Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Byggforum / Sigge Mckvacks Joyrider
2009-07-22 21:08:10
Sigge Mckvacks Joyrider    
superslizer
Skicka mail
Som några av er kanske såg för lite mindre än en månad sedan samlade jag tips till byggandet av Sigge McKvacks flygplan, av honom kallat "Joyridern". Jag har nu påbörjat arbetet, gjort klart ritningen och är nästan klar med vingarna. Men jag ska ta sakerna i sin rätta turordning. Har heller ingen sladd till kameran, men jag lägger upp fotodokumentation av arbetets gång såsnart sladden är återfunnen/inköpt.

1. Inledning

Sigge McKvack (Launchpad McQuack) har alltid varit en personlig hjälte för mig. Även om han är imaginär och först återfanns i några få avsnitt ur en barnserie med inte fler än 100 halvtimmes-avsnitt. Senare fick han vara med i andra serier, men inte alls med samma värdighet och pondus. I alla fall, nästan uteslutande alla 80-talister som läser det här förstår att det givetvis handlar om Ducktales. Detta är Disneys tecknade äventyrsserie som inte gick att slita sig från. I alla fall inte när man var i lågstadie-åldern och ännu inte hade blivit matad med den hjärndöda underhållning som barnen förses med idag. Disney hade lyckats föra ned Indiana Jones till en barnpublik, utan att göra den barnslig.

Ett bra exempel är avsnittet i början av serien där Uppfinnar-Jocke skapar en självgående robot åt farbror Joakim, Armstrong, som ska ta över alla sysslor som det krävs människor att sköta. Dock är Armstrong självlärande och börjar ta kontroll över sin omgivning. Genom sin inbyggda fjärrkontroll och genom att koppla upp sig på elnätet kan han styra alla apparater som styrs av el. I slutet av programmet kommer Sigge på att de kan slå ut Armstrong genom att smyga sig på honom med sin Joyrider, sitt av farbror Joakim fördömda dubbeldäckade flygplan. Detta går då Joyridern inte styrs av någon elektronik, utan endast av mekanik. Hade man kunnat vänta sig något så konstruktivt i dagens barnprogram? Troligtvis inte.

Sigge brukar beskrivas som en äventyrlig, flygglad och lätt klumpig hjältefigur. Detta är egenskaper som, med en handviftning och med lite fantasi, skulle kunna tillskrivas mig. Jag har förvisso aldrig styrt ett riktigt flygplan, men jag har flygit radioflyg sedan fjorton års ålder och byggt egna sedan sexton.

Det slog mig en dag att det vore kul att se någon som byggt en sådan Joyrider som radioflyg, eller kanske t o m fullskala. Det fanns ingenting. Någonstans. Bestämde mig då för att jag skulle bli den första!
*** Redigerat av superslizer klockan 2009-07-22 21:08:32 ***

--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas

2009-07-23 19:25:22
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
superslizer
Skicka mail
2. Förberedelser

Som sagt fick jag tips av diverse intresserade när jag lade in ett inlägg om mina planer under fliker Allmänt/Tips. AndWho gav mig dessa bilder av planet, några av de få som finns att få tag på på internet.


Toppvy av Joyridern

Frontvy av Joyridern

Av de förslag jag fick i mitt inlägg ansåg jag själv att Sopwith Experimental 5 (S.E.5) vore ett bra plan att utgå från. Det som övertygade mig mest var att det var försett med en radmotor och således hade det den grill typ som Sigges Joyrider har.

Att hitta ritning av planet var ett annat kapitel i sig. Verkar inte finnas någon elektronisk version av en radiomodell av det planet. Det enda jag hittade var en ritning på en modell från 1940-talet i skala 1:18, gjord för gummibandsdrift. Men det är väl bättre än inget, eller hur? Ritningen hittade vi här. Med vi menar jag mig och Linus, min pluggkompis som hjälper mig då och då med slavgöra, t ex såga spryglar och rita raka streck på en ritning.

Eftersom Sigges Joyrider är av en rundare modell (mest eftersom det är tecknat) fick jag och Linus ändra lite i de grundläggande formerna. Till exempel lät vi sidorna på spanten bukta utåt litegrann. Dessutom får bottenplattan bukta nedåt lite grann. Ovansidan förblir likadan, förutom att en extra sittbrunn får plats rakt under övre vingen (komiskt är att avgasrören går ut från sittbrunnen).

När det gäller placering av spant och andra stag tog vi inspiration från tidigare dogfighters jag byggt, samt gummibandsmodellen från 40-talet. Utifrån den modellen multiplicerade vi alla mått med en faktor 2,3, så fick vi planet i skala 1:8, från s.e.5:an sett. Vingspannet blir då en meter exakt. Det är enkelt och bra, då vingarna saknar v-form helt. Bara att ta enmeterspinnar och limma på spryglar...

VIngen bestämde vi ha rak i framkant, för enkelhetens skull. Faktum är att i vissa avsnitt av Ducktales har planet rak framkant, i andra svängd. Antar att Disney inte gjort serien för hårt analyserande flygnördar...

Motorn vi har valt ut är en .25 OS-motor jag lånat av min morbror. Måste bara putsa av jorden först; rester från dess tidigare ägares död i en nyplöjd åker...

Ritningen är som sagt i stort sett färdigritad. Antagligen kommer vi göra ändringar under byggandets gång, när man upptäcker missar man gjort. Men om någon vill bygga en likadan modell samtidigt eller bara analysera ritningen kan jag skanna upp den och lägga upp den här. Såfort jag hittar en skanner...

Som sagt kommer det snart bilder av byggets gång. Imorrn är det ju lön, då ska man väl ha råd med en sladd...

--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas

2009-07-24 10:47:24
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
lellky
Skicka mail
Ducktales var helt klart en av mina favoritserier. Speciellt avsnitten då de åkte tillbaka till dinosaurietid.

Du skriver bra och det verkar vara ett seriöst projekt.

Ska bli roligt att följa bygget!
______________________________________________________________
Modellflyg; än så länge ett substitut för att flyga på riktigt.


2009-08-01 16:28:18
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
superslizer
Skicka mail
Tack för komplimangen, Lellky. Alltid trevligt med god kritik :)

Ja, jag håller med. De avsnitten från dinosaurietiden är verkligen underhållande. Kanske att en sån tidsmaskin blir nästa projekt :)

Hälsade på min morbror nyss och tankade över bilderna till en skiva hos honom. Så några bilder blir det nu i alla fall.

3. Ritningen.

Vingen först: figur 3.1 visar ritningen av vingen.



Figur 3.1. Ritning av vingarna.

Planerar att rita av ritningen på baksidan av sig självt, för att få den spegelvänd. Detta för att kunna bygga andra vinghalvan.

Endast det undre vingparet kommer att vara försedd med skevroder, men ritningen kommer att gå att användas till bägge vingparen. Det är bara att dra vingbalkarna hela vägen och använda de spryglar ur figur 3.2 som är till för hela vingformen.



Figur 3.2. Spryglarna. Den övre sprygeln är anpassad för de partier på vingen som har skevroder. Den undre sprygeln är för resten av partierna.

I Figur 3.3 syns ritningar av spanten (överst), en sidvy av planet (mitten) samt en toppvy (nederst).



Figur 3.3. Överst: spantena. Mitten: sidvy av planet. Nederst: Toppvy av planet.

Skjärten är förvisso färdigritad nu, men den var inte det när figur 3.3 togs. S.E.5:ans fena går upp som en ramp och sen dyker rakt ned i aktern. Joyriderns fena, däremot, går upp först, men vänder framåt igen. Detta syns i figur 3.4. Uppe till höger i bild ligger en utskrift av gummibandsmodellen från 40-talet (sidvy). Den formen som är ditritad med blyerts är den vi tänkt oss.



Figur 3.4. Linus ritar en av spantena. Även utskrifter från gummibandsmodellen av S.E.5:sn syns.

Nu är nästa steg att bygga ihop plankroppen och vingarna. Har börjat med att bygga ihop ena vingen (kom på först efteråt att man kunde ha 1-metersbalkar åt båda vinghalvorna, så man skulle slippa limma ihop dem efteråt), se figur 3.5. Kan någon lista ut vilken film jag ser på medan jag bygger, blir det bonuspoäng (det går, jag har undersökt).



Figur 3.5. Påbörjat bygga av övre höger vinghalva.

Måste även visa hur trevligt det kan vara att bygga sommartid. I figur 3.6 syns min kompis och granne Johan, pluggar till marinbiolog, och limmar ihop krabbor han fångat själv :).



Figur 3.6. Utomhusbygge
*** Redigerat av superslizer klockan 2009-08-01 16:30:00 ***

--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas

2009-08-01 20:28:32
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
red fox
Skicka mail
Knakelebrankenkvack de går ju frammåt ! Behöver du en test pilot så ställer ja upp !!

2009-08-02 12:11:00
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
superslizer
Skicka mail
Underbart! Om du lovar att ha röd flygarjacka, vit halsduk och avhåller dig från trepunktslandningar :D !

--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas

2009-08-02 17:18:02
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
red fox
Skicka mail
inga problem de löser vi !

2009-08-06 22:22:39
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
red fox
Skicka mail
Nu vill vi snart se en uppdatering!! och mycket bilder,,,,,,

2009-08-13 21:13:28
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
superslizer
Skicka mail
Har inte hunnit bygga vidare mycket på Joyridern, bara vidare på den övre vingen. Har ägnat tiden åt att färdigställa en p-51 dogfighter. Tycker det alltid är bra att i alla fall ha startat ett nytt projekt innan man kraschar det senaste. Kraschen blir inte lika hård då...

Däremot har jag tänkt lite på placering av vingarna. Såg på den ovannämnda gummibandsmodellen att den undre vingen både satt längre bak och hade noll anfallsvinkel, medan den övre hade tre graders anfallsvinkel. Sökte lite unformation om det och detta är vad jag hittade:

Ju högre anfallsvinkel en vinge har, vid ju högre hastighet stallar den. Att enklast komma ur en stall är ju att höja hastigheten. Alltså vill man att planet tippar framåt vid stall.

Om man då lägger den undre vingen bakom tyngdpunkten och den övre vingen framför tyngdpunkten kan man påverka hur planet beter sig vid stall. Knepet är att den övre vingen stallar först, så att tyngdpunkten då hamnar framför den bärande vingen (den undre). Alltså är det klokt att ha högre anfallsvinkel på den övre vingen.

Det jag funderar på nu är hur man smidigast monterar stolparna mellan vingarna, så att de håller hop vid flykt, men att de kan lossa vid kraftig landning (tex som gummibandsinfästningen på enkelvingade flygplan). Är det någon som har någon smart lösning att presentera, så blir jag mycket glad.

--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas

2009-09-05 20:51:29
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
superslizer
Skicka mail
4a. Kroppen, del 1

Ja, det går inte fort, men nu är tentaperioden och nollningen över, så nu har vi kunnat ägna oss mer åt Joyridern.

Kroppen hade vi tänkt bygga upp utav solida spant som man sedan får såga hål i för tank och stötstänger. Runt den främre delen limmar vi på hela balsaflak, i den bakre delen pinnar. Detta för att stabiliteten är mycket viktigare att ha i den främre delen.

I figur 4.1 och 4.2 limmar jag på två spant, det andra och det fjärde, framifrån, till en horisontell platta. Denna platta ska både ge stabilitet och göra det enklare att bygga den övre formen, med sittbrunnar och valvena.



Figur 4.1. Jag (Andreas) som limmar spant. Planet Earth är bra till mer än att se på...



Figur 4.2

I figur 4.3 har vi limmat på valvena på ovansidan av kroppen. Det minsta spantet är det bakersta.



Figur 4.3. Halvspantena som ska utgöra den välvda ovansidan är pålimmade. Sittbrunnarna ska vara till vänster om det vänstra halvspantet och till vänster om det högra halvspantet. Det lilla helspantet är akterut.

I figur 4.4 och 4.5 limmas även det tredje spantet framifrån på och det balsaflak som ska gå ända fram till brandspantet. Tycker att detta är det enklaste sättet att få fast brandspantet på. Kommer sedan att limma på balsaflak längs sidorna med, från det tredje spantet fram till brandspantet (de har alla samma form).



Figur 4.4. Det tredje spantet även fastlimmat.



Figur 4.5. Det ovanliggande balsaflaket som ska dras ända fram till brandspantet är nu också pålimmat.

Som det syns på ritningen i ett tidigare inlägg ska planet ha buktande form på undersidan. Detta kommer att byggas på den undre vingen.

Nästa steg kommer bli att passa in två pinnar som ska gå bakåt från spant tre och fyra. Där kommer vi kunna fästa de övriga två spanten och sedan även de resterande pinnarna.

Trekantslisterna är pålimmade och formen nästa färdigslipad för att fästa de två första bakre pinnarna i figur 4.6.



Figur 4.6

Nu blir det att kika på Ducktales och få ännu mer inspiration :D. Kom gärna med kommentarer, påpekanden, frågor och tips!

Edit: Glömde att lägga in en bild, men nu är det ordnat :)
*** Redigerat av superslizer klockan 2009-09-05 20:57:00 ***

--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas

2009-09-12 20:43:40
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
superslizer
Skicka mail
4b. Fortsättning av kroppen

Nu har jag (Linus är tvungen att ta hand om både extrajobb och fästmö) limmat på brandspantet, plankat ena sidan av framkroppen och satt alla spant på plats.

I figur 4.7 har jag limmat på brandspantet. Försökte få lut lätt åt höger, för att motverka vridmomentet, och lätt nedåt, för att undvika att den stegrar för mycket.



Figur 4.7. Brandspantet på

Jag har tidigare haft problem med att få bakdelen rak. Nu limmade jag på två lösa pinnar på vardera sida och mätte noga att de gick just som jag tänkt (figur 4.8). Sedan limmade jag på spantet längst bak först och sedan mittenspantet. Och det visade sig att jag på något underligt sätt lyckades få den rak :D (figur 4.9). Underkanten är provisorisk, ej slutgiltig, den kommer att korrigeras.



Figur 4.8. Limmade först på två pinnar av aktern för att få den rak



Figur 4.9. På något udda sätt fick jag bakdelen rak



Försiktigheten och byggovanan har lett mig till att sätta i spantena solida för att såga hål i dem när de väl är stabila. I figur 4.10 har jag sågat hål för tank och satt i stödplattor för brandspantet, där även batteriet kommer få plats. Min erfarenhet säger mig att det kommer finnas risk att planet blir baktungt, då nosen är såpass kort. Därför vill jag gärna ha batteriet i nosen. De bakre spantena (figur 4.9) kommer jag att såga ett lagom stort hål uti.



Figur 4.10. Plats för tank och batteri

--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas

2009-09-15 15:31:03
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
flyhigh
bjorn_f@home.se
Hallå på er, ett snyggt bygge du/ni håller på med måste jag säga. Vad ska det bli för motor i kärran och kommer ni att göra ev.ritning/materialspec tillgänglig???

Mvh Björn
Frågar man inte så får man inget veta och det finns inga dumma frågor.

2009-09-15 16:58:13
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
superslizer
Skicka mail
Tackar, tackar. Jo, vi ska stoppa på en OS Max FP .25-motor är det tänkt. Då har den i alla fall högre hk/massa än Sopwithen (sålänge inte det blir för jäkla tungt).

Vi har ritningarna och materialspecen färdiga, bara att scanna in dem på datorn. Jag ska se om jag hittar någon kompis som har en scanner bara... Lägger upp en länk till dem här när det är gjort. Någon byggbeskrivning har vi inte gjort, men modellen är relativt enkel. Lyckas vi få i hop den så ska väl du klara det med :)

--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas

2009-09-15 17:12:02
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
Cox
Skicka mail
Alltid kul med egna designer!

Tycker att motorspantet/brandväggen ser lite klent ut, enbart balsa?
Lite tunn playwood på det gör nog gott...



/Kör så det ryker!

2009-09-15 17:34:32
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
superslizer
Skicka mail
Det är faktiskt solid plywood, även om det inte syns. Eftersom brandspantet är bredare än 10cm limmade vi ihop två två-mm-flak plywood och sågade ut två spant ur det, ett med vertikala fibrer och ett med horisontella. Det känns som om skarven skulle blivit en riskzon annars. Så det är egentligen 4mm plywood i brandspantet.

--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas

2009-09-15 20:14:54
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
Cox
Skicka mail
Ojdå, det bör ju hålla... :)

/Kör så det ryker!

2009-09-15 20:23:30
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
superslizer
Skicka mail
Jo, på min dogfighter jag just kraschat hade brandspantet gått i tu en gång innan, vid en hårdare landning/mildare krasch. Då hade jag 1,5mm plywood och 4mm balsa. Jag tänkte vara på den säkra sidan nu...

--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas

2009-09-26 19:40:12
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
superslizer
Skicka mail
4c. Ännu en fortsättning på kroppen

Äntligen är hösten här och man börjar få lite extra tid att lägga på nya flygplan :) Nu är motorn monterad, samt såklart bränsleslangar och stötstång till trotteln (figur 4.11). Har insett nu när jag gått igenom fotona med min mer erfarne morbror att tanken inte bör vara så framåtlutad som den är. Det kommer åtgärdas...



Figur 4.11. Motorn, tankslangar och trottelstötstångshölje monterad

Sedan plankades även denna sidan med 2mm balsa (figur 4.12). Att jag gjorde det först nu är av praktiska skäl. Det skulle blivit svårt att montera tankslangarna underifrån...



Figur 4.12. Andra sidan av framkroppen plankad

Som jag nämnde förut skulle jag såga hål i de bakre spanten efter montering. I figur 4.13 har jag sågat hålen och monterat stötstångshöjena. Nu är också såpass mycket av kroppen monterad att sadeln för vingen kan filas ut (grovt) (figur 4.14). Den slutgiltiga filningen blir när vingen är klädd och stabben monterad.



Figur 4.13. De bakre spantena ursågade och stötstängena monterade



Figur 4.14. Sadeln för vingen utfilad i grova drag.

Nu är det plankning av bakkroppen som gäller. Vi funderade på att dra smala pinnar bak och sedan klä bakkroppen med film, men vi tänkte mer på att få ett autentiskt utseende. Men pinnar och film skulle man inte få den jämna, runda form som Joyridern har i serien. Istället plankar vi med 1mm balsa för att senare klä med film (figur 4.15, 4.16). Får hoppas att vår fåfänga inte gör den för baktung..



Figur 4.15. Ena sidan av bakkroppen plankad med 1mm balsa



Figur 4.16. Hela bakkroppen plankad med 1mm balsa

Så var det dags att montera stabben. Vi vill ha en stor stabbe för att få det rätta "söta" disney-stuket på planet.

Att få stabben rak har tidigare varit en svårighet. Vi löste det nu genom att montera den på de två bakre huvudbalkarna, vilka vi såg noga till att få raka.

För att inte få planet alltför baktungt sågade vi hål i stabben där det inte borde vara för stor belastning (figur 4.17). Sedan monterade vi stabben och även fenan (figur 4.18).



Figur 4.17. Stabilisatorn



Figur 4.18. Stabben och fenan monterad

Både för att det ska se fint ut och att inte elaka luftvirvlar ska uppstå så limmar vi dit en avrundning mellan stabben/fenan och bakkroppen. Först en fals som ska stödja avrundningen (figur 4.19) och sedan avrundningen i sig, 1mm balsa (figur 4.20). Det slutgiltiga resultatet av stabbe/fena syns i figur 4.21. Man ser här även hur vi löst problemet med att balsan är klen längs fibrerna.



Figur 4.19. Falsen som ska hålla avrundningen mellan stabbe/fena och bakroppen



Figur 4.20. Avrundningen mellan stabbe/fena och bakkroppen. 1mm balsa



Figur 4.21. Fenan har förtärkts genom att ett hörn ersatt med en balsabit med fibrerna vinkelräta mot resten av fenan.

Sedan är det bara formen av undersidan av bakkroppen som ska fixas. För att spara på vikt lägger vi bara en bit på undersidan som ska vara fortsättning av fenan. Sedan får klädfilmen stå för resten av formen (figur 4.22). Det borde avsluta kapitlet om stabben; förutom montering av sidroder, vilket inte är löst än. Joyridern i serien har ett sidroder som går ovanför och framför fenan. Detta känns instabilt. Antagligen kommer vi bara att ha den bakre delen rörlig. Vad tror ni?



Figur 4.22. Fenans del under stabben monterad

--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas

2009-12-07 13:00:39
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
superslizer
Skicka mail
5. Piloten

Ja, nu har Joyridern legat på hyllan länge nog, så det är väl dags att ta tag i det igen... Nu ska vi bygga pilot!

Man kan skapa en pilot på flera sätt. Antingen kan man gjuta på något sätt eller hetta upp plast och forma. Men det enklaste sättet borde väl vara att göra som man gjorde som barn, med papier maché!

Så, först måste man ju ha en basfigur att gå efter. I figur 5.1 och 5.2 ser man piloten utformad i lera. Efter att den fick stå en halvtimme i 100 grader i ugnen härdade den så fint.



Figur 5.1. Lerklossen som ska bli piloten Launchpad



Figur 5.2. Launchpad McQuacks basfigur i egen hög person

Det är lätt att inse att det blir problem om man gör piloten i ett stycke. Hur ska man då få ut lerfiguren efteråt? Så piloten sågades itu (figur 5.3) och blev klädd med gladpack för att papier machén inte ska fastna (figur 5.4).



Figur 5.3. Launchpad sågas itu



Figur 5.4. Gladpack läggs ovanpå lerhalvorna för att inte papier machén ska fastna.

I vanliga fall använder man tapetklister till papier maché, men nu vill vi få något mer stöt- och fukttåligt, så vitlim användes istället. Remsor av tidningspapper fuktades med vitlim på båda sidor och lades ovanpå lerfiguren, lager för lager (utsidan i figur 5.5 och insidan i figur 5.6). För att sedan foga ihop de två halvorna var det bara att lägga överlappande tidningsremsor i skarven. Den färdiga kroppen, placerad på sin plats i planet, syns i figur 5.7.



Figur 5.5. Papier maché-halvornas utsida



Figur 5.6. Papier maché-halvornas insida



Figur 5.7. Den färdiga papier maché-figuren på sin plats i sittbrunnen.

Sedan var det bara att måla figuren. Det färdiga resultatet syns i figur 5.8, 5.9, 5.10 och 5.11.



Figur 5.8. Den färdiga Launchpad McQuack framifrån



Figur 5.9. Den färdiga Launchpad McQuack bakifrån



Figur 5.10. Den färdiga Launchpad McQuack från sidan



Figur 5.11. Den färdiga Launchpad McQuack på plats i sin sittbrunn!

--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas

2009-12-07 19:24:48
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
Cox
Skicka mail
Tjusigt!

Hur kommer man åt tanken för service?

Motorns lutning hänger ihop med vingprofilen. Vad blir det för något, clark-Y?
I så fall kan man ha ganska mycket nedåtlutning av motorn (jag har uppemot 7-10° på en del modeller), annars räcker ca 2° nedåt (och 2° åt höger).

/Kör så det ryker!

2009-12-07 19:52:05
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
superslizer
Skicka mail
Man kommer inte åt tanken direkt i planet, utan man måste ta ut den (den sitter bara fastklämd, se figur 4.11 nedan).

Ja, det är clark y som gäller. Rätt så extrem sådan med, den är platt på hela underkanten, ända fram till framkantslisten (samma profil som i gummibandsmodellen). Jag mätte lutningen nu, det är ca 2 grader åt höger och 3 grader nedåt. Du tror inte det blir några problem med det, eller?



Figur 4.11
*** Redigerat av superslizer klockan 2009-12-07 20:30:59 ***

--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas

2009-12-07 20:58:01
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
Cox
Skicka mail
Motorns riktning går alltid att trimma in senare med en träkil bakom motorfästet eller brickor under motorn etc, så det är inga bekymmer.

Vingprofilen är ju kraftigt förenklad på den lilla modellen i pdf filen, det ser  inte ut som en clark-y profil, framkanten bör avrundas ordentligt. Det syns lite dåligt på ritningen eftersom det inte ligger i sprygelprofilen utan helt i framkantslisten.
Den ritning som finns bild på ovan i större skala ser inte bra ut med en helt skarp framkant.En skarp framkant stallar tidigare än en avrundad. På din större model tycker jag absolut att du bör göra en riktigt wingprofil, det finns freeware program för detta.

/Kör så det ryker!

2009-12-07 22:09:09
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
superslizer
Skicka mail
Tänkte väl att bygget gick alltför smärtfritt för att vara sant . Limmade på de sista plankorna ovanpå framkanten av vingarna alldeles nyss, så det får bli nödlösning. Tror dock att jag har tillräckligt med framkantslist för att kunna fila till en avrundning. Har du något tips på en vingprofilsapplikation?

Nu i efterhand känns det rätt självklart att man borde ha tvivlat på vingformen på en 1:18-skalig gummibandsmodell från 40-talet

--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas

2009-12-07 22:46:21
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
Cox
Skicka mail
Det är bara att googla...
Finns program som ger CAD filer tex om man behöver det.

Vill man bara ha en bild av profilen så kan man tex kolla här; vingprofiler



/Kör så det ryker!

2009-12-08 09:41:13
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
superslizer
Skicka mail
Tack så mycket för hjälpen, Cox. I eftermiddag blir det att återuppta en gammal kär tradition: sitta på uteplatsen med slipkloss, cigarr och en kanna svart kaffe . Uppdatering om vingbygget kommer i dagarna

--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas

2009-12-08 23:15:46
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
superslizer
Skicka mail
6. Vingarna

VIngarna är väl den tråkigaste delen av planet att bygga, med tanke på att det är så repetetivt. Men det gick till slut!

Som sagt hade vi valt att göra vingen helt rak. Det gör att man kan använda hela pinnar som vingbalkar (praktiskt nog är spännvidden 1m), se figur 6.1. Därefter följer det inte lika stimulerande arbetet med att fila till och limma fast spryglarna (figur 6.2 och 6.3). Här syns även hur skevrodrena kommer att se ut (det är den undre vingen, den övre kommer inte ha skevroder).



Figur 6.1. Rak vinge gör att man kan använda rakar pinnar som vingbalkar



Figur 6.2. Spryglarna utplacerade för pålimning



Figur 6.3. Spryglarna fastlimmade (undre vingen).

Ritningen av vingen ritade vi bara på ena halvan, så man får göra ena halvan av vingen och sedan flytta vingen i sidled så att den andra halvan passar in (figur 6.4 visar andra halvan av övervingen under produktion).



Figur 6.4. Andra halvan av övervingen på ritningen

Vingarna webbas sedan framför den andra balken framifrån (har ingen bild, tyvärr) med 3mm balsa. För att få det extra starkt läggs en 1mm balsa-planka längs den främre ovansidan på båda vingarna (figur 6.5 - 6.8).



Figur 6.5. Den undre vingen redo för plankning



Figur 6.6. Plankan fastsatt och fuktad på framkatslisten



Figur 6.7. Byggmästaren själv lägger på lim



Figur 6.8. Plankan fastsatt och nålad i väntan på torkning

Som Cox tidigare anmärkte så är en platt undersida ingen bra idé. Dock finns det förhoppningsvis tillräckligt med framkantslist för att man ska kunna fila till en bra avrundning för att få Clark Y-profilen. Figur 6.9 visar vingprofilen innan avrundning och figur 6.10 efter avrundning. Tror ni det räcker så, eller behövs det slipas mer?



Figur 6.9. Vingprofilen innan avrunding



Figur 6.10. Vingprofilen efter avrundning

Och så till sist, slutresultet:



Kom gärna med kommentarer, anser mig fortfarande vara nybörjare på området!

--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas

2010-01-04 00:44:25
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
superslizer
Skicka mail
7. Vinginfästningen

Allt kan ju hända när man flyger, allt från skit bakom spakarna till radiofel, så jag vill gärna ha lite svikt i vingarna, så att planet inte går onödigt mycket sönder vid eventuell krasch. Alltså kör jag det gamla tricket med att ha vingarna fastspänd med gummiband!

Joyridern från serien Ducktales hade bara två stolpar som höll fast övervingen i kroppen. Jag ville ha den lite starkare, men ändå se "autentisk" ut, så en stolpe fick gå genom pilotfiguren (figur 5.11 nedan). Rak i ryggen nu, Sigge! :)



Figur 5.11 från tidigare inlägg

Sedan byggdes en sadel för övervingen på de tre stoplarna (figur 7.1-3)



Figur 7.1. Sadeln för övervingen framifrån...



Figur 7.2 ...från sidan



Figur 7.3 ...och från sidan.

Dessutom är det ju bra att ha stabilitet de två vingarna emellan. Två stolpar ställs i var vingspets, formade som ett V. Först förstärkning (figur 7.4), stolparna fastsatta i undervingen (figur 7.5) och sadeln för övervingen fastsatt i stolparna (figur 7.6). Dessa fogar förstärktes också med epoxy.



Figur 7.4. Förstärkning för stolparna som håller ihop vingarna emellan.



Figur 7.5. Stolparna fastsatta i undervingen.



Figur 7.6. Sadeln för övervingen fastsatt i stolparna.

Och så är Joyridern träklar och klar för klädning (figur 7.7-11)! Jag har tyvärr ingen våg hemma, men den verkar i alla fall inte väga för mycket för dess storlek.



Figur 7.7



Figur 7.8



Figur 7.9



Figur 7.10



Figur 7.11 Smilgrodan Sigge mår i sitt nya plan som snart är klart för kra... flygtur :)

God fortsättning!

--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas

2010-01-16 19:49:39
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
red fox
Skicka mail
Stort Grattis För den första lyckade flygnigen ! Det är inte alla som konstruerar egna plan !!

2010-01-16 21:55:32
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
Zkeeter
Skicka mail
Har jag missat något här!!!!!!!
Från redo för premiär till ett meddelande om grattis till maiden......

Det tarvas både bilder,video och en bra ursäkt till att vi inte har fått delta!

------------------------------------------------------------------------------
www.skvadern.se

Modellflyg barnsligt, ja ! Men så kul!

2010-01-17 12:03:08
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
superslizer
Skicka mail
Ja det är sant, vi har redan gjort jungfruturen. Denna fina helgen som var närmade sig snabbare än man kunde ana, så jag hann bara inte skriva något här. Planet måste ju vara klart inför en sån här fin helg!

Men misströsta icke, full fotodokumentation finns, den kommer upp när mörkret faller. Och till de som gärna vill se henne flyga så tar vi upp den om några timmar här i Deragården utanför Alingsås! Kom och delta, vet ja!

--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas

2010-01-17 19:52:23
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
superslizer
Skicka mail
8. Klädning, finslipning och JUNGFRUTUREN!!!

Och så till klädningen av Joyridern. Till detta användes Jamaras Ultraskin (röd, såklart). Det är alltså film som hettas upp, så att limmet på undersidan smälter och fäster i materialet, samtidigt som filmen krymper och spänner upp sig själv.

Först klädningen av vingarna (figurerna 8.1 och 8.2)...



Figur 8.1. Klädning av övervingens vingspets



Figur 8.2. Övervingen är klädd

...och sedan kroppen (figurerna 8.3, 8.4 och 8.5). Jag hade gjort misstaget att limma på höjd- och sidrodrena innan klädningen, så det blev till att pilla; men det gick i alla fall till slut



Figur 8.3. Sid- och höjdroder klädda



Figur 8.4. Bakkroppen klädd.



Som det nämndes tidigare har jag roat mig lite åt att avgasrörena går ut från den främre sittbrunnen. Det är här som knattarna sitter när de åker med honom. Faktum är ju att detta är en skalamodell av Joyridern, så avgasrör från sittbrunnen får det bli! Detta syns i figur 8.5, tillsammans med Linus och hans fästmö, Maria. Planet är helt klart här, endast injustering av servos och motor behövs. Visst är det sött med hemmagjorda skidor till planet, dessutom?



Figur 8.5. Planet är klart, endast de mekaniska delarna återstår.

Den verkliga föregångaren som fick vara inspirationsmodell är ju Sopwith Experimental 5. Denna motor var tidsenlig och oerhört tung för planet, därav den korta nosen. Den .25-motor som först var planerad åt Joyridern var för lätt; tyngdpunkten hamnade för långt bak. Den ersattes av en SC .36-motor, tvåtakt. Acket fästes som en läpp under motorn för att få rätt tyngpunkt (figur 8.6 och 8.7).



Figur 8.6. Andreingenjör Gustafsson stoltserar stolt med Joyridern.



Figur 8.7. Joyridern i profil


Jungfruturen.

Och så var det dags för jungfruturen! Liksom alla nybyggda plan är det svårt att veta egenskaperna innan, så roderutslagen fick vara vida. Det syns... Här är videoklipp från uppstarten och jungfruturen:

Uppstarten

Jungfruturen

Det är Tomas (red fox) som tar upp henne första gången. Jag känner inte att jag ännu fått tillräckligt med flygtimmar för att vara säker på att undvika krasch om något går snett... Eller mäter man den tiden i flygår, kanske??

Fler filmer finns och kommer att komma så snart de klippts ihop (de är rätt sporadiska).

Efter en fin helg med milt och vindstilla väder ser Sigge väääldigt nöjd ut, eller hur? (figur 8.8)



Figur 8.9. En stolt Sigge efter en lyckad jungfrutur!

Och så, till sist, en bild på mig själv, byggmästaren, i pos bakom konstruktionen:





Och så var Sigge McKvacks Joyrider färdig!!!



--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas

2010-01-17 22:00:19
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
superslizer
Skicka mail
Dåså, då var videoklippena ihopsatta:

Videoklipp

--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas

2010-08-19 22:25:26
RE: Sigge Mckvacks Joyrider    
superslizer
Skicka mail
Jag har talat med så många nu som bara minns Joyridern lite vagt i bakhuvudet, så jag tänkte lyfta tråden igen. Så här är den igen :)

--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas