Svenskt Modellflyg



                

Bläddrar i: Byggforum / Renovering av JA37 Viggen
2007-05-17 13:07:40
Renovering av JA37 Viggen    
Putte72
Skicka mail
Jag köpte ett Viggen häromdagen och denna behöver lite renovering. Har redan tidigare postat om hjälp angående att göra en ny huv. Tack till Eje som uppmärksammade mig om att det fanns info om detta redan på sidan.

I alla fall så är den gjuten i glasfiber, spanter och dylikt är tillverkade av balsa. Jag har all dokumentaion med tillhörande ritningar till varje komponent. Ägaren innan mig använde en skjutande propeller, själv funderar jag på att så småningom installera en jetmotor. Tyvärr är det kostnaden av dessa motorer som skrämmer mig mest. Finns det någon annan motor som man skulle kunna använda istället för prop?

Jag är ju en nybörjare inom detta område och jag vill inte börja gräva och göra dumheter med denna fina modell. Alla ideér är välkommna!








Patrik S.
Flyger Sapac BAE Hawk Red Arrows

2007-05-17 14:23:27
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Hördur
Skicka mail
SNYGGT!!! :D

riktigt läcker dendär :D

mitt tips: hitta stora kraftfulla fläktar o stoppa stora motorer på :P


men den modellen verkar ju enorm, finns det så stora fläktar?
------------------<SignaturLinje>----------------------

The author of this post isn't responsible for any injury, disability or dismemberment, death, financial loss, illness, addiction, hereditary disease, or any other undesirable consequence or general misfortune resulting from use of the "information" contained herein.

2007-05-17 15:45:14
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Putte72
Skicka mail
Tackar Hördur! Själv skall jag inte ha någon credit för bygget. Storleksmässigt är den ett monster, men det är ju så ett viggen skall vara.

Storlek...
Längd: 148,5cm
Spännvidd: 107cm
Höjd: 53cm
Vikt: ???

Om man skulle använda fläkt, blir den inte för tung med tanke på alla acckar som måste användas för att driva kärran?
*** Redigerat av Putte72 klockan 2007-05-17 15:49:14 ***
Patrik S.
Flyger Sapac BAE Hawk Red Arrows

2007-05-17 18:25:35
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Jonathanlg
Skicka mail
Det finns jätte fläktar på UH (Unitedhobbies.com) Som borde vara tillräkligt stora för att driva den.

Tyngden på ackarna? Vad tänkte du annars driva den på?

Läcker!
-----------------------------------------------------------------------

J'aime faire des croquettes au chien

2007-05-17 18:36:54
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Hördur
Skicka mail
det finns ju faktiskt fläktar avsedda för bränslemotor... :)
------------------<SignaturLinje>----------------------

The author of this post isn't responsible for any injury, disability or dismemberment, death, financial loss, illness, addiction, hereditary disease, or any other undesirable consequence or general misfortune resulting from use of the "information" contained herein.

2007-05-17 19:06:25
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Jonathanlg
Skicka mail
Hade jag ingen aning om

Länk?

-----------------------------------------------------------------------

J'aime faire des croquettes au chien

2007-05-17 20:07:41
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Joacim
Skicka mail
Tungt med el blir det inte, och prestandan räcker och blir över, upp till 9kg statiskt kan man få med dagens 140mm fläktar, kompisen konverterar en Johansson Viggen till el nu, blir nog en 120mm fläkt med mer drag än vikt ;o)


2007-05-17 21:56:09
RE: Renovering av JA37 Viggen    
lada008
Skicka mail
Är det en byggsats eller egen konstruktion

2007-05-17 21:58:58
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Putte72
Skicka mail
 
Citat från: Joacim
Tungt med el blir det inte, och prestandan räcker och blir över, upp till 9kg statiskt kan man få med dagens 140mm fläktar, kompisen konverterar en Johansson Viggen till el nu, blir nog en 120mm fläkt med mer drag än vikt ;o)




Einar Johansson?? Samma modell som jag har också då.

Jo, det finns bränsledrivna fläktar har jag hört. Men tydligen blir flygtiden väldigt kort med en sådan. Så el blir nog att föredra, och om Joacim har rätt så skall det ju inte vara några problem. Dessutom så är det ju billigare än jet.

Patrik S.
Flyger Sapac BAE Hawk Red Arrows

2007-05-17 22:10:54
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Putte72
Skicka mail
 
Citat från: lada008
Är det en byggsats eller egen konstruktion


Jag köpte den färdig av en bekant.(Jag är ju Viggen-tokig, så man passade på när erbjudandet dök upp). Han hade köpt ritningar och grävt efter bilder,fakta mm och byggt majoriteten själv. Själva kroppen är ju gjuten i glasfiber.

Tydligen har det tappats en säng på den. Det är därför huven är trasig och en spricka i en spant. Annars är den nästan i topp kondition. Lite skönhetsfel då den har stått och samlat damm ett bra tag. Färgen flagnar på några ställen. Fattas hjul till båda ställen bak. Gångjärnen till höger höjdroder är av. Så det är lite att fixa innan den är flygduglig igen.
Patrik S.
Flyger Sapac BAE Hawk Red Arrows

2007-05-18 01:28:46
RE: Renovering av JA37 Viggen    
didimau
c@pspp.se
cooooooooool!

Spännande, ser fram emot att läsa mer om din viggen :)
___________________________
Flyger mest för nära marken

2007-05-18 09:08:56
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Henke
Skicka mail
 
Citat från: Hördur
det finns ju faktiskt fläktar avsedda för bränslemotor... :)


dem jobbar i helt fel varvtalsområde tyvärr.

dock finns det förträffliga turbiner i rätt size =D

2007-05-18 11:07:10
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Putte72
Skicka mail
 
Citat från: didimau
cooooooooool!

Spännande, ser fram emot att läsa mer om din viggen :)


Tack! Det är ju min ögonsten, så jag tänker inte göra något förhastat med den. Skall något göras eller fixas, så skall det bli riktigt och ordentligt gjort. Ingen stress, utan allt får ta den tid det tar.

I brist på material och annat, så jobbar jag just nu på huven, dekaler och övrig märkning.   
Patrik S.
Flyger Sapac BAE Hawk Red Arrows

2007-05-18 11:41:29
RE: Renovering av JA37 Viggen    
El-Eje
Skicka mail
 
Citat från: Henke
 
Citat från: Hördur
det finns ju faktiskt fläktar avsedda för bränslemotor... :)


dem jobbar i helt fel varvtalsområde tyvärr.

dock finns det förträffliga turbiner i rätt size =D


Tänkte också tipsat om glödstiftdrivna fläktar, trodde det var rätt beprövat innan dom mindre turbinerna och borstlösa motorerna kom på frammarsh.
Tur jag inte gjorde det då , he he

"Fel varvtalsområde" , är det dåligt med kraft eller är det fel ljud du menar då Henke?

Har förstått att det inte är så lätt att komma åt att pilla och mecka med dessa inbyggda glödstiftare heller , då dom sitter väldigt inbyggda.

Putte, det vore klart kul om du hinner väga modellen någon dag. Lycka till med arbetet!
Mvh
El-Eje
Papperspills-mästare -06

2007-05-18 11:53:00
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Putte72
Skicka mail
Jodå Eje, vägning har jag planerat in att ske under dagen. Tyvärr så blir det med en badrumsvåg. Så det kommer inte att bli en exakt vikt, men man får ju en ungefärlig vikt till att börja med.

Jag uppdaterar min senaste post eftersom jag har precis vägt planet. Vågen visade  exakt 2kg.
*** Redigerat av Putte72 klockan 2007-05-18 13:31:41 ***
Patrik S.
Flyger Sapac BAE Hawk Red Arrows

2007-05-18 16:14:26
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Mikael_jo
Skicka mail
med fel varvtalsområde menas nog med varvet jämnfört med elmotor
vad jag vet så kan det vara svårt att få en glödstiftare att varva 55000varv?

tror iaf att det är det henke menar....
_______________________________________________________________________________

//Mikael (Årets Pepparkaksflygplatsbyggare 2005)

"What goes down must come up"

2007-05-18 19:36:26
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Putte72
Skicka mail
Vad ligger värdet på ett sådant här plan i detta skick med ritningar? Lite nyfiken, jag kanske har betalat överpris.
Patrik S.
Flyger Sapac BAE Hawk Red Arrows

2007-05-18 23:23:57
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Henke
Skicka mail
 
Citat från: Mikael_jo
med fel varvtalsområde menas nog med varvet jämnfört med elmotor
vad jag vet så kan det vara svårt att få en glödstiftare att varva 55000varv?

tror iaf att det är det henke menar....


precis, glödfläktar är gjorda för hur en 91:a uppför sig och inte hur en Hacker D50 lirar.  i högvarviga applikationer får man en mycket effektiv setup med en inrunner osm varvar upp mot 40000rpm, men skall man upp över 90mm fläkt så är det nog fortfarande jet som gäller, om vi inte vill investera multum i elmotorer och ackar ;)



2007-05-19 07:56:42
RE: Renovering av JA37 Viggen    
JohanH
Skicka mail
 
Citat från: Jonathanlg
Det finns jätte fläktar på UH (Unitedhobbies.com) Som borde vara tillräkligt stora för att driva den.

Tyngden på ackarna? Vad tänkte du annars driva den på?

Läcker!

Låter fräckt, finns det exempel på setups?


2007-05-19 07:57:38
RE: Renovering av JA37 Viggen    
JohanH
Skicka mail
 
Citat från: Joacim
Tungt med el blir det inte, och prestandan räcker och blir över, upp till 9kg statiskt kan man få med dagens 140mm fläktar, kompisen konverterar en Johansson Viggen till el nu, blir nog en 120mm fläkt med mer drag än vikt ;o)



Hejsan!
Har du exempel på bra setups?


2007-05-19 08:17:57
RE: Renovering av JA37 Viggen    
JohanH
Skicka mail
 
Citat från: Henke
 
Citat från: Mikael_jo
med fel varvtalsområde menas nog med varvet jämnfört med elmotor
vad jag vet så kan det vara svårt att få en glödstiftare att varva 55000varv?

tror iaf att det är det henke menar....


precis, glödfläktar är gjorda för hur en 91:a uppför sig och inte hur en Hacker D50 lirar.  i högvarviga applikationer får man en mycket effektiv setup med en inrunner osm varvar upp mot 40000rpm, men skall man upp över 90mm fläkt så är det nog fortfarande jet som gäller, om vi inte vill investera multum i elmotorer och ackar ;)





Du har delvis rätt Henke, men....
De fläktar som är gjorda till glödstift, ger bra effekt vid 25-35000 varv. Dessa ger lätt 4-5 kg dragkraft statiskt. Dock är farten på fläkt luften inte lika snabb, som i en högvarvig el eller turbin. Glödfläkten ger bra drag upp till en viss fart,ca 120-200 km/h sedan tar det "stopp".
En modellturbin motor ger väldigt mycket mer drag och fart än glödare, men flygtiderna är även här korta (drar soppa).Prisläget på turbin är och kommer nog att bli höga länge till, vilket drar ner möjligheterna att använda det.
Så glödfläkt är fortfarande ett prisvärt alternativ till jet, tycker jag.  EL däremot, ser ju ut att gå bättre och bättre på EDF sidan. Om några år kan man hoppas att priserna rasat ännu mer på ackar. Vore kul att se fler "stora" EDF!!

/Johan

2007-05-19 12:18:11
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Putte72
Skicka mail
Jättekul att se så många olika svar och rekomendationer. Om man nu skulle jämnföra dessa prismässigt och hur säkra de olika alternativen är, villka toppar listan?

Jag kan nämna att jag är inte ute efter våldsamt höga farter, utan stabilt och mer lätt hanterligt. (Säker flygning med andra ord). Någon som vet hur lågfartsegenskaperna är på en sådan här viggen?
Patrik S.
Flyger Sapac BAE Hawk Red Arrows

2007-05-19 15:51:18
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Putte72
Skicka mail
Jag hittede en metod att göra en huv som passade. Jag klippte ut formen på plasten till huven. Sedan gjorde jag två skåror i en frigolitbit, körde ner de två kanterna till plasten o voilá!! Plasten får formen som passar. Nu värmde jag försiktigt med en hårtork så att plasten mjuknar, sedan stelnar den i det läget.

Nu skall bara en ram byggas att fästa härligheten på.




Patrik S.
Flyger Sapac BAE Hawk Red Arrows

2007-05-19 18:49:15
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Joacim
Skicka mail
Vad gäller effektivitet mellan en elfläkt och en förbrännings fläkt är skillnaden stor... även på vikten, kompisen har prövat mycket här och för bästa prestana är inte en förbränningsfläkt någe bra alternativ, är el intressant så kan man ta en titt på aeronauts Turbofan fläktar (4000), Wemotec eller Schrubler med Kontronik, Lehner, Hacker motorer med Jeti, Schulze kontronik reglage, för denna Viggen är 10s en god ide.
Prestanda mässigt slår elsetupen glödaren lätt även vad gäller vikt, mot jet... vet inte, men de som kan säger att priset är till elens fördel.



2007-05-19 20:46:16
RE: Renovering av JA37 Viggen    
jaka
Skicka mail
Hej!
Är det en Einar Johnsson Vigg du har så har väl Einar huvar. Hör med honom.
Vad gäller motorer så flög Einar och många andra med Rossi .91 och OS .91 motorer i Viggarna innan turbinerna började användas.
Kort flygtid med fläktmotor(glödare)???..Vad får dig att tro det. Mig veterligt låg flygtiderna runt 10 min en kvart.

Blir lite fundersam när jag sr alla Sullivan GoldenRods i kärran.Det duger i trainers men inte i en sådan kärra som Viggen. Du behöver stumma servoöverföringar inte svampiga som GoldenRodsen tyvärr ger upphov till.
Hoppas inte den här kärran är ditt första bygge/modell. 



2007-05-19 22:18:56
RE: Renovering av JA37 Viggen    
JohanH
Skicka mail
 
Citat från: jaka

Blir lite fundersam när jag sr alla Sullivan GoldenRods i kärran.Det duger i trainers men inte i en sådan kärra som Viggen. Du behöver stumma servoöverföringar inte svampiga som GoldenRodsen tyvärr ger upphov till.
Hoppas inte den här kärran är ditt första bygge/modell. 




Ganska många fläktbyggare använde dessa stänger förr, duger ganska bra för farterna som glödfläkt genererar, men skall det i en turbin, så vete f-n.

2007-05-20 10:12:53
RE: Renovering av JA37 Viggen    
JohanH
Skicka mail
Kollade runt lite på http://unitedhobbies.com, man skulle kunna få ett setup på ca 5kg dragkraft för fläkt+motor 75$. Batteri 2x4s1p ca150$. Tot ca 225$. klart billigare än turbin och glöd. Frågan är vad dessa "bulk" grejor klarar...
Sen måste man ju iof. ha ett reglage också och 5v Bec.
Hälsningar

Johan

*** Redigerat av JohanH klockan 2007-05-20 10:14:22 ***

2007-05-20 14:25:10
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Putte72
Skicka mail
 
Citat från: jaka
Hej!
Är det en Einar Johnsson Vigg du har så har väl Einar huvar. Hör med honom.
Vad gäller motorer så flög Einar och många andra med Rossi .91 och OS .91 motorer i Viggarna innan turbinerna började användas.
Kort flygtid med fläktmotor(glödare)???..Vad får dig att tro det. Mig veterligt låg flygtiderna runt 10 min en kvart.

Blir lite fundersam när jag sr alla Sullivan GoldenRods i kärran.Det duger i trainers men inte i en sådan kärra som Viggen. Du behöver stumma servoöverföringar inte svampiga som GoldenRodsen tyvärr ger upphov till.
Hoppas inte den här kärran är ditt första bygge/modell. 





Ägaren innan mig nämde att flygtidena blir korta med fläktmotor, det var därför han valde att använda en skjutande propeller. Det skulle dessutom ge en stabilare flygning, så det är hans råd jag baserade mitt svar på.

Jo, tyvärr är detta mitt första "bygge". Det är därför jag frågar om så mycket råd. Jag vill inte förstöra modellen eller göra något helt galet. Jag har inte planerat att flyga den i år, behöver mer erfarenhet och dessutom räknar jag inte med att få den färdig. Jag försöker läsa in mig just nu så mycket som möjligt och lyssna, ta till mig av alla råd och ideér som ni postar här.

Jag är mycket tacksam för all hjälp jag har fått än så länge.
Patrik S.
Flyger Sapac BAE Hawk Red Arrows

2007-07-14 18:34:41
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Putte72
Skicka mail
Liten uppdatering....

Nu har jag börjat med den riktiga renoveringen. Den nya spanten är under konstruktion, halvfärdig bara på bilden. Mycket jobb är kvar, men sedan jag köpte en motor till den så fick man en nytänding och hela renoveringen känns mycket mer seriös.

Motorn blev en Rossi 90 med 130mm fläkt. Tack Magnus L.!
Patrik S.
Flyger Sapac BAE Hawk Red Arrows

2007-09-06 03:22:40
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Putte72
Skicka mail
Har tagit mig ännu en funderare. Vill gärna investera in en elmotor också, mest för att kunna ha fler valmöjligheter när det är dags att plocka ihop hela planet efter renoveringen.

Har tittat på en borstlösmotor från Hyperion, tydligen skall den kunna driva 3D kärror på en vikt över 6,5kg. Det borde väl räcka till för att flyga fläktviggen under 5kg? 
Patrik S.
Flyger Sapac BAE Hawk Red Arrows

2007-09-06 11:09:18
RE: Renovering av JA37 Viggen    
claes
Skicka mail
http://www.airpowernet.com/
Här har du lite inspiration.
Grejerna är ju inte gratis direkt men dom verkar ju provade så man vet att det funkar.
Lycka till med bygget.
www.grabomfk.se/

2007-09-06 12:58:07
RE: Renovering av JA37 Viggen    
REP
Skicka mail
Innan du köper något, kolla med elexperterna(Joakim) här på forumet. Tror att det är helt fel med en elmotor för 3D.

Jag antar att du tänkte använda vanlig propeller till elmotorn, elfläktar kräver specialmotorer.
En 3d kärra på 6.5kg och en viggen på 5 kg är nog så långt ifrån varandra som man kan komma.
En 3d kärra flyger långsamt, 0-60Km/h och behöver mycket dragkraft och hög maxeffekt korta stunder, en viggen flyger fort, 150-200km/h och kräver hög pitch-hastighet och konstant mycket hög effekt.

Jag skulle definitivt satsa på elfläkt. Blir nog inte så mycket dyrare än en elmotor med propeller.
Metanolare med fläkt är ingen höjdare. Har nästan helt försvunnit från marknaden. Den största nackdelen med metanolarna var driftsäkerheten. Ett motorstopp och din modell blir skrot. Inte ens de mest erfarna experterna klarade sig utan motorstopp. Med elmotor och jetmotor är risken för motorstopp mycket mindre.

/Per

2007-09-06 13:17:21
RE: Renovering av JA37 Viggen    
pettersson
Skicka mail
En kompis har nyligen köpt sig en jetmotor, den kostade inte mer än 10500 kr komplett med startutrustning och hur mycket jag en gillar el så skulle jag nog forska närmare i detta innan jag köpte en elfläkt till en jetkärra.

Motorn heter JetJoe (eller nått sådant) och det är en kinesisk jetmotor, på http://www.efk.nu/modell/ kan du kolla på motorn i drift, kika på forumet och gå in under allmänt och sen "provkörning av min jetburk" eller nått sådant.

En länk med info om motorn: http://www.jetjoeus.com

/Fredrik
*** Redigerat av pettersson klockan 2007-09-06 13:18:19 ***

2007-09-06 14:09:30
RE: Renovering av JA37 Viggen    
REP
Skicka mail
I europa säljs de av:http://www.modellbau-pollack.de/
och kallas BabyJoe 60N V2 Turbine.
Motorn är en kopia av engelska Wren 54. Wren hade inte  råd att stämma jetjoe så produktionen fortsätter.


/Per

2007-09-06 15:54:43
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Putte72
Skicka mail
Ingen propeller för tusan, fläkt skall det vara.

Modellen är ju gjord ursprungligen för att vara fläktdriven. En av anledningarna till att jag även vill ha EDF är för att spara på vikten, dessutom är det mindre krångel med att installera osv... Det blir en ordentlig ombyggnad om jag skall installera metanolmotorn och jag är rädd för att jag gör något fel så att kroppen blir försvagad.

Jetdrivet är alldeles för dyrt för mig men dessa motorer blir ju bara billigare med tiden. Så i framtiden kan det säkert bli en konvertering.

Skall kolla upp länkarna och höra med Joakim, hade glömt bort vår egna el-expert. (Skäms)!

Tack för råden grabbar!


Patrik S.
Flyger Sapac BAE Hawk Red Arrows

2007-09-07 10:36:46
RE: Renovering av JA37 Viggen    
REP
Skicka mail
Jag fick för mig att du tänkt att köra med propeller då du funderade på en elmotor för 3d-plan. En sådan motor fungerar inte alls i en fläkt. En 3d motor är avsedd för ett varvtal runt 6-10000 rpm, en fläktmotor 20000-50000rpm.

Kolla efter kompletta paket med fläkt och motor. För att lyckas är det viktigt att fläkt och elmotor matchar varandra. Att sätta elmotor i en metanolfläkt kan du glömma.
Kolla länkarna:
http://www.airpowernet.com/ Har en 120mm fläkt med motor och reglage för 5000kr.
http://www.schuebeler-jets.de/ Har 120mm fläkt 2900kr, motor 3300kr, reglage 5900kr. Grymma prylar men det kostar som en jetmotor.
https://www.unitedhobbies.com Har en 127mm fläkt för 210kr, motor för 385kr, reglage för 700kr. Inte helt beprövade prylar men väldigt billigt.

http://www.aero-naut.net/ Kolla på Turbo-Fan 4000.


Jag tror du har helt rätt i att elfläkt är det enklaste alternativet. Även om du kommer närma dig priset av en jetmotor. Med jetmotorn tillkommer en hel del prylar som specialgjorda bränsletankar och utblåsrör i rostfritt stål. Det kräver troligtvis att modellen förstärks och att du förbättrar linkaget och skaffar digitalservon.

/Per
*** Redigerat av REP klockan 2007-09-07 10:48:50 ***
*** Redigerat av REP klockan 2007-09-07 10:51:01 ***

2007-09-07 11:02:37
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Kimmen
kim.mortensen@hotmail.se
Snygg modell,,,den är så himla fräck,,,,men men en  elvisp eller metsnolturbin,,,,mmnnjjaaa,,,,,,,Finns ju bara ett alternativ för dig eftersom ljudet är så jäkla gött,,,,http://www.hawkturbine.com/index.asp

en firma i västerås som tillverkar egna svenska jetmotorer,,,med tanke på pris och effekt så är det ett bra alternativ,, har sett och träffat denna kille. Han flyger själv och tillverkar motorer.

Ska själv försöka greja en  Lansen  när mitt nuvarande  projekt är klart !
Lycka till 1


kIMMEN

2007-09-07 13:52:49
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Putte72
Skicka mail
-REP-
Du märker hur kunning jag är inom detta område. Tack för infon, hade ju inte slutat bra om jag hade beställt den motorn. Jag har redan tagit bort all linkage då dessa var av dålig kvalitet, dessutom var det trasiga gångjärn i plast till rodren. I stort sett allting skall ersättas med nya och fräsha grejer.

-Kimmen-
Tack, visst skulle man föredra att ha en jetmotor i den men krashar man den då, då blir det ju en enkel biljett till psyket...Om det händer med en elmotor så gråter man en skvätt och sedan går vidare. Tror att det är bättre att börja i den enkla änden och jobba sig uppåt efterhand som man får erfarenhet. Håller dock med om ljudet!

En Lansen!! Det kommer att bli riktigt intressant. Har aldrig sett en r/c Lansen, blir du först i Sverige med en sådan?
Patrik S.
Flyger Sapac BAE Hawk Red Arrows

2007-09-07 14:48:39
RE: Renovering av JA37 Viggen    
REP
Skicka mail
En i klubben har(hade?) en lansen med fläkt. Såg den flygas en gång på Barkarby, men han hade stora problem med motorstopp.

Hawkmotorn verkar spännande, men med en dragkraft på 100N och en systemvikt på 2 kg är den helt fel till en 5Kg viggen. Med ett pris på 35000kr är det nog marknadens dyraste 100N turbin. 

/Per

2007-09-07 15:44:30
RE: Renovering av JA37 Viggen    
pettersson
Skicka mail
Med tanke på att man kan få en fullt fungerande jetmotor för ca 10.000 kr så är det ju rätt svårt att få ihop elgrejor eller kanske till och med en ducted fan metanolare för samma pengar.

Min klubbkamrat väntar på modellen, han har motor men ingen modell just nu. Dock har han kört motorn (http://www.efk.nu/modell/) och den verkar fungera bra, men som sagt är den inte flugen än så länge. Om den sen passar i en Viggen vet jag inte, men jag kan hålla lite koll på hur det går för honom. Jet är ju ändå jet, även om jag själv kanske skulle satsa på el, bara för sakens skull.

Men accar till en el-jetkärra är inte helt billigt, det kan jag nästan garantera.

/Fredrik (som flyger Kyosho F16 med 1000 watt)


2007-09-09 21:40:19
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Krister
Skicka mail
Hej!

Jag har för mig att Einar Johnsson tog fram tre olika Viggen-byggsatser: Skala 1:8, 1:9 och 1:10. Skala 1:9 var den som passade bäst till metanolfläkt.

Originalet hade en längd på 16,4 m och spännvidd 10,6 m. Motsvarande för skala 1:8: L=2,05m S=1,32m, Skala 1:9: L=1,82m och S=1,78m, Skala 1:10: L=1,64m och 1,06m.

mvh
Krister
-------------------------------------------------------
http://www.bergenfeldt.com

2007-09-12 18:39:10
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Joacim
Skicka mail
Vad för serviceintervall talar vi om på en turbin? lager mm, de jag talat med angående stora elsetuper, flygare och tillverkare, för fläkt 8s Lipo 120mm fläkt och uppåt säger att priset är lägre både i inköp men framförallt i drift, därför kommer tillverkarna nu med större elalternativ för att konvertera jet.



2007-09-13 13:16:30
RE: Renovering av JA37 Viggen    
pettersson
Skicka mail
Den där china-motorn skall tydligen servas var 25:te timme, om jag minns rätt. Då går det åt nya lager. Sen är ju JetA1 som min polare kör på inte särskilt kostsamt om man kan få tag i det på rätt ställe. Men det kan nog vara billigare med el i längden, i alla fall om man klarar sig på en uppsättning accar och om man sköter dem så att de håller länge. Jag skulle tro att accar kostar nästan lika mycket som motor och reglage, vad tror du?

En seriös jetmotor är troligen betydligt dyrare än el, men jag tror som vanligt att man inte skall stirra sig allt för blind på vad det kostar (även om man givetvis oftast är på en tight budget och ofta är ju det man vill ha helt utom räckhåll). Vanligen håller man ju på med något för att man tycker att det är kul och intressant och gillar man el så hittar man säkert fördelar med det och gillar man jet så finns det säker fördelar med det oxå. Köper man något bara för att det är billigare fast man egentligen hellre vill ha något annat så brukar man ändå bara bli besviken, det är min erfarenhet.

El-intresserade (som du, Jocke, och jag) kan säkert hitta på massor med anledningar att köra el i en jetkärra. Eller just du och jag ser det säkert mer som att går det att använda el så gör man det, går det inte så får man se till att det gör det i alla fall.

/Fredde






2007-09-13 16:11:04
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Joacim
Skicka mail
Självklart föredrar jag el, i de sammanhang en turbin skulle vara intresant så inebär det löjligt stora pengar, då köper jag helre en sportbil för de pengarna ;o)

Har aldrig tidigare hört att man har som argument säger att en turbin setup skulle vara billigare, argumentet har vart motsatt, därav sattsar flera tillverkare även på stort inom EDF då flygarna/marknaden vill det, för de en turbinkärra inte är realistisk på ett eller annat sätt, som övriga marknaden inom elflyg så är det stort-större-störst som gäller nu och där utvecklingen går framåt.

Vad jag lärt mig med lite större EDF så är det att det inte finns några bra genvägar pga varvtalet, man måste ha en bra motor-fläkt-reglage kombination, och då EDF kräver en hög medel belastning krävs det bra ackar som orkar hela sykeln.



2010-03-31 00:05:47
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Mange L
Skicka mail
Hur går det med renoveringen Putte72??

2010-04-22 21:44:31
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Pappy
Skicka mail
Detta är en klart intressant byggtråd att följa eftersom jag har i garaget en J-35 Draken av Einar Johnsson, hade tänkt bygga den för att hänga i taket som prydnad. Men nu med prat om el fläkt blir det nog att tänka om. Undrar om någon vet var man kan få tag på Einar Johnsson, behöver en ritning till Draken eller om det finns någon annan här på forumet som kan hjälpa mig med en kopia.

Hälsningar
Håkan 

2010-05-29 09:25:14
RE: Renovering av JA37 Viggen    
eddie_acdc
Skicka mail
 
Citat från: Mange L
Hur går det med renoveringen Putte72??

jag tror inte att han är inne på denna sida längre då han inte skrivit nåt inläg på 2 och ett halvt år
/Eddie

2010-05-29 09:43:19
RE: Renovering av JA37 Viggen    
superslizer
Skicka mail
Hehe, det är verkligen intressant att se att en byggtråd kan ligga i dvala i närmare tre år och sen bli aktuell igen; utan att ens författaren är med i diskussionen

--- Varför måste krascher se så roliga ut? ---
Göta Elves Squadron
/Andreas

2012-12-29 23:24:30
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Putte72
Skicka mail
Tack för alla tips! Jag vet att en del av er har följt denna tråd och tyvärr måste jag göra er besvikna. Jag gav mig ut på för djupt vatten helt enkelt.

Renoveringsmässigt har inte mycket gjorts sedan min sista post.

Det är därför jag väljer att sälja eller att auktionera bort hela rasket.
Men innan jag lägger upp en annons så ville jag höra om det är någon som är intresserad, om inte. Då är det lika bra att lägga ut den på Blocket då jag tror att man kan få fler spekulanter. Vore dock synd om någon gör en golvlampa av den.

Mvh Patrik S.


*** Redigerat av Putte72 klockan 2012-12-29 23:27:02 ***
Patrik S.
Flyger Sapac BAE Hawk Red Arrows

2012-12-30 00:19:44
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Stinsen
Skicka mail
Tänkt pris?

2012-12-30 01:02:27
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Putte72
Skicka mail
 
Citat från: Stinsen
Tänkt pris?


Det får helt enkelt gå till högstbjudande.
Jag tänkte med att börja på 1000SEK, så får man se hur det går.

Orginalritningarna medföljer, plus den där Rossi 90 motorn.

Patrik S.
Flyger Sapac BAE Hawk Red Arrows

2012-12-30 13:03:05
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Jonas tecknare
Skicka mail
1000:- får du närsomhelst för den där! Lägg in en annons på Jetsweden! Där borde den hamna hos rätt person!  Jag skulle tas den om jag hade plats!....
Jonas

2012-12-30 18:41:36
RE: Renovering av JA37 Viggen    
trahm
Skicka mail
Jag köper den gärna av dig och lovar att den ska komma i luften. Bor du i Stockholmstrakten? I få fall kan jag svänga förbi redan imorrn :-)

/Thomas

2012-12-30 19:31:50
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Putte72
Skicka mail
@Jonas - Jag hade tänkt mig att utropspriset skulle börja på 1000:-, hoppas på att få mer givetvis. Tack för tipset om Jetsweden. :)

@Thomas - Tyvärr så bor jag i Vetlanda, ca 8 mil söder om Jönköping.

Patrik S.
Flyger Sapac BAE Hawk Red Arrows

2013-01-06 04:15:03
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Putte72
Skicka mail
Jag hade planerat att starta auktionen nu på Måndag. Tyvärr så tillåter inte min hälsa just nu att ta nya bilder mm. Jag hoppas att jag blir bättre under veckan så att jag kan lägga upp auktionen till helgen eller Måndagen den 14´de.

Mvh/Patrik S.
Patrik S.
Flyger Sapac BAE Hawk Red Arrows

2013-01-13 12:37:57
RE: Renovering av JA37 Viggen    
Putte72
Skicka mail
Nu är auktionen uppe för de som är intresserade. :)
Patrik S.
Flyger Sapac BAE Hawk Red Arrows

2013-02-01 13:06:40
RE: Renovering av JA37 Viggen    
speedbird370
Skicka mail
Såå... vem blev den lycklige vinnaren ? ?

/Perra
---------------------
When you fly a Yak, you have the Edge, and don’t need anything Extra