Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Byggforum / Saab B17 1:12
2010-05-25 22:56:37
Saab B17 1:12    
maroz
Skicka mail
Hej!

Förra sommaren började jag och min bror bygga ett par Saabar.
Vi bor på olika orter och försöker ses 1ggr per år då vi "låser in oss" och köra ett bygg race på några dagar. Tyvärr hann vi inte klart men kommer köra ett nytt race någon gång i sommar och vi hoppas bli klara då.

Vi hade ett par 25 motorer liggandes och tänkte det kunde vara kul att "fightas" lite, valet av combat model var inte så svårt då vi båda gillar SAAB B17 och den är godkänd för 25a.

Inte för att vi har planer på att tävla men man vet aldrig...

Efter kontakt med Mr. kilbro så fick vi 3plans skisser och vingprofiler att jobba med. (tack för det!)

Jag har inte tid att lägga upp det vi hunnit med hittils på en gång så det kommer bli lite "portioner", kanske har vi kommit ikapp oss tills nästa bygg tillfälle.


Efter mycket räknande, måttande, dividerande och gissande så är mallar utskrivna och limmade på tunn mdf.


2010-05-25 23:05:54
RE: Saab B17 1:12    
maroz
Skicka mail

Såga, såga och såga


Putsa, putsa och putsa


Profilen för första vingen blev klark-Y då vi följde konstruktions artikeln på aircombat.se:s sida, efter bra tips från mr. K så blev det annan profil för vinge nr2 som ska vara snabbare och svänga bättre. (Vinge nr 2 ska jag försöka lura till mig så jag har någon chans mot lillbrossan )

2010-05-25 23:54:30
RE: Saab B17 1:12    
maroz
Skicka mail

Utsågning av blocken.


Vi var lite oense angående motorvalet...


Nu till tabbe nr1! (för vi har aldrig gjort några fel innan... öhum..)
Den som är uppmärksamm kan se att mallen helt plötsligt är utskuren i mitten, det gick lite fort i början så vi tänkte inte på att vi behövde ha något att gå efter när vi skulle skära ut innandömmet.


Men med mallar åtgärdade kunde skärningen fortgå.


Skärtrådssträckare och koll på sträckningen i ett. Vi körde först med tunn skärtråd speciell för cellplastskärning som skulle klara 5kg sträckning, så därför ville vi ha koll på hur hårt vi spände. Senare gick vi tillbaka till den "gamla" kanthaltråden som man kan slita i ganska friskt och hade lite högre avverkningshastighet.


En bit på väg.


Kontrollmätning då vi inte tänkte göra några mer fel...

2010-05-26 00:13:41
RE: Saab B17 1:12    
Zkeeter
Skicka mail
Trevlig tråd!
Fortsätt så och jag kommer vara med till slutet!

------------------------------------------------------------------------------
www.skvadern.se

Modellflyg barnsligt, ja ! Men så kul!

2010-05-26 22:47:13
RE: Saab B17 1:12    
maroz
Skicka mail
Jag lovar Zkeeter, vi kör till slutet även om det kan ta lite tid tills kärrorna är helt klara.


Kropshalvor under limning, nu börjar man ana formen på de små knubbisarna.


Det sista halva kroppsblocket filade vi ur för hand, efter detta kommer ytteligare 2 block som inte är delade.


Längst bak i bilden ser man de 2 sista hela blocken.
Och här syns även tabbe nr2!!
Blocket som innefattar främre delen av huven skar vi ut innandömmet hela vägen... DOH! Vi fick limma tillbaka skrotbitar så piloten slipper sitta med nyllet i fartvinden.

Måste bero på cellplast ångor från skärningen


2010-05-26 23:00:53
RE: Saab B17 1:12    
maroz
Skicka mail

Äntligen lite träarbete! Motorbockar utsågade.


Här är främre delen delad och material borttaget för motorbocken.


Ajja bajja! lillbrossan vänstrar med saabarna, lackar roder till sin aircobra.


Lite provpassning.


Tanken fick en go hylla att vila på. Vi hoppas att motorvibrationerna inte skapar problem med soppa tillförseln. Men i provbänken kör vi med soppatanken direkt på samma planka som motorn och det har funkat.


Kan funka. Här ser man även att hålet i "vindrutan" från tabbe nr 2 är åtgärdad.

2010-05-27 07:04:16
RE: Saab B17 1:12    
firstflight
Skicka mail
Spännande bygge, ser fram mot fortsättningen.

Vad använder ni för färg när ni sprutlackerar?
mvh Mattias

2010-05-27 09:56:33
RE: Saab B17 1:12    
NC Aircombat
Skicka mail
Hej på er!

Vilken utomordentligt trevlig byggtråd ni skapat!

Den visar ju verkligen hur man går grundligt till väga och att det inte behöver vara så
svårt som en del kanske tror.
Jag håller själv på med en Saab B-17 som jag fick utskuren av Mikael för typ två år sen
nu....men snart skall den pappas iaf.
Borde kunna bli klar till SM, vi får väl se helt enkelt.

Jag tror inte ni behöver oroa er för detta med tanken och vibrationer
från motorn, det finns flera combatpiloter som kör med samma konstruktion.

Jag tycker dock ni skall bege er till en tävling, åtminstone för att se hur det går
till (om ni inte redan gjort det).
Det brukar om inte annat "snabba på" bygget då man ofta blir sugen på att
själv komma upp.
Tävlingskalendern ligger på vår hemsida,
aircombat.se

Jag följer tråden med stort intresse, kan vi även tänka oss att länka
den till vårt byggforum?
Henrik
GCÖ ACES Sverige

2010-05-27 18:34:45
RE: Saab B17 1:12    
M.Kilbro
Skicka mail
Hej kul att ni har kommit igång. Det ser verkligen bra ut. Skickar med en liten inspirationsbild:) Bara att höra av er om ni undrar något.



Mvh. Mikael Kilbro

2010-05-27 22:18:01
RE: Saab B17 1:12    
maroz
Skicka mail
Hej!

Tack för de trevliga gensvaren!

Då vi aldrig byggt kärror på detta viset så har vi inte så stora erfarenheter när det gäller lackning, men färgen vi tänkt använda är akrylfärg från panduro.
Lillbrossan använde vanlig humbrol (plast modellfärg) och en del panduro akryl till sin aircobra.
Som ytlack använder vi halvblank golvlack från Jula, den har vi dock inte testat under längre tid med metanol, bara på provbit i några timmar.
Brossan har fegat länge med aircobran nu, den har legat klar i flera månader utan luftning så vi vet inte hur den reagerar på soppan.
Hoppas svaret gav något Mattias och vi ska försöka komma ihåg att rapportera hur lacken funkar när vi vet. (Någon annan kanske har provat?)

Henrik du får posta bild när du är klar så vi får se ditt alster.
Det var skönt att höra att tankplaceringen borde klara sig.
Vi har varit på väg att kolla på tävling men vi är båda småbarnsföräldrar så det är svårt att tajma, men någon gång blir det!
Angående länk till Aircombats byggforum, menar du bara ett inlägg med en länk till denna tråden? Det kan vi ordna i så fall.

Kilbro... har du fabrik i kina eller ;) Det var en rejäl uppsättning! (Eller har du fotoshoppat för du har 2st 6:or och 14 ) De ser kalasfina ut!  Jag undrar om vi har missat lite i skalamåtten på våra kärror, det ser ut som dina smalnar av mycket mer i nosen.

Akrylfärgen vi hittade på panduro liknar den som kärran längs till vänster har

2010-05-27 22:22:50
RE: Saab B17 1:12    
maroz
Skicka mail

Dags för vingen!


Man ska inte ha nysande skärassistenter... eller var det jag?

To be continued.. i have to sleep!

2010-05-27 23:38:53
RE: Saab B17 1:12    
superslizer
Skicka mail
FInfin tråd! Jag funderar själv på att börja bygga i skumplast, så jag följer arbetet med glädje. Jag har börjat inse det att balsabyggena tar lite väl mycket tid för Aircombat. Visserligen klarade jag mig med en balsakärra nu senast i Stenstorp, fast med idiotlagningar mellan heaten. Det vore ju skönt att slippa sånt

Mikael: du måste gilla B-17 Jag märkte att det hänger 17 stycken B-17 på väggen. Är det ett sammanträffande?

--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas

2010-05-28 00:52:36
RE: Saab B17 1:12    
Finnräser
splugenpass@hotmail.com
Suverän tråd!!! Den har bara ETT stort fel; jag HAR JU INTE TIIID att börja bygga mig en B-17 för egen del. Men nu nästan MÅSTE jag ju... Attans bygglortar - fresta mig såååå. Huh. Men allvarligt - vill se MEER av projektet. Fina bilder! Attaboys!

Tommi - alldeles kollrig av era olika ROLIGA byggtrådar; Walrus, Hansa, B-17, JAS m fl. (fast JAS har jag som superslaktad "get" på bordet redan - halvvägs igenom med det projektet)

2010-05-28 16:08:11
RE: Saab B17 1:12    
M.Kilbro
Skicka mail
Nja angående nosen så gorde jag den mer koniskt pga bättre luftflöde samt att det vart snyggare.

Litet tips hur man slipper att nåla skärmallarna samt att man pallar upp blocket samt får ut 2 vingar ur ett 70mm block. Köp 0.5mm aluminium plåt på Clas Ohlssons. bara klippa med vanlig sax slipa avsluta med våtslippapper. Tråden glider lätt och fint utan att fastna.
Limma fast mallarna på ett 10mm balsaflak. palla upp under med några bitar till lägg på tyngder.



Lite vinterskrud kan man ju å ha på dom.



Mvh.M.Kilbro
*** Redigerat av M.Kilbro klockan 2010-05-28 16:17:59 ***
*** Redigerat av M.Kilbro klockan 2010-05-28 16:26:50 ***

2010-05-28 21:36:32
RE: Saab B17 1:12    
Dix
Skicka mail
Väldigt inspirerande tråd detta! Har själv sneglat på Saab B17, med tanke på nuvarande Aircombat-regler. Vi får se om det blir nån framöver, men jag tror det blir en Hellcat först. Ska bara övertala svågern att skära oss varsin Hellcut.

Verkligen kul att läsa! Sen blev jag lite nyfiken på Airacobran - balsa eller cellplast? Såg en eldriven depron-variant i en annan tråd, vilket är klart häftigt - långt ifrån den glödmotordrivna balsa-39:a som ligger ute på min garagevind.

Finns f.ö. ingen motsats mellan småbarnsförälder och att tävla i Aircombat. Har själv småbarn - 4 och 7 år - men tävlar så fort andra fritidsintressen tillåter. Så kom ut och tävla för sjutton. Och det tål att upprepas - tävlingsmomentet i Aircombat är inte det viktiga. Kamratskapen på tävlingarna och att ha kul är det som räknas.

Sen en liten kommentar angående balsa kontra cellplast: Det är ingen skillnad i kraschfrekvens mellan dessa två byggtekniker (vore märkligt om det vore så) men däremot är cellplast-kärror så otroligt mycket mer lättlagade gång på gång. Alla som sett mina gamla cellplast-vrak vet vad jag menar... :)

/Dix D

2010-05-28 23:49:07
RE: Saab B17 1:12    
maroz
Skicka mail
Hej på er!

Bra skärtips Kilbro. Hur gör du när du skär undersidan?
Vinterskruden var schyst! kul med lite om växling.

Dix.
Aircobran brossan byggde är balasakropp och plankad cellplasvinge, den är byggd efter Elmbergs ritning.
Finns bild på kärran Här
Tävling får vi se... får nog provflyga och även kolla på någon tävling först.
Jag tvivlar inte en sekund på att det är skitskoj men tävling känns som ett stort steg. Ska nog försöka ta mig till Herrljunga den 12:e.

Att cellplast är lättare att laga sätter jag inte emot, brossan har en GWS spitfire som är helt sjukt lappad men flyger fortfarande.

Ni som varit med ett tag, vad pajjar mest i combat? är det vingar eller är det allt?


2010-05-29 00:10:34
RE: Saab B17 1:12    
maroz
Skicka mail
Osså lite bilder igen!


Första vingens delar på G.


Plats för vingbalk, känns jobbigt att såga isär en hel och fin vingdel.



Här vill vi gärna ha synpunkter, om det är helt galet gjort eller om vi "chansade" hyfsat rätt på konstruktion. Finns det smidigare sätt?
Balken är av 5mm furu.


Spår i yttre vingdelen för balken.


Spåret gjorde vi med ett litet specialverktyg, vi tog en bit från balkmaterialet och limmade sandpapper utmed sidan.


Vingskarv, undrar om det är här skiten kommer gå av i premiären...


Jaha, så vänstras det igen!! han kan inte hålla fingrarna borta från aircobran.

2010-05-29 20:23:15
RE: Saab B17 1:12    
Dix
Skicka mail
Några snabba rader, så här i TV-soffan efter att ha tillbringat hela dagen på Trosa-tävlingen (mer om det på Aircombat-blogg).

Vingbalken funkar säkert bra, jag har själv inte kört med vingbalk i mina kärror de senaste 10 åren, förutom i någon tvåmotorig variant (t.ex. Mosquiton). Det jag möjligen kan invända är att den kanske är väl tung. 1mm ply + 5mm balsa + 1mm ply blir t.ex. tillräckligt starkt och väger mindre än hälften. Gäller ju att jaga gram i Aircombat-modeller.

Att limma vinghalvor med lite glapp mellan är inga problem, limma med PU-lim och tejpa runt skarven så fyller PU-limmet ut. Visste ni säkert redan... :)

Min erfarenhet av vad som går sönder (auh nei, sönder...) är att det mest är kropparna som går sönder. I en luft-kollision kan både vinge och kropp få stryk men i en krasch mot moder jord klarar sig i 95% av fallen vingen medan kroppen ofta knäcks i (minst) två delar ungefär vid vingsadeln som brukar vara den svaga punkten. Detta sagt om cellplast-kärror, för balsa- eller glasfiberkärror gäller annat.

Annan utrustning som brukar gå sönder är:

- Förgasarinfästningen på motorn (om man kör glödmotor)
- Kuggar i servon, oftast höjdservot men även skevservon kan ta stryk. Likaså motorservon kan knäckas, så klart.
- Sen kan man ju rada upp all övrig utrustning, såsom tanken, mottagaren och även acken, även om den brukar klara sig bra (nu pratar jag om mottagarack för glödmotordrivna modeller). Finns nog ärligt talat inte en del på ett aircombat-modell som jag inte knäckt genom åren. :)

Att delta på en tävling är egentligen inget stort steg. Aircombat-tävlingar är rätt avslappnade, tycker jag nog, även om det finns en del inbyggda stressmoment i reglerna för att få tävlingen att flyta på (som t.ex. förberedelsetid och startsignal).

Men åker man ut och är på tävlingsfältet i god tid, sätter ihop sina kärror och provflyger dom, känner lite på fältet, förbereder genom att rulla 3 streamers på toarulle, anmäla sig, se till att ha kasthjälp, ja då är det egentligen rätt lugnt att tävla. Själv gjorde jag inget av ovanstående på dagens tävling, så det blev riktigt stressigt bitvis. Men då får man ju skylla sig själv. :)

Kul med P-39:an! Med cellplastvingen blir hon ok att flyga med, men ärligt talat gillade jag nog balsavingen (Clark-Y -profil) bättre. Prototypen ligger ute på garagevinden, kanske ska sätta en elmotor i den och köra ett "max 5m flyghöjd-heat" på en Aircombat-tävling nån gång med den i framtiden?

/Dix D(ogfight)
*** Redigerat av Dix klockan 2010-05-29 20:25:43 ***

2010-05-30 18:24:17
RE: Saab B17 1:12    
maroz
Skicka mail
Hej Dix.
Bra tips angående vingbalken. Vi försökte hålla så tight budget som möjligt och då blev det gratismaterial till balk.

Men om de här blir flygbara så har vi redan en radda med förbättringar som vi listat för nästa generation, så lättad balk hamnar på listan.

Mvh
Martin

2010-05-30 21:36:50
RE: Saab B17 1:12    
maroz
Skicka mail
Slänger upp lite bilder till.


Det är nu spetskompetensen krävs!
(jobbar lite på min gbg humor...)




Oh.. den sitter ihop!

2010-05-30 22:57:34
RE: Saab B17 1:12    
NC Aircombat
Skicka mail
Hej!

Detta är en av dom bästa byggtrådarna jag sett på mycket länge, fina bilder!
Jag skulle gärna se att ni la en länk på aircombats hemsida, annars kan jag göra det
åt er.
Skriver ni också på engelska kan vi länka till det Internationella forumet och vips
har ni läsare från hela Europa....finns säkert någon som är intresserad av en
svensk kärra för combat!

När jag limmar vinghalvor brukar jag föredra epoxi för att det ska bli snyggt direkt
utan en massa bubblande lim som man iofs kan skära bort sen.
Över skarven sätter jag en bit tapetväv som limmas dit med vanligt vitlim, det blir
väldigt starkt.
Brukar gå ner till vår lokale färghandel och köpa några löpmeter då och då, brukar
räcka till många byggen.
Precis som Martin redan sagt kanske vingbalken är i häftigaste laget, själv använder jag
sällan vingbalk, har också provat redan nämnda tapetremsa som ger i mitt tycke samma
funktion som en balk.
Fäster en på varje sida av vingen vid dom tillfällena.

Det är också så att kropparna tar mer stryk än vingarna generellt, vingarna är också
oftast lättare att laga.
Själv har jag återigen börjat bygga vingar i vit cellplast som jag sedan plankar med 1 mm balsa,
klär man sedan dessa vingar med brunpapp blir dom nästan omöjliga att krascha sönder.....men
betona att jag säger nästan, för i Aircombat kan det mesta hända.

Jag ska försöka ta itu med mitt bygge i veckan!

Kommer ni till Herrljunga?

Henrik
GCÖ ACES Sverige

2010-05-31 08:53:09
RE: Saab B17 1:12    
maroz
Skicka mail
Hej Henrik!

Tack för de snälla orden!
Nu har jag lagt upp länk till denna tråden på Aircombats hemsida.

Kan man slopa vingbalken så spar man både tid och jobb så det är väl den smidigaste lösningen. Vi tyckte vingen var ganska sladdriga, särskilt de yttre vingdelarna. Vi har aldrig klätt med papper innan men det blev ju en väldig skillnad när den var klädd så tapetremsa för att bättra på lite blir nog bra.

Om det är någon som kört elbil "schumacher CAT" så hade de gummiband som höll ihop hjuluphängningen fram, så om man körde in i nåt så vek sig bara bärärmarna bakåt. Kanske är något att prova på vingen i combat.


Har du någon bild på ditt bygge?

Jag har börjat lobba hemma för Herrljunga, vi fick en dotter till för 2veckor sedan så jag får klappa snällt på min sambo. Det hade varit kul att se en tävling live!

Mvh
Martin

2010-05-31 13:58:19
RE: Saab B17 1:12    
maroz
Skicka mail
Hej Igen!

Nu "syns" tråden även på aircombat:s sida.

Mvh
Martin

2010-05-31 15:52:59
RE: Saab B17 1:12    
maroz
Skicka mail

Hoppas min kärra slipper se min brors från denna vyn!


Eller blev det en mustang?
Tror ni man behöver lägga något "stag" från mitten av vingen och ner mot bottnen av buken eller om det är overkill? Tänkte om det blir påfrestningar vid buklandning.


Vinge färdig för "pappning".

2010-06-01 11:07:41
RE: Saab B17 1:12    
maroz
Skicka mail

Lite nervöst inför pappersklädsel premiären!



Det var lättare än vad vi förväntat oss, efter några bitar så var riktigt roligt att klä med papper. Med lite övning så går det nog få till snyggt också! Det svåra tycker vi nog var att veta hur mycket och var man behöver klippa flikar för att det ska följa snyggt.

2010-06-01 16:33:46
RE: Saab B17 1:12    
Dix
Skicka mail
Man får gratulera då, 2v i efterskott!

Sen var det gummibanden då. Tittar ni på Airacobrans ritning så finns det en snillrik vingfastsättning där, med gummiband. Jag vågar skriva "snillrik" eftersom jag snodde idén från Duck-master Rille, alltså inte min egen idé.

Nackdelen med den snillrika fastsättningen var att den dels var överkänslig för stötar - kunde lätt lossna vid en kollision i luften - inte bra. Sen var också gummibandsfastsättningen inne i kroppen känslig för hårda krascher.

Sen slutet av 90-talet har jag kört med den gamla enkla modellen med två rundstavar rätt igenom kroppen och sen gummiband för att fästa vingen. Robust och fältmässig lösning.

Utöver vingen är jag lite osäker på vad som mer skulle kunna fästas med gummiband. 

/DixD

2010-06-01 19:51:47
RE: Saab B17 1:12    
cap
Skicka mail
Vad är det för pappern ni klär med, samt vilket lim, måste prova detta.

MVH Stefan

2010-06-01 21:08:23
RE: Saab B17 1:12    
maroz
Skicka mail
Tack för gratten Dix!

På SAABarna blir det nog 2 rundstavar och gummiband som du nämnde.
Möjligen kan man spänna fast mottagaraccen med gummiband , annars är det nog begränsat med användningsområden.

Stefan.
Jag köpte papperet i en bokhandel, vanligt inslagspapper som är lite blankare på ena sidan. Man kan även ana ett randigt mönster i pappen.
Det är samma som IKEA har gratis i deras inpackningsdiskar, om man har tight budget så är det ett alternativ

Vi limmade med utspätt våtrumslim med en skvätt vitlim i, kom inte ihåg blandningsförhållandena vi spädde tills det var lite tjockare än mjölk.

Kolla Här. Där finns lite tips.

Mvh
Martin

2010-06-01 22:54:57
RE: Saab B17 1:12    
maroz
Skicka mail
Vingen färdigklädd.




Jaha det var så här långt vi hann. Nu hoppas vi att vi till semestern kan få loss några dagar för att färdigställa ialla fall en av kärrorna.
Det känns tungt för det kliar ordentligt i byggfingrarna!


2010-06-02 07:27:49
RE: Saab B17 1:12    
cap
Skicka mail
Tack, då bär det av mot bokhandeln. När du skirver viltlim vist är det vanligt trälim du menar?

//S

2010-06-02 08:04:22
RE: Saab B17 1:12    
maroz
Skicka mail
Precis, vanligt trälim. Vi använde vattenfast.

Mvh
Martin

2010-06-03 12:20:28
RE: Saab B17 1:12    
cap
Skicka mail
Toppen, då är det bara att börja klä.

BTW riktigt snyggt bygge.

Stefan

2010-06-03 21:51:04
RE: Saab B17 1:12    
maroz
Skicka mail
Japp, det är bara att börja klabba!

Får man fråga vad det är som ska kläs?

/Martin

2010-06-11 17:44:38
RE: Saab B17 1:12    
SE-DOZ
Skicka mail

Okej jag ska inte vänstra mer. Cobran är ju färdig, så nu blir det full fokus på Saabarna!! :) När / om vi nu kan få en tid till byggandet?

SPITFIRE

2010-06-12 19:25:46
RE: Saab B17 1:12    
Mikson
Skicka mail
 
Citat från: SE-DOZ



Snyggt bygge!
Ett tips är att inte ha höjdservot på samma sida som ljuddämparen...


/Micke O

http://bmfk.com/ 

2010-06-12 21:46:24
RE: Saab B17 1:12    
cap
Skicka mail
 
Citat från: maroz
Japp, det är bara att börja klabba!

Får man fråga vad det är som ska kläs?

/Martin


Jag ska restaurera ett gammalt RFT plan som gjort några marksyningar och i samband med det lära mig skära cellplast klä mm för att sen kunna bygga något eget.

MVH Stefan

2010-06-15 20:09:11
RE: Saab B17 1:12    
NC Aircombat
Skicka mail
Hej!

Grymt snygg Aircobra!

Nu vill vi bara ha rapport från Maiden och så.

Tänk också på att flytta höjdservot till andra sidan när du bygger version två av denna fina modell!
Henrik
GCÖ ACES Sverige

2010-06-16 15:37:58
RE: Saab B17 1:12    
Wolfman
Skicka mail
Nice!
Då ses vi på SM eller?

/Uffe

2010-06-20 09:54:25
RE: Saab B17 1:12    
SE-DOZ
Skicka mail
Tack för de snälla orden! Anledningen till att höjdroderservot hamnade på den sidan är att jag har sidroderservo på andra sidan. Kanske borde haft en annan lösning på det? Tyvärr måste jag få hem nya servon innan jag vågar flyga. Dom käns på tok för långsamma
SM! Ja det är inte omöjligt! Svårt o släppa det sen sist ;)
SPITFIRE

2010-06-20 11:22:21
RE: Saab B17 1:12    
Dix
Skicka mail
Sidroder??? Hmm, men, nää, det ingår liksom inget sidroder i konstruktionen, ju. Ett byggfel, med andra ord...! 

Påminner mig om en provflygning av nybörjarkärra nån gång i slutet av 90-talet. Jag drog på gas och kärran drog direkt åt höger, svängde rätt in i depåstängslet. Inte så snyggt och det visade sig att jag helt glömt bort att använda sidroder vid markstart för att styra! 10 år av dogfight/aircombat med handstart och utan sidroder på kärrorna hade satt sina spår.... :)

/DixD

2010-08-02 23:28:25
RE: Saab B17 1:12    
maroz
Skicka mail
Hej!

Se fortättning på tråden här.

Mvh
Martin och Daniel