade en del redan sen förut och tyckte de kunde passa hyfsat (några saker behövde jag beställa och de är på ingående):

- Motor borstlös Hacker A10 15S (15 gram).
- Fartreglage Hacker X-5 Pro med BEC (5 gram).
- Mottagare Futaba R6004FF (3,3 gram).
- Servon 3 st Futaba S3156 (9 gram/st, totalt 27 gram, egentligen lite för dyra för ett "Kapron/Depron plan men framförallt lite för tunga servon men det var vad jag hade liggande hemma).
- Batteri LiPo Desire Power 2 cell 360 mAh (22 gram).
- Propeller GWS 8x4 HD nedkapad till 7 tum.

Bara Kapronet till en Svala väger 33 gram när jag la upp alla delar på vågen.
Sen blir det mer vikt för kolfiberstänger för stagning av vingen och till stötstängerna för rodren, gångjärnstejp, lim samt lite färg på slutet (så den får teckning som liknar en svala). Gissar att min Svala landar på mellan 120-130 gram, vi får se sen när den blir klar och vägs.

Lite bilder vad jag hann med idag nedan (startade bygget idag).
Jag tänker bygga en till att börja med och sen har jag material till två till varav en skall jag sen försöka få så lätt jag förmår med lite lättare servon. En tredje tänker jag mig också med lite extremare prestanda kanske med variabel propeller och lite vassare motor så man kan hovra med nosen före så småningom men det är än så länge bara lite vilt spekulerande.

Det här blir mitt första Kapron/Depronbygge någonsin så ser ni nåt knas jag gör så hojta till.

Så vill jag tacka Aeroparts Design som jag fick ritningen av, tack Lennart!

Mvh
Bo
----------

Här har jag klippt ut alla delar från pappersritningen och klistrat upp dem på styv papp 70x50 cm (inköpt på bokhandeln men det går bra med vilken styv papp som helst):




Här är alla delar grovurklippta från styva papparket:




Alla delar urklippta och färdiga att använda som mallar när man ritar ut delarna på Kapron/Depron:




Kollar fiberriktningen på Kapronskivan med en lampa, fibrerna var i skivans längdrikning (helst bör hela vingen vara i fibrernas riktning för lite extra styrka):




Vingmallen läggs ut på Kapronet och ritas av sen vänds vinghalvan och andra vinghalvan ritas ut så det blir en hel vinge utan mittskarv:




Alla delar utritade på Kapronet, klara för att skäras ut:






Alla delar grovutskurna klara att fintrimmas med vass kniv och stållinjal som stöd på "raksträckorna":




3 st Svalor utskurna och klara för ihoplimmning, de tre grå "cylindrarna" är motorfästet gjort av liggunderlag (tjocklek 15 mm, diameter 37 mm):



2010-10-30 22:39:11
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
aeroparts
Skicka mail
Hej Bo. Riktigt roligt att se fina fåglar på gång. Calle visade upp lite svaldans på Bytesmarknaden i Falköping, och några ritningar blev vi av med också.
Höstbytesmarknad
Kolla första bilden, hur stabil i hovring den är, kolla händerna på spakarna!!.

/Lennart

*** Redigerat av aeroparts klockan 2010-10-30 22:43:44 ***
*** Redigerat av aeroparts klockan 2010-10-31 11:42:08 ***

2010-10-31 12:16:11
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
aeroparts
Skicka mail
Nu finns äntligen ritningarna och instruktion till Svalan på nätet. Bo Edström (BEM) hjälpte till, och har ju redan sett till att fina byggbilder finns att beskåda.
Hittade ingen instruktion för att få ut länkarna till PDF filerna, men fixade och trixade lite, och tror att det kommer att fungera. Vad gäller utskrift problem mm från PDF, så finns det en liten instruktion också. Annars kan säkert BEM, hjälpa till med råd. Sätt nu igång att producera pippifåglar och lägg ut resultaten. Lycka till.
Lennart
Svalan Aeroparts Design byggbeskrivning
Svalan_Aeroparts Design ritning del 1 av 3
Svalan Aeroparts Design ritning del 2 av 3
Svalan Aeroparts Design ritning del 3 av 3
Svalan Beskrivning Utskrift.
*** Redigerat av aeroparts klockan 2010-10-31 12:19:08 ***

2010-10-31 14:00:13
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
hbi
hans@birgander.se
Tack !!!
Mvh. Hans
---------
"If flying was the language of man, Soaring would be its poetry..."
---------
Min enkla blogg: http://termikhatt.wordpress.com/
Välkommen till vår FB grupp; RC Segelflyg i Skåne http://www.facebook.com/home.php?sk=group_199879063370395

2010-10-31 15:38:28
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
Calle_Aeroparts
Skicka mail
CAD film

//Carl

*** Redigerat av Calle_Aeroparts klockan 2010-10-31 15:39:50 ***

---------------------------
Tack till mina sponsorer
Desire Power         TOPMODEL          MODEX RC    Orbo AB    Energon
Autopartner RC       Stepson Hobby     MULTIPLEX   MVVS       

www.carlolsson.webs.com

2010-10-31 15:44:03
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
Calle_Aeroparts
Skicka mail
Mer från svalan i den virtuella CAD världen :)







//Carl

---------------------------
Tack till mina sponsorer
Desire Power         TOPMODEL          MODEX RC    Orbo AB    Energon
Autopartner RC       Stepson Hobby     MULTIPLEX   MVVS       

www.carlolsson.webs.com

2010-10-31 18:04:09
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
bem
Skicka mail
Hej,

Bygget av mina tre Svalor fortsätter. En titt in i "Svalfabriken" nedan.
Jag har lite korrigeringar att komma med som jag upptäckt under bygget och som innebär att ritningen behöver justeras som följer:

1. Glöm denna punkt! Se förklaring från Aeroparts i nästa inlägg. [Nedre kroppskalvan i nosen skall ha 3 millimeter högre kant vid motorfästet (skumplasten/liggunderlaget) eftersom kroppen sänks 3 millimeter när den horisontella kroppskivan+vingen tillkommer.]

2. Stabilisatorns bakkant är inte 90 grader i förhållande till kroppens centrumlinje (kollade med en vinkelhake och upptäcket då detta). Justera så delningen mellan stabben och höjdrodret är 90 grader mot centrumlinjen.




3. Kroppen behöver förlängas 3 millimeter (min blev 3 mm för kort om man vill ha stabilisatorns bakkant och fenans bakkant att mötas i samma plan.






Mvh
Bo
*** Redigerat av bem klockan 2010-10-31 18:04:38 ***
*** Redigerat av bem klockan 2010-10-31 19:44:18 ***

2010-10-31 18:31:27
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
aeroparts
Skicka mail
Toppen jag skall se till att uppdatera ritn.
Skillnaden på urtaget i ovansidan och undersidan där motorfästet skall vara är 1,5mm mindre i båda i förhållande till den plana nosdelen delen i kroppen eftersom den är 3mm tjock så blir det lika på båda annars kommer klossen inte i mitten.
/Lennart

2010-11-02 22:20:31
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
bem
Skicka mail
Hej,

Bygget av de tre Svalorna går så sakta framåt. Nu är alla tre ihoplimmade och vingen stagad med kolfiberstång (blev 1,5 mm stång då jag inte fick tag i 1,2 mm som byggbeskrivningen föreskriver). Nu skall jag montera motorn, fartreglage, servon och stötstänger samt tejpa fast rodren, väga av modellen med LiPo accens placering (2 cell, 360 mAh som väger 22 gram) så tyngdpunkten blir enligt byggbeskrivningens rekommendation (80 mm från vingens framkant).

De enda avvikelser jag gjort från byggbeskrivningen hittills är att jag bakom "motorkudden" (liggunderlagsbiten bakom motorn) la jag en 3 mm cirkelformad Kapronskiva så det blev lite lättare att få liggunderlagsbiten rakt åt alla ledder. Och så klistra jag dit små Kapronpluppar på vardera sidan om kroppen där kolfiberstängerna för vingens stöttning går genom kroppen.

Väntar nu på leverans av färg (lite svart och röd) från en leverantör. Sen så skall väl premiärflygning inte vara så avlägsen (siktar på näst-nästa helg).
Återkommer med mer när jag kommit lite längre.

Frågor ni som vet:

1. Framkanten på vingen, skall jag låta den vara rak (platt) i framkant eller skall jag runda av den lite lätt? Varför jag frågar är att jag hört att "plattvingar" ibland kan flyga bättre med helt platt framkant. Kanske inte spelar nån roll på en såpass liten modell som Svalan men vore bra att veta vad som blir bäst i det här fallet.

2. Montering av servona - helst vill jag inte limma fast dem då de är lite för dyra för det - om jag vill göra dem enkelt löstagbara vad kan vara bästa metoden med såna här småttingar till servon utan att det blir extra vikt? Jag funderar på två koliberlister (5x1 mm) som fäste för en liten skruv på vardera sidan av servot dvs traditionell montering. Har för mig jag såg nån lösning på nån hemsida eller nån internetbutik för microflyg med nån pinne man stack genom servofästet och låste fast det och sen kunde man lösgöra detta och ta ur servot vid behov men jag hittar inte tillbaka till sidan.

/Bo

De tre svalorna som de ser ut i dagsläget i väntan på montering av radio, motor  m m:




Kapronplupp vardera sidan kroppen vid kolfiberstängernas genomgång genom kroppen som jag tyckte behövdes:




Kapronskivan bakom motorkudden som jag la till på eget bevåg:




Undersidan med kolfiberstängernas stöttning (de stötta vingen väldigt bra, och kroppen också):



2010-11-03 08:06:07
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
jocke1963
Skicka mail
 
Citat från: bem
2. Montering av servona - helst vill jag inte limma fast dem då de är lite för dyra för det - om jag vill göra dem enkelt löstagbara vad kan vara bästa metoden med såna här småttingar till servon utan att det blir extra vikt?


Enklast, billigast och lättast:
Linda tejp runt servot, sen limmar du dit det.

2010-11-03 08:36:39
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
bem
Skicka mail
ocke1963,
Tack för tipset, det hade jag inte alls tänkt på att man kan göra så. Bra.

/Bo

2010-11-03 09:59:09
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
aeroparts
Skicka mail
Hej BEM. Biltemas svarta dubbelhäftande skumtejp är riktigt bra, för det går att demontera om man är försiktig och få bort klistret också. har till och med haft motorerna fastsatta utan problem med denna tejp, när det har varit ett runt platt fäste.
Framkanten kan du göra som du vill runda av eller inte, man kunde t.o.m satt dubbel depron på framkanten, och förstärka mm. Men då hade liksom iden med detta lätta flygetyg försvunnit. Det du kan göra är att stryka på lite tunnt vitlim eller vattenbaserad lack på framkanten så blir den lite tåligare.
Klossen i nosen kan man ju göra i laminerade depronskivor om man vill men då får man inte dämpningen. Om du limmar ett 0.8mm ply kors på klossen nu så kan du skruva dit Hacker motorn med sitt korsfäste, så sitter vår med Hackermotorn.
Nya uppdaterade ritningar är färdiga i A4 format för det kan nog flera skriva ut. Kommer ut på forumet så fort de är scannade.
/Lennart
Hacker el likn korsfäste


Rörfäste.


Servon fastsatta med biltemas dubbelhäftande skumtejp



*** Redigerat av aeroparts klockan 2010-11-03 12:44:36 ***
*** Redigerat av aeroparts klockan 2010-11-03 12:47:08 ***

2010-11-04 11:12:22
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
bem
Skicka mail
Hej,

Jag har nu tillverkat motorfästen för Hackermotorerna (A10 15S) i plywood. Jag laminerade två 0,4 mm plywwodbitar med:
glasfiberväv+epoxy
plywood 0,4 mm
glasfiberväv+epoxy
plywood 0,4 mm
glasfiberväv+epoxy

Blev starkt, lätt och gick bra att dra igenom skruvarna som håller fast motorn. Jag limma fast plywoodmotorfästet mot motorkudden med UHU por och det verkar som det blev starkt och lagom segt/flexibelt.
Man får se upp med vikten på varje detalj, bara de 4 skruvarna som håller fast motorn väger 2 gram när jag vägde dem på en våg, det är plåtskruv 2,8 x 9,5 mm. Kanske mässingskruv är lättare.

Lite bilder nedan för den som vill se.

Har en fråga till Aeroparts om motorriktningen på Svalan:
Nu har jag motorn utan nån (medveten) rikning åt höger och neråt. Vad rekommederas för motoriktning (ungefär)?


/Bo











2010-11-04 12:27:18
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
aeroparts
Skicka mail
Hej BEM "Lunch"
Motorriktning står i beskrivningen.
På våra svalor står motorn i noll åt alla håll men lite höger 1 grad eller så gör inget, oftast är det det som behövs. Men detta är ju ingen F3P tävlingsmaskin(även om den flyger mycket bra)så det kommer att fungera helt utan problem. Om du vill kan du ju sätta några små bitar av silikonslang eller ytterhöljet från silikon kablar på skruvarna emellan motorfästet och motorn så kan du justera den så att den går rakt.Om du ser på vår hacker så är hålen lite större i motorfästet och så sitter det små gummi genomförningar där, motorn kom nämligen från Carls tävlingsmaskin innan vi bytte motor och där var den justerbar. Ser ju bra ut i övrigt, och det är ingen ide att förstärka en massa det kommer att hålla i alla fall tillräckligt. Har du inte flugit Depronare med TP långt bak, helt neutrala så förbered dig på att börja använda vänster handen (eller var du har sidorodret) hela tiden. det brukar vara första problemet som dyker upp att vid första svängen med bara skev så tenderar det att gå rakt fram, nu är inte svalan så extrem men kan vara bra att träna på.
//Lennart

2010-11-04 13:44:59
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
bem
Skicka mail
Hej,
Tack, såg nu att du lagt till i den senaste byggbeskrivningen ovan du laddade upp för ett tag sen en rad om motorriktningen:

"Motorriktning 0° upp/ner, 0-1° höger."

Jag hade din lite äldre byggbeskrivning och där stor det inte nåt om motorriktningen.

Bra tips om sidorodret, skall dock inte vara några större problem med det då jag tidigare flugit några flygplan som gärna ville ha stöttning med sidoroder så det blir en bra sväng.

/Bo

2010-11-09 00:52:44
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
bem
Skicka mail
Hej,

Lite uppdatering.

Servon, mottagare, LiPo batteriet och fartreglagets placering är klart och tyngdpunkten grovt kontrollerad i Svalan nr 1. Har även gjort servoarm i laminerad plywood och glasfiberväv så stötstängerna från skevrodren möter servoarmen i 90 graders vinkel så att utslagen blir lika uppåt och neråt.
Tid i sporthall beställd till på söndag då vi är några stycken som skall flyga inomhus (för mig blir det första gången inomhus).

Jag börjar så smått fundera på lämpliga roderutslag.
Sidoroder får bli max vad det går (utan att ta i höjdrodret).
Höjd och skev får väl bli två lägen, normalläge och lite större utslag.
Om Aeroparts har nån rekommendation om roderutslagens storlek så tas det tacksamt emot förstås.

Sen har jag börjat fundera på Svalan nr 2 - den har jag tänkt skall bli lättare med bl a lättare servon (de i Svalan nr 1 som skall få flyga först har 3 st Futaba servon som väger 9 gram per styck vilket är i tyngsta laget).
Jag har dålig pejl på bra microservon i viktklasen 4-5 gram som är det jag siktar mot, gärna digitalservon, vad rekommenderas av expertisen?

Svalan nr 3, den tänkte jag som nämts tidigare försöka mig på en variabel propeller och en lämplig motor till det (vet att det finns en AXI 2203/40 VPP som kanske kan passa och en lämplig variable pitch enhet). Vi får se vad det blir. Än så länge bara lite vilda funderingar.

Lite bilder nedan på det jag gjort de senaste dagarna.

/Bo

Roderhornen på gång så stötstängerna går 90 grader mot servoarmen så att skevutslagen blir lika uppåt och neråt sen:



Satt dit servon, mottagare, LiPo batteri, fartreglage. Servona satt jag fast med små servoskruv i karbonlist (1x5 mm) och listen limmades mot kroppen med UHU por eftersom jag vill enkelt kunna ta ur servona:










2010-11-10 22:41:25
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
Calle_Aeroparts
Skicka mail
Hej Bo

Ser ju super ut det här:)

  "Om Aeroparts har nån rekommendation om roderutslagens storlek så tas det tacksamt emot förstås."

Roderytorna på Svalan är så pass små att max utslag inte ska bli några problem.

  "Jag har dålig pejl på bra microservon i viktklasen 4-5 gram som är det jag  siktar mot, gärna digitalservon, vad rekommenderas av expertisen?"

Det finns ju massor men Dymond D47 är det som används i tävlingssammanhang. Lite dyrare men jätte fin upplösning och lätta. De är inte digitala men varför vill du ha det?

Hoppas allt går bra med byggandet och flygandet iaf:)

//Calle


---------------------------
Tack till mina sponsorer
Desire Power         TOPMODEL          MODEX RC    Orbo AB    Energon
Autopartner RC       Stepson Hobby     MULTIPLEX   MVVS       

www.carlolsson.webs.com

2010-11-12 16:36:54
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
aeroparts
Skicka mail
Hej, Roderutslag mm på Svalan.
Skevroder: +/- 20-25 grader -40% Expo
Höjd: +/- 30 grader -52% Expo
Sidoroder så mycket utslag det går att få. -20% Expo.
/Lennart

2010-11-14 13:06:31
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
bem
Skicka mail
Hej,

Lite uppdatering.
Min Svala är nu färdigbyggd och provflugen. Vikten blev totalt inkl LiPo batteri (360 mAh, 25 gram inkl kontakt) lite i överkant 145 gram men det beror bl a på 9 grams servon (3st), 1,5 mm kolfiberstänger istället för 1,2 mm, skevroderhorn i plywood-epoxy, kanske för mycket svart färg och lite lappande och lagande efter första flygningen. Men den flög bra! Svalan 2 skall jag försöka få ner under 130 gram (och 3:an under 120 gram). Ovant svänga med sidorodret hela tiden, det får jag öva mer på. Den gick bra att hovra med. Bytte dock propeller till GWS EP 0843 (8 x 4,3 Slow Prop) nu i början nu när jag håller på att lära mig inomhusflyg då modellen blev "snällare" med den propellern. Flög in i en ribbstol en gång och en lina i taket en annan gång så det blev lite limning med CA men det gör inget, Svalan 1 får bli en "krash & glue" modell som jag inte bryr mig om hur den ser ut, det viktiga är att få träningsflyga så mycket som möjligt i början och att modellen blir lappad och lagad spelar ingen roll. 1 timme i gymnastiksalen var i knappaste laget (vi var 4 som flög) så ny tid om två veckor med 2 timmar bokat så hinner man flyga mer.

Roderutslag har jag s k tripel rate (tre olika utslag) på skev och höjd:

Skev:
Alla expo -40%
Utslag 15 grader, 20 grader och 30 grader

Höjd:
Alla expo -50%
Utslag 20 grader, 30 grader, 40 grader

Sidorodret blev max vad som går utan att det skaver i höjdrodret och -20% expo.

Körde mest med lägsta utslag i början, provade även en snäpp större (maxutslag blir nog "intressant" att prova sen - risk jag tappar kontrollen gissar jag).

Provade en vertikalstart från stående på golvet på sido- och höjdrodret och det gick bra.

Det var lätt att Svalan stack iväg med fart men det beror ju mer på mig som är ovan, en kompis provade den och han kunde flyga riktigt sakta med den hela tiden, hovra och ta den med handen.
Jag behöver mer övning men Svalan ser helt klart ut att lämpa sig även för en oerfaren inomhusflygare som mig. Tycker Svalan är en lyckad konstruktion som är ganska lätt att bygga och flyger bra.

Lite bilder på bygget när den blev klar och lite flygbilder från dagens flygning nedan.

Till sist, tack till Aeroparts för ritning, råd och filmer här i tråden och lite råd via mail.

Mvh
Bo


Färdigbyggd, i VTOL läge, ovan och undersidan:






Radioinstallationen klar:






Karbonplattor i ändarna av sido- och höjdrodret för att stå stabilare på golvet vid VTOL och som slitageskydd, även lite karbonlist som stagar upp höjdrodet lite på ena sidan:




Skevroderhornets utformning så skevutslagen blir lika uppåt/neråt:






Roderhornen för skev- höjd-, sidoroder:








Gångjärnstejpen jag använde, 3M Micropore kirurgisk tejp (vit, skall även finns i genonskinlig variant) som var mycket lätt att jobba med och som verkar seg och hållbar:




Flygning - Svalan sveper förbi på låg höjd:




Hovring:




Vertikalstart:




Modellen hemma på bordet igen efter flygning (lite lagad):



*** Redigerat av bem klockan 2010-11-14 15:24:24 ***

2010-11-14 13:33:39
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
aeroparts
Skicka mail
GRATTIS,GRATTIS till premiären. Jätte roligt att se en Svala till.
Kul att du tyckte att den flög bra, den är ju inte konstruerad för att vara "krasch säker"nybörgarmaskin, F3P-A eller aeromusical maskin egentligen utan bara ett Sval liknande flygplan med en enda uppgift.
/Lennart

2010-11-14 15:21:59
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
bem
Skicka mail
Hej,

Tack, tack. Det var vindstilla i eftermiddag så jag lufta Svalan ute en sväng också, det funka bra det med. Blev lite kallt åt fingarna och det var lite halvknepigt att fotografera samtidig som jag flög men jag lyckades fånga "fågeln" i luften med några bilder i alla fall. Med lite "ekonomisk" flygning kunde jag komma upp i 5 minuters flygtid men jag ställde sen in timern på 4:30 min då jag inte vill tömma accen helt. Blev 6 flygningar ute.

/Bo











*** Redigerat av bem klockan 2010-11-14 16:16:43 ***

2010-11-15 13:03:15
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
aeroparts
Skicka mail
Brrrr ser kallt ut. Jag tror att 8x4,3 SF proppen kan vara lite för mycket för den motorn, kolla så att den inte blir för varm. Vi körde 8x4 HD och den är mer lättdriven, trots detta så kapade vi ner den till 7x4.
Den korta flygtiden beror nog på kylan, för med 360 acce så borde du flyga mycket längre i.o.f så flyger man fortare ute men det verkade kort tid.
/Lennart

2010-11-15 13:31:57
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
aeroparts
Skicka mail

2010-11-15 15:05:14
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
bem
Skicka mail
Hej,

Skall prova med nedkapad GWS 8 x 4 HD. Hur många minuters flygtid får ni med Er Svala?
Superfin flygning av Carl i videon - tänk om man kunde flyga så...
Inspirerande att se hur man skulle kunna flyga Svalan om man var nog skicklig.

/Bo

2010-11-15 18:44:41
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
Calle_Aeroparts
Skicka mail
Haha fin film:) Trodde inte jag skulle flyga en flygning som passade till den musiken men denna gjorde ju det helt klart :D

---------------------------
Tack till mina sponsorer
Desire Power         TOPMODEL          MODEX RC    Orbo AB    Energon
Autopartner RC       Stepson Hobby     MULTIPLEX   MVVS       

www.carlolsson.webs.com

2010-11-20 16:27:56
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
bem
Skicka mail
Hej,

Blev lite utomhusflyg idag på eftermiddagen med min Svalan (nr 1). Flög till kl 16 sen var det för mörkt - den lilla lysdioden på Futabamottagaren lyste grönt som ett navigationsljus i luften på slutet...
Blev ca 10 flygningar. Öva på lite rollar, inverterad flygning och kubanska åttor - att öva på det inomhus i den relativt lilla inomhushallen vi har tillgång till annars vet jag inte om jag vågar mig på än.
Har lagt på lite fjäderliknande dekor på vingen och stabben som jag såg i videon från Aeroparts då jag tyckte det gav mer "liv" åt Svalan.
Hitta även några gnuggisar så jag gnugga dit på sidorodret, "VTOL Svalan".

Är det nån mer som håller på att bygga en Svala, eller har tänkt sig det?

/Bo

Mörkt efter sista flygningen...



Pyntad med fjäderliknande dekor:




VTOL Svalan märkning:



*** Redigerat av bem klockan 2010-11-20 16:43:20 ***

2010-11-21 17:06:43
RE: Projekt DRÖMLÄGE samt två svalors födelse.    
bem
Skicka mail
Hej,

Blev några flygningar idag också men det blåste lite mer idag (byigt) men det funka hyfsat ändå. Öva en del på vertikalstarter och det fungerade väldigt smidigt. Full gas och lite dykroder så var den uppe och flög på nolltid. Sliter rätt hårt på modellens undersida att landa på en frusen åker - jag skall byta ut lite av materialet på undersidan kroppen nu som har fått lite intryckningar. Jag öva även på tighta svängar åt höger och vänster (liggande åtta) med låg fart då det behövs att man behärskar det ordentligt vid inomhusflygning. Har fått bättre driftstid nu på accarna så jag har höjt flygtimern till 5 minuter (kan nog höja till 5:30 och kankse 6 min sen inomhus).
Nu blir det ingen flygning förrän nästa helg då det är bokat två timmar inomhus.

/Bo