Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Byggforum / Ultimate 50 - Montagetråd, del 2
2010-08-09 12:51:42
Ultimate 50 - Montagetråd, del 2    
Mjoelner
Skicka mail
Tänkte att det var dags att avluta montagetråden jag påbörjade för ett tag sen. Eftersom den första delen (som finns här) redan känns lite tung med bilder så börjar jag på en ny tråd nu.


*** Redigerat av Mjoelner klockan 2010-08-09 12:52:03 ***

2010-08-09 13:04:06
RE: Ultimate 50 - Montagetråd, del 2    
Mjoelner
Skicka mail
Som jag skrev innan så var jag inte helt nöjd med lösningen av skevroderlänkage mellan vingparen, så jag mekade ihop egna roderhorn i aluminium, typ:



Såhär blev länkaget:





Nackdelen med aluminiumhornen är att jag måste använda kullänkar. Tror inte att det skulle funka med varken metall eller plast länkar ("clevis"). Dom kullänkar jag fick tag i är aningen för glappa för att jag ska vara helt nöjd, men det verkar iaf funka.

Om någon vet var man kan få tag i liknande roderhorn fast i nylon så vore jag tacksam för tips :)
*** Redigerat av Mjoelner klockan 2010-08-09 13:05:35 ***

2010-08-09 13:43:10
RE: Ultimate 50 - Montagetråd, del 2    
Mjoelner
Skicka mail
Vingfastsättningen för den övre vingen är i min mening en sorglig historia.

Det är tänkt att man först ska passa in och sätta fast undervingen, därefter monteras vingstöttorna och vingbaldakinen (heter det så?) i övervingen. Sen sätter man dit övervingen samt passar in och skruvar fast vingstöttorna i undervingen. När det väl är gjort så borrar man hålen för vingbaldakinens skruvar i kroppen och sen skruvar man fast den.

I mitt tycke är problemen med detta är flera. Dels så har man ingen aning om stagger och anfallsvinklar och dels är både vingbaldakinen och dess fäste i kroppen undermåliga.

Vad det gäller stagger och anfallsvinkel så blev det ett väldans mätande, dels med linjal och hemmagjorda mätinstrument samt dels mha ögonmått tills det såg bra ut. Staggern är vad den blev och jag tror jag har aningen negativ anfallsvinkel på övervingen jmf med undervingen :)

Såhär tunn kinaplywood med 1 mm balsa utanpå är vad fyra små skruvar ska hålla fast vingbaldakinen med:




Att sen skruven är gängad hela vägen tycker jag verkar vara som gjort för att vibrationerna ska äta upp materialet i vingbaldakinen:




Några rediga servofastsättningsskruvar verkade dock råda bot på det senare problemet och sen limmade jag i några bitar 10 mm plywood så att skruvarna skulle ha något att dra i.




*** Redigerat av Mjoelner klockan 2010-08-09 13:44:40 ***
*** Redigerat av Mjoelner klockan 2010-08-09 15:03:11 ***

2010-08-09 15:43:02
RE: Ultimate 50 - Montagetråd, del 2    
Mjoelner
Skicka mail
Vingbaldakinen i orginal består av två aluminiumbyglar som vardera skruvas dels med två skruvar kroppen och dels med en skruv  i vingen.






Efter att ha provmonterat det hela så insåg jag att byglarna också flexade rätt mycket, dvs om man lyfte i framkanten på vingen så drogs den främre bygeln ihop och den bakre trycktes isär. Detta åtgärdades genom att bygga tvärgående stag i aluminiumprofil.

Såhär blev det till slut:



Den observante ser säkert att piloten också inspekterar lösningen innifrån cockpit. Han hade faktiskt lite frågor om dom extra hålen
*** Redigerat av Mjoelner klockan 2010-08-09 15:51:48 ***
*** Redigerat av Mjoelner klockan 2010-08-09 21:59:21 ***

2010-08-09 16:01:54
RE: Ultimate 50 - Montagetråd, del 2    
Mjoelner
Skicka mail
Motorkåpan som följer med är väldigt tunn så jag bestämde mig för att förstärka den för att den skulle hålla lite längre.

Ungefär i samma härad blev jag inspirerad av en annan byggtråd här på forumet så jag kokade helt sonika tunna balsa bitar (och list) som sen tejpades fast mot kroppen eller kåpan (beroende på var dom skulle sitta) så att dom fick rätt form när dom torkade.

Det tog några försök innan jag fick till lämpliga bitar som sedan limmades fast mha CA lim. Just CA lim var inte en helt lysande idé eftersom jag givetvis kladdade det på utsidan av kåpan också. Men det var ju lätt fixat, inte... CA debondern löste inte bara upp CA limmet utan också färgen... DOH!

Hur som haver, såhär blev förstärkningarna:


*** Redigerat av Mjoelner klockan 2010-08-09 22:00:08 ***

2010-08-09 16:21:26
RE: Ultimate 50 - Montagetråd, del 2    
Mjoelner
Skicka mail
Tankutrymme, motorspant och motorkåpa målades med utspätt vitlim blandat med svart allmogefärg, dels för att bränslesäkra och dels för att det är koolt med svart motorrum :)

Limblandningen ser iofs grå ut, men när den torkar blir limmet transparent och färgen svart (och ojämn/flammig).

Tyvärr har jag inga bilder på tank och radioinstallation.

Det bakre spantet som bär upp tanken förstärktes med en balsalist. I framkant lindade jag skumplast runt gummiringen och sen trycktes tanken in i hålet i motorspantet. Det fanns inte plats till nåt vibrationsdämpande material så i bakkant ligger tanken an mot spantet och drogs fast mha buntband.

Radioinstallationen är enligt manualen. Dock fick jag montera mottagaracken så långt fram det gick för att få till tyngdpunkten.

2010-08-09 16:39:22
RE: Ultimate 50 - Montagetråd, del 2    
Mjoelner
Skicka mail
Såhär såg kärran ut straxt innan först provflygningen:








Jag kan rapportera att kärran flyger riktigt fint med motorn igång. Efter ett motorbortfall med påföljande utelandning så kan jag också rapportera att roderresponsen med död motor är typ gravid flodhäst och att kärran glidflyger som ett bojsänke i nybroviken :)

Som tur var så blev det inga större skador; en knäckt stabbe, lite plankningsmos på ena vingen och lite pyssel med motorkåpan. Så den flög igen dagen efter!

Om jag ska sammanfatta den här kärran så måste jag säga att som ARF betraktat så är det den sämsta jag hittills träffat på. Bygganvisning, tillbehör, klädsel och rena konstruktionsmissar drar ner en kärra som har potential att vara riktigt kul.

2010-08-09 21:11:41
RE: Ultimate 50 - Montagetråd, del 2    
jaka
Skicka mail
Hej!
Det ser ju snyggt ut med aluminium men...Aluminium är väldigt skört! Det spricker väldigt lätt så jag skulle nog hellre använda 1,5, 2mm eller 3mm epoxy plattor inlimmade i skevrodren.

2010-08-09 22:23:50
RE: Ultimate 50 - Montagetråd, del 2    
Mjoelner
Skicka mail
 
Citat från: jaka
Hej!
Det ser ju snyggt ut med aluminium men...Aluminium är väldigt skört! Det spricker väldigt lätt så jag skulle nog hellre använda 1,5, 2mm eller 3mm epoxy plattor inlimmade i skevrodren.


Helt rätt! Jag är faktiskt själv också lite tveksam till just skevroderhornen. Aluminium (eller sånt som sett ut som aluminium för mig) har haft en tendens till utmattningssprickor av vibrationer. Funderade faktiskt en del på om detta skulle funka, men fick för mig att prova.

Så det blir till att försöka hitta alternativlösningar. Var hittar man epoxyplattor? Eller ännu hellre, någon som vet var man kan hitta liknande horn i nylon/plast?

2010-08-09 22:26:34
RE: Ultimate 50 - Montagetråd, del 2    
Mjoelner
Skicka mail
F.ö.kan jag berätta att vikten på kärran blev ganska nära det som angavs i bygganvisningen, ca 2060 gram utan bränsle. Bygganvisningen specar 2050 gram "Ready to Fly"